Техническая инспекция.

Регламент клубных соревнований RC Off Road Самара

Редакция от 24.04.2013

Общие положения

1.1. Соревнования организуются и проводятся Организатором - RC Off Road Самара.
1.2. Соревнования ориентированы на участие любителей и спортсменов всех уровней подготовки.
1.3. Целями проведения соревнований являются:
1.3.1. Популяризация автомодельного спорта, развитие автомодельного движения в г. Самара.
1.3.2. Привлечение детей и молодежи к техническим видам спорта.
1.3.3. Развитие спортивных навыков у участников.
1.3.4. Популяризация здорового образа жизни.
1.3.5. Поддержание трассы «Off Road Самара» в рабочем состоянии.
1.4. К участию допускается любой желающий старше 10 лет (до 16 лет только в сопровождении взрослых), имеющий модель (модели), которые соответствуют техническим требованиям настоящего Регламента.
1.5. Организатор имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.
1.6. Соревнования проводится на внедорожной трассе «Off Road Самара» г. Самара. на территорию Автодрома ДОСААФ г. Самара за Южном мостом.
1.7. Соревнования проводятся в классах: 2WD 4WD Buggy 1/5-1/6, 4WD Buggy 1/8 Fuel Nitro, 4WD Buggy 1/8 Electric.
1.8. Для проведения отдельных кубков, с нестандартными параметрами времени, организации и т.п., создаются дополнения к настоящему регламенту. Данные дополнения являются неотъемлемой частью регламента при проведении этих кубков.

2. Классификация моделей и Технические требования.

2.1. Общие технические требования.
2.1.1. К участию допускаются фабрично изготовленные модели для хобби или спорта, а так же самостоятельно изготовленные модели, которые соответствуют техническим требованиям настоящего Регламента.
2.1.2. Трансмиссии могут быть только односкоростными для 1/5-1/6 масштаба дла 1/8 Fuel и Electric без ограничения.
2.1.3. Привод может быть либо на задние колеса, либо на все 4 колеса.
2.1.4. Модели должны быть 4-х колесными, движителями модели могут быть только колеса.
2.1.5. Управляемыми могут быть только 2 передних колеса.
2.1.6. Модели должны быть оборудованы опрятными, окрашенными кузовами. На поверхности кузова должны быть предусмотрены места для наклеивания стартовых номеров. Если во время гонки модель теряет кузов, она должна быть немедленно остановлена и повторно выпускается на трассу только после устранения неисправности.
2.1.6а. На модели должны располагаться наклейки с номером участника. Две наклейки должны быть расположены по бокам кузова. Одна наклейка должна быть расположена на передней части кузова и ориентирована по ходу движения. Для моделей класса Buggy 2WD 4WD допускается наклейка только одного номера на передней части кузова.
2.1.7. Шины должны быть изготовлены из резины или резиноподобного материала. Шины из микропористой резины запрещены. Шины не должны содержать частей из металла или твердого пластика. Колёсные гайки и концы колёсных осей не могут выходить за пределы колес. Использование металлических колёсных дисков запрещено. Использование металлических бэдлоков разрешено.
2.1.8. Модели с ДВС должны быть оборудованы исправными тормозами, совместная работа сцепления и тормоза должна обеспечивать возможность удержания модели на месте с работающим двигателем. Антиблокировочная система тормозного механизма (ABS) запрещена.
2.1.9. Не допускаются никакие активные устройства, такие как подруливающие автоматические устройства (гироскопы и т.п.), или другие механические или электронные устройства, мешающие оценить навыки управления моделью.
2.1.10. Установка телеметрических датчиков с возможностью передачи информации разрешена.
2.1.11. Любые устройства дистанционной регулировки параметров подвески или дополнительные устройства регулировки двигателя, кроме основной заслонки карбюратора, запрещены.
2.1.12. Все виды механических, гидравлических, магнитных и электронных дифференциалов с блокировкой с пульта управления запрещены.
2.1.13. Внешние антенны могут быть только гибкими. Жесткие антенны запрещены.
2.1.14. До старта заездов все элементы крепления кузова к каркасу, предусмотренные конструкцией модели, должны быть исправны и зафиксированы. В случае поломки элементов крепления кузова во время заезда, пилоту разрешается продолжить гонку. Перед следующим заездом данную неисправность необходимо устранить.
2.1.15. Бак должен закрываться крышкой. Вставки в топливные баки для уменьшения объема разрешены.
2.1.16. Рекомендуются к использованию устройства, предотвращающие потерю управления (fail safe).
2.1.17. Допускаются 1-цилиндровые, 2-тактные или 4-тактные двигатели с искровым зажиганием. Впрыск, турбонаддув, зажигание с батарейным питанием и роторные двигатели запрещены. Зажигание должно быть исправно. Механическая регулировка не допускается. Питание от аккумулятора зажигания не допускается. Допускаются только пассивные системы зажигания, не имеющие функцию перенастройки. Рекомендовано иметь на двигателе рядом с кнопкой выключения международно-признанное обозначение - знак "Е" (мин. 20 мм диаметром).
2.1.17a. Использование лепестковых клапанов запрещено.
2.1.18. Модели с ДВС должны быть оборудованы эффективными и исправными глушителям. В случае поломки или утери глушителя во время заезда участник имеет право закончить текущий заезд с неисправностью. Обязательно использование двухкамерных или трехкамерных глушителей, с рекомендованным звуковым уровнем шума не более 81 dB(A) на расстоянии от модели до измерительного прибора 10 метров (пример, стандартная банка). Выхлопная система должна быть установлена в каркасе модели. Глушитель не должен выступать за границу корпуса сбоку или сзади автомобиля.
2.1.19. Разрешается использовать только неэтилированный бензин с добавкой 2-х тактного масло. Дополнительные присадки в топливо запрещены. Запрещается использование любых других видов топлива (авиационный бензин и т.п.), октановых ускорителей.
2.1.20. Применение в модели нетрадиционных и не оговоренных в данном разделе технических решений должно быть заявлено Организатору заблаговременно, при регистрации на соревнования, для оценки возможности их использования в гонке.
2.1.21. Решение о допуске моделей с нетрадиционными техническими решениями принимается Технической комиссией, назначенной Организатором. Во избежание получения отказа в допуске к соревнованиям рекомендуется обращаться в Техническую комиссию, или к Организатору, заблаговременно.
2.1.22. На основании решений Технической комиссии в настоящий регламент вносятся соответствующие изменения и дополнения.

2.2. Классификация моделей.

2.2.1. Багги 2WD 4WD 1/5-1/6.
2.2.1.1. Все модели должны соответствовать данному масштабу 1/5-1/6.
2.2.1.2. Минимальный вес модели с установленным транспондером и пустым топливным баком - 11 кг.
2.2.1.3. Двигатель - максимальный объем двигателя составляет 30см3.
2.2.1.4. Новым участникам допускается использование двигателя без ограничения по объему в течение первого сезона. В случае победы нового участника с не лимитированным двигателем в гонке с результатом 1, 2, 3 место, со следующего этапа для данного участника вступает в действие п.2.2.1.3. В случае не соблюдения участником в дальнейшем данного правила, результат его победного заезда аннулируется, и данный участник не попадает в дальнейший зачет до момента устранения несоответствия требованиям данного регламента.
2.2.1.5. Топливный бак – максимальный объём топливного бака составляет 800 см3.
2.2.1.6. На модели разрешено использовать два ведущих колеса, расположенных на задней оси (2WD). Машины с электрическим приводом, воздушными винтами или ракетным двигателем не допускаются.
2.2.1.7. Установленные на модели бампера не должны иметь острых концов и должны быть выполнены из гибкого материала. Использование металлических бамперов запрещено. Передний бампер должен иметь ширину в пределах 100-220мм. Задний бампер должен иметь ширину не более 300 мм.
2.2.1.8. Колеса:
Резину можно использоваться только специально предназначенную для класса Buggy.
- передняя 170х60 мм
- задняя 170х80 мм
- шипы запрещены
Диски можно использоваться только специально предназначенные для класса Buggy.
- передние 120х60 мм
- задние 120х75 мм
2.2.1.9. Размеры колес, указанные в требованиях к классам, проверяются по габаритам смонтированных шин.
2.2.1.10. Рама шасси должна быть ровной и не деформированной.
2.2.1.11. Заднее антикрыло:
- должно быть изготовлено из пластичного материала
- максимальный размер 300 мм х 140 мм
- максимальный вылет 150 мм от середины задней оси
2.2.1.12. Размер автомобиля:
- максимальная длина 900 мм
- максимальная ширина 480 мм с подвеской
- максимальная высота 360 мм с подвеской
2.2.1.13. Все машины должны иметь кузова из поликарбоната или других пластиков. Кузов или детали кузова, предусмотренные изготовителем, должны быть цельными и присутствовать в полном объеме. Допускаются незначительные трещины и сколы. Кузов должен быть полностью окрашен. Окраска и наличие остекления кузова производится по желанию участника. Доступ к мотору не должен быть затруднён.
2.2.1.14. Рекомендуется установка на свечном проводе стяжки (петли) желтого цвета, для быстрого снятия провода со свечи, в случае возникновения технической неисправности.

2.2.2. 2WD 4WD Buggy 1/8 Fuel.
2.2.2.1. Все модели должны соответствовать данному масштабу 1/8.
2.2.2.2. Минимальный вес модели с установленным транспондером и пустым топливным баком - не менее 3200 г.
2.2.2.3. Калильный, одноцилиндровый, двухтактный двигатель внутреннего сгорания, рабочим объемом не более 4.5 см3 (0.214 куб.дюйма) Объем топливного бака с фильтром и трубками до карбюратора – не более 225 см3.
2.2.2.4. Новым участникам допускается использование двигателя без ограничения по объему в течение первого сезона. В случае победы нового участника с не лимитированным двигателем в гонке с результатом 1, 2, 3 место, со следующего этапа для данного участника вступает в действие п.2.2.2.3. В случае не соблюдения участником в дальнейшем данного правила, результат его победного заезда аннулируется, и данный участник не попадает в дальнейший зачет до момента устранения несоответствия требованиям данного регламента.
2.2.2.6. Трансмиссия – без реверса. Привод на 2 или 4 колеса.
2.2.2.7. Установленные на модели бампера не должны иметь острых концов и должны быть выполнены из гибкого материала. Использование металлических бамперов запрещено.
2.2.2.8. Колеса:
Резину можно использоваться только специально предназначенную для класса Truck, Short-Course и Baggy
- шипы металлические запрещены.
Диски можно использоваться только специально предназначенные для класса Truck, Short-Course и Baggy.
2.2.2.9. Рама шасси должна быть ровной и не деформированной.
2.2.2.10. Размер автомобиля:
- максимальная не более 730 мм
- максимальная не более 310 мм с подвеской
- максимальная высота не более 250 мм при полном сжатии подвески

2.2.2.11. Шестерни трансмиссии должны иметь защитный кожух.
2.2.2.12. Все машины должны иметь кузова из поликарбоната или других пластиков. Кузов или детали кузова, предусмотренные изготовителем, должны быть цельными и присутствовать в полном объеме. Допускаются незначительные трещины и сколы. Кузов должен быть полностью окрашен. Окраска и наличие остекления кузова производится по желанию участника. Доступ к мотору не должен быть затруднён.
2.2.2.13. Разрешенные для участия в соревнованиях кузова: допускаются кузова любых производителей. Допускается установка кузовов только Offroad. Установка шоссейных кузовов запрещена.

2.2.3. 2WD 4WD Buggy 1/8 Electric
2.2.2.1. Все модели должны соответствовать данному масштабу 1/8.
2.2.2.2. Минимальный вес модели с установленным транспондером не менее 3200 г.
2.2.2.3. Мотор электрический

2.2.2.4. Ограничение по напряжению силовых батарей 14,8В (4s)

2.2.2.4а Ограничение по показателю KV двигателей для моделей багги, трагги, стадиум трак составляет 2650об/в. Для моделей шорткорс составляет 4250 об/в.

2.2.2.5. Трансмиссия – односкоростная. Привод на 2 или 4 колеса.
2.2.2.6. Установленные на модели бампера не должны иметь острых концов и должны быть выполнены из гибкого материала. Использование металлических бамперов запрещено.
2.2.2.7. Колеса:
Резину можно использоваться только специально предназначенную для класса Truck, Short-Course и Baggy
- шипы металлические запрещены.
Диски можно использоваться только специально предназначенные для класса Truck, Short-Course и Baggy.
2.2.2.9. Рама шасси должна быть ровной и не деформированной.
2.2.2.10. Размер автомобиля:
- максимальная не более 730 мм
- максимальная не более 310 мм с подвеской
- максимальная высота не более 250 мм при полном сжатии подвески
2.2.2.11. Все машины должны иметь кузова из поликарбоната или других пластиков. Кузов или детали кузова, предусмотренные изготовителем, должны быть цельными и присутствовать в полном объеме. Допускаются незначительные трещины и сколы. Кузов должен быть полностью окрашен. Окраска и наличие остекления кузова производится по желанию участника. Доступ к мотору не должен быть затруднён.
2.2.2.12. Разрешенные для участия в соревнованиях кузова: допускаются кузова любых производителей. Допускается установка кузовов только Offroad. Установка шоссейных кузовов запрещена.

3. Правила проведения соревнований.

3.1. Правила регистрации.
3.1.1. Предварительная электронная регистрация участников соревнований проводится по адресу http://vk.com/club45162931 в теме " Регистрация участников соревнований".

Точная ссылка на регистрационную форму публикуется в объявлении соревнования. Время открытия и закрытия предварительной регистрации сообщается в объявлении соревнования. Aдрес регистрации может быть изменён, о чём будет сообщено дополнительно.

3.1.2. При предварительной регистрации требуется указывать чётко и понятно на русском языке все данные, запрашиваемые формой регистрации. Регистрационная форма автоматически передаётся в программу хронометража. Все некорректно заполненные регистрационные формы удаляются без предупреждения.
3.1.4. Подтверждение предварительной регистрации участия осуществляется в день проведения соревнования и при личном присутствии участника или его представителя. Так же возможна регистрация непосредственно в день проведения соревнования. Время начала и окончания регистрационных действий указана на сайте регистрации.
3.1.5. Подтверждением участия является внесение регистрационного взноса. 
3.1.5а. За одну модель 300 рублей
3.1.5б. За вторую и последующие - 150 рублей за каждую.
3.1.5в. Взносы расходуются на организацию и проведение соревнований, закупку расходных материалов, кубков, медалей, поддержание трассы в необходимом для гонок и тренировок состоянии и т.д.
3.1.6. Участник может выступать в нескольких классах, но в каждом классе может быть зарегистрирован не более одного раза.
3.1.7. Участник должен зарегистрироваться во всех классах, в которых планирует принять участие.
3.1.8. Участник обязан присутствовать на открытии, закрытии и награждении соревнования лично и со своей автомоделью. В случае отсутствия участника на открытии соревнования он не допускается к заездам. В случае отсутствия на закрытии соревнования и награждении его результат текущее соревнование аннулируется.
3.1.9. После окончания регистрации и открытия соревнования участник должен ознакомиться с расписанием и порядком выхода на старт квалификационных заездов.
3.1.10. Участнику выдаются наклейки с номером его модели, которые наклеиваются на борт и лобовое стекло модели самостоятельно.
3.1.11. Выбранный номер закрепляется за участником на постоянной основе, и с данным номером пилот участвует во всех соревнованиях RC OffRoad Самара.
3.1.14. В случае отсутствия какого-либо пилота на всех этапах в двух подряд чемпионатах, его номер освобождается и может быть занят любым другим участником.
3.1.15. В случае потери права на номер и закрепления его за другим участником, участник, за которым до этого был закреплен данный номер, теряет на этот номер все права.

3.2. Правила формирования стартовой таблицы.
3.2.1. В зависимости от количества зарегистрировавшихся участников в каждом классе формируются квалификационные группы.
3.2.2. В одну группу назначаются не менее 5 и не более 10 участников, зарегистрировавшихся в одном классе.
3.2.3. Групп для одного класса может быть более одной, если в этом классе зарегистрировано более 10 участников. Например, если участников зарегистрировавшихся в одном классе 20, то формируются 2 группы по 10 участников.
3.2.4. Если количество участников зарегистрировавшихся в одном классе не кратно 10, то участники распределяются в несколько групп равномерно, Например, если участников 16 то формируются две группы по 8 участников. Если участников 21, то формируются 3 группы по 7 участников. И так далее.
3.2.5. Группам присваиваются номера в зависимости от количества зарегистрировавшихся участников. Нумерация групп производится сквозным методом. Каждой группе присваивается уникальный номер, начиная с единицы.
3.2.6. В зависимости от результатов квалификационных заездов (квалификационного рейтинга) формируются финальные группы.
3.2.6.1. В финальные группы участники распределяются по системе – Финал – А, Финал – В, Финал – С и т.д. для каждого класса.
3.2.6.1.1. В Финал – А распределяются участники, занявшие места с 1 по 10 по итогам квалификационных заездов.
3.2.6.1.2. В Финал – В распределяются участники, занявшие места с 10 по 20 по итогам квалификационных заездов.
3.2.6.1.3. В Финал – С распределяются участники, занявшие места с 20 по 30 по итогам квалификационных заездов и т.д.
3.2.7. Вся необходимая участникам информация, а так же стартовая таблица, размещается на информационном щите за 10 минут до начала квалификационных заездов и за 15 минут до начала финальных заездов.
3.2.8. Время старта заезда определяется организатором в соответствии с расписанием на гоночный день и не зависит от готовности участников. Организатор имеют право задержать старт заезда по своему усмотрению.
3.2.9. Участник обязан знать номер группы, в которую он распределён и так же время старта заездов, в которых он участвует, согласно расписанию и стартовой таблице на гоночный день.

3.3. Общие правила поведения участников во время проведения соревнований.
3.3.1. Находясь на подиуме, на маршальском посту, в технической зоне, участник обязан соблюдать общие правила поведения участников во время проведения соревнований. Этим правилам уделяется особое внимание со стороны организатора, особенно во время проведения квалификационных и финальных заездов. За нарушение этих правил выносится единичное устное замечание. Повторное нарушение влечёт за собой дисквалификацию пилота.
3.3.2. Особо грубым нарушением считается применение ненормативной лексики, угроз, оскорблений.
3.3.3. Общение между участниками должно проходить в спокойной форме.
3.3.4. При передвижении пилота по подиуму и по трассе во время заезда, необходимо соблюдать элементарные меры предосторожности, обеспечивающие безопасность окружающим людям. Не допускается передвигаться быстрым бегом и/или прыжками. При движении по лестнице подиума преимущество имеет пилот, спускающийся вниз. В связи с тем, что соблюдение данного пункта правил непосредственно влияет на безопасность окружающих людей, его нарушение будет наказываться Организатором, вплоть до дисквалификации пилота.
3.3.5. Запрещено во время проведения заезда заводить двигатель модели, не участвующей в данном заезде, рядом с трассой и подиумом. Запрещено во время проведения заезда кататься на модели, не участвующей в заезде, рядом с трассой и подиумом.
3.3.6. Управление моделью во время заезда разрешено только со своего места на подиуме.
3.3.7. Участник не имеет права требовать, чтобы маршал вернул его модель на траекторию быстрее или в первую очередь.
3.3.8. Участник имеет право сориентировать маршала о местоположении модели, с которой произошла коллизия при помощи судьи на подиуме, назвав номер поста маршала и указав направление нахождения модели.
3.3.9. Участник имеет право переговариваться с другими участниками, находящимися на подиуме или помощниками в технической зоне, но исключительно по вопросам, относящимся к текущему заезду.
3.3.10. Для обеспечения порядка и предупреждения нарушений организатор имеет право давать указания участникам. Участники обязаны их выполнять.
3.3.11. За нарушение правил данного раздела судьей выносится устное замечание. Повторное нарушение влечёт за собой дисквалификацию пилота с соревнований.
3.3.12. Во время проведения заездов участник не может оспаривать решение судей.
3.3.13. В случае возникновения претензий у участника к другим участникам или организаторам, для их урегулирования, участник в праве обратиться к организаторам. Все претензии должны быть чётко сформулированы. Претензии принимаются только в перерывах между заездами или после окончания всех заездов.
3.3.14. Все участники обязаны присутствовать на церемонии открытия и закрытия соревнований. В случае отсутствия участника на церемонии закрытия соревнований (церемония награждения победителей) без уважительной причины и не предупредив заблаговременно организатора и судью, его результат за это соревнование аннулируется. Стартовый взнос не возвращается.

3.4. Общие правила проведения заездов.
3.4.1. Заезды делятся на квалификационные и финальные:
3.4.1.1. Квалификационные заезды служат для определения состава групп и стартовых позиций моделей на финальные заезды.
3.4.1.2. Финальные заезды служат для определения победителей в текущем соревновании.
3.4.2. Квалификационные и финальные заезды проводятся:
3.4.2.1. Раздельно, в соответствии со сформированной стартовой таблицей.
3.4.2.2. С применением автоматической системы хронометража.
3.4.2.3. В автоматическом или ручном режимах запуска заездов.
3.4.2.4. Со звуковыми и голосовыми объявлениями времени, позиций, результатов и т.п. на русском языке.
3.4.3. Во время проведения квалификационных и финальных заездов действует следующая схема размещения участников:
3.4.3.1. На подиуме находятся:
3.4.3.1.1. Пилоты, распределённые только в ту группу, для которой проводится заезд. За нарушение может последовать аннулирование результата последнего результативного заезда.
3.4.3.1.2. Участник занимает место согласно своего стартового номера. За нарушение может последовать аннулирование результата текущего заезда.
3.4.3.1.3. Судья или другое лицо, уполномоченное организатором для судейства.
3.4.3.1.4. Один фотограф или кинооператор.
3.4.3.2. В технической зоне находятся:
3.4.3.2.1. Только помощники пилотов текущего заезда, но не более двух для каждого участника.
3.4.3.3. На трассе находятся:
3.4.3.3.1. Маршалы.
3.4.3.3.2. Судьи и/или другие лица, уполномоченные организаторами для судейства.
3.4.3.3.3. Только модели участников, распределённых в группу, для которой проводится заезд. За нарушение может последовать аннулирование результата последнего результативного заезда.
3.4.4. Во время проведения квалификационных или финальных заездов разрешается:
3.4.4.1. Спускаться с подиума и подниматься на него.
3.4.4.2. Забирать модель с трассы.
3.4.4.3. Производить ремонт или устранение неисправностей, замену аккумуляторов, дозаправку и тому подобное только в ремонтной или в технической зоне. За нарушение может последовать аннулирование результата текущего заезда.
3.4.4.4. Возвращать модель на трассу после схода по техническим причинам, дозаправки, замены аккумуляторов и т.п. Возврат модели на трассу осуществляется только из технической зоны и таким образом, чтобы не создавать помех приближающимся моделям. За нарушение назначается штраф «Stop&Go» 10 секунд.
3.4.5. Во время проведения квалификационных и финальных заездов запрещается:
3.4.5.1. Участие в заезде модели с отсутствующим или не соответствующим указанному в стартовой таблице номером. За нарушение может быть назначено аннулирование результата текущего заезда.
3.4.5.2. Срезать повороты или умышленно использовать территорию, прилегающую к траектории трассы, с целью улучшения результата заезда, вывода модели с трассы, возврата модели на трассу. За нарушение назначается штраф «Stop&Go» 10 секунд.
3.4.5.3. Препятствовать обгону, создавать помехи моделью и/или своими действиями моделям других участников, опережающих на один и более круг. За нарушение назначается штраф «Stop&Go» 10 секунд.
3.4.5.4. Атаковать модели соперников сзади или с любой другой стороны при условии, что есть возможность обогнать, остановиться или избежать столкновения. Особенно грубым нарушение считается, если атаке подвергается модель лидера или опережающая на один или более круг. За нарушение назначается штраф «Stop&Go» 10 секунд.
3.4.5.5. Выезд или вылет модели на участок траектории, предназначенный для движения моделей во встречном направлении. В случае, если модель оказалась на участке траектории, предназначенной для движения моделей во встречном направлении, по вине другого участника (модель была выбита моделью другого участника) нарушителем считается участник, по вине которого это произошло. За нарушение назначается штраф «Stop&Go» 10 секунд.
3.4.5.6. Устраивать «завалы» при старте или в любых других случаях. За нарушение назначается штраф «Stop&Go» 10 секунд.
3.4.6. По окончании квалификационного или финального заезда участники заезда обязаны выполнить следующее:
3.4.6.1. Помощники пилота:
3.4.6.1.1. Освободить место в технической зоне, убрать оборудование, топливо, инструменты и т.д.
3.4.6.1.2. Покинуть техническую зону в течение одной минуты.
3.4.6.1.3. При необходимости - убрать модели, оставшиеся на трассе или в технической зоне.
3.4.6.2. Пилоты:
3.4.6.2.1. Покинуть подиум.
3.4.6.2.2. Освободить место в технической зоне, убрать оборудование, топливо, инструменты и т.д.
3.4.6.2.3. При необходимости - убрать модели, оставшиеся на трассе или в технической зоне.
3.4.6.3. Маршалы:
3.4.6.3.1. Освободить маршальские посты.
3.4.7. Если модель участника осталась на траектории трассы без движения, по техническим или иным причинам, и представляет вероятную угрозу столкновения других моделей, участник обязан оповестить об этом других участников, находящихся на подиуме, или судью. Во время квалификационных или финальных заездов, нарушителю назначается штраф «Stop&Go» 10 секунд.
3.4.8. Запрещается оставлять модель на траектории трассы без присмотра. За нарушение возможно аннулирование результата последнего результативного заезда.
3.4.9. Испытание моделей и тренировочные заезды проводятся на трассе во время, когда трасса открыта и не проходят квалификационные или финальные заезды. За нарушение может последовать дисквалификация.
3.4.10. Испытание моделей на площадке, на которой размещаются ремонтные зоны, на стоянке автомашин, в зоне размещения зрителей - запрещено. За нарушение может последовать дисквалификация.
3.4.11. Участник самостоятельно решает следующие вопросы:
3.4.11.1. Назначение личных помощников.
3.4.12. Конфликты радиочастот. Организатор вывешивает список участников с частотами.
3.4.13. Во время проведения заездов на трассе дежурят маршалы.
3.4.14. Ремонтная зона - территория, отведенная участникам соревнований для проведения ремонтных работ, заправки и т.п., как во время проведения заездов, так и в перерывах между заездами. В ремонтной зоне могут находится участники и механики.
3.4.15. Техническая зона (Зона пит-стопа) - территория, примыкающая непосредственно к трассе, куда во время заезда может самостоятельно заехать модель. Техническая зона приспособлена для проведения ремонтных и заправочных работ во время проведения заезда, для отбывания наказания "Stop&Go", для старта моделей после общего старта заезда, для возвращения модели в гонку после проведения ремонтных, заправочных и т.п. работ. В технической зоне во время проведения заезда могут находится только механики пилотов, либо сами пилоты, при отсутствии у них механиков. В технической зоне запрещено находится зрителям.

3.5. Правила назначения маршалов.
3.5.1. Маршальские посты занимают участники последнего проведенного заезда, после его завершения.
3.5.2. На первый квалификационный заезд первой квалификационной группы маршалами назначаются пилоты последней группы.
3.5.3. На финальные заезды организаторы вправе изменить очерёдность назначения маршалов. Решение об изменении очерёдности принимается совместно с участниками, в зависимости от количества и длительности финальных заездов.
3.5.4. После окончания заезда все пилоты, принимавшие в нем участие, обязаны занять маршальские позиции. За нарушение может последовать аннулирование результата последнего результативного заезда. При повторных нарушениях возможна дисквалификация.
3.5.5. В случае не возможности исполнения обязанностей маршала, участник обязан выставить маршала вместо себя. Необходимость исполнения обязанностей маршала по своей очереди заменяющим маршалом не отменяется.
3.5.6. Участники с ограниченными физическими возможностями, например, инвалиды, могут быть освобождены от выполнения маршальских обязанностей, но только после согласования с организатором.
3.5.7. Маршальский пост должен быть занят не менее чем за 1 минуту до начала следующего заезда. За нарушение назначается штраф +15 секунд к результату последнего результативного заезда. В случае если маршальский пост остаётся незанятым за 30 секунд до начала следующего заезда, назначается штраф +30 секунд к результату последнего результативного заезда. В случае если пост остаётся не занятым после начала заезда, назначается аннулирование результата последнего результативного заезда.
3.5.8. Участник освобождает маршальский пост только после объявления завершения заезда.
3.5.9. Любой участник, назначенный организатором маршалом на предстоящий заезд, обязан выполнить обязанности маршала. За нарушение назначается аннулирование результата последнего результативного заезда.
3.5.10. Допускается и приветствуется исполнение обязанностей маршалов любыми свободными участниками, механиками и проинструктированными зрителями.
3.5.11. Запрещено допускать детей к исполнению обязанностей маршалов.

3.6. Правила выполнения обязанностей маршала.
3.6.1. В обязанности маршала входит переворачивание моделей на колеса, вытаскивание застрявших моделей, разъединение сцепившихся моделей, возвращение на трассу вылетевших моделей и т.д. Такие ситуации именуются коллизиями.
3.6.2. Маршалу запрещено производить действия по возврату модели на трассу, или урегулированию коллизии, до полной остановки всех вращающихся колёс всех моделей, участвующих в коллизии.
3.6.3. Участники, модели которых маршал возвращает на трассу, должны держать модель на тормозе. Манипуляции дросселем во время работы маршала не допустимы. Маршал имеет право не возвращать на трассу модель участника.
3.6.4. Модель возвращается на трассу в том месте, где произошла коллизия.
3.6.5. Маршал обязан не создавать помех движущимся по трассе моделям, при возвращении модели на траекторию.
3.6.6. При возвращении нескольких моделей на трассу после коллизии приоритет имеет модель двигавшаяся первой.
3.6.7. В случае любой коллизии модель, явившаяся ее инициатором, возвращается на трассу последней.
3.6.8. Участник имеет право начать движение только после того, как маршал отпустил модель. За нарушение может последовать аннулирование результата текущего заезда.
3.6.9. Заглохшие или неисправные модели маршал обязан убрать с траектории.
3.6.10. Маршалы не имеют права заниматься ремонтом, устранением неисправностей, настройкой, регулировкой моделей, запуском двигателей и доставкой неисправной модели в зону ремонта или в техническую зону. За нарушение может последовать аннулирование результата текущего заезда пилота, к модели которого применялись данные действия.
3.6.11. Маршалы должны располагаться так, чтобы не препятствовать обзору траектории трассы с подиума.
3.6.12. Участники должны быть внимательны к маршалам и, при нахождении маршала на траектории, дать возможность маршалу закончить действия по урегулированию коллизий и покинуть траекторию. Наезд на маршала является грубейшим нарушением. За него может последовать дисквалификация.
 
3.7. Порядок проведения квалификационных заездов.
3.7.1. Квалификационные заезды проводятся согласно стартовой таблице.
3.7.2. Количество заездов для каждой квалификационной группы - 3.
3.7.3. Время квалификационного заезда каждой группы - 10 минут.
3.7.4. Перерыв между квалификационными заездами - 5 минут.
3.7.5. Старт квалификационного заезда осуществляется с любой точки на трассе (с хода).
3.7.6. Трасса открывается за 3 минуты до старта, что объявляется через громкоговорители, также подаются сигналы «1 минута до старта», «45 секунд», «30 секунд» и «Обратный отсчёт 10 сек). Объявление: «Модели могут стартовать» указывает на то, что квалификационный заезд начался. Модель, пересекшая линию засечки, считается стартовавшей. С момента старта начинается отсчёт её персонального контрольного времени. Все остальные модели имеют возможность стартовать, пока первая стартовавшая модель проходит первый круг. После того как первая стартовавшая модель пересечёт линию засечки, после первого круга, начинается отсчёт персонального контрольного всех не стартовавших моделей.
3.7.7. По окончании персонального контрольного времени каждому участнику даётся дополнительное время, не менее 1 минуты, на завершение последнего круга, если его модель ушла на него, в течение персонального контрольного времени.
3.7.8. Окончание персонального контрольного времени и завершение последнего круга в дополнительное время объявляется для каждой модели персональным сообщением – «Финиш модель (номер модели)». Это означает, что для это модели квалификационный заезд завершён. Модель считается финишировавшей. Все остальные модели, для которых не прозвучало это сообщение, считаются не финишировавшими и продолжают заезд до персонального сообщения либо до общего сигнала (Сирена) завершения заезда.
3.7.9. Финишировавшая модель должна покинуть траекторию. Обычно это осуществляется заездом в техническую зону. В случае если сообщение прозвучало с задержкой, и модель ушла на следующий круг, участник имеет право завершить его, не создавая помех не финишировавшим моделям и после этого покинуть траекторию.
3.7.10. Окончание общего времени заезда для всех моделей (контрольного и дополнительного) обозначается сигналом (Сирена) и сообщением «Заезд завершён». Последний круг, на котором находились модели, не уложившиеся в общее время, зачтён не будет. Засчитывается только фактическое полное количество кругов и фактическое время завершения последнего полного круга.
3.7.11. Квалификационный заезд модель должна завершить своим ходом.
3.7.12. Во время заезда разрешается дозаправка, заводка двигателей, ремонт, но только в технической зоне (см. Общие правила проведения заездов).
3.7.13. При возврате модели на трассу после дозаправки, заводки - участник обязан пропустить приближающиеся модели других участников. Возврат модели на трассу осуществляется только из технической зоны (см. Общие правила проведения заездов).

3.8. Порядок подсчёта результатов квалификационных заездов.
3.8.1. Для распределения на финальные заезды в расчет принимается результаты 2-х лучших из 3-х квалификационных заездов каждого участника в каждом классе. Количество пройденных автомоделью кругов и время, затраченное на это, складываются.
3.8.2. Лучшим считается результат с наибольшим количеством кругов пройденных автомоделью. При одинаковом количестве кругов лучшим признается результат с наименьшим временем.
3.8.3. Участник, не прошедший хотя бы один квалификационный заезд, не допускается к участию в финальных заездах.
3.8.4. Результаты каждого квалификационного заезда размещаются на информационном щите после окончания заезда.
3.8.5. После окончания всех квалификационных заездов организатором формируется квалификационный рейтинг и вывешивается на информационном щите.

3.9. Порядок проведения финальных заездов.
3.9.1. Финальные заезды проводятся согласно стартовой таблице.
3.9.2. Длительность и количество финальных заездов.
3.9.2.1. Длительность финальных заездов - 30 минут для 1/5 и 1/6 масштаба для 1/8 масштаба Fuel и Electric 10 минут.
3.9.2.2. Количество финальных заездов - формируется в зависимости от количества квалифицировавшихся участников.
3.9.3. Перерыв между квалификационными и финальными заездами - 30 минут.
3.9.4. Перерыв между финальными заездами - 10 минут.
3.9.5. Возможно увеличение или уменьшение перерывов на основании запросов участников, но на усмотрение организатора.
3.9.6. Во всех финальных заездах модели стартуют одновременно, из стартовых карманов, согласно стартовым позициям.
3.9.7. Трасса открывается за 5 минут до старта, что объявляется через громкоговорители. Также подаются сигналы: «1 минута до старта», «45 секунд», «30 секунд» и «Обратный отсчёт 10 секунд».
3.9.8. Модели выставляются организатором на стартовой прямой в шахматном порядке, согласно стартовым позициям.
3.9.9. Объявление «СТАРТ – Сирена» указывает, что финальный заезд начался, и стартовало контрольное время для всех моделей.
3.9.10. Если модель начала движение до объявления «СТАРТа – Сирена» - это считается фальстартом. Участнику, совершившему фальстарт, назначается штраф S&G 10 секунд на следующем круге или старт из технической зоны.
3.9.11. В зависимости от обстоятельств, при которых произошел фальстарт, организатор имеет право остановить заезд и объявить перезаезд.
3.9.12. После окончания общего контрольного времени всем участникам даётся дополнительное время 1 минута на завершение последнего круга, если модель ушла на него в течение общего контрольного времени.
3.9.13. Окончание общего контрольного времени и завершение последнего круга в дополнительное время объявляется для каждой модели персональным сообщением – «Финиш модель (номер модели)». Это означает, что для это модели заезд завершён. Модель считается финишировавшей. Все остальные модели, для которых не прозвучало это сообщение, считаются не финишировавшими и продолжают заезд до персонального сообщения, либо до общего сигнала (Сирена) завершения заезда.
3.9.14. Окончание общего времени заезда для всех моделей (контрольного и дополнительного) обозначается сигналом (Сирена) и сообщением «Заезд завершён». Последний круг, на котором находились модели, не уложившиеся в общее время, зачтён не будет. Засчитывается только фактическое полное количество кругов и фактическое время завершения последнего полного круга.
3.9.15. Финальный заезд модель должна завершить своим ходом.
3.9.16. Во время заезда разрешается дозаправка, заводка двигателей, ремонт, но только в технической зоне (см. Общие правила проведения заездов).
3.9.17. При возврате модели на трассу после дозаправки, заводки - участник обязан пропустить приближающиеся модели других участников. Возврат модели на трассу осуществляется только из технической зоны (см. Общие правила проведения заездов).

3.10. Порядок подсчёта результатов финальных заездов.
3.10.1. Лучшим считается результат с наибольшим количеством кругов, пройденных автомоделью.
3.10.2. Результаты каждого финального заезда размещаются на информационном щите после окончания заезда.
3.10.3. После окончания всех квалификационных заездов организаторами формируется окончательная таблица результатов, и вывешивается на информационном щите.

3.11. Правила подсчета турнирных очков в чемпионате RC OffRoad Самара.
3.11.1. Чемпионат состоит из шести этапов;
3.11.2. Очки начисляются гонщикам за участие за участие в этапах следующим образом: 1 место – 25 очков, 2 – 22, 3 – 20, 4 – 18, 5 – 17, 6 – 16, 7 – 15, 8 – 14, 9 – 13, 10 – 12, 11 – 11, 12 – 10, 13 – 9, 14 – 8, 15 – 7, 16 – 6, 17 – 5, 18 – 4 и т.д., но не менее 1 очка за гонку;
3.11.3. Каждая выигранная квалификация дает одно дополнительное очко к итоговому результату пилота в чемпионате (например, в случае победы в пяти квалификациях, к итоговому результату пилота прибавляется 5 очков);
3.11.4. В случае не выхода пилота на гонку, независимо от причин, его результат за данный этап – 0 (ноль) очков. Результат гонки засчитывается, если пилот проехал минимум 1 полный круг;
3.11.5. Итоговый подсчет очков ведется по 4 лучшим этапам;
3.11.6. В случае равенства очков у пилотов после подсчета результатов, сравнивают количество первых мест у пилотов, затем сравнивают количество вторых мест, затем сравнивают количество третьих мест и т.д. и на основании этого определяют победителя;
3.11.7. Призовыми являются места 1,2,3 в каждом классе.
3.11.8. Победители награждаются кубками, медалями и грамотами.
3.11.9. Награждение победителей соревнований производится в день проведения последнего этапа соревнования. Организаторы имеют право перенести награждение на другой день.

Техническая инспекция.

4.1. Техническая инспекция моделей обязательна для всех участников, показавших первые три результата в финальном заезде каждого класса, участвующего в соревновании.
4.2. Техническая инспекция проводится в закрытом парке непосредственно после заезда.
4.3. В первую очередь проверяются соответствие размеров моделей, их вес и параметры двигателя.
4.4. Если после инспекции было определено несоответствие техническим требованиям модели, то результат заезда участника, предшествующего технической инспекции, аннулируется. Модель не допускается к заездам до устранения несоответствий.
4.4.1. Об устранении несоответствий необходимо решение технической комиссии после повторной инспекции.
4.4.2. Повторная инспекция проводится в перерыве перед заездом, в котором участник планирует участвовать.
4.5. Судьи в праве отменить техническую инспекцию, если результаты заезда не вызывают подозрение.
4.6. За уклонение от прохождения технической инспекции результат заезда участника, предшествующего технической инспекции, аннулируется.

Дата добавления: 2015-11-14