Так как мы запрограммировали в FMC высоту 1,500’ для разгона и уменьшения режима тяги, на этой высоте мы должны проконтролировать, что FMC уменьшил режим тяги двигателей до режима набора высоты:
Вспомним, что после того как мы выбрали комбинированный метод уменьшения взлетной тяги во время предполетной подготовки CDU, FMC автоматически установил режим уменьшения тяги набора CLB-1.
Также на этой высоте мы должны проконтролировать, что заданная FMC скорость, отображаемая на PFD, увеличилась:
Выше высоты разгона (1,500’) FMC задаст скорость 230 узлов, пока не будут убраны предкрылки. После уборки предкрылков, до высоты 10,000’ заданная FMC скорость набора высоты увеличится до 250 узлов. Скриншот выше был сделан вскоре после прохождения высоты 1,500’ AGL; я отдаю штурвальную колонку от себя чтобы выдерживать тангажную директорную стрелку и самолет ускорятся на что указывает зеленый вектор отклонения скорости расположенный на ленте воздушной скорости.
Конец вектора отклонения скорости указывает ожидаемую в течение следующих 10 секунд скорость, основываясь на текущем ускорении.
Зеленые отметки “1” и “UP” на ленте скорости рядом с значениями 191 и 211 узлов соответствуют рекомендованной скорости пилотирования (maneuvering speed) с закрылками “1” и полностью убранными закрылкам.
Это рекомендуемые рабочие скорости для разных углов отклонения закрылков во время взлета и захода на посадку; безопасное выполнение разворотов и набора высоты с запасом до срабатывания стик-шейкера (stick shaker - вибратор штурвала; стик-шейкер представляет собой механическое устройство, которое создает вибрацию штурвала самолета и тем самым сигнализирует о приближении угла атаки к критическому значению) обеспечивается при скорости не ниже минимальной (соответствует зеленой отметке на ленте скорости) для данного положения закрылков.
Как только самолет начнет разгон мы можем изменить положение закрылков с текущей позиции flaps 5 до flaps 1 - уборка закрылков занимает некоторое время, поэтому скорость на которой Вы переведете закрылки в позицию flaps 1 должна быть близкой к скорости маневрирования с закрылками “1”. Когда скорость самолета будет выше скорости пилотирования с закрылками “1”, произведите полную уборку закрылков.
Дата добавления: 2015-12-01; просмотров: 1 | Нарушение авторских прав