Читайте также:
|
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:
на быстроходный вал насаживают подшипники, предварительно нагретые в масле до 80-1000С;
в тихоходный вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт; затем надевают распорную втулку; маслоотбойную шайбу и устанавливают подшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса пастой «Герметик 930». Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После ставят крышки подшипников с комплектом прокладок. Перед постановкой сквозных крышек подшипников в проточки устанавливают манжеты. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки болтами.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой; закрепляют крышку болтами и вворачивают отдушину.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 904 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбор и расчет муфты | | | Муниципальная архивная служба города Хабаровска |