Выбор самоходного стрелового крана.

Для монтажа конструкций малоэтажной застройки (гражданских и промышленных зданий) предпочтение следует отдавать самоходным стреловым кранам, обладающим высокой маневренностью, не требующих больших дополнительных затрат на монтаж, демонтаж и устройство подкрановых путей. На выбор самоходных стреловых кранов большое влияние оказывают габаритные размеры монтируемой конструкции, их вес, требуемая высота подъёма элементов и принятый метод организации монтажных работ: раздельный, комплексный или смешанный.

Грузоподъемность Q определяется по формуле:

, т

где Q_э – масса элемента, т;

Q_с – масса строповочной оснастки, т.

Требуемая высота подъема крюка Н_кр определяется по формуле:

, м

где h₀ – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки монтажного крана, м;

h_з – запас по высоте (в соответствии с требованиями по технике безопасности должен быть не менее 0,5 м);

h_э – высота(толщина) элемента в монтажном положении, м;

h_с – высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до низа крюка крана, м.

При определении требуемого вылета стрелы самоходного крана необходимо предусмотреть возможное столкновение стрелы крана с поднимаемой конструкцией или с ранее установленными конструкциями, при этом возникают разные ситуации. Рассмотрим некоторые:

1) Самый простой случай это тот, когда монтажному крану ничего не мешает приблизиться к месту монтажа на минимальное расстояние, конструкция устанавливается на отдельно стоящую опору или на край возводимого здания, а размеры устанавливаемой конструкции вдоль оси стрелы незначительны (рисунок 4).

В этом случае вылет требуемой стрелы нужно принять не менее минимального вылета стрелы монтажного крана, чтобы место опоры, устанавливаемой конструкции не попало в «мертвую» зону крана.

2) Второй случай возникает тогда, когда размеры устанавливаемой конструкции вдоль оси стрелы вызывают опасность их столкновения со стрелой крана, т.е., монтажному крану ничего не мешает приблизиться к месту монтажа на минимальное расстояние, конструкция устанавливается на отдельно стоящую опору или на край возводимого здания, но размеры устанавливаемой конструкции вдоль оси стрелы значительны. В этом случае нужно принять меры, чтобы зазор между стрелой крана и поднимаемой конструкцией был не менее 1 м (рисунок 5).

Требуемый вылет стрелы определяется по формуле:

где h_ш – высота шарнира;

h_п – высота полиспаста;

d – половина длины конструкции;

a – расстояние от пяты стрелы до оси вращения поворотной части крана.

3) Третий случай возникает тогда, когда появляется опасность столкновения ранее смонтированных конструкций со стрелой крана.

В этом случае также нужно принять меры, чтобы зазор между стрелой крана и ранее смонтированными конструкциями был не менее 1м

(рисунок 6).

Требуемый вылет стрелы определяется по формуле:

где h_ш – высота шарнира;

h_п – высота полиспаста;

d – расстояние от вертикали, проходящей через центр тяжести крюка, до края возводимого здания;

a – расстояние от пяты стрелы до оси вращения поворотной части крана.

Крепление стрелы к поворотной части монтажного крана (шарнир стрелы), в зависимости от конструкции крана может располагаться либо справа, либо слева от оси вращения, поэтому расстояние от оси вращения до шарнира стрелы в формуле может быть со знаком (+) или (-): ± а

(рисунок 7).

Рисунок 4. Случай 1

Рисунок 5. Случай 2

Рисунок 6. Случай 3

Рисунок 7. Крепление стрелы к поворотной части монтажного крана ± а

Вылет стрелы - величина переменная, он уменьшается, когда кран стрелу поднимает и увеличивается, когда стрела крана опускается.

Грузоподъемность и высота подъема крюка, как правило, зависят от изменения вылета стрелы крана.

При увеличении вылета стрелы, грузоподъемность и высота подъема крюка уменьшаются.

Грузовысотные характеристики монтажных кранов, в которых отражена зависимость основных параметров крана от изменения вылета стрелы, приводятся в справочной литературе в табличной или графической форме (рисунок 8, 9, 10). Грузовысотные характеристики башенных кранов приведены в таблице 19.

Таблица 19.

Технические характеристики башенных кранов.

КБ-100.0 (КБ-100.1)

L, м
Q, т
H, м		32,7	32,4					27,7

К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.5 м, Р= 34 кВт

Примечание: отличие КБ-100.0 от КБ-100.1 в том, что у последнего сплошная трубчатая башня.

КБ-100.0М

L, м
Q, т
H, м		41,8	41,5	40,7	39,7	38,6	37,2	35,3			30,5

К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.5 м, Р=34 кВт

КБ-100.3 (при 2-х кратной запасовке канатов)

L, м	12,5
Q, т									4,9	4,6	4,3	4,2		3,8
H, м		47,8	47,2	46,6		45,2	44,2	43,2	42,2	40,9	39,2	37,8

К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.6 м, Р= 45 кВт

КБ-100.3 (при 4-х кратной запасовке канатов)

L, м	12,5
Q, т		7,7	7,2	6,7	6,4		5,7	5,3		4,8	4,5	4,3	4,2
H, м		47,8	47,2	46,6		45,2	44,2	43,2	42,2	40,9	39,2	37,8

К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.6 м, Р= 45 кВт

КБ-306 (при 2-х кратной запасовке канатов)

L, м	12,5
Q, т									4,7	4,5	4,3	4,2	4,1
H, м		47,9	47,4	46,8	46,3	45,6	44,8	43,9	42,9	41,8	40,5	39,0	37,2

К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.5 м, Р= 50 кВт

КБ-306 (при 4-х кратной запасовке канатов)

L, м	12,5
Q, т		7,5		6,5	6,1	5,7	5,4		4,9	4,7	4,5	4,3	4,2
H, м		47,9	47,4	46,8	46,3	45,6	44,8	43,9	42,9	41,8	40,5	39,0	37,2

К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.5 м, Р= 50 кВт

МСК-5-30

L, м
Q, т
H, м		54,8	54,6		53,4	52,8	51,8	50,7	49,3			43,5

К=6.5 м, В=7.0 м, R=4.5 м, Р= 45 кВт

Q – грузоподъемность, L – вылет стрелы, Н – высота подъема крюка, К – колея, В – база, R – радиус заднего габарита, Р – установленная мощность

Рисунок 2.8. Грузовысотные характеристики крана КС-35715.

Рисунок 9. Грузовысотные характеристики крана КС-45721.

Рисунок 10. Грузовысотные характеристики крана РДК-25

Рисунок 11. Расчет и обозначение подкрановых путей:

а – определение крайних стоянок из условия максимального рабочего вылета стрелы; б – определение крайних стоянок из условия минимального вылета стрелы; в – определение крайних стоянок из условия необходимого вылета стрелы; г – определение крайних стоянок крана; д – определение минимальной длины подкрановых путей; е – привязка подкрановых путей; 1 – крайние стоянки крана; 2 – привязка крайней стоянки к оси здания; 3 - контрольный груз; 4 – конец рельса; 5 – место установки тупика; 6 – база крана.

Дата добавления: 2015-07-16