Регулировка карбюратора к-135 на минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода

Цель регулировки:

Обеспечить минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала в режиме холо­стого хода двигателя

Технические условия:

Автомобиль установлен на ровной горизонтальной площадке и заторможен.

Двигатель прогрет до температуры (80...90) С.

Система зажигания исправна (особое внимание обратить на величину зазоров между электродами свечей зажигания).

Величина тепловых зазоров соответствует техническим условиям.

Уровень топлива в поплавковой камере отрегулирован.

Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода -

(575...625)мин

Порядок регулировки:

1. Регулировка проводится с помощью 2-х винтов качества смеси (по 1 на каждую смесительную камеру) 2 и одного упорного винта дроссельных заслонок (винт количества смеси) 1 (рисунок 33). При завёртывании винтов качества смеси 2, смесь обедняется, а при отвёртывании - обогащается. Регулировочный винт количества смеси 1 регулирует мини­мальное открытие дроссельной заслонки, при котором двигатель устойчиво работает без нагрузок.

2. Перед регулировкой завернуть винты качества 2 до упора, однако не туго, а за­тем отвернуть каждый на три оборота. После этого пустить двигатель и установить упор­ным винтом 1 такое минимальное открытие дросселя, при котором двигатель работает вполне устойчиво. Далее поочерёдно регулировать каждую смесительную камеру в от­дельности, завёртывать винт качества 2, постоянно поворачивая его каждый раз на 900, найти для него наивыгоднейшее положение. Наивыгоднейшему положению винта соответ­ствует наибольшая частота вращения коленчатого вала при неизменном открытии дрос­сельной заслонки. Те же операции проделать со вторым винтом качества смеси 2.

3. Отрегулировав состав смеси, пытаться уменьшить частоту вращения на режиме холостого хода до 575...675 мм отвёртывая понемногу винт дроссельных заслонок 1. После этого снова регулировать состав смеси винтами качества 2, как указано выше.

4. С целью снижения содержания окиси углерода в отработавших газах плавно

завернуть оба винта качества смеси 2 до ощущаемого падения частоты вращения (ощуща­ется падение 20...50 мин).

Качество регулировки проверять любым из двух способов:

Первый способ. Нажать на педаль привода дроссельных заслонок и сразу резко отпустить её - двигатель не должен остановиться. Если двигатель остановился, следует незначительно ввернуть упорный винт 1.

Второй способ. Для проверки качества регулировки попеременно снимать нако­нечники проводов зажигания со свечей группы цилиндров, питаемых одной и другой сме­сительными камерами карбюратора. Сначала отключают цилиндры 1, 2, 3, 4 (правая каме­ра), затем 5, 6, 7, 8 (левая камера). Большой разницы в работе этих групп не должно быть (разность по частоте не более 60 мин), в противном случае надо выполнить дополнитель­ную регулировку, подгоняя работу одной группы цилиндров к другой. Выполняется это путём ввёртывания или вывёртывания винта качества смеси 2 соответствующей камеры сгорания при неизменном положении упорного винта 1.

Дата добавления: 2015-07-10