Читайте также:
|
[ООО «Альпина Логистик»]
Исх. № 211/2011 от 15.04.2011
ОАО «Котласский целлюлозно-бумажный комбинат»,
165651, Архангельская область, г. Коряжма
Телефон: +7 (812) 320-21-51
Кому: руководителю отдела логистики
Козловой Юлии Александровне
Настоящим компания ОАО «Альпина Логистик» направляет коммерческое предложение по транспортно-экспедиционному обслуживанию (ТЭО) экспортной продукции ООО «Котласский целлюлозно-бумажный комбинат» согласно следующих условий:
1. Основные условия перевозки и перечень предлагаемых услуг:
Продукция (груз): целлюлоза кипами по 200 кг;
Способ перевозки: 40-футовые морские контейнеры стандарта ISO;
Загрузка контейнера: до 26400 кг брутто;
Адрес загрузки: 165651, Архангельская область, г. Коряжма;
Терминалы отправления: ОАО «Петролеспорт», ЗАО «Первый Контейнерный Терминал»;
Место нахождения продукции при оформлении в режим экспорта: 165651, Архангельская область, г. Коряжма.
2. Коммерческое предложение включает следующие виды услуг:
1. Организацию вывоза груза в контейнере с ж/д станции «Низовка» и доставка в порт Санкт-Петербурга;
2. Внутрипортовое экспедирование;
3. Организация морской перевозки груза в контейнерах из порта Санкт-Петербург до указанных портов назначения;
4. Мониторинг местоположения груза на всем пути следования.
Комплексные ставки на оказание услуг при отгрузке продукции на условиях CFR Низовка до следующих портов назначения составляют:
• FO Jeddah (Джидда, Саудовская Аравия) – 2462,57 $/конт;
• FO Pusan (Пусан, Корея) – 2126,57 $/конт;
• FO Kwangyang (Кванъян, Южная Корея) – 2126,57 $/конт;
• LO Tilbury (Тилбери, Великобритания) – 2458,57 $/конт;
• FO Leixoes (Лейшойнш, Португалия) - 1802,57 $/конт.
Срок действия ставок с 31.03.2011 по 30.06.2011 по дате коносамента.
Предложенные ставки включают:
Ø доставку груза под загрузку на ж/д станции «Низовка»;
Ø свободный период хранения грузов в порту отправления;
Ø подачу ж/д платформ под загрузку на ж/д станцию «Низовка»;
Ø два дня бесплатного использования ж/д платформ под загрузкой;
Ø доставку груженых ж/д платформ со ст. «Низовка» в порт Санкт-Петербурга;
Ø выгрузку ж/д платформ (полувагонов) и размещение груза на складе порта;
Ø перетарку груза в контейнеры на складе порта;
Ø 10 суток свободного хранения контейнеров на складе;
Ø выпуск поручения на отгрузку;
Ø погрузка груза на судно (при соответствующих условиях – CFRLinerIn);
Ø морской фрахт по маршруту порт С-Петербург до вышеуказанных портов назначения;
Ø внутрипортовое экспедирование в порту отправления.
Ставки не включают:
v упаковка продукции (формирование пачек) производится силами экспортера;
v загрузка продукции в вагоны на ст. «Низовка» производится силами экспортера;
v помещение товара под таможенный режим экспорта производится силами экспортера;
v простой платформ свыше 2-х суток под загрузкой – 2000 руб./ваг-сут;
v хранение груза на крытом складе более 15 сут – USD 0.5 / тонно-сутки;
v хранение контейнеров:
- USD 8 / TEU 1-4 сутки;
- USD 12/TEU 5-8 сутки;
- USD 56/TEU свыше 10 суток.
v ставки на условиях FO (freeout) не включают расходы по выгрузке контейнеров и местные сборы в порту назначения (документационный сбор, сбор безопасности и т.п);
v ставки на условиях LO (linerout) включают расходы по выгрузке контейнеров, но не включают местные сборы в порту назначения (документационный сбор, сбор безопасности и т.п);
v расходы по отправке документов экспресс почтой оплачиваются отдельно (при необходимости).
Условия оплаты услуг:
- Оплата услуг производится в рублях по курсу, установленному ЦБ РФ на дату выставления счета;
- Счета за оказанные услуги выставляются экспедитором в течение 5 рабочих дней с момента отправки контейнеров морем;
- Оплата производится в течение 10 банковских дней с момента выставления счета.
4. Краткие сведения об ООО «Альпина Логистик»
v Средний объем перевозок экспортных грузов составляет 400 контейнеров в месяц, импортных грузов 200 контейнеров в месяц;
v Общая численность персонала - 450 человек;
v Годовой объем перевозок составляет 8000 TEU;
v Представительство в Санкт-Петербурге.
С уважением и надеждой на дальнейшее сотрудничество.
Коммерческий директор Моргунов Ю. Л.
ООО «Альпина Логистик»
Индивидуальное задание на тему: «Описание деятельности оперативно подвижного состава Русская Тройка»
«Русская тройка» - динамично развивающаяся компания, работающая в сегменте интермодальных контейнерных перевозок. Основана в ноябре 2004 года.
Акционеры: ОАО «Российские железные дороги» (25% + 1 акция), НПФ «Благосостояние» (25% - 1 акция), ОАО «Дальневосточное морское пароходство», входящее в Транспортную группу FESCO (50%). Уставный капитал составляет 944 млн. рублей.
ЗАО «Русская тройка» оперирует парком из 1,67 тыс железнодорожных контейнерных платформ, объем перевозок компании в 2013 году составил 134,9 тыс TEU.
ЗАО «Русская тройка» - первый российский линейный железнодорожный оператор в сегменте контейнерных перевозок. Компания располагает собственным парком фитинговых платформ. Используя преимущества российской инфраструктуры, опыт и возможности акционеров «Русская тройка» обеспечивает сквозную доставку контейнерных грузов из портов стран АТР в кратчайшие сроки. Компания активно работает на территории России, Белоруссии, Казахстана, Украины, стран Балтии и благодаря сотрудничеству с ведущими европейскими железнодорожными операторами может осуществлять перевозки практически в любую точку Европы. Основной упор в своей деятельности «Русская тройка» делает на работу контейнерными поездами с четким расписанием движения поездов и сцепов.
Стабильность сервиса и надежность – это более 600 контейнерных поездов ежегодно. Отправки осуществляются еженедельно и регулярно.
Услуги:
· перевозка на собственном подвижном составе;
· организация перевозок проектных грузов контейнерными поездами;
· организация регулярного движения между контейнерными терминалами и логистическими центрами;
· оформление железнодорожных накладных, включая единую накладную для однородных грузов;
· информация о дислокации контейнеров на всем маршруте перевозки;
· доставка контейнера «до двери».
ЗАО «Русская тройка» располагает парком собственного подвижного состава. В нем представлены длиннобазные 80-футовые фитинговые платформы и 60-футовые фитинговые платформы, предназначенные для перевозки контейнеров.
Уникальной особенностью длиннобазных платформ является возможность одновременной перевозки двух 40-футовых контейнров или четырех 20-футовых контейнеров, либо любых допустимых комбинаций 40- и 20-футовых контейнеров.
"Русская тройка" обладает большим опытом организации перевозок проектных грузов в контейнерах на сборочные производства в России. За 5 лет работы отправлено более 700 контейнерных поездов с деталями и комплектующими для сборки автомобилей Hyundai (Таганрог), KIA (Ижевск), Ssan-Yong (Набережные Челны).
Компания выполняет интермодальные перевозки контейнеров по основным транспортным коридорам на территории РФ. Цель компании - увеличение доли России и Транссибирской магистрали в общем объёме контейнерных перевозок по направлению «Страны Азиатско-Тихоокеанского региона - Западная Европа»>
Основными конкурентными преимуществами компании являются:
- использование скоростных контейнерных поездов, состоящих из уникальных фитинговых платформ повышенной вместимости,
- возможность оформления всего груза по единой железнодорожной накладной и единой таможенной декларации.
«Русская тройка» - это:
ü гибкие ставки;
ü минимальный срок сквозной доставки;
ü сеть межтерминальных железнодорожных сервисов;
ü соблюдение принципа «just in time»;
ü быстрое реагирование на запросы клиентов и конъюнктуру рынка;
ü развитые партнерские отношения с ведущими российскими и зарубежными шипинговыми компаниями, экспедиторами, железнодорожными операторами и перевозчиками;
ü долгосрочный успешный опыт организации перевозок проектных грузов (деталей и компонентов) на сборочные производства в России
Заключение
В результате выполнения данной курсовой работы были определены ставки за перевозку груза в контейнерах и оформлено коммерческое предложение на организацию международной перевозки груза – целлюлозу кипами с ОАО «Котласского Целлюлозно-Бумажного комбината» через морской порт Санкт-Петербург в порты Jeddah, Pusan, Kwangyang, Tilbury, Leixoes.
Самой эффективной транспортно-технологической схемой доставки груза выбрана транспортно-технологическая схема - вывоз со склада отправления ж/д вагонами, перетарка в контейнеры в терминале порта, так как она обеспечивает наименьшие затраты по организации наземной перевозки груза, сочетает в себе доступную стоимость и приемлемую продолжительность доставки, но возникает риск повреждения груза при перевозке и перетарке. Данная схема предполагает подачу порожних ж/д платформ на склад отправителя (Котласский ЦБК) по железной дороге, их загрузку кипами целлюлозы, подачу посредством использования железнодорожного транспорта в порт Санкт-Петербург для последующей перетарки груза в контейнеры для погрузки на судно и доставки в порты назначения: Jeddah, Pusan, Kwangyang, Tilbury, Leixoes.
Стоимость морского фрахта (морская составляющая перевозки) остается неизменной вне зависимости от выбранного варианта доставки груза. Таким образом, можно сделать вывод о том, что существенное влияние на эффективность и соответственно стоимость того или иного варианта доставки груза оказывает именно выбор наземной составляющей, используемой при перевозке груза от отправителя к получателю.
Знания, полученные в результате выполнения курсовой работы необходимы для принятия эффективных решений при выполнении управленческой деятельности.
Список литературы
1. Королева Е.А., Макаренков А.В. Основы стратегического управления транспортно-экспедиционной деятельностью. – СПб.: СПГУВК, 2009 – 173 с;
2. Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное экспедирование. М.: ТРАНСЛИТ, 2006. – 528 С.;
3. ИНКОТЕРМС. Базис поставки CFRhttp://www.intersolution.ru/incoterms/cfr.html;
4. Контейнерный бизнес. Бюллетень. Перевозки. Транспорт. Грузовладельцы. № 0 (43) 2014. 01 – 31 января;
5. ООО «Котласский ЦБК» http://www.koryazhma.ru/kppm/190;
6. http://www.rus-troyka.com/.
Приложение 1
Описание ТТС «Вывоз груза со склада отправителя в контейнере
и доставка в порт автотранспортом»
| Кто | Операция | Кому | Результат | Копия |
| Клиент | Размещает заказ | Экспорт-менеджер | Количество и тип контейнеров, порт назначения (идентификационный номер заказа) | Sales-менеджер |
| Sales-менеджер | Дает инструкцию | Экспорт-менеджер | Линия-перевозчик, автоперевозчик, ставка подачи а/м | - |
| Экспорт-менеджер | Уточняет готовность заказа (груза к отгрузке) | Отправитель | Дата подачи а/м под загрузку | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Размещает букинг | Линия: Отдел продаж Отдел букинга Отдел оборудования | Подтверждение и номер букинга; номинация фидерного судна и рейса; Определение терминала выдачи порожнего контейнера | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Размещает заявку | Автодиспетчер | Номер а/м, фамилии водителей; | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Заказывает разнарядку | Линия: Отдел оборудования | Подтверждение и номер разнарядки; копия сообщения на терминал | Sales-менеджер, автодиспетчер |
| Экспорт-менеджер | Дает инструкции | Отправитель | Инструкции на CMR (графа 3 или 18), привязка № а/м - № заказа | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Проверяет | Отправитель | Время прибытия а/м под загрузку, сроки загрузки и оформления | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Оформляет визит | Порт | Тайм-слот для въезда в порт; привязка к фидерному судну | - |
| Автоперевозчик | Сдает контейнер | Порт | Прием контейнера «под судно» согласно визита; Акт приема контейнера и документов | - |
| Порт | Присылает отчет | Экспорт-менеджер | Данные по принятым контейнерам | - |
| Экспорт-менеджер | Дает инструкции | Портовый офис | Получение документов в порту, сроки выпуска поручения | - |
| Портовый офис | Обрабатывает документы | Экспорт-менеджер | Внесение данных из документов в базу данных | - |
| Экспорт-менеджер | Высылает драфт-поручение | Линия: Отдел букинга | Предварительное манифестирование грузов | - |
| Экспорт-менеджер | Выпускает поручение | Таможня, Линия: Судовой агент, порт | Выпуск поручения; прием основания в пароходное дело, включая план погрузки | - |
| Порт | Погрузка контейнера | Линия: Отдел букинга | Издание фидерного коносамента | - |
| Экспорт-менеджер | Отправляет курьера | Линия: Отдел букинга | Штурманская расписка на поручение; фидерный коносамент | - |
Приложение 2
Описание ТТС «Вывоз груза со склада отправителя в контейнере
и доставка в порт железнодорожным транспортом»
| Кто | Операция | Кому | Результат | Копия |
| Клиент | Размещает заказ | Sales-Менеджер | Кол-во и тип контейнеров Порт назначения (идентификационный № заказа) | Экспорт-Менеджер |
| Sales-Менеджер | Уточняет готовность заказа | Отправитель | Дата подачи платформ под погрузку | Экспорт-Менеджер ж/д отдел |
| Sales-Менеджер | Даёт инструкции | Экспорт-Менеджер ж/д отдел | Терминал и дата отгрузки порожних Линия-перевозчик | |
| Экспорт-Менеджер | Размещает букинг | Линия: Отдел продаж Отдел оборудования | Подтверждение и № букинга Выдача или сброс порожних на терминал | Sales-Менеджер ж/д отдел |
| ж/д отдел | Подаёт план ГУ-12 Предоплата подсыла | Терминал ж/д перевозчик | Согласование плана ГУ-12 на порожняк Проплатная телеграмма на порожняк | Sales-Менеджер Экспорт-Менеджер |
| Экспорт-Менеджер | Инструкции на ГУ-12 На гружёный рейс | Отправитель | Подача груженого плана ГУ-12 в ЦФТО Присвоение плана ГУ-12 рег.номера | Sales-Менеджер ж/д отдел |
| Экспорт-Менеджер | Заявка на включение в план завоза | Порт | Телеграмма-подтверждение порта на прием груза по ж/д согл.номеру ГУ-12 | Sales-Менеджер ж/д отдел |
| Порт | Подтверждение приема груза | Морцентр ТЭК | Согласование плана ГУ-12 на гружёный | |
| Ж/д отдел | Оплата ж/д тарифа | ж/д перевозчик | Проплатная телеграмма на гружёный На груженый рейс | Sales-Менеджер Экспорт-Менеджер |
| Экспорт-Менеджер | Получение сводки о наличии порожняка | Терминал | Готовность порожняка к отгрузке | Sales-Менеджер ж/д отдел |
| Экспорт-Менеджер | Оформляет разнарядку на погрузку | Терминал | Включение в план погрузки Оформление и визировка ж/д накладных | Sales-Менеджер ж/д отдел |
| Терминал | Сводка об отгрузке порожних | Экспорт-Менеджер | Номера порожних контейнеров Номера платформ | |
| Экспорт-Менеджер | Дает инструкции | Отправитель | Привязка № контейнера - № заказа Инструкции на ГУ-29 и проплатная тлг Слежение за подсылом порожних | Sales-Менеджер ж/д отдел |
| Экспорт-Менеджер | запрашивает | Отправитель | Сводка об отгрузке гружёных Слежение за прибытием гружёных в порт | Sales-Менеджер ж/д отдел |
| Экспорт-Менеджер | Согласование фидерного судна | Линия: Отдел букинга | Фидерное судно и рейс | Sales-Менеджер |
| ж/д перевозчик | Сдаёт контейнер | Порт | Приём контейнера под судно согл. Букинга Акт приёма контейнера и документов | |
| Порт | Высылает отчёт | Экспорт-менеджер | Данные по принятым контейнерам | |
| Экспорт-Менеджер | Даёт инструкции | Портовый офис | Получение документов в порту Сроки выпуска поручения | |
| Портовый офис | Обрабатывает документы | Экспорт-менеджер | Внесение документов из документов в базу данных | |
| Экспорт-Менеджер | Высылает драфт поручения | Линия: Отдел букинга | Предварительное манифестирование груза | |
| Портовый офис | Выпускает поручение | Таможня Линия: судовой агент Порт | Выпуск поручения Приём основания в пароходное дело Включение в план погрузки | |
| Порт | Погрузка контейнера | Линия: отдел букинга | Издание фидерного коносамента | |
| Экспорт-Менеджер | Отправляет курьера | Линия: отдел букинга | Штурманская расписка на поручении Фидерный коносамент |
Приложение 3
Описание ТТС «Вывоз груза со склада отправителя тентованными полуприцепами, перетарка в контейнеры на терминале порта»
| Кто | Операция | Кому | Результат | Копия |
| Клиент | Размещает заказ | Экспорт-менеджер | Количество и тип контейнеров, порт назначения (идентификационный номер заказа) | Sales-менеджер |
| Sales-менеджер | Дает инструкцию | Экспорт-менеджер | Линия-перевозчик, автоперевозчик, ставка подачи а/м, терминал перетарки груза | |
| Экспорт-менеджер | Уточняет готовность заказа | Отправитель | Дата подачи а/м под загрузку | Sales-менеджер Клиент |
| Экспорт-менеджер | Размещает букинг | Линия: Отдел продаж Отдел букинга Отдел оборудования | Подтверждение и № букинга; номинация фидерного судна и рейса; выдача порожнего контейнера | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Размещает заявку | Автодиспетчер | Номер а/м, фамилии водителей; | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Дает инструкции | Отправитель | Инструкции на CMR (графа 3 или 18), привязка № а/м - № заказа | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Проверяет | Отправитель | Время прибытия а/м под загрузку, сроки загрузки и оформления | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Размещает заявку на прием груза | Терминал затарки | Прием № а/м с грузом(пропуск), прием порожних контейнеров под затарку | Sales-менеджер |
| Автоперевозчик | Сдает груз | Терминал затарки | Прием груза согласно заявке, акт приема груза и документов | |
| Терминал затарки | Высылает отчет | Экспорт-Менеджер | Данные по принятому грузу,данные по принятым контейнерам | |
| Экспорт-Менеджер | Размещает заявку на затарку груза | Терминал затарки | Инструкции по затарке, фидерное судно для сдачи контейнера | Sales-менеджер |
| Терминал затарки | Сдает контейнер | Порт | Прием контейнера «под судно» согласно визита; Акт приема контейнера и документов | |
| Порт | Высылает отчет | Экспорт-менеджер | Данные по принятым контейнерам | |
| Экспорт-менеджер | Дает инструкции | Портовый офис | Получение документов в порту, сроки выпуска поручения | |
| Портовый офис | Обрабатывает документы | Экспорт-менеджер | Внесение данных из документов в базу данных | |
| Экспорт-менеджер | Высылает драфт-поручение | Линия: Отдел букинга | Предварительное манифестирование грузов | |
| Портовый офис | Выпускает поручение | Таможня, Линия: Судовой агент, Порт | Выпуск поручения; прием основания в пароходное дело, включая план погрузки | |
| Порт | Погрузка контейнера | Линия: Отдел букинга | Издание фидерного коносамента | |
| Экспорт-менеджер | Отправляет курьера | Линия: Отдел букинга | Штурманская расписка на поручение; фидерный коносамент |
Приложение 4
Описание ТТС «Вывоз груза со склада отправителя железнодорожными вагонами, перетарка в контейнеры на терминале порта»
| Кто | Операция | Кому | Результат | Копия |
| Клиент | Размещает заказ | Sales-менеджер | Количество и тип контейнеров, порт назначения (идентификационный номер заказа) | Экспорт-менеджер |
| Sales-менеджер | Уточняет готовность заказа | Отправитель | Желаемые сроки отгрузки вагонов | Экспорт-менеджер, ЖД отдел |
| Sales-менеджер | Дает инструкцию | Экспорт-менеджер, ЖД отдел | Терминал-перетарки, линия-перевозчик | |
| Экспорт менеджер | Размещает букинг | Линия: отдел продаж Отдел оборудования | Подтверждение № букинга, выдача или сброс порожних на терминал | Sales-менеджер, ЖД отдел |
| Экспорт-менеджер | Инструкции на ГУ-12 на груженый рейс | Отправитель | Подача груженого плана ГУ-12 в ЦФТО, присвоение плану ГУ-12 регистрационного номера | Sales-менеджер, ЖД отдел |
| Экспорт-менеджер | Заявка на включение в план завоза | Порт | Телеграмма подтверждение порта на прием груза по ж/д согласно номеру ГУ-12 | Sales-менеджер, ЖД отдел |
| Порт | Подтверждение приема груза | Морцентр ТЭК | Согласование плана ГУ-12 на груженый рейс | |
| ЖД отдел | Оплата ж/д тарифа | Ж/д перевозчик | Проплатная телеграмма на груженый рейс | Sales-менеджер, Экспорт-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Дает инструкции | Отправитель | Инструкции на ГУ-12 и проплатная телеграмма | Sales-менеджер, ЖД отдел |
| Экспорт-менеджер | Запрашивает | Отправитель | Сводка об отгрузке груженых контейнеров | Sales-менеджер, ЖД отдел |
| Экспорт-менеджер | Размещает заявку на прием груза | Терминал затарки | Прием № номеров вагонов с грузом, прием порожних контейнеров под затарку | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Согласование фидерного судна | Линия: отдел букинга | Фидерное судно и рейс | Sales-менеджер |
| Терминал затарки | Высылает отчет | Экспорт-менеджер | Данные по принятому грузу, данные по принятому контейнеру | |
| Экспорт-менеджер | Размещает заявку на затарку груза | Терминал затарки | Инструкции по затарки, фидерное судна для сдачи контейнера | Sales-менеджер |
| Экспорт-менеджер | Сдает контейнер | Порт | Прием контейнера под судно согдласно визиту, акт приема контейнера и документов | |
| Перевозчик Терминал затарки | Сдаёт контейнер | Порт | Приём контейнера под судно согл. Визиту Акт приёма контейнеров и документов | |
| Порт | Высылает отчёт | Экспорт-менеджер | Данные по принятым контейнерам | |
| Экспорт-Менеджер | Даёт инструкции | Портовый офис | Получение документов в порту Сроки выпуска поручения | |
| Портовый офис | Обрабатывает документы | Экспорт-менеджер | Внесение документов из документов в базу данных | |
| Экспорт-Менеджер | Высылает драфт поручения | Линия: Отдел букинга | Предварительное манифестирование груза | |
| Портовый офис | Выпускает поручение | Таможня Линия: судовой агент Порт | Выпуск поручения Приём основания в пароходное дело Включение в план погрузки | |
| Порт | Погрузка контейнера | Линия: отдел букинга | Издание фидерного коносамента | |
| Экспорт-Менеджер | Отправляет курьера | Линия: отдел букинга | Штурманская расписка на поручении Фидерный коносамент |
[1] Импортер оплачивает расходы по выгрузке, если они не включены во фрахт, экспортер - если расходы по выгрузке включены во фрахт(CIF liner terms).
Дата добавления: 2015-11-30; просмотров: 40 | Нарушение авторских прав