Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ТМ не заряжается до 5-ти атм.

– Доложить ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист № маршрута, поезд № … , перегон …,

№ пути. Утечка из ТМ, после разрядки ТМ и выдержки 30 сек., ТМ не заря-

жается. Буду покидать кабину для выхода из случая.

– Определиться на каком профиле пути остановился поезд,

– На 40 0/00 (сорокатысячном) уклоне.

 

Действия машиниста:

 

– Перевести ручку КМ в 7-е положение и оставить в этом положении,

Затормозит головной вагон стояночным тормозом,

– Привести кабину в нерабочее положение,

– Сделать объявление пассажирам: ,, Уважаемые пассажиры! Отправление

поезда задерживается, просьба соблюдать спокойствие и порядок ’’.

– Спуститься на путь и приступить квключению стояночных тормозов на

2-м, 3-м, 4-м и 5-м вагонах. ( на схеме красные крестики)

При следовании вдоль состава и включении стояночных тормозов, машинист

не услышит утечку из ТМ, т.к. ручка КМоставлена в 7-м положении и ТМ

разряжена до,,0’’.

Ручку КМ оставляем в 7-м положении для того, чтобы в случае, если пассажир

в вагоне открыл ,,Стоп-кран’’, а машинист поставил ручку КМво 2-е положение

для определенияутечки из ТМпри следованиивдоль поезда и не дойдя до 2-го

вагона, пассажирзакрывает ,,Стоп-кран’’ , тормоза на поезде отпускают и при

неисправном стояночном тормозе на головномвагоне, поезд на сорокатысяч-

ном уклоне самопрозвольно покатится, что приведёт к крушению.

 

– Возвращается в головную кабину, где

– Переводит ручку КМ из7-го положения во 2-е,

– Спускается на путь для определения места утечки.

 

2.2.2.1. Обнаружен разрыв рукава ТМ между 6-м и 7-м вагонами.

Закрывает концевые краны ТМ неисправнойпары рукавов,

( На схеме синие крестики )

– Возвращается вголовную кабину, где:

 

Затормаживает поезд ПСТ и закрывает разобщительный кран,

– Спускается на путь и направляется вхвостовую кабину, где:

Открывает разобщительный кран и отпускает тормоза на 8-м и 7-мвагонах

и разобщительныйкран оставляетоткрытым, а ручку КМ во 2-м положении.

– Возвращается в головную кабину и по дороге отпускает стояночные тормоза

на 5-м, 4-м, 3-м, 2-м вагонах,

По возвращению в головнуюкабину:

Отпускает стояночный тормоз,

– Приводит кабину управления в рабочее положение,

– Доложить ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист № маршрута. Утечкувоздуха из ТМ

устранил перекрытием концевых кранов между 6-м и 7-м вагонами. Буду

следовать с установленной скоростью, на ближайшей станции высаживаю

пассажиров.

– Сделать объявление: ,,Уважаемые пассажиры! Будьте осторожны, поезд

отправляется ’’,

Открывает разобщительный кран, ручку КМ переводит из 6-го положения

во 2-е и заряжает ТМ, но при включённойсистеме АРС срабатывает

противоскатывание, при этом в ТЦдавление от ВЗ №1.

– На ближайшей станции высаживает пассажиров и следуетв депо.

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 78 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: При следовании по перегону машинист заметил по монометру | Атмосферное отверстие. | Силовой схемы | Силовой схемы | После повторного срабатывания. | В неисправном вагоне не горит освещение салона. | При осмотре обнаружен разрыв рукава НМ. | При осмотре обнаружен разрыв трубопровода НМ | Утечка воздуха из ТМ поезда. | НМ и ТМ. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Утечку воздуха из-под кабины управления не слышно.| При разрыве трубопровода ТМ на 7-м вагоне.

mybiblioteka.su - 2015-2017 год. (0.012 сек.)