Кроме экспериментального по сути легкого танка К-90, после окончания второй мировой войны советская промышленность разработала всего одну модель легкого танка. Проектирование машины велось в Волгограде в 1948-51 г.г. Базой для машины послужил созданный для использования в Антарктике гусеничный трактор. Легкий танк представлял собой уникальную комбинацию относительно высокой огневой мощи и хороших амфибийных характеристик. Высокую маневренность на воде машине обеспечивали установленные в кормовой части корпуса два водометных движителя. За счет регулирования протока воды через водометы можно было управлять движением танка по курсу на плаву.
Под обозначением «легкий плавающий танк ПТ-76» машина в 1951 г. была принята а вооружение. На воде ПТ-76 развивал максимальную скорость в 10 км/ч. На первых серийных танках ставились 76,2-мм пушки Д-56Т с многокамерными дульными тормозами. Начиная с машин ПТ-76 модель 1954 г. танки вооружались усовершенствованными орудиями Д-76ТМ с двухкамерными дульными тормозами.
На танках ПТ-76 модель 1958 г. ставился стабилизатор «Заря». обеспечивающий стабилизацию пушки в вертикальной и горизонтальной плоскостях. С оснащением танков инфракрасными приборами ночного видения машины получили возможность вести боевые действия ночью. У командира и наводчика ставились наблюдательные приборы TПКУ-1 и инфракрасные наблюдательные приборы ТКН-1 (с 1964 г. ТКН-1С), механик-водитель получил инфракрасный наблюдательный прибор ТВН-2Б а вместо перископа ТНП-370 у него поставили наблюдательный прибор ПЕР-17Л.
Легкие танки-амфибии выпуска до 1967 г. комплектовались танковыми радиостанциями Р-113/26 и танковыми переговорными устройствами Р-120. Машины более позднего выпуска получили радиостанции Р-123 и переговорные устройства Р-124.
В 1960 г. волгоградские конструкторы предложили новую форму корпуса танка-амфибии. Можно предположить, что причиной остановки работ по ПТ-76М (модель 1960 г.) с измененной формой корпуса стало весьма незначительное увеличение скорости движения по воде при одновременном росте массы машины.
В рамках работ по увеличению огневой мощи в 1963 г. был разработан легкий плавающий танк «объект 906», па котором устанавливалась 85-мм орудие.
Появление в начале 70-х годов боевых машин пехоты БМП-1 положило конец серийному выпуску плавающих танков ПТ-76. Тем не менее. в Волгограде в 1975 г. были созданы дне конструкции, которые можно отнести к преемникам ПТ-76. Один из них - легкий плавающий танк «объект 934», второй - легкий танк обьект 685». предназначенный для воздушно-десантных войск, который также обладал амфибийными качествами. Установка 100 мм орудия значительно усиливало огневую мощь танков-амфибий, но в серию танки все равно не пошли.
| Танк-амфибия ПТ-76
| | Производство:
| СССР (Волгоград)
| | Использовался:
| СССР, Афганистан, Алжир, Ангола, Бенин, Болгария, Китай, Куба, Конго, ЧССР, ГДР, Египет, Гвинея, Гвинея-Бисау, Индия, Индонезия, Ирак, Израиль, Лаос, Мадагаскар, Никарагуа, Северная Корея, Пакистан, Польша, Сирия, Уганда, Вьетнам, Югославия, Замбия
| | Выпускался:
| 1952-75 г.г.
| | Экипаж:
| 3 человека
| | Боевая масса:
| 14.0 т
| | Длина с пушкой:
| 7625 мм
| | Длина корпуса:
| 6910 мм
| | Ширина:
| 3140 мм
| | Высота:
| 2195 мм
| | Вооружение:
| 1 пушка Д-65Т или Д-56ТМ калибра 76.2 мм (боекомплект 40 снарядов), 1 пулемет СПМГ или ПКТ калибра 7.62 мм (боекомплект 2000 патронов)
| | Двигатель:
| 6-цилиндровый дизель В-6 мощностью 240 л.с.
| | Скорость по шоссе:
| 44 км/ч
| | Скорость по воде:
| 10,2 км/ч
| | Запас хода:
| 250 км
| |
