Синхронные двигатели

Синхронный двигатель в расчетной схеме представляется ветвью – источником ЭДС (с одним узлом подключения). При выполнении расчета установившегося режима эта ветвь не учитывается, а режимные параметры синхронного двигателя учитываются в узле расчетной схемы, к которому он подключается. Расчетные параметры двигателя определяются на основе каталожных данных, которые вводятся и редактируются в таблице вида рис.47а (в режиме «Исходные данные») или рис.47б (в режиме «Результаты расчета УР»). Результаты расчета УР отображаются в таблице вида рис.47б.

а). б).

Рис.47. Таблицы объекта «Синхронные двигатели»

Поля этих таблиц содержат следующую информацию.

Номер узла – номер узла расчетной схемы, к которому подключен синхронный двигатель. Это поле в данной таблице не редактируется.

Узел подключения – наименование узла подключения синхронного двигателя. При выборе данного поля на экран выводится таблица со списком узлов расчетной схемы для определения или переопределения узла подключения двигателя.

Если при переопределении узла подключения двигателя напряжение нового узла отличается от напряжения старого узла, то выводится сообщение вида

В этом случае следует отменить переопределение узла или, при необходимости, изменить номинальное напряжение нового узла с последующим выбором соответствующего типа синхронного двигателя.

Обозначение – символьное обозначение синхронного двигателя (не обязательный параметр).

Тип – тип синхронного двигателя, соответствующий его паспортным данным. Выбирается из справочной таблицы синхронных двигателей БДС, которая выводится на экран при выборе данного поля. Одновременно с этим полем определяются и другие параметры объекта в соответствии с паспортными данными, заданными в справочной таблице. Если напряжение узла подключения выбранного синхронного двигателя не соответствует его номинальному напряжению, то выдается сообщение вида

с помощью которого можно или изменить напряжение узла в соответствии с номинальным напряжением двигателя, или оставить его без изменения с последующим выбором соответствующего типа синхронного двигателя.

Uном – номинальное напряжение синхронного двигателя (кВ). При выборе данного поля, также как и при выборе поля «Тип», становится доступной таблица синхронных двигателей БДС для определения паспортных данных.

Рдв – активная мощность синхронного двигателя (кВт или МВт), потребляемая из сети. Определяется по паспортным данным при его выборе из таблицы БДС, но может быть изменена в соответствии с режимом работы двигателя, при этом изменится значение поля «kзаг».

Qдв – реактивная мощность синхронного двигателя (квар или Мвар), потребляемая из сети. Определяется по паспортным данным при выборе двигателя из таблицы БДС, но может быть изменена в соответствии с его режимом работы.

Хd – реактивное сопротивление синхронного двигателя (о.е.), за которым вычисляется ЭДС схемы замещения. Определяется по сверхпереходному сопротивлению паспортных данных при выборе синхронного двигателя из таблицы БДС, но может быть изменено в этой таблице.

kзаг – значение коэффициента загрузки синхронного двигателя, определяемое как отношение заданной активной мощности на валу двигателя к номинальной паспортной мощности, заданной в таблице БДС. Можно изменять данный параметр, при этом будут изменяться значения полей «Рдв» и «Qдв» (значение реактивной мощности будет изменяться в соответствии с коэффициентом мощности, который был до изменения значения kзаг).

Таблица рис.47б служит как для просмотра результатов расчета УР синхронного двигателя, так и для выбора и редактирования паспортных данных из соответствующей справочной таблицы БДС. Поля, отличающиеся от полей таблицы рис.47а, содержат следующие параметры.

Uрас – расчетное напряжение в узле подключения синхронного двигателя (кВ).

Iрас – модуль расчетного тока синхронного двигателя (А).

Необходимо учитывать, что при изменении параметров синхронного двигателя автоматически изменяются активная и реактивная мощности нагрузки в узле его подключения.

Дата добавления: 2015-11-16