Читайте также: |
|
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Дисциплина: Паровые котлы
Тема: Расчет гидравлических сопротивлений пароводяного тракта котла Еп-800-13,8-550/550
Для сжигания кузнецкого каменного угля марки Г
Выполнил студент гр.4033/1 Д.Б. Азенштейн
Руководитель М.А. Ицковский
Санкт-Петербург
Расчет гидравлических сопротивлений пароводяного тракта котла
Выполнение работы
Задачей гидравлического расчёта пароводяного тракта котла является определение перепада давлений в его отдельных элементах и гидравлического сопротивления тракта в целом.
При движении воды, пароводяной смеси и пара за счёт сопротивления создаётся перепад давления между любыми её сечениями. Уравнение перепада давления в элементе котла запишется в следующем виде:
,
;
Принимаем
По заданию перепад давления по первичному тракту 4,2 МПа, по вторичному 0,2 МПа.
Результаты расчёта сведены в таблицу.
2.1 Таблица результатов расчётов | |||||
Рассчитываемая величина | Обозна- чение | Размер- ность | Формула или обоснование | Расчёт | |
По вторичному тракту КПП НДх | |||||
Давление пара на выходе из ЦВД | МПа | Задано | |||
Перепад давления в ППТО | МПа | Принимаем | 0,01 | ||
Перепад давления в перепускных трубах | МПа | Принимаем | 0,05 | ||
Давление пара на входе в КПП | МПа | 3-0,01-0,05=2,94 | |||
Внутренний диаметр трубы | м | Задан | 0,049 | ||
Длина трубы | м | По чертежу | |||
Приведенный коэффициент трения | |||||
Абсолютная шероховатость труб аустенитной стали | м | [7] | |||
Абсолютная шероховатость труб перлитной стали | м | [7] | |||
Местные коэффициенты сопротивления | - | [7, табл. 2-1, 2-6] | 1,1 | ||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,4 | |||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,8 | |||
Число поворотов | - | По чертежу | |||
Средний полный коэффициент гидравлического сопротивления элемента | - | 1,1+0,4∙21+0,8+0,45∙116=63,1 | |||
Массовая скорость | Из расчёта | ||||
Средняя энтальпия пара в элементе | Из расчёта | ||||
Средний удельный объём пара | [1, табл. XXIV] | 0,0854 | |||
Перепад давления в элементе | МПа | ||||
Давление пара на выходе из КПП | МПа | 2,94-0,428=2,512 | |||
КПП НДг | |||||
Давление пара на входе в КПП | МПа | 2,512-0,05=2,462 | |||
Внутренний диаметр трубы | м | Принимаем | 0,049 | ||
Длина трубы | м | По чертежу | 52,5 | ||
Приведенный коэффициент трения | |||||
Местные коэффициенты сопротивления | - | [7, табл. 2-1, 2-6] | 1,1 | ||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,4 | |||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,8 | |||
Число поворотов | - | По чертежу | |||
Средний полный коэффициент гидравлического сопротивления элемента | - | 1,1+0,4∙7+0,8+0,45∙52,5=28,5 | |||
Массовая скорость | Из расчёта | ||||
Средняя энтальпия пара в элементе | |||||
Средний удельный объём пара | [1, табл. XXIV] | 0,11 | |||
Перепад давления в элементе | МПа | ||||
Давление пара на выходе из КПП | МПа | 2,462-0,39=2,072 | |||
Суммарный перепад давления по вторичному тракту | МПа | 3-2,072=0,928 | |||
Выводы: Суммарный перепад давления по вторичному тракту получился выше заданного перепада в 0,2 МПа, следовательно, чтобы получить заданные параметры вторичного пара, необходимо будет отбирать пар на промперегрев с несколько большим давлением, что не даст сработать этому пару определенный перепад энтальпий в турбине, вследствие чего снизится энерговыработка турбины; изменить конструкцию КПП низкого давления, например, количество петель, скорости и т.д. | |||||
По первичному тракту КПП ВДг | |||||
Давление пара на выходе из КПП | МПа | Задано | |||
Внутренний диаметр трубы | м | Принимаем | 0,032 | ||
Длина трубы | м | По чертежу | |||
Приведенный коэффициент трения | |||||
Местные коэффициенты сопротивления | - | [7, табл. 2-1, 2-6] | 1,1 | ||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,4 | |||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,8 | |||
Число поворотов | - | По чертежу | |||
Средний полный коэффициент гидравлического сопротивления элемента | - | 1,1+0,4∙3+0,8+0,78∙27=24,1 | |||
Массовая скорость | Из расчёта | ||||
Средняя энтальпия пара в элементе | Из расчёта | ||||
Средний удельный объём пара | [1, табл. XXIV] | 0,0212 | |||
Перепад давления в элементе | МПа | ||||
Давление пара на входе в КПП | МПа | 15+0,256=15,256 | |||
КПП ВДх | |||||
Давление пара на выходе из КПП | МПа | 15,256+0,05+0,05=15,356 | |||
Перепад давления в перепускных трубах | МПа | Принимаем | 0.05 | ||
Внутренний диаметр трубы | м | Принимаем | 0,028 | ||
Длина трубы | м | По чертежу | 49,5 | ||
Приведенный коэффициент трения | |||||
Местные коэффициенты сопротивления | - | [7, табл. 2-1, 2-6] | 1,1 | ||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,4 | |||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,8 | |||
Число поворотов | - | По чертежу | |||
Средний полный коэффициент гидравлического сопротивления элемента | - | 1,1+0,4∙9+0,8+0,92∙49,5=51,1 | |||
Массовая скорость | Из расчёта | ||||
Средняя энтальпия пара в элементе | Из расчёта | ||||
Средний удельный объём пара | [1, табл. XXIV] | 0,0178 | |||
Перепад давления в элементе | МПа | ||||
Давление пара на входе в КПП | МПа | 15,356+0,292=15,648 | |||
ШПП | |||||
Давление пара на выходе из ШПП | МПа | 15,648+0,05+0,05=15,748 | |||
Внутренний диаметр трубы | м | Принимаем | 0,022 | ||
Длина трубы | м | По чертежу | |||
Приведенный коэффициент трения | |||||
Местные коэффициенты сопротивления | - | [7, табл. 2-1, 2-6] | 1,1 | ||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,3 | |||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,8 | |||
Число поворотов | - | По чертежу | |||
Средний полный коэффициент гидравлического сопротивления элемента | - | 1,1+0,3∙2+0,8+1,26∙22=30,1 | |||
Массовая скорость | Из расчёта | ||||
Средняя энтальпия пара в элементе | Из расчёта | ||||
Средний удельный объём пара | [1, табл. XXIV] | 0,0147 | |||
Перепад давления в элементе | МПа | ||||
Давление пара на входе в ШПП | МПа | 15,748+0,222=15,970 | |||
РПП | |||||
Давление пара на выходе из РПП | МПа | ||||
Внутренний диаметр трубы | м | Принимаем | 0,03 | ||
Длина трубы | м | По чертежу | |||
Приведенный коэффициент трения | |||||
Местные коэффициенты сопротивления | - | [7, табл. 2-1, 2-6] | 1,1 | ||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,8 | |||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 1,1 | |||
Средний полный коэффициент гидравлического сопротивления элемента | - | ||||
Массовая скорость | Из расчёта |
Средняя энтальпия пара в элементе | Из расчёта | ||||
Средний удельный объём пара | [1, табл. XXIV] | 0,0094 | |||
Перепад давления в элементе | МПа | ||||
Давление пара на входе в РПП | МПа | ||||
НПП | |||||
Перепад давления в ППТО | МПа | Принимаем | 0,05 | ||
Давление на выходе из НПП | МПа | 16,589+0,05+0,05+0,05=16,604 | |||
Перепад давления в НПП | МПа | Принимаем | 0,05 | ||
Давление на входе в НПП | МПа | 16,604+0,05=16,654 | |||
ЭК | |||||
Давление в барабане | МПа | ||||
Давление пара на выходе из ВЭК | МПа | ||||
Внутренний диаметр трубы | м | Принимаем | 0,028 | ||
Длина трубы | м | По чертежу | |||
Приведенный коэффициент трения | |||||
Местные коэффициенты сопротивления | - | [7, табл. 2-1, 2-6] | 1,1 | ||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 9,2 | |||
- | [7, табл. 2-1, 2-6] | 0,8 | |||
Средний полный коэффициент гидравлического сопротивления элемента | - | ||||
Массовая скорость | Из расчёта | ||||
Средняя энтальпия пара в элементе | Из расчёта | ||||
Средний удельный объём пара | [1, табл. XXIV] | 0,00127 | |||
Перепад давления в элементе | МПа | ||||
Давление воды на входе в ВЭК | МПа | ||||
Выводы: Суммарный перепад давлений по первичному тракту получился меньше заданного перепада в 3 МПа, что говорит о том, что потребуются меньшие затраты электроэнергии на питательный насос. | |||||
Рисунок 2.1 – Гидравлическая схема котла
2.2 –Таблица гидравлических сопротивлений
0,052 | 0,05 | 0,569 | 0,05 | 0,222 | 0,03 | 0,292 | 0,02 | 0,256 | 0,01 | 0,428 | 0,39 | ||||||||||||||||||||
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 112 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Решение | | | Введение 5 |