Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Краткая характеристика станции.

Читайте также:
  1. Административно-правовой статус граждан (общая характеристика прав и обязанностей в административном праве).
  2. Беломышечная болезнь молодняка: этиология, патогенез, клинико-морфологическая характеристика, диагностика, лечение и профилактика.
  3. Введение. Общая характеристика курса
  4. Види та характеристика функціонального стану людини
  5. Виды выполненных работ и их характеристика
  6. Виды лыжного спорта и их краткая характеристика
  7. Виды травматизма, их характеристика и основы профилактики.

Содержание

Содержание. 2

Краткая характеристика станции. 4

Порядок приема нечетного поезда на ст. Алмаз со ст. Хрусталь. 5

Порядок отправления нечетного поезда со ст. Алмаз на ст. Солнечная. 5

Порядок пропуска четного поезда следующего через ст. Алмаз со ст. Солнечная. 6

Вывод: 7

 


Цель работы: изучить техническое оснащение ст. Алмаз и практические навыки работы ДСП по приёму, отправлению и пропуску поездов при автоматической блокировке со сменой направления движения, ведению служебной документации.

Краткая характеристика станции.

Ст. Алмаз является промежуточной участковой станцией, оборудован­ной маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов. Путевое развитие состоит из 4 путей. Пути I и II — главные, 3 и 4 — приемоотправочные. К станции примыкают двухпутные перегоны Алмаз - Солнечная и Алмаз - Хрусталь, оборудованные автоблокировкой.

Имеется межстанционная связь с ДСП Солнечная и ДСП Хрусталь. У ДСП ст. Алмаз установлено АРМ Кон­троль работы СЦБ.

Для управления стрелками и сигналами на ст. Алмаз установлен пульт-табло (рис.) желобкового типа, представляющий собой схематический план станции, на котором нанесены границы изолированных участков, стрелки, пути и установлены повторители входных и выходных сигналов.

Маршрут приема задается указанием начала и конца маршрута - последовательным нажатием кнопки управления входным светофором и кноп­ки управления выходным светофором на пути, планируемом для приема по­езда. После нажатия, стрелки переводятся в необходимое положение, и го­товность маршрута сигнализируется сменой за­прещающего показания повторителя входного светофора на разрешающее, сигнализирующей об открытии входного светофора.

Маршрут отправления задается только указанием начала маршрута (конец маршрута - перегон, на который должен отправиться поезд, изначально известен), т.е. нажатием кнопки управления выходным светофором на пути, с которого планируется отправить поезд. После нажатия, стрелки пере­водится в необходимое положение, и готовность маршрута сигнализируется сменой запрещающего показания повторителя выходного светофора на разрешающее, сигнализирующей об открытии вы­ходного светофора.

В случае неправильно собранного маршрута приема отмена произво­дится нажатием кнопки «групповая отмена». О работе режима отмены сигнализирует лампа «отмена маршрута». Удерживая в нажатом положении кнопку «групповая отмена» необходимо нажать кнопку управления входным светофором, если необходимо отменить маршрут приема, или кнопку управ­ления выходным светофором, если необходимо отменить маршрут отправле­ния.

 


Дата добавления: 2015-11-30; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)