3. Сроки доставки пассажира и багажа, который обычно перевозится на том же транспортном средстве, что и пассажир, устанавливаются утв. перевозчиками расписаниями движения транспортных средств или правилами перевозок (см. #M12293 11 9040995 1265885411 7615835 1328294600 811052893 3107099740 2553702068 1328294600 811052893ст.103 ВК#S, #M12293 12 901838121 1265885411 26452 4232310872 4 3770832947 712993482 2939345697 2885493828ст.80#S, #M12293 13 901838121 1265885411 26461 3707929858 1746103032 3560624792 964989848 4161022333 345603015889 УЖТ#S, #M12293 14 901782478 1265885411 26771 791792389 1126311823 77 3739120732 2998536690 4ст.95 КВВТ#S, #M12293 15 9005216 26144 4291814449 3559810911 232507161 2234501291 3323322283 4 2475861865ст.76#S, #M12293 16 9005216 26145 4294960070 2908902651 1501083827 4 1193494691 207682531 184351916977 УАТ#S).
За несвоевременную доставку багажа перевозчик несет ответственность в форме штрафа (пени), аналогичного по своей правовой природе и порядку исчисления штрафу за просрочку в доставке груза (см. #M12293 17 9040995 1265885411 7616460 2640336664 876114000 938 4255115271 1746103032 2553702068ст.120 ВК#S, #M12293 18 901838121 1265885411 7615840 4294958186 4255115271 1746103032 3560624792 673023922 124694792ст.108 УЖТ#S, #M12293 19 901732423 1265885411 7618664 2640336664 876114000 938 1784596259 2911201695 2285564206ст.196 КТМ#S, #M12293 20 9005216 7616782 1026088939 3851328691 4 996174788 1623440640 1840826740 656955160ст.138 УАТ#S).
Об ответственности перевозчика за просрочку в доставке пассажира см. #M12293 21 901932051 3448018121 8210239 2640336664 876114000 938 1784596259 2911201695 2553702068коммент. к ст.795 ГК#S.
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8210237 2640336664 938 1188862197 2487232334 3464 3107099737статье 793. Ответственность за нарушение обязательств по перевозке#S
1. В #M12293 0 9027703 77 4294967262 413036973 3713336671 217107460 2837584892 3859609951 2487232334п.1 коммент. ст#S. приведен исчерпывающий перечень нормативных актов (ГК, транспортные уставы и кодексы), которыми может устанавливаться ответственность за нарушение обязательств по перевозке.
2. По смыслу #M12293 1 9027703 78 1414988143 621936635 996174789 13 941305636 4 2435720500п.2 коммент. ст#S. стороны вправе договориться об усилении ответственности перевозчика, но не могут ее ограничить или устранить. Указанный запрет отпадает только тогда, когда возможность такого соглашения, причем лишь в отношении грузовых перевозок, прямо предусмотрена в транспортном уставе или кодексе (см., напр., #M12293 2 901732423 78 187283698 3154 3731932327 4226957283 1843523556 77 4241973515п.2 ст.175 КТМ#S).
3. В #M12293 3 9027703 78 1414988143 621936635 996174789 13 941305636 4 2435720500п.2 коммент. ст#S. говорится об ответственности перевозчика, установленной законом. Если же договором на перевозчика возлагаются обязанности, ответственность за неисполнение которых законом не установлена, стороны вправе самостоятельно предусмотреть соответствующую ответственность, причем в любой форме и в любом размере. Если стороны не воспользуются данным правом, то в случае нарушения перевозчиком указанных обязанностей он понесет ответственность по общим правилам #M12293 4 9027690 1540216064 24573 2640336664 938 1188862197 2487232334 1265885411 7815853гл.25 ГК#S. Это означает, что контрагент нарушителя сможет потребовать в соответствии со #M12293 5 9027690 1265885411 7815853 3446677848 513205072 2247680756 3979751968 77 1541662514ст.393 ГК#S полного возмещения причиненных ему убытков.
Существует и другая точка зрения, согласно которой при отсутствии в законе ответственности за нарушение перевозчиком какой-либо обязанности он может быть привлечен к ответственности, только если невыполнение данной обязанности повлекло за собой иное нарушение условий договора перевозки, за которое такая ответственность законом прямо предусмотрена (см.: Витрянский В. В. Договор перевозки. М., 2001. С. 453). Такой подход, в сущности, сводит ответственность к той, которая прямо предусмотрена законом. Изложенная позиция обосновывается тем, что ответственность перевозчика по общему правилу носит ограниченный характер (#M12293 6 9027690 1265885411 7911620 2173971525 1543068872 656955140 3464 1411502104 77ст.400 ГК#S).
С данным подходом нельзя согласиться, так как вывод об ограниченном характере ответственности перевозчика может быть сделан лишь путем анализа отдельных статей ГК и транспортных уставов и кодексов, где действительно чаще всего упоминается исключительная неустойка и возмещение реального ущерба. Однако такой статистический вывод не может считаться общим правилом в юридическом смысле, поскольку общая для всех видов нарушений норма, устанавливающая ограниченный характер ответственности перевозчика, отсутствует. Кроме того, очевидно, что любая норма об ограниченной ответственности перевозчика за нарушение конкретной обязанности является исключением из общего правила #M12293 7 9027690 1265885411 7815853 3446677848 513205072 2247680756 3979751968 77 1541662514ст.393 ГК#S, а исключение не допускает расширительного толкования.
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8210238 2640336664 876114000 938 3234101261 621936635 3820609998статье 794. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств
и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств#S
1. Согласно #M12293 0 9027703 77 1559119794 938 3234101261 621936635 3820609998 2225 3107099740п.1 коммент. ст#S. ответственность перевозчика и отправителя за неподачу и неиспользование поданных транспортных средств устанавливается не только транспортными уставами и кодексами, но и соглашением сторон. В последнем случае должно быть соблюдено требование #M12293 1 9027703 78 1414988143 621936635 996174789 13 941305636 4 2435720500п.2 ст.793 ГК#S (см. #M12293 2 901932051 3448018121 8210237 2640336664 938 1188862197 2487232334 3464 3107099737коммент. к ней#S).
В большинстве транспортных уставов и кодексов указанная ответственность предусмотрена в форме штрафа, имеющего характер исключительной неустойки. На железнодорожном и внутреннем водном видах транспорта размер этого штрафа исчисляется в определенной части МРОТ за каждую тонну груза, контейнер или вагон (#M12293 3 901838121 1265885411 26770 3488022480 2225 685659343 656955140 2861321477 938ст.94 УЖТ#S, #M12293 4 901782478 1265885411 7616151 2640336664 876114000 396586 1790553424 938 3234101261ст.115 КВВТ#S), на автомобильном - в процентном отношении к провозной плате или в твердой сумме за учетную единицу (#M12293 5 9005216 7616467 4294958186 3413537605 4069990718 3107100998 4 4269929912 6ст.127#S, #M12293 6 9005216 3628893827 4294958186 3234101261 1014554610 2431390642 3065171978 136951043 117406274127.1#S, #M12293 7 9005216 7616774 4292900552 1296283784 1014554610 2431390642 396586 3561237183 2442605471130 УАТ#S). В #M12293 8 901732423 0 0 0 0 0 0 0 0КТМ#S данной ответственности уделено мало внимания, но по смыслу ряда положений она наступает, как правило, в форме возмещения убытков (#M12293 9 901732423 1265885411 7616468 3707929858 1593103170 2285564206 4292900552 3107099737 3536720278ст.128#S, #M12293 10 901732423 1265885411 7616779 3191755973 4101603994 938 1784596259 2285564206 4294958186135#S, #M12293 11 901732423 1265885411 7618036 2640336664 4214140165 4 757246725 3275369730 4176 КТМ#S).
2. В #M12293 12 9027703 78 1559119794 4 4214140162 3536720278 3806954069 3154 656955140п.2 коммент. ст#S. содержится примерный перечень оснований освобождения перевозчика и отправителя от рассматриваемой ответственности. Помимо стандартного набора природных и общественных явлений (непреодолимая сила, стихийные явления, военные действия) в указанный перечень законодатель включил основание, характерное для транспортной деятельности, а именно - прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях, установленное в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами. Обратившись к соответствующим нормам последних (#M12293 13 901838121 1265885411 24577 4067314529 525867470 2776844217 402865477 2754868931 3874882821ст.29 УЖТ#S, #M12293 14 901732423 1265885411 7616463 3494521409 3468484645 396586 3112741957 3979902512 2428609318ст.123 КТМ#S, #M12293 15 901782478 1265885411 26145 2173971525 396586 217781701 2692405647 2285564522 4067314529ст.77 КВВТ#S, #M12293 16 9005216 24568 3494521409 3468484645 396586 3112741957 3107100998 2428609318 2998536690ст.20 УАТ#S), можно обнаружить, что типичными основаниями для издания компетентными органами распоряжений о прекращении или ограничении движения служат как раз непреодолимая сила, военные действия и стихийные явления. Однако данные обстоятельства по смыслу #M12293 17 9027703 1265885411 8210238 2640336664 876114000 938 3234101261 621936635 3820609998коммент. ст#S. выступают самостоятельными основаниями освобождения от ответственности. Вместе с тем включение в рассматриваемый перечень специфического основания вполне оправдано, поскольку подтвердить его наличие обычно значительно проще, нежели доказать, к примеру, чрезвычайность и непредотвратимость какого-либо явления, на которое нарушитель ссылается как на непреодолимую силу.
Согласно #M12293 18 9027703 78 1559119794 4 4214140162 3536720278 3806954069 3154 656955140п.2 ст.794#S все иные, помимо названных в ГК, случаи освобождения перевозчика и отправителя от ответственности за неподачу или неиспользование транспортных средств должны быть прямо предусмотрены в транспортных уставах и кодексах. Так, на железнодорожном и автомобильном транспорте грузоотправитель освобождается от указанной ответственности в случае аварии, приостановившей его производственную деятельность (#M12293 19 901838121 1265885411 7616152 2872855810 3032975469 3154 2140077019 3613622348 938ст.116 УЖТ#S, #M12293 20 9005216 7616775 1026084857 3851328665 396586 996174811 4 2861321474 3806954069ст.131 УАТ#S), на внутреннем водном транспорте перевозчик не отвечает за неподачу транспортных средств, вызванную спасанием жизни людей или имущества на воде (#M12293 21 901782478 78 1049564983 2386608442 133659839 396586 3194148472 2822 4234034969подп.2 п.1. ст.118 КВВТ#S).
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8210239 2640336664 876114000 938 1784596259 2911201695 2553702068статье 795. Ответственность перевозчика за задержку отправления пассажира#S
1. Название #M12293 0 9027703 1265885411 8210239 2640336664 876114000 938 1784596259 2911201695 2553702068коммент. ст#S. не соответствует ее содержанию, поскольку в ней говорится об ответственности перевозчика перед пассажиром как за задержку отправления пассажира, так и за опоздание прибытия транспортного средства в пункт назначения. Первое нарушение обычно является предпосылкой второго, однако может иметь и самостоятельное значение. Последнее обстоятельство законодатель оставил без внимания, ограничившись лишь указанием на форму ответственности за данные нарушения - штраф. На железнодорожном и внутреннем водном видах транспорта его размер равен трем процентам стоимости проезда за каждый час задержки, но при этом не может превышать стоимости проезда (#M12293 1 901838121 1265885411 7616146 4294958186 1784596259 2911201695 1624746512 396586 938ст.110 УЖТ#S, #M12293 2 901782478 78 4294958186 1784596259 2911201695 1012014200 2285564206 396586 1607192649п.2 ст.116 КВВТ#S). В #M12293 3 901732423 0 0 0 0 0 0 0 0КТМ#S установлен лишь предельный размер данного штрафа - пятьдесят процентов провозной платы (#M12293 4 901732423 1265885411 7618664 2640336664 876114000 938 1784596259 2911201695 2285564206ст.196 КТМ#S), а способ его исчисления, по-видимому, должен определяться договором перевозки. В #M12293 5 9040995 0 0 0 0 0 0 0 0ВК#S установлен размер штрафа за просрочку доставки пассажира, что равнозначно опозданию прибытия судна в пункт назначения, но ничего не говорится об ответственности за задержку отправления судна (#M12293 6 9040995 1265885411 7616460 2640336664 876114000 938 4255115271 1746103032 2553702068ст.120 ВК#S).
2. Очевидно, что из двух договорных условий - времени отправления и времени прибытия транспортного средства - для пассажира более важным является соблюдение перевозчиком второго условия. Поэтому наступление ответственности перевозчика за просрочку доставки пассажира, независимо от того, имела ли место задержка отправления, сомнений не вызывает.
Сложнее ответить на вопрос, должен ли перевозчик отвечать за задержку отправления пассажира несмотря на соблюдение срока его доставки? Ответ определяется тем, было ли транспортное средство вовремя подано под посадку. Если было, то, принимая во внимание компенсационную природу упомянутого штрафа, на поставленный вопрос следует ответить отрицательно, поскольку никаких имущественных потерь, связанных с задержкой отправления, у пассажира при таком варианте не возникает. Если же транспортное средство под посадку своевременно подано не было, то, учитывая высокую вероятность дополнительных расходов пассажира на обеспечение своего пребывания на вокзале, в аэропорту и т.п., а также очевидные неудобства, доставленные пассажиру, задержку отправления следует квалифицировать как самостоятельное основание для взыскания с перевозчика указанного штрафа.
3. Для освобождения от ответственности перевозчик должен доказать, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. По смыслу закона речь в данном случае идет только о таких неисправностях транспортных средств, которые возникли по независящим от перевозчика причинам. Это означает, что перевозчик отвечает за рассматриваемые нарушения не на началах риска, как обычный предприниматель (см. #M12293 7 9027690 79 3336517782 124727081 2827 3537699512 1805319872 396586 1759574124п.3 ст.401 ГК#S), а лишь при наличии вины, т.е. не несет ответственности за простой случай.
Под иными обстоятельствами, не зависящими от перевозчика, понимаются, в частности, действия компетентных органов, задержавших отправление транспортного средства, аварии, препятствующие движению, и т.п.
4. Согласно #M12293 0 9027703 78 4294967262 413036973 3282817834 2553702068 3154 3107099740 330055078п.2 коммент. ст#S. задержка отправления транспортного средства дает пассажиру право в одностороннем порядке расторгнуть договор перевозки и потребовать от перевозчика возврата провозной платы. Аналогичные нормы имеются в большинстве транспортных уставов и кодексов (#M12293 1 901838121 1265885411 26455 558444601 217114040 477759126 4224782998 3972264372 46130657183 УЖТ#S, #M12293 2 901732423 78 4294967262 413036973 32243094 4111604748 1584812697 3154 2235156812п.2 ст.183 КТМ#S, #M12293 3 901782478 78 2349124620 1882494421 172108532 3531690611 1289563826 3232494304 3977018333п.2 ст.100 КВВТ#S). Возврат провозной платы не освобождает перевозчика от обязанности уплатить пассажиру штраф, указанный в #M12293 4 9027703 77 4294958186 1784596259 2911201695 2013287680 1375663784 1207660876 2553702068п.1 ст.795#S.
5. Несоблюдение перевозчиком сроков отправления и прибытия транспортного средства, перевозящего пассажира, дает последнему право на предъявление к перевозчику требования о компенсации морального вреда, вызванного данными нарушениями (см. #M12293 5 901932051 3448018121 8209926 1328294600 3107099740 2553702068 77 4294958507 2054173439коммент. к ст.786 ГК#S).
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8210240 2640336664 876114000 938 1393615307 2276581005 4статье 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа#S
1. В #M12293 0 9027703 77 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3536720278 396586п.1 коммент. ст#S. установлена ответственность перевозчика за нарушение обязанности по обеспечению сохранности перевозимого груза или багажа, т.е. по сохранению их количества и качества. Хотя указанная обязанность в ГК прямо и не предусмотрена, она, безусловно, подразумевается.
Термин "несохранность" расшифровывается законодателем путем перечисления возможных вариантов уменьшения количества груза или багажа, а также ухудшения их состояния. Под утратой груза или багажа принято понимать прежде всего их фактическое исчезновение. Кроме того, в интересах грузовладельца (получателя) устанавливается презумпция утраты груза или багажа в случае длительной просрочки их выдачи или доставки (см. #M12293 1 901838121 1265885411 25201 3274503409 2638302765 1852362458 32243094 3149 2827ст.45#S, #M12293 2 901838121 1265885411 26767 3232454694 1753887910 3412281365 1821226856 4 127391 УЖТ#S, #M12293 3 901732423 79 3521388742 2233142351 4224782998 3714451060 196576365 6 876114019п.3 ст.166 КТМ#S, #M12293 4 901782478 78 3274503409 777320998 396586 2361283699 1727504654 2638302765 1852362458п.2 ст.117 КВВТ#S, #M12293 5 9005216 7616783 2872855810 4 51172834 2477786957 3023139652 4265196017 1852362458ст.139 УАТ#S). Недостача - это частичная утрата объекта перевозки, т.е. уменьшение его количественных параметров - массы, объема, числа грузовых мест и т.п. Повреждение (нарушение физической целостности предметов) и порча (негативные изменения состава материалов или продуктов) означают ухудшение качества груза или багажа.
Такая же терминология использована во всех транспортных уставах и кодексах, кроме #M12293 6 901732423 0 0 0 0 0 0 0 0КТМ#S, в котором отсутствуют понятия недостачи и порчи, поскольку они, очевидно, рассматриваются как частные случаи соответственно утраты и повреждения.
По смыслу #M12293 7 9027703 77 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3536720278 396586п.1 ст.796#S перевозчик отвечает лишь за такую несохранность груза или багажа, которая произошла во время их нахождения во владении перевозчика, в том числе и в тот период, когда объект принят к перевозке, но еще не погружен на транспортное средство, либо, наоборот, уже выгружен из него, но еще не выдан получателю (управомоченному лицу). Моменты принятия и выдачи груза обычно фиксируются в соответствующих транспортных документах (накладной, дорожной ведомости, коносаменте и т.п.).
2. Согласно #M12293 8 9027703 77 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3536720278 396586п.1 коммент. ст#S. перевозчик освобождается от ответственности за несохранность груза или багажа, если докажет, что она произошла вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Приведенная формулировка означает, что рассматриваемая ответственность перевозчика строится на началах вины, которая презюмируется. Аналогичным образом данный вопрос решен почти во всех транспортных уставах и кодексах (см. #M12293 9 901838121 1265885411 26771 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3536720278ст.95#S, #M12293 10 901838121 1265885411 7615839 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3560624792107 УЖТ#S; #M12293 11 901782478 77 1559119794 1623436244 656955160 938 1393615307 2276581005 396586п.1 ст.117 КВВТ#S; #M12293 12 9005216 7616776 1026088939 3851328691 4 996174788 1623440640 656955160 938ст.132#S, #M12293 13 9005216 7616782 1026088939 3851328691 4 996174788 1623440640 1840826740 656955160138 УАТ#S), а в #M12291 901732423КТМ#S вина перевозчика прямо названа условием его ответственности (#M12293 14 901732423 24256 124731179 525867470 2239037785 2827 3464 4233446219 876114000подп.12 п.1 ст.166#S, #M12293 15 901732423 1265885411 7618350 2640336664 876114000 77 1559119794 1623436244 656955160186 КТМ#S). Исключение составляет лишь #M12293 16 9040995 1265885411 7616154 2640336664 876114000 938 1393615307 2276581005 396586ст.118 ВК#S, правила которой сформулированы юридически некорректно и не позволяют однозначно уяснить действительную волю законодателя, что, впрочем, не отменяет приоритетного применения нормы #M12293 17 9027703 1265885411 8210240 2640336664 876114000 938 1393615307 2276581005 4коммент. ст#S., устанавливающей ответственность перевозчика на началах вины.
Большинство транспортных уставов и кодексов в качестве ориентира содержат примерные перечни обстоятельств, свидетельствующих о невиновности перевозчика в несохранности груза и, следовательно, освобождающих его от ответственности (см. #M12293 18 901838121 1265885411 26771 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3536720278ст.95 УЖТ#S, #M12293 19 901732423 77 1559119794 2827 1623436244 656955160 938 1393615307 396586п.1 ст.166 КТМ#S, #M12293 20 9005216 7616776 1026088939 3851328691 4 996174788 1623440640 656955160 938ст.132 УАТ#S). Вместе с тем перевозчик должен доказать, что именно эти обстоятельства послужили причиной несохранности груза или багажа.
3. Дискуссионным является вопрос о юридической силе включенных в некоторые транспортные уставы и кодексы норм, устанавливающих исчерпывающий перечень обстоятельств, при наличии которых действует презумпция невиновности перевозчика в несохранности груза, а бремя доказывания обратного возлагается на истца (#M12293 0 901838121 1265885411 7616154 1559119794 3032975469 3154 656955140 938 1393615307ст.118 УЖТ#S, #M12293 1 901732423 1265885411 7617724 3385457045 876114000 3154 656955140 1088328 3449573480ст.168 КТМ#S, #M12293 2 9005216 7616777 1026088939 3851328691 4 996174788 3806954069 3154 656955140ст.133 УАТ#S). Следует присоединиться к мнению о незаконности подобных положений, поскольку они вступают в явное противоречие как с #M12293 3 9027703 77 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3536720278 396586п.1 коммент. ст#S., так и с #M12293 4 9027690 78 3720546721 4233446241 877983213 3749303524 2695312880 3601872310 79п.2 ст.401 ГК#S, в которых презумпция виновности перевозчика (нарушителя обязательства) установлена императивно. Ссылки на специальный характер транспортных уставов и кодексов неубедительны, причем не только из-за общеизвестного правила #M12293 5 9027690 78 1549780789 823133110 3196680670 1259 539820076 2879476398 4п.2 ст.3 ГК#S, но также и потому, что прерогативой данных нормативных актов является отражение узкоотраслевой специфики регулируемых отношений, но никак не решение вопросов общегражданского значения, в частности о субъекте доказывания виновности нарушителя обязательства. По-видимому, приведенную точку зрения, пусть и не достаточно уверенно, разделяет Пленум ВАС (см. #M12293 6 901721990 24569 4292900552 2747717256 3448018124 7615841 3843970304 324291928 3764586642п.21 постановления Пленума ВАС от 12 ноября 1998 г. N 18#S; см. #M12293 7 901932051 81 4294967262 4241973511 2404104911 4294967294 2697443001 2483551668 136320869п.5 коммент. к ст.784 ГК#S).
4. Согласно #M12293 8 9027703 78 2894058257 1389561367 1088328 3107099737 3536720278 396586 3560624792п.2 коммент. ст#S. ответственность перевозчика за несохранность груза или багажа носит ограниченный характер. Если ценность груза (багажа) не была объявлена (см. #M12293 9 901932051 81 2872855810 396586 4111604748 769455968 3864341471 3234244732 402566553п.5 коммент. к наст. ст#S.), перевозчик обязан возместить причиненный ущерб в размере стоимости утраченного, недостающего или необратимо поврежденного объекта перевозки либо суммы, на которую понизилась их стоимость в случае обычного повреждения (порчи). Указанную стоимость следует определять в первую очередь исходя из цены, указанной в счете продавца или в договоре. Очевидно, речь идет о договоре купли-продажи (поставки), по которому данный груз или багаж был приобретен в последний раз либо во исполнение которого был заключен договор перевозки груза. При отсутствии счета и договора ориентиром должна служить цена, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.
Такой же порядок определения размера рассматриваемой ответственности установлен во всех транспортных уставах и кодексах. Исключение составляют правила #M12293 10 9040995 0 0 0 0 0 0 0 0ВК#S и #M12293 11 901732423 0 0 0 0 0 0 0 0КТМ#S, предусматривающие для отдельных случаев исчисление предельного размера ответственности перевозчика с помощью твердых ставок (#M12293 12 9040995 78 938 1393615307 2276581005 396586 3401937621 4164448845 3560624792подп.2 п.1 ст.119 ВК#S, #M12293 13 901732423 77 4294967262 413036973 32243094 1186292 4 4294771360 4294967292п.1 ст.170#S, #M12293 14 901732423 80 2640336664 876114000 938 1393615307 396586 3401937621 509597152п.4 ст.190 КТМ#S).
5. Грузоотправитель или пассажир могут заранее обезопасить себя от возможных трудностей при доказывании размера причиненного ущерба, если объявят ценность груза или багажа в момент их сдачи перевозчику, внеся за это перевозчику дополнительную плату. В случае утраты такого груза или багажа перевозчик понесет ответственность в размере его объявленной стоимости (#M12293 0 9040995 77 938 1393615307 2276581005 396586 3401937621 4164448845 3560624792подп.1 п.1 ст.119 ВК#S; #M12293 1 901838121 1265885411 24260 2872855790 769455968 806168424 3536720305 2225 3107100998ст.16#S, #M12293 2 901838121 1265885411 26458 1559119794 1882494421 1088328 3223344968 2998536700 311506016086#S, #M12293 3 901838121 1265885411 26772 1559119794 4294967294 3665987413 4226953192 765758788 269744300196#S, #M12293 4 901838121 1265885411 7615839 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3560624792107 УЖТ#S; #M12293 5 901732423 79 4294967294 413036973 1393615315 3536720278 4269929912 2225 3107099740подп.3 п.1 ст.169 КТМ#S; #M12293 6 901782478 77 2872855790 769455968 806168424 2225 3107100998 3536720305 13п.1 ст.83#S, #M12293 7 901782478 77 2894058257 1389561367 1088328 3107099737 3536720278 396586 3560624792п.1 ст.119 КВВТ#S; #M12293 8 9005216 25202 1026088939 3851328691 4 996174788 3834164610 6 3107099737ст.46#S, #M12293 9 9005216 26458 4294967262 3083390005 3979902512 3560624792 6 3107099737 255370208786#S, #M12293 10 9005216 7616779 1026088939 3851328691 396586 996174788 581341306 438924561 1389561367135#S, #M12293 11 9005216 7616782 1026088939 3851328691 4 996174788 1623440640 1840826740 656955160138 УАТ#S).
Объявляя стоимость груза (багажа), грузоотправители (пассажиры) нередко завышают ее по сравнению с действительной, поскольку осознают невозможность взыскания с перевозчика убытков в полном объеме. Строго говоря, ни #M12293 12 9027703 1265885411 8210240 2640336664 876114000 938 1393615307 2276581005 4коммент. ст#S., ни новые транспортные уставы и кодексы не содержат запрета на подобное завышение. Между тем такой запрет вытекает из действующих на отдельных видах транспорта правил перевозок (см., напр., #M12293 13 901733418 78 1145182488 2428609318 2676854077 1547490427 1259 1273 528685844пп.2#S и #M12293 14 901733418 82 4294967262 658433188 4092 345931407 7616146 3843970304 3242919286 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов с объявленной ценностью#S, утв. #M12293 15 901733418 0 0 0 0 0 0 0 0приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 40#S // БНА. 2003. N 41). Представляется все же, что объявленная стоимость может превышать действительную. В противном случае непонятно, за что взыскивается перевозчиком указанная дополнительная плата. Очевидно, она является ценой риска перевозчика понести повышенную ответственность. Вместе с тем грузовладельцы и пассажиры не должны чрезмерно завышать стоимость груза или багажа, поскольку такие действия могут квалифицироваться как злоупотребление правом (#M12293 16 9027690 1265885411 24254 2728605473 3862293663 2488549353 341732478 77 4294960075ст.10 ГК#S).
6. В #M12293 17 9027703 79 1559119794 1563223835 13 2422765994 118405008 383358678 2026583728п.3 коммент. ст#S. предусмотрена дополнительная санкция, налагаемая на перевозчика, не обеспечившего сохранность груза или багажа: перевозчик должен возвратить отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку несохранного груза или багажа, если указанная плата не входит в стоимость груза. По смыслу закона возврату подлежит часть провозной платы, соответствующая количеству несохранного груза или багажа.
В #M12293 18 9027703 1265885411 8210240 2640336664 876114000 938 1393615307 2276581005 4коммент. ст#S., как и в большинстве транспортных уставов и кодексов, не определена судьба дополнительных платежей (сборов), причитающихся перевозчику (см. #M12293 19 901932051 3448018121 8210234 41907919 4069992288 77 2960441281 3704854223 4069992288коммент. к ст.790 ГК#S). Логичным выглядит правило #M12293 20 901838121 1265885411 26772 1559119794 4294967294 3665987413 4226953192 765758788 2697443001ст.96 УЖТ#S, согласно которому железная дорога обязана в рассматриваемом случае возвратить, помимо провозной платы, и иные причитающиеся ей платежи. Отправитель (получатель) вправе претендовать, по общему правилу, на возврат тех платежей, которые взыскиваются с него за услуги (работы), не имеющие самостоятельного значения в отрыве от основной цели договора перевозки. В качестве примера можно привести сбор за переадресовку грузов (#M12293 21 901838121 1265885411 24883 4294960712 1145145182 4294967294 382232709 1230693905 2861321477ст.31 УЖТ#S).
7. По смыслу #M12293 22 9027703 80 2858396943 10 135875389 3437161412 3536720278 396586 3560624792п.4 коммент. ст#S. документы о причинах несохранности груза или багажа, составленные перевозчиком в одностороннем порядке, т.е. без участия его контрагента, не обладают заранее установленной повышенной доказательственной силой по сравнению с иными документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 19 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |