Сила воли ведет к действию, а позитивные действия формируют позитивное отношение.

Генри Форд говорил: «Вы не ошибетесь в любом случае: скажите "я не могу" — и вы не сможете, скажите "я смогу" — и вы сможете». Только ваш образ мышления определяет то, как далеко вы продвинетесь в вашем путешествии к успеху. Позвольте мне пояснить эту мысль на примере истории о моем друге Поле Нэнни. Мы с Полом ровесники, и я знаком с ним более пятнадцати лет. Его позитивное отношение к жизни не только помогло ему достичь успеха, но и в буквальном смысле спасло его жизнь.

Еще в юности Пол пришел к выводу, что люди живут неправильно. Он видел, что большую часть своей жизни люди упорно работают в надежде однажды выйти на пенсию и начать радоваться жизни. Но у большинства из ниx к тому времени уже нет здоровья, чтобы получать удовольствие от жизни. Поэтому Пол решил провести свою жизнь иначе — заработать достаточную сумму денег быстро, но честно) и отойти от дел в тридцать лет.

И он осуществил свой план. В течение всего нескольких лет он заработал столько денег, что их могло бы хватить на всю оставшуюся жизнь. Он перестал работать в двадцать девять лет.

У Пола было несколько увлечений. С самого детства он любил самолеты. В 1976 году он решил вывести свое увлечение на новый уровень и совершить одиночный перелет вокруг света на самолете типа «Piper Cub». Перелет вокруг света — непростое предприятие. Кроме того, нужно иметь в виду, что «Piper Cub» —легкий одномоторный самолет, крылья и фюзеляж которого сделаны из ткани. До Пола никто не совершал перелета вокруг света на столь легком самолете, чей вес не превышает 1000 килограммов. Пол позже рассказывал о своем перелете через Атлантический океан: «Я чувствовал себя почти как Линдберг — с той лишь разницей, что он летел на большем и лучше оснащенном самолете».

Путешествие Пола началось в Сан-Диего, штат Калифорния. На первом этапе он перелетел территорию США и приземлился в Канаде. Этот перелет прошел нормально, но остальное путешествие целиком состояло из испытаний, трудностей и проблем. Не раз Пол оказывался в самых критических ситуациях. Когда он пролетал над Гренландией, крылья его самолета обледенели, и он был вынужден изменить маршрут. Он сражался со штормовыми ветрами. В районе Средиземного моря Пол оказался свидетелем противостояния между греками и турками. Когда он собирался перелететь из города Керкира (Греция) в Стамбул, чиновник сказал ему: «Вы не сможете сделать это. Ваш самолет собьют либо турки, либо силы греческих ПВО».

Пола ожидали и многие другие испытания. На Ближнем Востоке ему едва удалось найти топливо. В Дели он целый день потратил на то, чтобы получить два литра машинного масла. Над Бенгальским заливом его встретили мощнейшие муссонные грозы. Этот перелет был самым трудным из всех, которые Пол когда-либо совершал. Десять с половиной часов его самолет, как клочок бумаги бросало в грозовом небе, разрываемом сверкающем молниями. Восходящие потоки воздуха поднимали самолет на высоту 18 000 футов, а в следующий момент он падал до высоты 1000 футов. Борясь со стихией, Пол думал только об акулах, в зубах которых мог оказаться, если бы его самолет упал в океан.

Единственным союзником Пола было его позитивное мышление. Пол не только вышел победителем из борьбы со штормом над Бенгальским заливом, но ему удалось преодолеть постоянное противостояние таможников и чиновников от авиации. Он сумел сохранить боевой дух и во время длительных задержек — как, например, в Маниле, где ему пришлось провести неделю в ожидании разрешения на перелет в Японию.

После недельной задержки в Японии, где он переждал плохую погоду, Пол вылетел в направлении Алеутских островов, расположенных близ побережья Аляски. Этот перелет был самым длительным в его путешествии. Поскольку объем горючего, который мог вместить его самолет, был ограничен, Пол должен был пройти маршрут максимально точно. Но даже при самом лучшем стечении обстоятельств ему пришлось бы совершить посадку для дозаправки на одной из баз стратегического авиационного командования США.

На этом участке пути Пол столкнулся с очередной проблемой. Когда он пролетел половину маршрута, был получен прогноз погоды, который заставил сменить курс. На его самолете не было современного навигационного оборудования, и он держал курс, используя только компас и часы. Пол надеялся, что сможет сориентироваться по радиомаяку авиационной базы, расположенной на острове. Но он не мог знать, что в тот момент радиомаяк не работал. Кроме того, прогноз погоды оказался неточным, и Пол сбился с курса.

Под ним был только безбрежный океан, а топливо заканчивалось.

Позитивное отношение к обстоятельствам, которое помогло Полу преодолеть проблемы с таможней и снабжением, подверглось более серьезному испытанию. На этот раз вопрос стоял о жизни и смерти.

Когда аэроплан бесстрашного путешественника неуклонно приближался к поверхности океана, пилот ближайшего к Полу военного самолета спросил Пола, не хочет ли тот передать с ним последние пожелания. Но, несмотря на плачевные обстоятельства, Пол был уверен, что выберется из этой переделки. Так и случилось. Его самолет упал в волны Тихого океана, температура которого составляла около 5 градусов по Цельсию. Пол держался на воде два с половиной часа, пока его не подобрало японское рыболовецкое судно. (Позже врачи сказали Полу, что человек не способен провести столько времени в воде, имеющей столь низкую температуру.) Пол лишился своего самолета и возможности установить мировой рекорд, к которому был так близок, но он выжил и смог рассказать эту историю. «С самого начала моя затея была авантюрой, — говорил он. — Вылетая, я никогда не мог сказать, что со мной случится и где я приземлюсь. Но я точно знал, что смогу завершить свое путешествие».

Драматург Нейл Саймон говорил: «Не слушайте тех, кто говорит — так дела не делаются. Возможно, они и не делаются так, но у вас получится, если вы попробуете. Не слушайте тех, кто говорят — вы слишком рискуете. Если бы Микеланджело расписал не потолок, а пол в Сикстинской капелле — его фрески не сохранись бы до сегодняшнего дня».

Я уверен, что Пол мог бы подтвердить истинность этих слов. Позитивное отношение помогло ему пройти через все испытания. «Очень давно я научился не слушать тех, кто говорит, что я не смогу сделать то, что собираюсь, — говорит Пол. — Если бы я прислушивался к их советам, то никогда бы не затеял мое путешествие».

Если бы Пол не верил в свои силы, он не смог бы обогнуть на легком самолете почти весь земной шар. Позитивное отношение всегда вело его вперед — и в полетах, и в путешествии к успеху.

Разделяете ли вы подобное отношение к жизни? Позволит ли оно вам продвинуться в путешествии от успеха к успеху?

Шаги, которые необходимо предпринять в путешествии от успеха к успеху:

Как далеко я могу пойти?

А сейчас самое время рассмотреть свое отношение к жизни. Честно и откровенно ответьте на следующие вопросы.

1. Права и обязанности: о чем я чаще всего думаю и говорю, когда дело касается взаимоотношений с людьми? Если только о своих правах, как я могу изменить свое отношение?

2. Люди: кого из моих знакомых можно назвать самым позитивно мыслящим человеком? Запишите его (ее) имя. Договоритесь о встрече с этим человеком и расспросите его о том, как ему удается сохранять свое позитивное отношение к жизни.

3. Стресс: перечислите позитивные способы борьбы со стрессом, которыми вы можете воспользоваться. Запланируйте время на следующей неделе, чтобы приступить к этим занятиям (или хотя бы одному из них).

а) _________________

б) _________________

в) _________________

4. Юмор: в течение следующей недели расскажите хотя бы одному человеку смешную историю о себе — случай, в котором вы допустили ошибку или выглядели глупо. Посмейтесь вместе. (Когда вы рассказали об этом забавном случае, ваш друг выглядит шокированным или чувствует себя неловко — вероятно, раньше вы относились к себе слишком серьезно.)

5. Формулировка вашей позиции: составьте ваш «кодекс позитивного отношения», при этом сформулируйте свое желание стать позитивно настроенным человеком.

Дата добавления: 2015-07-25