|
Читайте также: |
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1.Смена стыковых накладок относится к плановым работам текущего содержания железнодорожного пути.
1.3.Технологическая карта предназначена для применения на дистанции пути.
2. УСЛОВИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
2.1. Участок пути электрофицированный, оборудован автоблокировкой.
2.2.Верхнеее строение пути:
2.2.1.Рельсы типа Р75 или Р 65.
2.2.2.Шпалы железобетонные.
2.2.3.Скрепление КБ.
2.2.4.Накладки четырехдырные или шестидырные.
2.3.Накладки развезены и разложены по местам смены.
2.4.Нормальный температурный зазор установлен заранее.
2.5.Снятие и постановка рельсовых соединителей учитываются отдельными нормами в зависимости от способа их присоединения к рельсам.
2.6.На бесстыковом пути смена стыковых накладок в уравнительных пролетах производится при температуре согласно п.4.3.6 ТУ-2000.
2.7.Технико-экономические показатели определены для следующих условий: рельсы типа Р 75 или Р 65, накладки шестидырные.
2.8.Работы по смене стыковых накладок выполняется в технологическое «окно».
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ СОСТАВ
3.1.Руководитель работ- бригадир пути 1чел.
3.2.Монтер пути 4 разряда 2 чел.
3.4. Сигналист на станции (по указанию руководителя работ) 1 чел.
на перегоне в кривом участке- количество человек определяется согласно требований инструкции ЦП-652 (по указанию руководителя работ)
ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
При выполнении работ по смене стыковых накладок поездам выдаются предупреждения по форме №2 (приложение 8 Инструкции ЦП-485)
Форма №2
_______2011г. с_____ч_______мин
на ______ км, перегона____________________ ___________ пути
до ________________________________________________________
(указать часы или «до отмены»)
Выдавать поездам предупреждения: «Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать с установленной скоростью».
При работе на станции делается запись в журнал формы ДУ-46 на производство и ограждение данного вида работ.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 192 | Нарушение авторских прав