Общие положения

148. В развернутом строю машины подразделений и воинских частей выстраиваются на одной линии по фронту в линию машин, в линию взводных или рот­ных колонн на установленных в настоящем Строе­вом уставе или по решению командира интервалах и дистанциях между машинами и подразделениями. При этом личный состав находится на машинах или выстраиваются впереди машин одношереножном или в двухшереножном строю, в линию взводных или ротных колонн так, чтобы последняя шеренга находилась впереди машин не ближе трех шагов (рис. 42-45), механики-водители и водители машин становятся в строй своего подразделения.

149. В походном строю машины в подразделении выстраиваются в колонну, подразделения в колон­нах – одно за другим на дистанциях, установленных в настоящем Строевом уставе или по решению командира.

150. Перед посадкой в боевые машины пехоты и бронетранспортеры, а также на автомобили и дру­гие машины в подразделениях при необходимости производится расчет военнослужащих и военного имущества по машинам, указывается способ посад­ки. Перед посадкой личного состава на машины проверяется, разряжено ли оружие, а если передви­жение совершается с заряженным оружием, – по­ставлено ли оно на предохранитель, штык-ножи (штыки) отмыкаются (откидываются).

151. На каждой машине из числа офицеров, прапорщиков или сержантов назначается старший машины, которому подчиняется весь личный состав, находящийся на машине, включая водителя.

Наблюдение за сигналами старшего начальника ведет командир подразделения (старший машины), а в автомобилях, кроме того, - назначенный наблю­датель, который размещается в правом переднем уг­лу кузова автомобиля.

Для наблюдения за креплением бортовых запо­ров кузова автомобиля во время движения назнача­ются военнослужащие, сидящие на крайних местах у переднего и заднего бортов.

Наблюдение за идущими сзади машинами, букси­руемой техникой и креплением запора задней двери боевой машины пехоты (правого запора заднего бор­та автомобиля) ведет военнослужащий, сидящий на правом сиденье у кормовой стенки (заднего борта автомобиля).

152. По команде (сигналу) «К МАШИНАМ» лич­ный состав экипажей танков строится впереди танков в одношереножный строй. Командир танка становит­ся в двух шагах перед правой гусеничной лентой, ос­тальной личный состав экипажа – левее командира (рис.46).

153. По команде (сигналу) «К МАШИНАМ» личный состав экипажей танков строится впереди танков в одношереножный строй. Командир танка становится в двух шагах перед правой гусеничной лентой, остальной личный состав экипажа – левее командира (рис. 46).

154. Посадка личного состава на машины может
проводиться:

в боевые машины пехоты – через кормовые две­ри и верхние люки;

в бронетранспортеры – через правый и левый борта, верхние люки;

на автомобили – через правый, левый и задний борта (в автомобили с закрытым кузовом – через задний борт).

Посадка личного состава на другие машины про­водится как удобнее. Посадка на машины, находя­щиеся на правой обочине дороги, через левый борт не разрешается.

155. При посадке в боевые машины пехоты по команде (сигналу) «К МАШИНАМ» назначенные военнослужащие открывают кормовые двери (крышки посадочных люков) десантного отделения, в бронетранспортерах – боковые и верхние люки. У автомобилей водители при необходимости откры­вают задние борта. По окончании посадки кормовые двери (посадочные люки, борта) закрываются.

156. По команде (сигналу) «ПО МЕСТАМ» личный состав подразделений быстро занимает свои места в машинах (рис. 47). При посадке ис­пользуются колеса, гусеничные ленты и под­ножки.

Оружие при посадке берется как удобнее, за ис­ключением пулеметов и гранатометов, которые передаются военнослужащим, совершившим по­садку, или сзади стоящим военнослужащим.

После посадки оружие ставится между коленя­ми и поддерживается обеими руками. Автоматы, кроме того, по команде командира подразделения могут быть взяты в положение «на грудь».

Вещевые мешки (рюкзаки) снимаются по указа­нию (команде) командира подразделения (старшего машины) и размещаются в машине.

Командир подразделения (старший машины) сле­дит за правильностью посадки личного состава, а по окончании ее проверяет крепление запоров дверей (люков) и бортов, после чего занимает свое место в боевой машине пехоты (бронетранспортере) на сиде­нье командира машины, а в автомобиле - рядом с во­дителем или по указанию старшего командира в ле­вом переднем углу кузова автомобиля.

Если место командира машины занимает стар­ший командир, командир отделения или взвода раз­мещается в десантном отделении машины.

157. Личный состав экипажа танка по команде
(сигналу) «ПО МЕСТАМ» одновременно поворачивается кругом и быстро занимает места в танке в следующем порядке: командир танка подбегает к
правому борту и занимает свое место через люк командира, наводчик-оператор подбегает к левому борту и занимает свое место через люк наводчика-оператора, механик-водитель занимает свое место через люк механика-водителя.

При другом составе экипажа танка его личный состав занимает свои места в боевой машине приме­нительно к изложенному порядку с учетом разме­щения в машине и расположения люков.

158. Посадка личного состава десанта на танк на месте проводится с бортов. Если посадка с бортов невозможна, она проводится с кормы танка. При этом оружие берется как удобнее, за исключением пулеметов и гранатометов, которые передаются военнослужащим, совершившим посадку, или сзади стоящим военнослужащим.

На танке военнослужащие размещаются с уче­том требований безопасности, при этом они выпол­няют указания командира танкового подразделе­ния. Об окончании посадки командир десанта докладывает командиру танкового подразделения, а также своему непосредственному начальнику.

159. Перед началом движения командир подраз­деления (воинской части) предварительно подает команду (сигнал) «ЗАВОДИ», по которой прово­дятся запуск и прогрев двигателей машин.

По команде (сигналу) «МАРШ» водители всех машин начинают движение одновременно в том строю, в котором машины находились на месте, или перестроение по команде (сигналу) командира, принимая на ходу установленные дистанции и ин­тервалы. Если дистанции между машинами в колонне были не больше 10 метров, водители машин начинают движение поочередно с набором установленных дистанций.

При определении порядка и скорости движения, а также остановок для отдыха необходимо руко­водствоваться указаниями, изложенными в боевых уставах Вооруженных Сил.

Дистанции между машинами зависят от скоро­сти и условий движения, в среднем они могут быть 25-50 метров.

160. Для изменения дистанций подаются коман­ды (сигналы) «УВЕЛИЧИТЬ ДИСТАНЦИИ», «УМЕНЬШИТЬ ДИСТАНЦИЙ».

161. Повороты в движении могут проводиться последовательно за направляющей машиной (заез­дом) или одновременно их могут проводить водите­ли всех машин.

Для последовательного поворота кругом по команде (сигналу) «ВНИМАНИЕ! ДЕЛАЙ ЧТО Я» водитель головной машины на пониженной скоро­сти разворачивает машину кругом (на 1/2 круга) и продолжает движение в обратном направлении параллельно колонне. Водители остальных ма­шин, доведя машины до места поворота головной машины, также разворачивают их и продолжают движение.

Для одновременного поворота направо (налево, кру­гом) подается команда (сигнал) «ВСЕ НАПРАВО (ВСЕ НАЛЕВО, ВСЕ КРУГОМ)». По команде (сигналу) «ВСЕ НАПРАВО (ВСЕ НАЛЕВО)» водители машин на ходу одновременно разворачивают их в указан­ную сторону и продолжают движение в новом на­правлении. По команде (сигналу) «ВСЕ КРУГОМ» водители всех машин останавливают их, не сокра­щая дистанции, поворотом налево разворачивают кругом (на 1/2 круга) и продолжают движение в обратном направлении.

162. При необходимости освобождения дороги колонной в движении подается команда (сигнал) «ПРИНЯТЬ ВПРАВО». По данной команде (сиг­налу) водители всех машин в колонне одновремен­но отводят их с проезжей части дороги и продол­жают движение по правой обочине или справа от дороги.

163. Остановка машин проводится по команде (сигналу) «СТОЙ», по которой водители машин по­очередно останавливают их на дистанциях не ме­нее 10 метров одна от другой или на дистанциях, установленных по решению командира.

Перед остановкой водители машин отводят их на правую обочину или вправо от дороги. При этом пе­рекрестки, развилки дорог, мосты, теснины, железно­дорожные переезды, подъезды к домам и въезды во дворы должны оставаться свободными, даже если нарушаются дистанции.

Если необходимо, после остановки подает­ся команда (сигнал) «ГЛУШИ ДВИГА­ТЕЛЬ».

164. Высадка личного состава может прово­диться из:

боевых машин пехо­ты – через кормовые две­ри и верхние люки; бронетранспортеров – через правые и левые борта, верхние люки;

автомобилей – через правые, левые и задние борта;

автомобилей с закрытым кузовом - через задние борта.

Высадка личного состава из других машин про­водится как удобнее. Высадка из машин, находя­щихся на правой обочине дороги, через левый борт не разрешается.

165. Для высадки из машин подается команда (сиг­нал) «К МАШИНАМ».

Например: «Отделение (взвод, рота), через правый, левый борта и заднюю дверь (задний борт) – К МАШИНЕ (К МАШИНАМ)».

По данной команде (сигналу) личный состав быстро высаживается из машин и выстраивается около них или действует по команде своих коман­диров. При высадке из машин оружие берется как удобнее, а пулеметы и гранатометы передаются ра­нее высадившимся военнослужащим.

ГЛАВА 17

СТРОИ ВЗВОДА

166. Развернутый строй взвода в линию машин (рис. 48), интервалы между машинами 3 метра.

Походный строй взво­да в колонну (рис. 49), дистанции между маши­нами при построении на месте и на останов­ках 10 метров, в движе­нии 25-50 метров. Машина командира взвода находит­ся в голове колонны.

167. Построение машин взвода в развернутый строй проводится по команде (сигналу) «В линию машин – МАРШ». Подав команду, командир

взвода ставит свою машину лобовой частью в сторону фронта построения взвода, водители остальных машин выстраивают их в порядке номеров на одной линии левее машины командира взвода, соблюдая установленные интервалы.

Построение машин взвода в колонну, а также пе­рестроение их из линии машин в колонну проводит­ся по команде (сигналу) «В колонну – МАРШ». При перестроении из линии машин в колонну за машиной командира взвода выдвигаются в порядке номеров на установленные дистанции остальные машины взвода (рис. 50).

Перестроение машин взвода из колонны в линию машин (рис. 51) проводится, как указано в статье 166 настоящего Строевого устава.

ГЛАВА 18

СТРОИ РОТЫ

168. Развернутый строй роты может быть в ли­нию машин (рис. 52) или в линию взводных колонн (рис. 53). Интервалы между взводами 5 метров.

Построение машин роты в развернутый строй (линию машин или линию взводных колонн) прово­дится по команде (сигналу) «В линию машин (в ли­нию взводных колонн) – МАРШ». Подав команду (сигнал), командир роты ставит свою машину лобо­вой частью в сторону фронта построения машин ро­ты или указывает место построения машин первого взвода. Машины взводов выстраиваются в порядке номеров в линию машин (в колонны) левее машины командира роты на установленных интервалах и дистанциях.

169. Походный строй роты в колонну (рис. 54).

Построение машин роты в колонну, а также пе­рестроение их из развернутого строя в колонну про­водится по команде (сигналам) «В колонну – МАРШ». При перестроении машин роты из развернутого строя в колонну водитель машины командира роты или головной машины первого взвода начинает дви­жение прямо и затем выводит ее на указанное на­правление. За машиной командира роты или за го­ловной машиной первого взвода в порядке номеров или в порядке, который указывает командир роты, выдвигаются в колон­нах на установленные дистанции машины ос­тальных взводов.

170. Перестроение машин роты из колон­ны в развернутый строй (линию машин или линию взводных колонн) проводится по командам и правилам, указанным в статье 167 настоящего Строевого устава. При этом водители машин взводов в колоннах выводят их из ротной колонны и по команде (сигналу) ко­мандиров взводов «В ли­нию машин – МАРШ» или «В колонну – МАРШ» выстраивают соответственно в ли­нию машин или линию взводных колонн, как показано на рис. 52,53.

ГЛАВА 19

Дата добавления: 2015-12-01