Читайте также:
|
|
Проводим технико-экономическое сравнение всех четырех выбранных вариантов.
Определение потребного количества автосамосвалов под экскаваторы разных типов при разработке котлована на транспорт Vтранс и навымет Vвым
Наименование | Марка | Вместимость ковша, м3 | Радиус выгрузки | Радиус копания | Глубина копания | Высота выгрузки | ||||
Драглайн | Э-304В | 0,4 | 10,5 | 9,45 | 11,1 | 9,99 | 7,8 | 7,02 | 5,4 | |
Э-651 | 0,65 | 8,8 | 7,92 | 10,2 | 9,18 | 5,6 | 5,04 | 5,5 | 4,95 | |
С обратной лопатой | ЭО-3322 | 0,4 | 8,1 | 7,29 | 8,2 | 7,38 | 4,5 | 5,2 | 4,68 | |
ЭО-5151 | 0,65 | 9,3 | 8,37 | 8,1 | 5,8 | 5,22 | 4,5 |
Таблица 3
Показатели | Варианты | |||
Драглайн | С обратной лопатой | |||
Марка экскаватора (прил. 4) | Э-304В | Э-651 | ЭО-3322 | ЭО-5151 |
Вместимость его ковша, м3 | 0,4 | 0,65 | 0,4 | 0,65 |
Марка автосамосвала (прил. 6) | ЗИЛ-ММЗ-555 | КАМ АЗ-5511 | ЗИЛ-ММЗ-555 | КАМ АЗ-5511 |
Вместимость его кузова, м3, етранс | 3,1 | 7,2 | 3,1 | 7,2 |
Параграф ЕНиР для норм времени: | Е2-1-10 табл. 3 3В; 3Е | Е2-1-11 табл. 7 3В; 3И | ||
Нтрансвр, маш-ч | 3,7 | 5,2 | 3,2 | |
Нвымвр, маш-ч | 4,8 | 4,2 | 2,8 | |
Нусреднвр, маш-ч | 5,58 | 3,45 | 4,85 | 3,06 |
Производительность экскаватора при работе на транспорте, Птранс | 3,6 | 2,22 | 3,12 | 1,92 |
Время на погрузку, tп, мин | 0,86 | 3,24 | 0,99 | 3,75 |
Средняя скорость автомобиля (прил.6), км/ч | 38,2 | 38,2 | ||
Время в пути (2L/Vср)*60, мин. | 43,97 | 43,97 | ||
Время на разгрузку tр, мин | ||||
Время на маневрирование tм, мин | ||||
Продолжительность цикла Тц, мин. | 64,86 | 51,22 | 64,99 | 51,73 |
Коэффициент k= Нврвым / Нвртранс | 0,8 | 0,81 | 0,81 | 0,88 |
Коэффициент μ | 0,596 | 0,599 | 0,599 | 0,619 |
Количество N потребных автосамосвалов на одну смену работы экскаватора |
На экономические показатели разработки грунта в котловане тем или иным экскаватором влияют типы автосамосвалов, обслуживающих экскаватор, и потребное их количество.
Количество автосамосвалов вычисляют по формуле
N =
где Тц – время на один цикл оборота автомобиля, мин.
tп – время на погрузку одного автомобиля, мин.
μ – коэффициент, учитывающий одновременную работу экскаватора навымет и в транспортное средство.
Тц = tn+tp+ *60+tm
здесь tp – время на разгрузку (принимают 1-2 мин.);
L – расстояние перевозки грунта (по заданию), км;
Vср – средняя скорость движения данного автомобиля (прил. 6), км/ч
tм – время на маневрирование (принимают (2 -3 мин).
Время, затраченное на погрузку автомобиля, зависит от вместимости его кузова етранс (прил.6) и производительности экскаватора. Производительность экскаватора можно подсчитать на основе ЕНиР.
Так как экскаватор при разработке котлована будет одновременно работать навымет, для отсыпки грунта объемом Vвым в кавальеры, и на транспорт Vтранс, то необходимо определить усредненную норму, пропорциональную объемам Vвым и Vтранс.
, ч/100 м3,
Производительность экскаватора за минуту при погрузке на транспорт
Птранс = , м3/мин
Время на погрузку одного автомобиля
tn = етранс / Птранс, мин
Коэффициент μ равен:
где
Количество автосамосвалов:
Таблица 4
Технико-экономические показатели вариантов разработки котлована объемом V, различными техническими средствами:
Показатели | Варианты | |||
Драглайн | С обратной лопатой | |||
Марка экскаватора | Э-304В | Э-651 | ЭО-3322 | ЭО-5151 |
1 Количество потребных маш-см экскаватора Тэ = V*Нвр / 100*8, маш-см | ||||
2 Продолжительность работ, дни - в одну смену - в две смены | 5,5 | |||
3 Стоимость одной маш-см экскаватора Сэ, руб-коп.(прил. 5) | 29,96 | 41,52 | 29,96 | 41,52 |
4 Стоимость разработки котлована Сэ = Тэ*С, руб. | 539,28 | 456,72 | 479,36 | 415,2 |
5 Количество потребных маш-см самосвалов Тс = Тэ*N, Маш-см. | ||||
6 Стоимость одной маш-сме самосвалаСс, руб. | 21,68 | 31,5 | 21,68 | 31,5 |
7 Стоимость перевозки грунта С2 = Тс*Сс, руб. | 17560,8 | 13875,2 | ||
8 Стоимость работ в котловане С1+С2, руб. | 18100,08 | 3921,72 | 14354,56 | 3250,2 |
9 Затраты на 1 м3 грунта (С1+С2)/V, руб. | 6,95 | 1,51 | 5,51 | 1,25 |
10 Трудоемкость обслуживания одной маш-см экскаватора τэ, чел-ч. | 13,2 | 21,04 | 13,2 | 21,04 |
11 То же, самосвала τс, чел-ч. | 11,84 | 14,8 | 11,84 | 14,8 |
12 общая трудоемкость τ = τэ*Тэ+ τс*Тс, чел-ч. | 1859,44 | 7788,8 | 1542,4 | |
13 Трудоемкость разработки 1 м3 грунта τ/V, чел-ч | 3,77 | 0,71 | 2,99 | 0,59 |
14 Трудозатраты на весь объем t = τ/8, чел-см. | 1228,5 | 232,43 | 973,6 | 192,8 |
15 Сменная выработка на 1 чел. V/t, м3 | 2,12 | 11,2 | 2,67 | 13,5 |
Сравнпивая полученные результаты в разных вариантах по:
- продолжнительности работы в днях;
- затраты денег всего и на 1 м3 грунта;
- затратам труда всего и на 1 м3;
- сменная выработка на 1 чел., м3.
После технико-экономического сравнения вариантов выбираем экскаватор с рабочим оборудованием обратная лопата ЭО-5151 и самосвал КАМАЗ-5511.
В выбранном варианте по типу экскаватора и автосамосвалов к нему нужно разработать технологическую схему копания котлована, определить размеры проходок, их количество, наметить схемы рабочих перемещений экскаваторов и самосвалов.
После того как стали известны емкость ковша и рабочее оборудование выбранного экскаватора рассчитываем объем разработки недобора грунта в котловане рассчитывается по формуле
Vнг = ,
где - ширину котлована по низу;
- длину котлована по низу;
h – величина недобора грунта устанавливается в зависимости от вида рабочего оборудования и емкости ковша (приложение 7).
Vнг = =105,57 м3
Технологическая схема копания котлована.
где
-расстояние от оси кавальера до оси экскаватора.
Находим ширину первой проходки понизу:
Находим расстояние от оси здания до оси экскаватора
, где
-расстояние от оси здания до оси кавальера.
Находим объем грунта в 1-ой проходке:
Находим объем грунта на вымет в 1-ой проходке:
разрабатывается на транспорт:
Так как изменилось соотношение объема грунта на вымет и на транспорт, находим количество самосвалов необходимых для работы на первой проходке:
N = Коэффициент μ равен:
где
Количество автосамосвалов: N =
Оставшейся в котловане грунт можно разработать за две или одну проходки в зависимости от ширины котлована. При разработки грунта за одну проходку экскаватор движется по прямой, делая выемку шириной .
При условии выгрузки грунта в кавальер экскаватор должен обслуживать зону шириной:
Экскаватор во второй проходке будет перемещаться с амплитудой:
вторая лобовая проходка:
Находим объем грунта на вымет во 2-ой проходке:
разрабатывается на транспорт:
Так как изменилось соотношение объема грунта на вымет и на транспорт, находим количество самосвалов необходимых для работы на второй проходке:
N = Коэффициент μ равен:
где
Количество автосамосвалов: N =
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 146 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Обратная засыпка пазух | | | Другие средства механизации |