Читайте также:
|
|
Архитектура XX в.
Новые процессы уходят корнями в XIX век.
Целый ряд новых материалов и строительных технологий, которые порождают новую эстетику. Сосуществование огромного количества новых стилей и направлений. Очень важен отказ от единого стилеобразующего начала. Очень важно иметь в виду множества самых различных художественных центров. На карте искусства – новые центры, ранее не очень звучавшие (Мексика, Бразилия, Япония).
Конец XX в. – глобализационные процессы. Перемещение архитекторов по разным местам, разным художественным центрам. Важно учитывать новые социальные процессы, которые в значительной степени на него влияли. Архитектура – самое социально значимое искусство. В непосредственной связи с человеком и с его окружающей средой. С другой стороны – архитектура претендует на то, чтобы самой формировать среду, социальные отношения, социальные процессы. Важный момент – политические процессы, в том числе две мировые войны. После особенно второй мировой войны – существенная необходимость восстановления разрушений, которые повлекла за собой война.
На развитие архитектуры оказал развитие промышленный переворот. Использование металла и стеклянных конструкций. Следуя процессам развития общества – новая типология зданий и сооружений (универмаги, банки, офисные здания, фабрики, вокзалы).
Все эти новые типы архитектурных форм порождают новые задачи – например, большепролётные конструкции. В первую очередь каркасные конструкции.
Важные градостроительные проблемы, в первую очередь – возникновение крупных промышленных предприятий и их внедрение в жилые кварталы. Перенаселённость, антисанитарные условия. Острая необходимость обустраивать жизнь, потому что там возникали эпидемии и эту проблему надо было решать. С другой стороны – возникает концепция жилых пригородов, например проект Говарда – города-сады. Предлагает создавать города-спутники, которые бы «оттягивали» на себя часть населения. Развитие транспортной системы, активно развиваются железные дороги. Проблема доступности проживания в пригородах решается за счёт транспортной инфраструктуры. Структура из концентрических круглых зон. В центре должен был находиться парк, затем жилая зона, состоящая из малоэтажных домов. На периферию выносились промысленные и сельскохозяйственные постройки.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 33 | Нарушение авторских прав