Процесс наполнения.

Специальность: 180405

«Обеспечение технической эксплуатации главных энергетических установок судна»

Курс: 3 Судомеханическое отделение

Курсант группы: 32ММ Фамилия И.О.: Базеев Д.А.

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Судовые энергетические установки и их эксплуатация»

Тема: Тепловой расчёт двигателя.

Исходные данные для расчёта:

1. Марка двигателя: 6ЧН20/30

2. Обороты двигателя: n-900 об\мин.

3. Давление сжатия: Рс-13.6 МПа.

4. Давление сгорания: Pz -16.5 МПа.

5. Давление наддува: Рn-0,24 МПа.

6. Степень сжатия: ε= 13.6

7. Удельный эффективный расход топлива: g_e = 140 г/л.с час

8. Среднее эффективное давление: P_e = 2.2 МПа.

Литература:

1. КУПРИЯНОВ Д. Ф. „Теория судовых двигателей внутреннего сгорания".

2. ГОГИН А. Ф. КУПРИЯНОВ Д. Ф. КИВАЛКИН Е. Ф. «Судовые дизели» 1988 г.

3. К.Л. Ржепецкий. Е.А. Сударева судовые двигатели 1984 судостроение

4. информация из ИНТЕРНЕТ по данной теме.

5. Государственная морская академия имени адмирала С.О.Макарова, Кафедра ДВС и АСЭУ,

6. рекомендации по выполнению курсового проекта. 2010

2014

Поверочный тепловой расчет двигателя:

1. Проектная эффективная мощность двигателя, кВт:

N_e = = = 932кВт

Где:

i- Число цилиндров n- число оборотов в мин.

m- коэффициент тактности (для 2-х тактных-1, для 4-х тактных--2)

D-диаметр цилиндра, м S-ход поршня, м

ПРОЦЕСС НАПОЛНЕНИЯ.

Тепловой расчет проводится для стандартных атмосферных условий.

Стандартными атмосферными условиями для судовых дизелей являются

(стандарт ISO 3046)

№п\п	параметр	Обозна- чение	Размер- ность	величина
	Температура окружающей среды	Т0	^0К (^0С)	Tо = 273 + t0 = 300 К
	барометрическое давление,	Р0	МПа	0,098
	Относит. влажность воздуха,		%

Процесс наполнения Конечными параметрами процесса наполнения являются:

Дата добавления: 2015-11-30