Читайте также:
|
| Кратность тока перегрузки I/I ном | Продолжительность срабатывания защиты, с | ||
| оптимальная | с горячего состояния | с холодного состояния | |
| 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 2,0 6 и более | не срабатывает -- «-- | не срабатывает -- «-- |
Из табл. 1 видно, что даже усовершенствованная электротепловая защита не может обеспечить оптимальную продолжительность отключения перегрузок. Например, при полуторократной нагрузке реле отключает двигатель через 20… 150 с, хотя это можно сделать через 3…4 мин. Наоборот, при шестикратном перегрузочном токе электродвигатель может опасно нагреться за 10 с, а холодное реле отключает его только через 30 с. Поэтому применение тепловых реле не всегда оказывается достаточно надежным из-за их тепловой инертности и большого разброса температурных характеристик.
Для каждого типа реле выпускают комплекты сменных нагревательных элементов. Номинальный ток реле выбирается равным номинальному току защищаемого объекта. Температура биметаллического элемента зависит от температуры окружающей среды, с ростом которой ток срабатывания реле уменьшается. При температуре окружающей среды, сильно отличающейся от номинальной, необходимы либо дополнительная регулировка реле, либо подбор нагревательного элемента с учетом этой температуры. В реле типов РТТ и РТЛ в отличие от остальных предусматриваются температурная компенсация, механизм ускоренного срабатывания при обрыве фаз и дополнительные замыкающие контакты.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 61 | Нарушение авторских прав