Сектора промышленности

За период 1998—2003 гг. промышленное производство росло в среднем на 5—6% в год. Собственные ресурсы для развития энергетики крайне незначительны, только торф, который используется на Рижской ТЭЦ-1. По примерным оценкам специалистов, на шельфе Балтийского моря может залегать до 30 млн. т нефти. Гидропотенциал рек незначителен ввиду их равнинного характера. Собственное производство электроэнергии составляет всего 3,3 млрд. кВт-ч при потребностях 5,16 млрд. 67% энергии производится на ГЭС, остальное — на тепловых станциях. До половины потребляемой электроэнергии импортируется из Эстонии, Литвы и России.

Деревообработка ориентирована на экспорт, главные предприятия сосредоточены в Риге, Лиепае, Даугавпилсе, Кулдиге (фанера). Бумагу производят в Юрмале и Огре. Мелкая деревообработка встречается практически повсеместно и в сельской местности.

В текстильной промышленности действуют около 60 компаний,, наиболее крупные из которых имеют годовые обороты по 30 млн. долл. и конкурируют с аналогичной продукцией Англии, Германии и Швеции. Правда, на Западе латвийские товары идут под торговой маркой фирм-партнеров. Производство текстиля ориентировано преимущественно на экспорт, в стране остается лишь 7% производимого. В 2002 г. за рубежом было продано текстиля на 350 млн. долл. Став членом ЕС, Латвия будет вынуждена ввести ввозные пошлины (от 3 до 17%) на импорт текстильного сырья из третьих стран. Между тем Латвия закупает много сырья и полуфабрикатов в России, Украине, Белоруссии и Узбекистане, что ведет к удорожанию латвийских тканей и одежды и, следовательно, снижению их конкурентоспособности.

В пищевой промышленности отмечен застой, на плаву остается только уникальный завод спиртных напитков «Латвияс Бальзаме», продукция которого по-прежнему имеет устойчивый сбыт, а само предприятие входит в тройку крупнейших налогоплательщиков. На молочном рынке работают 56 перерабатывающих предприятий, на 20 из них приходятся 93% всей продукции. Восьми фирмам ветеринарная служба ЕС присвоила европейские сертификаты соответствия, дающие право ввозить молочные продукты в Европу. В настоящий момент за рубеж уходит более 20% продукции. В три раза (до 130 тыс. т) сократился улов рыбы и ее переработка. Остальным предприятиям предстоит коренная реконструкция и модернизация. Перспективу мелких производителей будет определять их способность производить эксклюзивный продукт.

В сельском хозяйстве реформы привели к приватизации земельного фонда и сокращению посевных площадей. В результате реституции многие земельные наделы были возвращены людям, не заинтересованным в их обработке или не имеющим для этого возможности.

Посевные площади сократились с 1,5 млн. га в 1990г. до 0,9 млн. га в 2002 г. В структуре земельного фонда на пахотные земли приходится 27%, на луга и пастбища — 13%, леса — 39%. Уменьшилось производство зерна и картофеля, сократилось поголовье скота и, как следствие, молока и мяса (на 10% и 20% соответственно), т.е. те отрасли, которые издревле составляли основу местного сельского хозяйства. Перед животноводством уже стоит задача не столько пополнения экспортных фондов, сколько удовлетворения внутренних потребностей. Во многом это следствие того, что после принятия в 1991 г. закона “О приватизации сельскохозяйственных предприятий и рыболовецких колхозов” основу сельского хозяйства стали составлять мелкие земельные наделы (в среднем по 19 га, тогда как эффективными считаются хозяйства не менее чем в 10 раз крупнее). Это порождает элементы натурального хозяйства, к тому же латышские фермеры сталкиваются с проблемами недостатка финансовых ресурсов, слабой обеспеченности сельхозтехникой и удобрениями, недостатка опыта в агробизнесе.

Парк сельскохозяйственных машин весьма незначителен, что ограничивает возможности обработки крупных участков. Лишь небольшая часть земли сдается в аренду, потребность в дополнительной аренде невелика, поэтому рынка земель сельскохозяйственного пользования фактически нет.

В земледелии выращивают ячмень (65% всех посевных площадей), рожь, пшеницу, сахарную свеклу и картофель, в животноводстве преобладают скотоводство молочно-мясного направления и беконное свиноводство. Урожайность зерновых находится на уровне 15—20 ц/га. Ежегодный сбор зерна составляет 960—990 тыс. т, при потребностях 940 тыс. т. Производство свинины в 2002 г. сократилось до 33 тыс. т при потребностях 53 тыс. т, птицы — 13,4 при потребностях 25 тыс. т, и лишь надои молока (811 тыс. т) и производство яиц (509 млн. шт.) превышают внутренние потребности. Производство картофеля сохраняется на уровне 1—1,3 млн. т. Более чем в три раза сократилась добыча рыбы (130 тыс. т), и лов теперь приходится вести на 80% в Атлантике.

На сферу услуг в Латвии приходится значительная доля ВВП.

Туризм. На территории Латвии сохранились около сотни старинных дворцов и замков, среди которых всемирной известностью пользуются Рундальский дворец (построенный Растрелли для Бирона близ г. Бауски) и замок Ливонского ордена (г. Вентспилс). Курортная полоса Рижского взморья со своими лечебными грязями и сероводородными минеральными водами, до недавнего времени привлекавшая массу туристов и отдыхающих, по заключению европейских экспертов, на сегодняшний момент в качестве рекреационной зоны использована быть не может без проведения очистных работ. Поэтому оживленные в недалеком прошлом пляжи, санатории и кемпинги простаивают. Созданная в середине прошлого века инфраструктура отдыха все заметнее деградирует. Сейчас на долю туризма приходится всего 2% ВВП. В советские времена Латвию посещали более 600 тыс. туристов, сейчас их в 20 раз меньше, главным образом из Финляндии и Германии. Правда, прогноз Всемирной туристической организации на ближайшие 15—20 лет отводит Балтийскому региону, Латвии в том числе, самый большой прирост в Европе, и латвийским правительством разработана долгосрочная программа развития туризма. Однако для россиян действуют заслоны на границе, поэтому о массовом туризме из России в ближайшие годы говорить не приходится. По данным Всемирной туристической организации, к 2003 году Латвия занимает по показателю индустрии туризма последнее место в ЕС: на долю туризма в ней приходится менее 5% ВВП. В Словении этот показатель составляет 10%, в Эстонии — 15%.

Транспорт. Одной из ведущих отраслей латвийской экономики является транзит грузов, преимущественно российских, за счет которого формируется до 30% доходной части бюджета и 27% общего объема экспорта товаров и услуг. Развитие транспортной отрасли определяет “Национальная программа развития транспорта на 1996—2010 гг.”

В структуре транспорта преобладает железнодорожный (50% грузооборота), трубопроводный (29%), водный (14%), автомобильный (7%). Главные транспортные, пути проходят с востока на запад и с северо-востока на юго-запад. Автострада Рига — Псков является частью магистрали «Виа Балтика». Железная дорога Рига — Даугавпилс и Карсава — Даугавпилс являются отрезками международной магистрали Санкт-Петербург — Варшава.

Вентспилс — крупнейший порт восточной части Балтики — способен принимать и обрабатывать любые суда, заходящие в Балтийское море, в том числе танкеры водоизмещением до 120 тыс. т. Его грузооборот около 40 млн. т, и он располагает экспортным терминалом мирового класса. Через Вентспилс проходило около 15% экспорта российской нефти и нефтепродуктов (36 млн. т в 2001 г., 29 млн. т в 2002 г., 10,7 млн. т в 2003 г.), а также жидкий метанол, аммиак, калийная соль. Резкое сокращение перевалочных работ в 2003 г. связано с позицией российской «Транснефти», которая временно прекратила прокачку нефти по своему трубопроводу, и теперь нефть поступает в Вентспилс только по железной дороге. Порт Риги в год обрабатывает до 10 млн. т грузов, здесь действует контейнерный терминал, и российские компании обеспечивали 85% транзитного грузопотока.

Собственный торговый флот Латвии насчитывает всего 14 судов общим водоизмещением около 60 тыс. т. По итогам последних лет наибольшие прибыли приносят метановозы, самые большие убытки — рефрижераторы, на принципах самоокупаемости действуют сухогрузы.

Дата добавления: 2015-07-16