Глава 3. Лучшие ночные истребители Люфтваффе 9 страница

В 1949 г. на фирме Шнауфера начал работать и Вильгельм Генслер. После войны он вернулся к себе домой в Тюрингию, оказавшуюся в советской зоне оккупации, но не смог там жить. Шнауфер, связавшись с ним по почте, сделал Генслеру предло­жение работать у него, которое тот сразу принял. Затем Шнау­фер помог Генслеру с семьей перебраться в Кальв, где его фирма сначала предоставила им крышу над головой, а в конечном итоге построила для них дом. Генслер стал инженером и до конца сво­ей жизни занимался технической стороной их бизнеса. Он умер от сердечного приступа в ноябре 1985 г.

Фирма «Schnaufer KG» процветала, и своим процветанием она была обязана динамизму и естественной деловой хватке Хейнца, которому теперь активно помогал Георг Фенглер. 15 апреля 1950 г. произошло событие, окончательно связав­шее их, - Вальтраут Шнауфер, младшая сестра Хейнца, выш­ла замуж за Георга Фенглера, который уже давно рассматри­вался не как работник их фирмы, а как член их семьи. Будущее фирмы и самого Шнауфера, казалось, было безоблачным.

В июле 1950 г. он отправился во Францию, чтобы приобре­сти очередную партию вина. Во второй половине 13 июля Шна­уфер выехал из Бордо по шоссе №10 (Route Nationale №.10) в направлении Биаритца. Это был приятный летний вечер, и мягкий верх его «Мерседеса» с регистрационным номером AWW44-3435 был убран назад. Приблизительно в 20 км южнее Бордо шоссе №10 под прямым углом пересекало небольшое шоссе D211. Местность в районе перекрестка была совершен­но ровная и открытая, хотя деревья по сторонам несколько скрывали сам перекресток. Видимость в тот день была превос­ходной, дорога — сухой.

Шнауфер ехал быстро, но нет никаких доказательств, что его скорость была слишком велика, и к тому же он был на главной дороге. Справа от Шнауфера к перекрестку прибли­жался грузовик «Рено 22», который был загружен шестью тон­нами пустых газовых баллонов. Водителем грузовика был Жан Антуан Гаек (Jean Antoine Gasc). Было около семи часов вече­ра. По словам свидетелей, Гаек приближался к главному шос­се на высокой скорости. Подъехав к перекрестку, он дал гу­док, но, по словам свидетелей, не уступил дорогу и выехал на шоссе. Шнауфер резко нажал на тормоз и вывернул руль вле­во, однако было уже слишком поздно, чтобы избежать столк­новения.

«Мерседес» ударился своим правым боком в левый борт грузовика. Автомобиль Шнауфера, получив тяжелейшие по­вреждения, отлетел от шоссе вправо и остановился на значи­тельном расстоянии от перекрестка. Грузовик же Гаска остал­ся почти на месте, частично съехав на обочину. Топливный бак «Мерседеса», установленный выше двигателя, разорвало, и бензин, попав на горячий двигатель, загорелся, однако местные жители смогли сразу погасить огонь. У Шнауфера из боль­шой раны в задней части головы сильно текла кровь, и одна из свидетельниц аварии как могла перевязала его. В 19.30 на место происшествия прибыла полиция, к этому времени Шнауфера уже достали из машины и положили на временные носилки. Вско­ре появилась санитарная машина, которая отвезла Шнауфера в Бордо в госпиталь Сант-Андрэ.

Жан Гаек совершенно не пострадал в аварии. Когда поли­ция обследовала место аварии, то оказалось, что «Мерсе­дес» Шнауфера оставил на асфальте тормозной путь длиной в 20 метров, в то время как не имелось никаких следов тормо­жения грузовика. В момент столкновения из кузова «Рено» вылетело около 30 газовых баллонов, которые, вероятно, были плохо закреплены, и, по крайней мере, один из них ударил Шнауфера. В течение двух дней врачи боролись за жизнь Шнауфера, но ничего сделать не смогли. 15 июля 1950 г., так и не придя в сознание, лучший ночной ас 2-й мировой войны умер (16.11.1950 г. Жан Гаек был признан виновным в аварии и пригово­рен к исправительным работам. В качестве смягчающего обстоятельства суд учел, что знак «Уступи дорогу» и сам перекресток с его стороны не были хорошо видны из-за деревьев).

После смерти Шнауфера широко распространились слухи о том, что якобы он был убит членами бывшего французского Сопротивления и что автомобильная авария всего лишь при­крытие. Эти слухи были настолько сильными, что, когда тело Шнауфера было доставлено на родину, его родные решили провести повторное исследование, чем вызвали сильное недовольство со стороны французских властей. Однако результаты нового вскрытия подтвердили выводы французов, что причиной смерти была травма головы, полученная в результате аварии. 27 июля 1950 г. Хейнц Шнауфер был похоронен на кладбище города Кальва.

В завершение надо сказать, что в августе 1994 г. несколько улиц Кальва были названы в честь наиболее известных граждан города, и одна из них получила наименование Хейнц-Шнауфер-Штрассе (Heinz-Schaufer-Strasse).

Дата добавления: 2015-12-01