Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Температурные тепловые реле

Гашение дуги в контакторах переменного тока | Устройство и принцип действия реле напряжения | Промежуточное реле типа МКУ-48 | Электромеханические реле времени | Электромагнитные реле времени | Электронные реле времени | Пневматические реле времени | Графическое изображение контактов реле времени | Основные сведения | Основные сведения |


Читайте также:
  1. СОЛНЕЧНЫЕ И ТЕПЛОВЫЕ УДАРЫ
  2. Тепловые двигатели и холодильные машины. Цикл Карно и его к. п. д. для идеального газа
  3. Тепловые насосы
  4. Тепловые явления
  5. Токовые тепловые реле

У этих реле чувствительным к теплу элементом является полупроводниковый прибор – терморезистор.

Терморезистор – прибор, сопротивление которого зависит от температуры прибора.

Терморезисторы встраивают в лобовые части обмотки статора двигателя. Это означает, что в любой терморезистор имеет такую же температуру, что и обмотка статора.

В температурных тепловых реле применяют два типа терморезисторов – позисторы и термисторы. Позисторы имеют положительный температурный коэффициент сопротив-

ления, а термисторы – отрицательный.

Это означает, что при нагреве сопротивление позисторов увеличивается (рис. 9.52, а, график 1), а термисторов – уменьшается (рис. 9.52, а, график 2).

Поскольку терморезисторы не имеют контактов, их применяют в сочетании с обыч-

ными электромагнитными реле KV (рис. 9.52, б).

 

Рис. 9.52: а - зависимость сопротивлений терморезисторов R от температуры Tº

(1 – для позистров, 2 – для термисторов); б – принципиальная схема температур-

ной защиты электродвигателя; в – схема включения контактора КМ при использо-

вании термистора; г – то же, при использовании позистора

 

Реле питается от судовой сети через понижающий трансформатор TV и выпрями-

тельный мостик UZ. Последовательно с катушкой реле включены три терморезистора RK.

Контакты реле KV включены в цепь катушки линейного контактора двигателя КМ.

Схема на рис. 9.52, в применяется для позисторов и работает так: при нормальной температуре обмотки двигателя сопротивление позисторов мало, поэтому ток в катушке реле KV достаточен для включения реле. Реле замыкает свой контакт KV1 и поэтому линейный контактор включен, двигатель работает.

При повышении температуры обмотки сопротивление позисторов увеличивается, ток в катушке реле KV уменьшается. Якорь реле отпадает, контакт KV1 размыкается, катушка КМ обесточивается, а двигатель отключается от сети.

Схема на рис. 9.52, г применяется для термисторов. При нормальной температуре обмотки двигателя сопротивление термисторов велико, поэтому ток в катушке реле KV мал и недостаточен, чтобы якорь реле притянулся к сердечнику. Поэтому контакт KV3 замкнут, через катушку КМ протекает ток. Контактор включен, двигатель работает.

При повышении температуры обмотки сопротивление термисторов уменьшается, ток в катушке реле KV увеличивается. Реле включается и размыкает свой контакт KV2.

Катушка КМ обесточивается, а двигатель отключается от сети.

 


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 66 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Токовые тепловые реле| Промышленные типы токовых электротепловых реле

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)