География населения, природных ресурсов и отраслей хозяйства Северо-Западного федерального округа РФ.

Состав района: Ленинградская, Новгородская и Псков­ская области, город Санкт-Петербург.

Площадь — 196,5 тыс. кв. км, население — 7,9 млн. человек. Плотность 40,3 чел. на 1 кв. км.

Отрасли хозяйственной специализации: точное ма­шиностроение, судостроение, химическая и текстиль­ная промышленность, льноводство. Одна из важнейших хозяйственных функций района — осуществление внеш­неторговых связей.

Экономико-географическое положение Северо-За­падного района характеризуют приморское (побережье Балтики) и пограничное положение с Белоруссией, промышленно развитыми странами Балтии, Центральным районом, богатым сырьевыми и топливными ресурсами Северным районом.

Природные ресурсы. Хозяйственное значение име­ют бокситы (Тихвинское месторождение), фосфориты (Кингисеппское месторождение), огнеупорные глины (Боровичское месторождение), известняки, сланцы, торф, биологические (рыбные) и лесные ресурсы.

Население. Доля городского населения в районе (87%) — самая высокая в России. Около 90% жителей района сосредоточено в Санкт-Петербурге и в Ленин­градской области. Район располагает высококвалифицированными кадрами рабочих и служащих, мощной системой проектно-конструкторских и опытно-экспери­ментальных институтов и заводов.

Промышленность. Благодаря выгодному ЭГП и воз­можности использования привозного сырья и топлива в районе сложились разносторонне развитые машино­строительная, химическая и текстильная промышленность.

Машиностроение Северо-запада отличают трудоем­кость и техническая сложность производства. Предпри­ятия отрасли выпускают турбины, генераторы и атом­ные реакторы (заводы «Электросила», Металлический, Невский, Ижорский), продукцию оптико-механической, электронной и радиотехнической промышленности, раз­нообразные приборы и станки. Машиностроительный комплекс включает также судостроение (Балтийский, Адмиралтейский, Невский и др. заводы), вагонострое­ние, тракторостроение (Кировский завод), производство полиграфических машин и др. Подавляющая часть пред­приятий машиностроительного комплекса размещает­ся в Санкт-Петербурге.

Химическая промышленность представлена в рай­оне производством синтетических смол и пластмасс, химических волокон, резинотехнических изделий, лаков, красок, щелочей, кислот, фармацевтических препара­тов (предприятия расположены в Санкт-Петербурге, Новгороде, Киришах), фосфорных (Санкт-Петербург, Кингисепп, Волхов) и азотных (Новгород) удобрений.

Текстильная промышленность. Район производит льняные (на собственной сырье), хлопчатобумажные, шерстяные, шелковые и синтетические ткани (Санкт-Петербург, Псков, Новгород).

Большое значение для экономики района также име­ют алюминиевая (Волхов, Бокситогорск, Пикалево, Тих­вин), деревообрабатывающая (производство фанеры, ме­бели, спичек и т.д.) и целлюлозно-бумажная, рыбная и маслодельная, стекольная и фарфорофаянсовая промыш­ленность, производство обуви и меховых изделий.

Сельское хозяйство.

Ведущие направления в сель­ском хозяйстве — молочное животноводство и свиновод­ство, выращивание картофеля, овощей и льна. В земле­делии высок удельный вес кормовых культур (1/2 посе­вов), доля зерновых невелика. Основная зерновая куль­тура — озимая рожь. Выращивают также овес, ячмень и яровую пшеницу. Сельское хозяйство Северо-запада находится под непосредственным воздействием Санкт-Петербурга - большая часть посевов картофеля и ово­щей, молочное животноводство, свиноводство и птице­водство сосредоточены в ближайшей к городу зоне. Лен, помимо Ленинградской, возделывается в Псковской и Новгородской областях. Собственной сельскохозяйствен­ной продукции району не хватает. Исключение — льно­водство, имеющее межрайонное значение.

Транспорт и хозяйственные связи.

Транспорт ока­зывает большое влияние на развитие хозяйства райо­на. Наибольшее значение имеют железнодорожный и морской транспорт. Санкт-Петербург — второй по объе­му грузооборота железнодорожный узел России (после Московского), связан с Москвой, с европейским Севером и Уралом (Санкт-Петербург - Череповец - Волог­да — Пермь, Санкт-Петербург — Мурманск и др.) стра­нами Балтии, Скандинавии, Калининградом (Санкт-Пе­тербург - Хельсинки), с Украиной, Белоруссией и др. (всего от него отходит 12 магистралей).

В межрайонных связях велика роль речного транс­порта - Волго-Балтийская и Мариинская речные систе­мы соединяют Северо-запад с Центральным, Волго-Вят­ским, Поволжским и Уральским районами.

Морской транспорт региона осуществляет каботаж­ные перевозки и внешнеэкономические связи со стра­нами Европы и Америки.

Ввоз грузов в район значительно превосходит вывоз. Район ввозит в основном нефть, газ, каменный уголь, нефелины, лес и лесоматериалы, металлы, строитель­ные материалы; вывозит продукцию машиностроения, химической, лесной, деревообрабатывающей, целлюлоз­но-бумажной и легкой промышленности.

Дата добавления: 2015-11-14