Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8210241 827747024 4 125120212 3464 671739664 2428609318статье 797. Претензии и иски по перевозкам грузов#S
1. Согласно #M12293 0 9027703 77 4294957258 3223344991 6 876114019 125120204 2861099612 1259п.1 коммент. ст#S. лицо, намеревающееся предъявить к перевозчику иск, вытекающий из перевозки груза, обязано вначале направить ему претензию, т.е. письменное требование об уплате штрафа или возмещении ущерба, причиненного нарушением обязательства по перевозке. В противном случае арбитражный суд оставит иск без движения (#M12293 1 901821334 77 2825816207 1286458 901910078 1088328 567009880 1275306150 10п.1 ст.128 АПК#S) либо без рассмотрения (#M12293 2 901821334 78 1455404884 2827 3105510115 909265223 396586 124727085 1020522839п.2 ст.148 АПК#S), в зависимости от того, на какой стадии процесса будет установлен факт несоблюдения претензионного порядка.
Транспортные уставы и кодексы подробно регламентируют указанный порядок путем определения перечней: а) лиц, уполномоченных на предъявление претензии; б) документов, которые заявители должны представить в доказательство своих полномочий; в) документов, которые должны быть приложены к претензии в обоснование предъявляемых требований (см. #M12293 3 9040995 78 2384949398 2822 3223344965 195726032 4 125120204 6п.2 ст.125 ВК#S, #M12293 4 901838121 1265885411 7616460 4294957258 3223344991 6 876114019 125120204 2174033648ст.120 УЖТ#S, #M12293 5 901732423 1265885411 7911624 58772746 4224782984 2822 3223344965 195726033 4ст.404#S, #M12293 6 901732423 77 827747047 1913702205 4294967294 382232709 1230693905 4294967270 195726032п.1 ст.405 КТМ#S, #M12293 7 901782478 1265885411 7617717 1376109634 3223344991 195726033 6 876114019 396586ст.161#S, #M12293 8 901782478 1265885411 7617718 2384949398 2822 3223344965 195726033 4 633042786162 КВВТ#S, #M12293 9 9005216 7617718 4294967270 2040157695 1145145182 2939345697 4204361992 99386517 2226375951ст.162 УАТ#S).
2. В #M12293 10 9027703 1265885411 8210241 827747024 4 125120212 3464 671739664 2428609318коммент. ст#S. ничего не говорится о сроке предъявления претензии, что позволило ряду авторов сразу после введения в действие #M12291 9027703части второй ГК#S сделать вывод о допустимости подачи претензии в течение всего срока исковой давности. Данная позиция основывается на том, что транспортные уставы и кодексы в соответствии с #M12293 11 9027703 1265885411 8210241 827747024 4 125120212 3464 671739664 2428609318коммент. ст#S. могут определять лишь порядок предъявления претензии, а срок понятием "порядок" не охватывается. Поэтому с момента введения #M12291 9027703части второй ГК#S претензионные сроки, установленные транспортными уставами и кодексами советского периода, перестали быть пресекательными.
Изложенный подход нашел отражение в #M12293 12 901732423 1265885411 7911626 3707929858 2225 3223344991 195726032 2772116227 1259ст.406 КТМ#S и в #M12293 13 901782478 80 827747024 6 221889064 396586 3888026664 769455968 4204361992п.4 ст.161 КВВТ#S, согласно которым претензия может быть предъявлена в течение срока исковой давности. Напротив, в #M12293 14 901838121 0 0 0 0 0 0 0 0УЖТ#S и #M12293 15 9040995 0 0 0 0 0 0 0 0ВК#S претензионные сроки предусмотрены отдельно от давностного срока (#M12293 16 901838121 1265885411 7616463 827747024 6 221889064 769455968 4204361992 803603357ст.123 УЖТ#S, #M12293 17 9040995 1265885411 7616466 3707929858 3223344991 195726032 6 876114019 1088328ст.126#S, #M12293 18 9040995 1265885411 7616467 3707929858 3223344991 195726032 6 876114019 1088328127 ВК#S). Тем не менее судебная практика пошла по пути непризнания данных сроков пресекательными, а Пленум ВАС разъяснил, что предъявление грузоотправителем или грузополучателем претензии к предприятию железнодорожного транспорта за пределами сроков, предусмотренных в #M12293 19 9056228 1265885411 7616783 827747024 6 1749846186 1144474764 769455968 4204361992ст.139 ТУЖД#S (аналог #M12293 20 901838121 1265885411 7616463 827747024 6 221889064 769455968 4204361992 803603357ст.123 УЖТ#S), при условии соблюдения установленного #M12293 21 9056228 0 0 0 0 0 0 0 0ТУЖД#S порядка предъявления претензий не является основанием к возвращению искового заявления (см. #M12293 22 901721990 24576 2162535960 3448018121 8210241 1299862680 874388142 2697443001 2483551668п.28 постановления Пленума ВАС от 12 ноября 1998 г. N 18#S; #M12293 23 901932051 81 4294967262 4241973511 2404104911 4294967294 2697443001 2483551668 136320869п.5 коммент. к ст.784 ГК#S).
Дополнительным аргументом в пользу непризнания за претензионными сроками пресекательного характера может служить разъяснение Пленума ВС, данное в #M12293 24 9009399 81 4292900552 2420966828 3013262728 1145145183 1600796692 477755368 4294967294п.5 постановления Пленума ВС N 7#S, по смыслу которого пропуск гражданином претензионного срока не является основанием к отказу в судебной защите, так как это противоречит #M12293 25 9004937 1265885411 25202 77 1472345703 357202589 1486456399 893572000 98292ст.46 Конституции РФ#S. Учитывая, что соответствующее правило ч. 1 #M12293 26 9004937 1265885411 25202 77 1472345703 357202589 1486456399 893572000 98292ст.46 Конституции РФ#S носит общий характер и распространяется на любых участников гражданского оборота, приведенное разъяснение Пленума ВС можно толковать расширительно.
3. Согласно #M12293 27 9027703 78 4292210696 6 876114019 769747360 4204361992 3175910879 806770758п.2 коммент. ст#S. для ответа на полученную претензию перевозчику предоставляется тридцатидневный срок. В случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от него ответа в указанный срок у грузоотправителя или грузополучателя возникает право на предъявление к перевозчику иска. Положительный ответ перевозчика на претензию следует квалифицировать как действие, свидетельствующее о признании им долга и соответственно прерывающее течение срока исковой давности (см. #M12293 28 9027690 1265885411 7714431 3448295212 3268004543 2193671792 1021786129 2553196260 978125477ст.203 ГК#S). Однако удовлетворением претензии можно считать лишь фактическое перечисление потерпевшему указанной в ней денежной суммы. Поэтому, если перевозчик признал претензию, но не удовлетворил ее, предъявитель претензии вправе обратиться в суд с иском о взыскании с перевозчика признанного им долга (см. #M12293 29 901781301 24257 2162535960 3448018121 7617088 2437126488 1749837727 3094927018 2692728638п.13 постановления Пленума ВАС от 25 января 2001 г. N 1 "О некоторых вопросах практики применения Транспортного устава железных дорог Российской Федерации"#S // Вестник ВАС. 2001. N 4; #M12293 30 901932051 81 4294967262 4241973511 2404104911 4294967294 2697443001 2483551668 136320869п.5 коммент. к ст.784 ГК#S).
4. К сожалению, #M12293 31 9027703 1265885411 8210241 827747024 4 125120212 3464 671739664 2428609318коммент. ст#S. не определяет, с какого момента начинается течение давностного срока, передав решение этого вопроса транспортным уставам и кодексам. В последних он решен по-разному, что вряд ли может быть оправдано спецификой отдельных видов транспорта. Наиболее логичны в этом плане правила #M12291 901838121УЖД#S, #M12293 32 901732423 0 0 0 0 0 0 0 0КТМ#S и #M12291 901782478КВВТ#S, в соответствии с которыми исковая давность отсчитывается по общему правилу со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления требования (см. #M12293 33 901838121 1265885411 7616465 3429394900 6 221889064 2239037769 4294967294 1761918974ст.125 УЖТ#S, #M12293 34 901732423 78 768331655 403655170 1789419133 3464 1595444638 2305660127 383358678п.2 ст.408 КТМ#S, #M12293 35 901782478 78 978125477 2193671792 1021786129 2553196260 2249673485 4092 2853п.2 ст.164 КВВТ#S). Кроме того, в #M12293 36 901732423 0 0 0 0 0 0 0 0КТМ#S, в отличие от иных транспортных законов, содержится разумное правило о приостановлении течения срока исковой давности с момента предъявления перевозчику претензии до получения ответа на претензию или истечения установленного на ответ срока (#M12293 37 901732423 78 4294961340 2853 3223344991 6 876114019 195726032 2772116227п.2 ст.407 КТМ#S). Напротив, #M12293 38 9040995 0 0 0 0 0 0 0 0ВК#S и #M12293 39 9005216 0 0 0 0 0 0 0 0УАТ#S увязывают начало течения исковой давности с датой получения ответа на претензию, а при отсутствии последнего - с датой получения претензии перевозчиком (#M12293 40 9040995 78 978125477 2193671792 1021786129 2553196260 2249673485 2822 1467121057п.2 ст.128 ВК#S, #M12293 41 9005216 7617721 3429394900 806770755 4 3183360771 6 741285903 3851328690ст.165 УАТ#S). Это означает, что претензионным срокам придается пресекательный характер, что противоречит #M12293 42 9027703 77 4294957258 3223344991 6 876114019 125120204 2861099612 1259п.1 коммент. ст#S. Поэтому указанные нормы #M12293 43 9040995 0 0 0 0 0 0 0 0ВК#S и #M12293 44 9005216 0 0 0 0 0 0 0 0УАТ#S подлежат корректировке и приведению их в соответствие с правилами ГК.
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8210242 472676711 3137 996174788 3107100998 1559119794 4статье 798. Договоры об организации перевозок#S
1. Договор об организации перевозки грузов заключается в тех случаях, когда грузовладелец и перевозчик намерены: а) в течение длительного периода времени осуществить совместными усилиями не одну, а целый ряд отправок грузов; б) установить общие для всех предстоящих отправок условия организации перевозок. Такой договор становится предпосылкой заключения нескольких договоров перевозки конкретного груза, но не заменяет их (см., напр., абз. 2 #M12293 0 901721990 80 4292900552 412323785 671739673 2428609318 1749837727 3094927018 4п.4 постановления Пленума ВАС N 18 от 12 ноября 1998 г#S.; #M12293 1 901932051 81 4294967262 4241973511 2404104911 4294967294 2697443001 2483551668 136320869п.5 коммент. к ст.784 ГК#S).
Положения #M12293 2 9027703 1265885411 8210242 472676711 3137 996174788 3107100998 1559119794 4коммент. ст#S. почти дословно воспроизведены в #M12293 3 901838121 1265885411 24254 2872855790 51172814 1088328 412325660 3862293640 3107100998ст.10 УЖТ#S, #M12293 4 901732423 1265885411 7616154 329677015 3618173640 3137 996174788 736772825 3107100998ст.118 КТМ#S и #M12293 5 901782478 1265885411 25832 1328294600 3137 996174788 3107100998 2428609318 77ст.68 КВВТ#S. На автомобильном транспорте аналогичный договор именуется годовым (#M12293 6 9005216 24888 4294960070 1338072944 4069990718 3107100998 2428609318 1014554603 3851328691ст.36 УАТ#S), а в практике воздушных перевозок - специальным.
2. Согласно абз. 2 #M12293 7 9027703 1265885411 8210242 472676711 3137 996174788 3107100998 1559119794 4коммент. ст#S. предметом данного договора являются действия сторон по предъявлению и принятию грузов к перевозке, а его существенными условиями по общему правилу следует считать объемы и сроки предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, а также порядок расчетов.
Степень конкретизации первых двух условий на практике может быть различной. Так, стороны могут установить четкий график подачи транспортных средств для принятия грузовых партий определенных объемов, а могут и ограничиться указанием предельных объемов грузов, предъявляемых к перевозке за единицу времени (за месяц, неделю, сутки). В последнем случае окончательные условия отправки могут быть зафиксированы в заявке грузоотправителя (см. #M12293 8 901932051 3448018121 8210235 3705937722 621936635 3820609998 126169148 4 71989500коммент. к ст.791 ГК#S). Что касается порядка расчетов, то, по-видимому, законодатель имел в виду расчеты за работы, связанные с принятием грузов (напр. - по погрузке) и выполняемые силами перевозчика.
3. Помимо условий об организации перевозок, рассматриваемый договор может содержать также условия самих перевозок. Однако это не освобождает грузовладельца и перевозчика от заключения для каждой отправки реального договора перевозки конкретного груза. Указанные условия считаются включенными в последний, если иное не установлено им самим или соглашением сторон. Противоречия между договором об организации перевозок и договором перевозки должны разрешаться в пользу второго (#M12293 9 901782478 78 4292900552 4127192200 2235156812 3137 996174788 3107100998 2428609318п.2 ст.68 КВВТ#S, #M12293 10 901732423 78 1858247323 3107100998 2428609318 2782065507 4294967294 3045812456 2235156817п.2 ст.118 КТМ#S).
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8210243 472676711 491114751 2014572248 1539542944 8210243 2946248447статье 799. Договоры между транспортными организациями#S
1. Перевозчики, участвующие в смешанном сообщении, заинтересованы в оптимизации процесса движения груза как между ними самими, так и от них к получателям. Для этого необходимо постоянное взаимодействие организаций различных видов транспорта, которое достигается заключением указанных в #M12293 0 9027703 1265885411 8210243 472676711 491114751 2014572248 1539542944 8210243 2946248447коммент. ст#S. договоров. Последние носят не разовый (под конкретные грузы), а долгосрочный характер, что позволяет перевозчикам избежать многократного согласования одних и тех же условий передачи грузов друг другу. Экономическая цель данных договоров состоит в минимизации времени прохождения грузов через пункт перевалки, скопления их на складах транспортных организаций в ожидании продолжения транспортировки и т.п.
В ряде случаев эти договоры могут совпадать по своему предмету с соглашениями, предусмотренными #M12293 1 9027703 1265885411 8209928 2510520893 1937232241 3789097797 8209928 2692549679 621936635ст.788 ГК#S. Специфика первых в том, что они ориентированы лишь на смешанные грузовые перевозки, причем не важно - прямые или обычные.
2. Предметом узловых соглашений являются действия сторон по организации перевалки грузов в пути их следования с одного вида транспорта на другой. Транспортные уставы и кодексы ограничились указанием сроков данных соглашений (пять лет - на внутреннем водном виде транспорта и три года - на автомобильном), передав регулирование порядка их разработки и заключения правилам перевозок грузов в прямом смешанном сообщении (#M12293 2 901782478 78 1376109634 2674066108 2428609318 13 682058124 1623723360 689232760п.2 ст.112 КВВТ#S, #M12293 3 9005216 7616151 1858247323 1570175347 2392861827 1843523546 640033637 4003086742 2863407690ст.115 УАТ#S).
3. Договор на централизованный завоз (вывоз) грузов, заключаемый автоперевозчиком с организацией иного вида транспорта, определяет порядок автомобильного завоза грузов отправителей в пункты отправки для последующей перевозки и (или), наоборот, автомобильного вывоза доставляемых в пункты назначения грузов для их передачи получателям. Одновременно автоперевозчик связан договорами централизованной перевозки грузов с отправителями или получателями (#M12293 4 9005216 24890 4292900552 3968607859 671739673 1014554603 3851328691 4 996174788ст.38 УАТ#S).
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8306004 2640336664 876114000 938 920865829 2404102368 2386608442статье 800. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира#S
1. Права на неприкосновенность жизни и здоровья носят абсолютный характер и принадлежат гражданину независимо от того, состоит ли он с кем-либо в договорных отношениях. Поэтому согласно #M12293 0 9027703 1265885411 2391373840 3191755973 2404102368 2529288720 2386608442 396586 3322883410ст.1084 ГК#S вред, причиненный жизни и здоровью гражданина при исполнении договорных обязательств, возмещается по правилам о деликтной (внедоговорной) ответственности. В #M12293 1 9027703 1265885411 8306004 2640336664 876114000 938 920865829 2404102368 2386608442коммент. ст#S. данная норма продублирована применительно к перевозке. В этой связи транспортные уставы и кодексы либо вообще не уделяют внимания указанному виду ответственности перевозчика (#M12291 901782478КВВТ#S, #M12293 2 9005216 0 0 0 0 0 0 0 0УАТ#S), либо ограничиваются отсылками к соответствующим правилам гражданского законодательства Российской Федерации, т.е. к правилам #M12293 3 9027703 1540216064 25519 2817513160 4221086849 1960734047 3865378304 4294967235 77гл.59 ГК#S (см. #M12293 4 9040995 77 2640336664 876114000 938 4234232474 1389561367 1088328 811052893п.1 ст.117 ВК#S, #M12293 5 901838121 1265885411 7616149 1559119794 1623436244 656955160 938 4234232474 1389561367ст.113 УЖТ#S).
2. В соответствии с #M12293 6 9027703 78 3521388742 148831003 4234232474 3032975469 3154 2305660127 2404102368п.2 ст.1064 ГК#S ответственность причинителя вреда по общему правилу строится на началах вины. Из этого правила есть исключения, одно из которых типично именно для пассажирских перевозок. Основу деятельности любого перевозчика составляет использование принадлежащих ему транспортных средств, а также иных материальных объектов (механизмов, электроэнергии и т.п.), которые по смыслу #M12293 7 9027703 1265885411 2391373531 2640336664 938 4234232474 1389561367 2420200266 2427899331ст.1079 ГК#S относятся к источникам повышенной опасности. Если вред жизни или здоровью пассажира причинен объективно вредоносными свойствами указанных объектов, то перевозчик, как владелец источника повышенной опасности, несет ответственность независимо от вины (см. #M12293 8 901932051 3448018121 2391373531 2640336664 938 4234232474 1389561367 2420200266 2427899331коммент. к ст.1079 ГК#S). Если же указанный вред возник по причинам, не связанным с такими свойствами, необходимым условием наступления ответственности перевозчика является его вина.
3. По смыслу #M12293 9 9027703 1265885411 8306004 2640336664 876114000 938 920865829 2404102368 2386608442коммент. ст#S. размер ответственности перевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, может быть изменен договором или законом лишь в сторону повышения. Однако разработчики транспортных уставов и кодексов данной возможностью не воспользовались.
#M12293 0 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541Глава 41. Транспортная экспедиция#S
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8306005 1328294600 621932541 3302110452 77 4294960712 2235156831статье 801. Договор транспортной экспедиции#S
1. При определении договора транспортной экспедиции законодатель отказался от формулировки, которая содержалась в #M12293 0 901710681 77 4294960712 2235156831 621932541 3302110452 3301717960 2937122365 938п.1 ст.105 Основ гражданского законодательства#S. Если ранее в качестве предмета всякого договора транспортной экспедиции было указано заключение экспедитором договора или договоров перевозки, то теперь речь идет об организации или выполнении услуг, связанных с перевозкой.
В предмет договора экспедиции не входит перевозка или доставка груза экспедитором. Иное привело бы к невозможности разграничить договоры перевозки и транспортной экспедиции. Если экспедитор по договору принимает на себя также и обязанность перевезти груз, то договор будет смешанным (#M12293 1 9027690 79 945167113 769455968 2844836940 3618173640 4294967294 4106021932 2606614341п.3 ст.421 ГК#S). В советском праве такие соглашения назывались договорами транспортно-экспедиционного обслуживания и регулировались нормами как о договоре экспедиции, так и о перевозке.
2. Договор транспортной экспедиции относится к консенсуальным, возмездным, имеющим целевой характер и, как правило, посредническим договорам.
Размер встречного предоставления клиента экспедитору, т.е. цена услуг экспедитора, не относится к существенным условиям договора. Поэтому сторонам для того, чтобы договор вступил в силу, не обязательно согласовывать его цену.
Если цена услуг экспедитора не определена в договоре, экспедитор вправе требовать оплаты по так называемой обычной цене (#M12293 2 9027690 79 4294967262 844598823 2801945288 4294967294 3387280096 2235156817 557366010п.3 ст.424 ГК#S).
Целевой характер договора проявляется в том, что услуги экспедитора всегда должны быть связаны с перевозкой грузов.
По этому признаку проводится разграничение между договором транспортной экспедиции и некоторыми другими видами договоров, направленных на выполнение работ и оказание услуг, например между договором транспортной экспедиции и договором подряда на разработку туристического маршрута.
Посреднический характер договор имеет в тех случаях, когда экспедитор так или иначе действует от имени грузоотправителя (грузополучателя) в отношениях с перевозчиком или занимает его место в договоре перевозки груза. Юридическое значение посреднического элемента в договоре экспедиции в том, что к договору могут субсидиарно применяться положения глав ГК о поручении, комиссии и агентировании.
3. В абз. 2 и 3 #M12293 3 9027703 77 4294960712 2235156831 621932541 3302110452 309594262 3235046126 3301717960п.1 коммент. ст#S. приведены примерные перечни основных и дополнительных услуг экспедитора. Юридическое значение данного деления заключается, в частности, в том, что если стороны согласовали только оказание дополнительных услуг, перечисленных в #M12293 4 9027703 1265885411 8306005 1328294600 621932541 3302110452 77 4294960712 2235156831коммент. ст#S., договор будет регулироваться не нормами #M12293 5 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S, а в зависимости от конкретных обстоятельств правилами #M12293 6 9027703 1540216064 24889 873826414 4294967235 77 791792389 1126311823 10гл.37#S, #M12293 7 9027703 1540216064 24891 132180985 2963003101 1653119865 1265885411 8209615 132829460039#S, #M12293 8 9027703 1540216064 25203 2801267461 4294967235 77 791792389 1126311823 1047#S, #M12293 9 9027703 1540216064 25205 2553594373 1265885411 8406799 1328294600 2399822079 7749#S, #M12293 10 9027703 1540216064 25510 3396634171 4294967262 1944522812 2172533287 4291506673 255359439950#S, #M12293 11 9027703 1540216064 25511 1210196927 1265885411 8407426 1328294600 1688445576 840742651 ГК#S. Такое решение не только вытекает из формально-логического толкования нормы, но и обусловлено необходимостью разграничения сфер применения тех или иных глав ГК. Если, например, договор заключен только на хранение груза, применение к отношениям сторон норм #M12293 12 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S вместо правил #M12293 13 9027703 1540216064 25203 2801267461 4294967235 77 791792389 1126311823 10гл.47 ГК#S существенно снизило бы правовую защищенность поклажедателя.
Помимо #M12293 0 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S отношения сторон договора транспортной экспедиции урегулированы в #M12291 901866414ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30 июня 2003 г#S., вступившем в силу 3 июля 2003 г. (СЗ РФ. 2003. N 27 (ч. I). Ст.2701) (далее - #M12291 901866414Закон о ТЭД#S), который по отношению к #M12293 1 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S носит характер специального закона, а потому обладает приоритетом (#M12293 2 9027703 79 1858247323 3559810911 2235156812 621932541 3302110452 640033637 2863407690п.3 ст.801 ГК#S).
4. Нормы #M12293 3 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S не должны применяться при оказании услуг почтовой связи организациями и операторами почтовой связи. К такому выводу ведет анализ законодательства, в частности #M12293 4 901738831 1265885411 24261 1060922215 2523446097 1761918974 24261 1060922215 2523446097ст.17#S, #M12293 5 901738831 1265885411 24884 2043200109 621936635 3820609998 2225 3107099740 252345019132#S, #M12293 6 901738831 1265885411 24886 2640336664 1530993762 2523446097 1761918974 4294958186 371333664534 ФЗ "О почтовой связи" от 17 июля 1999 г#S. (СЗ РФ. 1999. N 23. Ст.3697).
#M12291 901866414Закон о ТЭД#S также не применяется в сфере услуг почтовой связи в силу прямого указания в #M12293 7 901866414 78 1758332815 539820076 2773658752 429774846 2827 562221157 2822п.2 ст.1 этого Закона#S.
5. #M12293 8 9027703 78 1305767122 4241973515 3380049691 562221157 4 2822 413036976Пункт 2 коммент. ст#S. распространяется только на договоры перевозки, в рамках которых перевозчик, помимо транспортных, оказывает и экспедиционные услуги грузоотправителю и грузополучателю. Если же транспортная организация по договору оказывает исключительно экспедиционные услуги, применяются общие положения ГК о транспортной экспедиции.
В том случае, когда по договору перевозки перевозчик кроме транспортных оказывает и экспедиционные услуги, но только такие, которые в #M12293 9 9027703 1265885411 8306005 1328294600 621932541 3302110452 77 4294960712 2235156831наст. ст#S. относятся к дополнительным, нормы #M12293 10 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S применяться не должны. Речь может идти только о применении к договору #M12293 11 9027703 1540216064 24891 132180985 2963003101 1653119865 1265885411 8209615 1328294600гл.39#S, #M12293 12 9027703 1540216064 25203 2801267461 4294967235 77 791792389 1126311823 1047 ГК#S и других глав о выполнении работ и оказании услуг.
6. Необходимо различать внешне сходные обязательства, которые может принимать на себя лицо, действуя в качестве перевозчика и в качестве экспедитора.
Так, обязательство перевозчика заключить договор перевозки по своему характеру отличается от обязательства экспедитора заключить договор перевозки. Перевозчик, принимая такое обязательство, действует в собственных интересах, а экспедитор - в интересах клиента. Поэтому обязанность перевозчика заключить договор перевозки груза должна регулироваться нормами законодательства об организации перевозок и о предварительном договоре, а не нормами о транспортной экспедиции.
7. В соответствии с #M12293 13 9027703 79 1858247323 3559810911 2235156812 621932541 3302110452 640033637 2863407690п.3 коммент. ст#S. стороны договора транспортной экспедиции по своему усмотрению могут определять "условия выполнения договора", если иное не установлено #M12293 14 901866414 0 0 0 0 0 0 0 0Законом о ТЭД#S, другими законами или иными правовыми актами. В свою очередь, #M12291 901866414Закон о ТЭД#S предусматривает, что стороны могут определять по своему усмотрению "условия договора.., не предусмотренные настоящим... законом..." Иными словами, если условия взаимоотношений экспедитора и клиента определены #M12291 901866414Законом о ТЭД#S, они не вправе изменять эти условия в договоре. Действительно, большинство положений #M12291 901866414Закона о ТЭД#S имеют (по крайней мере с виду) императивный, а не диспозитивный характер.
8. В #M12293 0 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S содержатся только некоторые положения о правах и обязанностях сторон. Более подробно урегулирован этот вопрос в #M12291 901866414Законе о ТЭД#S.
Особого внимания заслуживают следующие положения:
о праве экспедитора самостоятельно определять, какие действия соответствуют интересам клиента в случае, если указания, ранее данные клиентом, оказались неточными, неполными или не соответствующими договору (абз. 2 #M12293 1 901866414 77 4187813832 2477786957 1379406172 3154 2777115201 631653044 32243094п.1 ст.3 Закона о ТЭД#S);
о праве экспедитора отступать от указаний клиента, если этого требуют интересы клиента (абз. 1 #M12293 2 901866414 77 4187813832 2477786957 1379406172 3154 2777115201 631653044 32243094п.1 ст.3 Закона о ТЭД#S).
И в первом и во втором случаях указания клиента неадекватны ситуации, в которой экспедитор исполняет свои обязательства перед клиентом. Различия между дефектными (неточными, неполными или не соответствующими договору) указаниями, с одной стороны, и указаниями, не имеющими дефектов, но в сложившейся ситуации не соответствующими интересам клиента, с другой стороны, провести невозможно - различия здесь скорее количественного (степень неадекватности указаний клиента), а не качественного характера.
Между тем обязанности экспедитора по уведомлению клиента в первом и во втором случае определены с различной степенью детализации: если указания клиента не дефектны, но экспедитор считает необходимым от них отступить, он должен: 1) попытаться запросить согласие клиента предварительно и 2) выждать не менее суток с момента своего запроса. Если же указания клиента, по мнению экспедитора, дефектны (неточны, неполны или не соответствуют договору), экспедитор должен попытаться "уточнить указание клиента".
Чем предварительный запрос отличается от уточнения, #M12293 3 901866414 0 0 0 0 0 0 0 0Закон о ТЭД#S, к сожалению, не устанавливает.
Оправдание различной правовой регламентации двух указанных случаев отыскать затруднительно: клиент несет риск несоответствия своих указаний ситуации, в которой действует экспедитор, независимо от того, проявляется ли такое несоответствие в неполноте данных им указаний или в том, что он вообще не предусмотрел какие-то обстоятельства и не сделал на их случай необходимых указаний.
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 19 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |