Коррозия в морской воде

Морская коррозия – один из видов электрохимической коррозии. Морской коррозии подвергаются: металлическая обивка днищ судов, подводные трубопроводы, морская авиация, различные металлоконструкции, находящиеся в воде, металлические конструкции в портах, прокатные валки на блюминге, которые охлаждаются морской водой и т.п. Наиболее часто выбирают для эксплуатации в условиях морской коррозии сталь. Для быстроходных морских судов и морской авиации используют более легкие сплавы. Особенности протекания морской коррозии: - высокая агрессивность среды (как самой воды, так и окружающей атмосферы); - большое влияние контактной коррозии металлов; - дополнительное влияние механического фактора (эрозия, кавитация); - протекание биологической коррозии и большое влияние биологического фактора (обрастание днища морского суда микроорганизмами). Морская коррозия протекает с кислородной деполяризацией и является электрохимическим процессом. Процесс проходит по смешанному дифузионно-кинетическому катодному контролю. При интенсивной аэрации, быстром движении морского суда или самой воды (течение) может преобладать кинетический контроль. В условиях неподвижной морской воды или при наличии на металлической поверхности толстого шара вторичных продуктов коррозии преобладает диффузионный катодный контроль. В условиях морской коррозии защитная пленка (оксидная или шар продуктов коррозии) являются катодом, а металл в порах, трещинах и других дефектах – анодом. При протекании морской коррозии кроме равномерного разрушения дополнительно образуются глубокие язвы. Факторы морской коррозии: - соленость воды; - состав морской воды; - движение водных масс; - ватерлиния; - зазоры и щели; - прокатная окалина на поверхности металла; - биологическая морская коррозия; - контактная коррозия; - электрокоррозия; - механический фактор. Наиболее распространенный метод защиты металлических изделий от морской коррозии – нанесение лакокрасочных материалов (ЛКМ). В этих целях используются лакокрасочные материалы на основе битумов, фенолформальдегидной (краски АИШ), винилов (этинолевые лакокрасочные материалы), эпоксидной, каменноугольной основе. Содержание растворителей должно сводится к минимуму либо к нулю. Для защиты от морской коррозии очень часто используют металлические защитные покрытия. Самое распространенное – цинковое. Толщина цинкового покрытия должна составлять около 150 – 200 мкм. Его можно использовать как самостоятельное защитное покрытие, так и в качестве основы под покраску. Широкое применение в практике защиты от морской коррозии нашла электрохимическая защита (протекторная или от внешнего источника тока). Для комплексной защиты стали от морской коррозии можно применять ультразвуковую и катодную защиту одновременно.

Дата добавления: 2015-07-11