Режим двигателя

Электрическая машина может работать как в режиме генератора, так и в режиме двигателя (принцип обратимости). В режиме двигателя (рис.4.7) необходимо к обмотке якоря подвести постоянный ток от внешнего источника. При этом коллектор превращает потребляемый из внешней цепи постоянный ток в переменный ток обмотки якоря и работает в качестве механического инвертора тока. На проводники с током обмотки якоря действуют электромагнитные силы (4.11) и возникает электромагнитный момент (4.12)

М = с м Ф I я.

Момент двигателя является движущим и

. приводит якорь во вращение. Если мы желаем, чтобы при той же полярности полюсов направления вращения генератора (рис.4.3) и двигателя (рис.4.7) были одинаковы, то направление тока двигателя должно быть обратным по сравнению с генератором.

После того, как ротор якоря придет во вращение, в проводниках обмотки якоря будет индуктироваться ЭДС (4.3) и (4.5)

В режиме двигателя направление ЭДС Е и направление тока якоря Iя противоположны, поэтому ЭДС якоря двигателя называют противо -ЭДС. В режиме генератора направление ЭДС Е и тока Iя якоря совпадают.

Приложенное к якорю двигателя напряжение уравновешивается ЭДС Е и падением напряжения в обмотке якоря:

(4.13)

или (4.14)

Из сравнения формул напряжения генератора и двигателя видно, что в генераторе U < Е, а в двигателе U > Е.

Полезная мощность двигателя

P 2 = ω M 2, (4.15)

где M 2 - полезный момент на валу, угловая частота вращения (4.6).

Дата добавления: 2015-07-16