Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Машинист №2

Читайте также:
  1. Без помощника машиниста
  2. Билет №1 машиниста КУ 5-го разряда
  3. Будь здоров, машинист!
  4. Действия машиниста при возникновении внештатных ситуаций
  5. Действия машиниста при обороте состава без участия машинистов, занятых на маневровой работе.
  6. Действия машиниста при сработке УКСПС.
  7. Действия машинистов при выводе состава с оборотного пути и передаче управления поездом.

Производит ПСТ, контролирует норму

давления в ТЦ ( 2,5-2,7 атм.) и закрывает

разобщительный кран.

 

Машинист №1

 

Контролирует давление в ТЦ и сигнализирует

об этом машинисту №2.

Докладывает ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист

неисправногопоезда, сцеп произведён, тормоза соединённого поезда опробованы. Буду следовать в головнуючасть неисправного поезда для втречи вспомогательного поезда в неправильном направлении и производства сцепа после его прибытия.

Успокаивает пассажиров,

Следует вголовную кабину для встречи вспомогательногопоезда.

 

Сцеп со впомогательным поездом прибывшим в неправильном направлении производит в той же последовательности.( См. п.3.3.)

После сцепа, проверки тормозов и докладаДЦХ, предупреждает машста №3,

чтобы без его доклада ДЦХиз хвостовой кабины неисправного поезда, он не

отправлялся.

Дальнейшие действия: машиниста №1

 

Отпускает стояночные тормоза и отключает АКБна всех вагонах головной

части поезда.

 

– В хвостовой кабине неисправного поезда,

– Докладывает ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист неисправного поезда.

В головной части неисправного поезда, стояночные тормоза отпустил и

АКБ отключил. Первый сцеп может отправляться.

– Сообщает машинисту №2, чтобы он нажал ПБ.

Отпускает стояночный тормоз в хвостовой кабине и отключает АКБ,

– Следует в первый вагон отсечённой части поезда, по дороге на всех вагонах

отпускает стояночные тормоза и отключает АКБ.

На головном вагоне отсечённой хвостовой части, АКБ пока не отключает.

– В головном вагоне отсечённойхвостовой части:

– Убеждается , что первый сцеп освободил путь,

а) если голова вагона находится в хвостовой части по ходу движения, то

в начале открывает ,,Стоп-кран’’ в головнойчасти вагона, а затем в

хвостовой открывает разобщительный кран, ручкуКМ устанавливает

во 2-е положение и отключает АКБ. После этого в головевагона

закрывает ,,Стоп-кран’’и производит отпуск тормозов.

б) если голова вагона находится по ходу движения, то отключает АКБ,

открывает разобщительный кран и производит отпуск тормозов.

– Ждёт отправленияпоезда и после отправления, следит за свободностью

и сигналами в пути следования.


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 183 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Силовой схемы | После повторного срабатывания. | В неисправном вагоне не горит освещение салона. | При осмотре обнаружен разрыв рукава НМ. | При осмотре обнаружен разрыв трубопровода НМ | Утечка воздуха из ТМ поезда. | Утечку воздуха из-под кабины управления не слышно. | ТМ не заряжается до 5-ти атм. | При разрыве трубопровода ТМ на 7-м вагоне. | НМ и ТМ. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Порядок сцепа вспомогательного поезда с неисправным.| Поезда при следовании по перегону на самом деле, не может.

mybiblioteka.su - 2015-2018 год. (0.007 сек.)