Охарактеризуйте морскую инфраструктуру и основные грузопотоки Индийского океана.

Морская инфраструктура Индийского океана. Наибольшее развитие составные части морской инфраструктуры, прежде всего относящиеся к обеспечению безопасности мореплавания, получили в северных районах Индийского океана, в зоне Красного моря и Персидского залива.

Основные системы навигационного обеспечения, радиотехнические и космические средства перекрывают все пространства Индийского океана. В отдельных зонах действуют правила по разделению путей движения судов в разных направлениях (это имеет особое значение в узкостях и проливах).

Мачные службы побережья Африки, Ближнего и Среднего Востока, Индостана и Автралии развиты главным образом на побережьях в районе крупных портов.

Гидрометеорологическое обеспечение морской деятельности в Индийском океане имеет ряд. Особенностей в силу географии и климата самого океана. Особенности побережий и островов, география морских путей и расслеление населения в целом определили развитие метеорологических станций. Их концентрация отмечается, прежде всего, в северной части океана. Используются в оперативной практике данные попутных наблюдений с морских судов и с трансокеанских авиалиний. Обеспечение мореплавания южной части океана наиболее эффективно стало развиваться лишь с использованием спутниковых технологий и данных.

К основным перевозкам по международным морским путям в Индийском океане относят перевозки нефти, нефтепродуктов, продукция сельского хозяйства, зерновых и продовольствия. Морские пути играют важную роль в обмене стран Африки с государствами Южной Европы через Средиземноморский бассейн и с государствами бассейна Индийского океана.

Региональные и каботажные пути хотя и развиты недостаточно, но, тем не менее, через них также осуществляется оживленный обмен товарами и сырьем в рамках отдельных акваторий.

Судоходные трассы Индийского океана и его морей в большинстве своем сосредоточены внутри этого бассейна и проходят в основном северной его части. Однако, через ндийский океан проходят главные морские пути из Европы в страны ближнего и Среднего Востока, Юго-Восточной Азии, Австралии и Новой Зеландии, Дальнего Востока и Америки.

Танкеры-гиганты работающие на линиях Персидского залива, в связи с ограниченными глубинами на выходе из Индийского океана в Тихий, в Малаккском и сингапурских проливах, а также в проливах Гаспар и Калимата вынуждены плавать южнее Больших Зондских о-вов и далее через проливы Ломбок и Макасарский.

Отдельно можно выделить линии, связывающие Австралию с Персидским Заливом, Красном море,портами Южной и Юго-Восточной Африки.

Дата добавления: 2015-07-16