Естественная вентиляция

Естественная вентиляция вагона осуществляется через дефлекторы, расположенные на крыше вагона, а в летнее время - дополнительно через открывающиеся оконные форточки и окна.

Фильтр состоит из металлического корпуса, гофрированной или сетчатой задвижки и помещенных внутри корпуса гофрированных сеток с ячейками различной величины. Перед постановкой на вагон филь­тры пропитывают в ванне с маслом. Загрязненные фильт­ры снимают с вагонов и заменяю чистыми. Зимой фильтры меняют не реже одного раза в месяц, а летом через каждые 15 дней. Загрязненные фильтры проваривают в ваннах с ра­створом каустической соды, а затем промывают теплой во­дой, просушивают и пропитывают минеральным маслом.

Воздуховод состоит из отдельных соединенных между со­бой звеньев, изготовляемых из оцинкованной стали. В ниж­ней части воздуховода имеются прямоугольные вырезы для вентиляционных решеток.

Вентиляционная решетка служит для регулирования ко­личества подаваемого через нее воздуха. Решетки очень разнообразны по типам и конструкциям. Каж­дая решетка регулируется в заводских условиях, поэтому нарушать регулировку в процессе эксплуатации не реко­мендуется.

Вентиляционный агрегат состоит из двух цент­робежных вентиляторов и электродвигателя, смонтиро­ванных на специальной металлической раме, причем электродвигатель крепится на резиновых амортизаторах. Для удобства монтажа (демонтажа) агрегата на крыше вагона предусмотрен специальный люк. Общее количество подаваемого в вагон воздуха можно регулировать изменением числа оборотов электродвигателя вентилятора или перестановкой заслонки в заборных peшетках. Практически используются оба способа, но при переходе с высокой (летом) на низкую (зимой) производительность вентиляции предпочтение отдается первому способу, как более экономичному и надежному в работе.

Механическая приточная вентиляция без рециркуля­ции воздуха

Дата добавления: 2015-09-06