Введение. В области строительства искусственных сооружений одним из главных направлений

В области строительства искусственных сооружений одним из главных направлений является дальнейшее повышение индустриализации путем ускорения комплексной механизации, организации поточного производства элементов конструкций и их монтажа. В настоящее время стальные мосты наиболее полно удовлетворяют этим условиям.

Строительные стали обладают высокой прочностью, пластичностью и ударной вязкостью. Поэтому стальные мосты имеют наибольшие пролеты и надежно работают под тяжелыми динамическими нагрузками.

Стальные пролетные строения имеют различные статические системы и разнообразные конструктивные формы. Они легко расчленяются на крупные блоки или элементы, удобные для изготовления, перевозки и монтажа. Масса стальных пролетных строений значительно меньше соответственных железобетонных, что снижает нагрузку на опоры мостов, уменьшает транспортные и другие расходы.

Большим преимуществом стальных мостов является максимальная индустриализация их изготовления на специальных заводах, применение автоматической электросварки, высокое качество и степень заводской готовности комплексной механизации и малая трудоемкость монтажа различными способами, в любое время года и очень короткие сроки.

Стальные пролетные строения имеют длительный срок службы. Они могут быть сравнительно просто усилены при увеличении временной подвижной нагрузки.

Стальные мосты сооружают на различных дорогах в районах с любыми климатическими условиями. На железных дорогах нашей страны они составляют более 50% протяженности всех мостов.

1. Исходные данные.

1.1. Описание пролетного строения и исходных условий проектирования.

В соответствии с заданием на разработку курсовой работы требуется составить проект стального пролетного строения со сплошной главной балкой под нормативную временную нагрузку от железнодорожного подвижного состава С14.

Габарит приближения строения «С». Ширина габарита 4900 мм.

Заданный тип исполнения: Обычное. По таблице 47 [2]. Принимаем сталь 16Д. Расчетный пролет: 18,2 м. Тип сечения главной балки: двутавровое. Вид мостового полотна: безбалластная железобетонная плита. Тип соединения: фрикционно-сварное.

Характеристики принятой марки стали приведены в таблице 1.1., составленной по данным таблиц 48, 50 [2].

Таблица 1.1.

Дата добавления: 2015-07-19