|
Читайте также: |
Технология основана на трёхступенчатой сепарации нефти с одновременным отстоем её от воды. Газы каждой ступени компримируются, охлаждаются и сепарируются, освобождаясь от конденсата и воды.
Продукция скважин (поток I) поступает на трёхходовой кран – 22, который направляет её либо на замер (поток XVII) в замерной сепаратор – 21, либо в сепаратор первой ступени – 1.
Замерной сепаратор представляет собой 3-х фазный аппарат, на газовой, нефтяной и водяной линиях которого (потоки XX, XIX, XVIII) установлены расходомеры –18, 19 и 20. Все три фазы после 21 сбрасываются в нефтяную линию после первой ступени сепарации (поток VII), замер неточен.
Сепаратор– 1 представляет собой 3-х фазный аппарат. Выделившийся газ (поток II) направляется на двух ступечатое компримирование в компрессорах - 2 и 5. После каждой ступени сжатия газ охлаждается морской водой в теплообменниках 3 и 6 (поток III) и отделяется от сконденсировавшейся жидкости в сепараторах – 4 и 7. Оставшийся газ (поток V) окончательно поджимается компрессором – 8 и направляется (поток VI) либо на ППД, либо на берег. При этом, часть газа (поток VII-a) отводится на собственные нужды. Вся отделившаяся жидкость накапливается в емкости – 17 и направл на 2-ю ступень сепарации-9. Вода, отделившаяся в 1 сбрасывается потоком VIII в нефт линию. Газ 2й ступени (поток X) поджимается компрессором – 10, охлаждается морской водой в теплообменнике – 11 и делится в сепараторе – 12 на газ и жидкость. Газ 2й ступени сбрасывают в газ 1й ступени, жидкость сбрасывается в отстойник – 17. Нефтяная фаза из сепаратора второй ступени – 9 (поток XII) направляется на третью ступень сепарации в сепаратор – 13. Вода выводится из 9 потоком XXI в ППД. Газ третьей ступени сепарации (поток XIII) поджимается компрессором – 14, охлаждается морской водой в теплообменнике – 15 и отделяется от сконденсировавшейся жидкости в сепараторе – 16. Оставшийся газ сбрасывается в линию газа второй ступени сепарации, а жидкость в отстойник – 17. Вода из сепаратора – 13 (поток XXI) сбрасывается в водяную линию сепаратора – 9. В отстойнике – 17 жидкость делится на воду и конденсат. Вода (XXI) сбрасывается в водяную линию, а конденсат (поток XVI) в танкера.
БИЛЕТ №8
1. Классификация, устройство, способы прокладки подводных т/пр (способы укладки т/пр протаскиванием по дну, погружением с пов-сти моря, с трубоукл. Судна, способы пересечения с береговых линий)
Способ укладки протаскиванием по дну:
На берегу на роликовых дорожках располагается сваренная секция трубопровода. К переднему концу секции приваривают оголовок конической или сферической формы для предотвращения зарывания в грунт при протаскивании. От оголовка трос идёт к тягловой лебёдке, установленной на судне. Для уменьшения силы трения трубопровод оснащают понтонами. Сваренную секцию трубопровода периодически наращивают.
Способ укладки погружением с поверхности моря:
Трубопровод (отрицательная плавучесть) с понтонами, придающими ему положительную плавучесть, устанавливают над местом укладки. Затем, понтоны последовательно отсоединяют и трубопровод с одной стороны постепенно опускается на дно. Для ускорения погружения в трубопровод с одной стороны можно закачивать воду.
Главная проблема состоит в том, что у поверхности воды и дна – в местах наибольшего изгиба – возникают существенные напряжения, способные деформировать и даже разрушить трубопровод. Частично эти напряжения удается погасить увеличивая радиус изгиба (число понтонов) и прикладывая к плавающей плети растягивающие напряжения.
Вторая проблема – как доставить готовые плети трубопровода в нужное место и соединить их друг с другом в открытом море.
Различают несколько способов:
- поверхностная буксировка:
Плети трубопровода небольшого диаметра (отрицательная плавучесть) длиной до 3 км удерживаются поплавками на плаву и при волнении не более 3 – 4 баллов буксируют в море. Затем либо на судне, либо на поплавке, либо на так называемом плашкоуте плети свариваются и опускаются на дно так, что окончание плети (на поплавке) остается на поверхности моря.
Плети трубопровода большого диаметра (положительная плавучесть) буксируют без поплавков и укладывают в нужном месте на дно закачивая в них с берега морскую воду или более тяжелую жидкость. На окончании плеьт монтируют быстросъёмную заглушку с шлангом и тросом, ведущему к бую на поверхности для точного указания места трубопровода. По шлангу подают сжатый воздух и конец плети всплывает для подсоединения следующей плети.
- подводная буксировка:
Плеть трубопровода длиной до 15 км подсоединяют к вертикальным стальным буям, опускают на глубину порядка 40 м (ниже зоны активного воздействия волн) и буксируют в нужное место.
- придонная буксировка:
На плети устанавливают поплавки и пригрузы в виде цепей, частично лежащих на дне. Плавучесть системы такова, что трубопровод находится ра расстоянии нескольких метров ото дна где ему не страшны не только волны, но и течения. Но дно должно быть ровным.
Способы укладки с трубоукладочного судна:
Монтаж в горизонтальном или слабонаклонном положении (S – метод):
Судно перемещается вдоль трассы, а трубопровод с кормы по рольгангам сходит с палубы в море. Трубопровод периодически наращивается. На корме крепится специальное устройство – стингер – прямолинейной или криволинейной конфигурации, являющейся продолжением рольганга, и служащее для уменьшения изгибаемых напряжений. Наклон стингера регулируется в зависимости от глубины моря. С ростом глубины моря и диаметра трубопровода требуются все более мощные стингеры и все более мощные растягивающие напряжения.
Монтаж в вертикальном положении (J - метод):
На судне устанавливают вертикальную монтажную вышку внутри которой производят наращивание плети. В этом случае остается только один изгиб у дна, который регулируют понтонами. Производительность метода ниже чем у предыдущего.
Монтаж путём разматывания с барабана:
На судне устанавливают барабан с намотанным трубопроводом (разумеется, небольших диаметров) и через специальное выпрямляющее устройство по стингеру опускают на дно.
Пересечение береговой линии.
Береговая линия состоит из двух зон:
Прибрежная полоса и береговая полоса.
Прибрежная полоса начинается со стороны моря, где глубина уже не позволяет использовать трубоукладочное судно и простирается до отмели, включая приливо – отливную полосу. В прибрежной полосе трубопровод подвергается жесткому воздействию прибоя, преломляющих волн, течения, льда и т.д.
Береговая полоса это пространство от верхней точки прилива до скал или дюн. Уровень земли за береговой чертой может быть как выше так и ниже уровня моря.
Способы пересечения трубопроводом береговой линии:
1. открытые земляные работы с изоляцией от морской воды и последующей укладкой трубопровода в траншею.
2. направленное бурение с последующим протаскивание трубопровода через дугообразную скважину.
3. Тоннельный способ.
Реальное применение получили первые два способа.
При первом способе недопустимы потери грунта за пределами траншеи, а саму трубу укладывают методом протягивания по дну.
При втором способе максимальный диаметр трубопровода уже превысил 1016 мм, а его длина 1800 м.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 202 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбор трассы | | | Береговые сооружения. |