Расчетные веса самолета

Расчетный взлетный вес самолетаG _взл = G _{взл мах}

Расчетный полетный весG _пол = G _взл

Расчетный посадочный вес G _пос устанавливается изготовителем. Максимальный посадочный вес G _{пос мах} не должен отличатся от нормального посадочного веса больше чем на 10%, т.е. необходимо чтобы G _{пос мах} =1,1 G _{пос .}

Посадки с весом G _{пос мах} < G ≤ G _взл должны составлять не более 3% от общего числа посадок. Значение расчетного посадочного веса рекомендуется выбирать так, чтобы отношение G _взл / G _пол было не более 1,6.

5.1.4. Скорости самолета (в обозначениях ЕНЛГС)

V_махэ - максимальная эксплуатационная скорость. Эту скорость пилот не должен преднамеренно превышать в нормальной эксплуатации, как в горизонтальном полете, так и при наборе высоты (снижении).

V_махмах - расчетная предельная скорость. Она назначается с учетом того, что максимальная эксплуатационная скорость V_махэ может быть случайно превышена при испытанных и специальных тренировочных полетах без пассажиров _, как за счет ошибок пилотирования, так и при встрече самолета со значительными атмосферными возмущениями или из-за отказов в системе автоматического управления.

Запас между V_махмах и V_махэ должен составлять не менее 50 км / час, а на высоте, где V_махэ ограничена числом М, должно быть М _{мах мах} > M _{мах э} + 0,05

Дата добавления: 2015-07-12