А. Неманевренные самолеты.

1. Режим посадки. Для принятых в ТТТ значений посадочной скорости V _пос или скорости захода на посадку V _{з п} (м/с) находится потребная величина р ₀ (даН/м²) по одной из формул:

либо

;

либо

;

где `m _т – относительная масса расходуемого топлива; берется по [1], таблица 6.1.

Расчет ведется только по одной из этих формул, т.к. в них учтено требование ЕНЛГС (ICAO, АП-25) в отношении скоростей посадки и захода на посадку

Vпос = 1,17Vmin пос и Vзп = 1.3 Vmin пос

и обе формулы должны давать одинаковые результаты.

Для военных самолетов при посадке можно учесть уменьшение посадочной массы самолета на величину `m <sub>т</sub> и на величину боевой расходуемой нагрузки `m _расх, взяв ее по статистике: (.

2. Крейсерский режим полета. В ТТТ должны быть заданы крейсерская скорость V _кр на высоте Н _кр. Потребная удельная нагрузка на крейсерском режиме

,

где ∆ _{н кр} – относительная плотность воздуха на высоте Н _кр; берется по МСА [8], и

;

число М _кр соответствует крейсерской скорости полета. Для режима V _max подставляется величина М _max;

эффективное удлинение крыла принимается равным

.

Дата добавления: 2015-12-01