Для удобства выполнения работ в верхней части кабины рядом с тахографом установлена дублирующая консоль, которая показывает, какое действие в данный момент происходит с установкой

Как и положено строительной технике, шасси MAN TGS 33.400 имеет внушительный дорожный просвет и полностью рессорную подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости на всех осях. Передний стальной бампер выполнен составным, и его не придется менять целиком при незначительных повреждениях, что на строительных грузовиках бывает часто. Передние фары и задние фонари имеют защиту в виде металлической сетки. Крылья задних колес выполнены из нержавеющей стали, а сзади и по бокам установлен противоподкатный брус.

Крюковой погрузчик HyvaLift 22-58-S рассчитан на перевозку кузовов длиной от 4650 до 6900 мм, при этом грузоподъемность машины составляет 22 тонны. Цикл погрузки кузова занимает 52 секунды, разгрузки — 65. При самосвальной разгрузке время опрокидывания кузова составляет 57 секунд при угле наклона платформы 49 градусов.

Работа крюкового мультилифта происходит следующим образом.

Основным оборудованием при работе данной системы является многофункциональный пульт управления, расположенный рядом с водительским сиденьем с левой стороны. Он оснащен джойстиком, а все его клавиши имеют обозначения о выполнении той или иной функции. Кроме того, для удобства выполнения работ в верхней части кабины рядом с тахографом установлена дублирующая консоль, которая показывает, какое действие в данный момент происходит с установкой. Перед началом подъема контейнера необходимо подъехать к нему на расстояние около двух метров. Затем выжать сцепление, включить КОМ (коробка отбора мощности) с помощью клавиши, расположенной на передней панели справа от водителя. После этого работаем джойстиком и клавишами пульта управления. Передвигаем в горизонтальной плоскости скользящую раму, после чего раскладываем подъемную раму до момента, пока крюк не окажется в одной плоскости с захватом контейнера. Подаем задним ходом автомобиль до попадания крюком в дышло контейнера.

После того как контейнер зацеплен, начинаем подъем. Здесь необходимо отметить, что во время погрузки-разгрузки автомобиль не должен находиться на стояночном тормозе. Еще одним важным фактором при погрузке является то, что направляющие контейнера должны точно попасть на ролики установки. После того как подъемная рама сложена и контейнер лег на основные ролики, передвигаем вперед скользящую раму до упора и опять же с помощью пульта закрываем фиксаторы, то есть замки контейнера. Всю эту операцию водитель может выполнять не выходя из кабины. Перед началом движения необходимо выжать сцепление и отключить КОМ, потому как на 95% причиной поломки коробок отбора мощности и гидронасосов является движение грузовика с включенной КОМ.

Дата добавления: 2015-12-01