Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Компетентными органами и операторами инфраструктуры

Читайте также:
  1. IV. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С СУДАМИ И ОРГАНАМИ ЮСТИЦИИ
  2. Анализ состояния социальной инфраструктуры
  3. Б. ВЗАИМООТНОШЕНИЯ МЕЖДУ НЕБОМ И ОРГАНАМИ
  4. Билет № 24 Понятие, предмет и особенности прокурорского надзора за исполнением законов органами, осуществляющими оперативно-розыскную деятельность.
  5. Билет № 25 Полномочия прокурора по осуществлению надзора за исполнением законов органами, осуществляющими дознание и предварительное следствие.
  6. Блок 2.4. Развитие образовательной среды/инфраструктуры
  7. Взаимодействие Президента с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации

(УКАЗАННЫЕ В СТАТЬЕ 30)

 

Контрактное соглашение определяет положения статьи 30 и включает в себя по крайней мере следующие элементы:

1) сфера действия соглашения относительно инфраструктуры и обслуживающих мощностей, структурированная в соответствии с Приложением II. Распространяется на все аспекты управления инфраструктурой, в том числе на ремонт и обновление уже действующей инфраструктуры. При необходимости также может распространяться на строительство новой инфраструктуры;

2) структура платежей или средства, отнесенные на обслуживающую инфраструктуру, указанную в Приложении II, на ремонт и обновление и на невыполненные работы по существующим ремонтам и обновлениям. При необходимости может распространяться на структуру платежей или средства, отнесенные на новую инфраструктуру;

3) плановые показатели, ориентированные на пользователей, в форме индикаторов и критериев качества, распространяющихся на такие элементы, как:

a) движение поезда, а именно линейную скорость, надежность и удовлетворенность потребителей;

b) пропускная способность сети;

c) управление активами;

d) объемы деятельности;

e) уровни безопасности; и

f) защита окружающей среды;

4) сумма возможных невыполненных ремонтных работ и активы, которые будут выведены из использования и поэтому приводят в действие различные финансовые потоки;

5) льготы, указанные в статье 30 (1), за исключением тех льгот, которые применяются при регулятивных мерах в соответствии со статьей 30 (3);

6) минимальные отчетные обязательства для оператора инфраструктуры, касающиеся содержания и частоты отчетности, в том числе информация, которая публикуется ежегодно;

7) согласованная продолжительность соглашения, которая совпадает по времени и соответствует продолжительности бизнес-плана оператора инфраструктуры, уступки или лицензии и, если есть, рамкам взимания сборов и правилам, установленным государством;

8) правила, относящиеся к крупным нарушениям работы и экстренным ситуациям, в том числе планы действия в чрезвычайных ситуациях и досрочное прекращение контрактного соглашения, а также актуальная информация для пользователей;

9) меры по устранению нарушений, предпринимаемые, если одна из сторон не может выполнить свои контрактные обязательства, или при исключительных обстоятельствах, влияющих на наличие государственного финансирования; они включают условия и процедуры для повторных переговоров и досрочного прекращения.

 

Приложение VI

 


Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 137 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС О СОЗДАНИИ ЕДИНОГО 1 страница | ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС О СОЗДАНИИ ЕДИНОГО 2 страница | ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС О СОЗДАНИИ ЕДИНОГО 3 страница | ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС О СОЗДАНИИ ЕДИНОГО 4 страница | ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС О СОЗДАНИИ ЕДИНОГО 5 страница | ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС О СОЗДАНИИ ЕДИНОГО 6 страница | УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ | ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ РЕГУЛЯТИВНОМУ ОРГАНУ ПО ЗАПРОСУ | ESTABLISHING A SINGLE EUROPEAN RAILWAY AREA 1 страница | ESTABLISHING A SINGLE EUROPEAN RAILWAY AREA 2 страница |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ФИНАНСОВАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ| К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЕ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)