Опускання долота в свердловину

► Перед опусканням долота в свердловину бурильнику потрібно:

● переконатись в справності контрольно-вимірювальних приладів:

- індикатора ваги;

- манометрів;

- амперметрів;

- моментоміра ротора;

● знати:

- інтервал, пробурений попереднім долотом;

- інтервал виступів, затягнень і посадок в стволі свердловини;

- інтервали різкої зміни зенітного і азимутального кутів свердловини;

- глибину знаходження “башмака” останньої обсадної колони;

- глибину знаходження “голови” хвостовика або секції обсадної колони.

Стовбур свердловини і вибій до спуску доліт з герметизованими опорами потрібно підготовити з допомогою КНБК, які включають: долото з відкритою опорою, центратори, калібратори і металоуловлювач. Після підготовки стовбура свердловини долота з герметизованими опорами повинні бути опущені до вибою без пророблення і обертання.

► Під час опускання долота в свердловину потрібно:

- уважно пропустити долото через противикидне устаткування;

- сповільнювати швидкість опускання інструменту в місцях зміни діаметра свердловини, звужень, каверн, ділянках штучного викривлення (швидкість опускання і підйому долота в указаних інтервалах повинна бути знижена до безпечних значень υ=0,3-0,4 м/с);

- не допускати „посадок долота” під час опускання його більше 30 ÷ 50 кН;

- пам'ятайте, що площа контакту шарошкових доліт з стінками свердловини є значно меншою, ніж в алмазних долотах і при невеликому обертанні вони можуть проходити через звужені ділянки стовбура, що повністю виключається для алмазних доліт (велика небезпека заклинення долота);

- ураховуючи чутливість алмазних вставок до ударних навантажень, будьте особливо уважні при опусканні цих доліт на вибій;

- опускання в свердловину долота іншого (від попереднього) типу (моделі) потрібно проводити з обережністю, а інтервал, пробурений попереднім долотом, проробити:

- при проходці на долото до 10м – проробити весь інтервал;

- при більшій проходці - в залежності від величини спрацювання попереднього долота, але не менше довжини ведучої труби.

- при посадках інструменту під час опускання більше 30 ÷ 50 кН необхідно його підняти на 10 ÷ 15м, включити промивання свердловини та проробити інтервал з осьовим навантаженням не більше 30 кН (для попередження забурювання нового стовбура не допускати тривалої проробки на одному місці).

Проробка стовбура свердловини:

- пророку свердловини необхідно проводити при невеликому осьовому навантаженні і низьких обертах та при максимально допустимому промиванні ствола;

- необхідно істотно понизити частоту обертів інструменту під час проробки в інтервалі залягання твердих і абразивних порід;

- інколи альтернативним варіантом може бути виключення операції по проробці (розбурюванні) стовбура свердловини, використовуючи менший розмір наступного долота, що опускається, наприклад, долота розміром 161мм після долота 165,1мм.

Шарошкові долота:

- знання місцевих умов визначає методику проробки;

- при роторному бурінні використовуйте максимум 2,2 кН навантаження на долото на кожні 2,5см (1,0 дюйм) діаметра долота, при швидкості обертання ротора від 40 до 60 хв^-1;

- при роботі із вибійними двигунами використовуйте аналогічне правило для визначення навантаження і мінімально допустима кількість обертів;

- в звуженій ділянці стовбура лапи долота, працюють тільки калібрувальними вінцями, прагнуть «скластися» під дією навантажень, що може привести до заклинювання (затиснення) долота – проводьте проробку (розбурювання) дуже обережно.

- стежте за моментом під час проробки довгих інтервалів абразивних порід. Звичайно, його стабільне збільшення пов'язано з втратою калібрувальних вінців і початком контакту тіла долота або елементів КНБК із стінками свердловини.

- слід врахувати, що стовбур свердловини при незначній втраті діаметра вимагає меншого значення навантаження під час проробки, чим при більшому значенні втрати діаметра. Наприклад, якщо стовбур свердловини втратив 2мм в діаметрі, то потрібне менше навантаження для того, щоб не пошкодити долото, чим при втраті діаметра, скажімо, в 12мм.

Алмазні долота:

- при роторному бурінні використовуйте навантаження 5-25 кН (0,5-2,5тс) при обертах від 40 до 60 хв^-1;

- при роботі із вибійними двигунами використовуйте аналогічне правило для визначення навантаження і мінімально допустима кількість оборотів. Використовуйте місцевий практичний досвід для підбору оптимального співвідношення «оберти двигуна - інтенсивність промивання»

- стежте за моментом під час проробки довгих інтервалів абразивних порід. Збільшення моменту відбувається в основному тільки при достатньо серйозному спрацюванні (руйнуванні) калібруючих вінців, що приводить до зіткнення долота або елементів КНБК із стінкою свердловини.

► В серйозних випадках можуть потрібно додаткові «технологічні» рейси, а саме, для запобігання відгвинчування як шарошкових так і алмазних доліт необхідно:

• під час калібрування свердловини в інтервалі інтенсивного викривлення її осі (у випадку буріння свердловини з використанням вибійних двигунів під час опускання КНБК для стабілізації зенітного кута) та наявності перемежування гірських порід по твердості рекомендується в КНБК долото не включати;

• це також необхідно враховувати і під час підготовки свердловини перед спуском обсадних колон (наявність долота нижче калібратора чи центратора – не бажана, особливо ще й з маховиком).

---

Дата добавления: 2015-07-25