"я*
"Т
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
Из животных Уэдделл обнаружил собак и выдр; по его словам, они являются
единственными четвероногими обитателями острова
Отношения с туземцами все время были самые дружеские Вначале островитяне лишь
подплывали к кораблю в лодках, но не решались подняться на него, вскоре, однако,
они стали осваиваться. Те же сцены, что не раз описывались со времен прохода
первого корабля через Магелланов пролив, в точности повторялись и теперь, хотя с
тех пор прошло много лет. Когда туземцев угощали хлебом, мадерой и говядиной,
они брали только говядину Наибольшую ценность для них имели железо и зеркала,
перед которыми они принимались корчить гримасы и кривляться самым нелепым
образом, что очень забавляло моряков. Впрочем, одного вида огнеземельцев было
достаточно, чтобы возбудить веселье. С черными как смоль волосами, украшенными
синими перьями, с лицами, испещренными красными и белыми параллельными полосами,
подобно ткани для матрасов, они своей причудливой внешностью вызывали шутки и
смех англичан.
Вскоре, перестав удовлетворяться кусками обручей с бочек, которые им давали, и,
считая, по-видимому, что люди, обладающие такими богатствами, могли бы быть
пощедрее, огнеземельцы стали брать все, что попадалось под руку. Кражи, правда,
были без труда прекращены, но послужили причиной множества забавных сцен,
вызвавших восхищение изумительной способностью дикарей к подражанию.
"Какой-то матрос, - рассказывает Уэдделл, - дал одному из туземцев оловянную
кружку с кофе, которое тот сразу же выпил, а Кружку оставил себе. Матрос,
заметив исчезновение своей кружки, немедленно потребовал ее, но, несмотря на его
выразительные жесты, никто не явился, чтобы вернуть украденную вещь. Использовав
все возможные средства, матрос пришел в ярость и, приняв трагическую позу,
раздраженно крикнул: "Чернокожая каналья, что ты сделал с моей кружкой?"
Туземец, подражая его позе, повторил по-английски тем же тоном: "Чернокожая
каналья, что ты сделал с моей кружкой9" Подражание было таким точным и
мгновенным, что вся команда разразилась смехом, за исключением обокраденного
матроса, который набросился на вора, обыскал его и нашел свою оловянную кружку".
Позднее открытое им море было названо в честь его первооткрывателя - морем
Уэдделла. Теперь мы знаем, что оно вдается в Антарктический континент до 78°
южной широты в виде обширного залива самой южной части Атлантического океана.
Никогда с тех пор это море не было свободным ото льдов. В год плавания Уэдделла
ледовые условия были, по-видимому, необычно благоприятными.
i
ДЖОН БИСКО
Бриг "Туле"
В 1830-1832 годах была предпринята еще одна примечательная экспедиция в
антарктические воды. Она была снаряжена торгово-промысло-вой лондонской фирмой
братьев Эндерби. Один из владельцев фирмы, Чарлз Эндерби, был в числе активных
создателей Лондонского географического общества.
Начальником новой экспедиции назначили опытного моряка, капитана Джона Биско Два
небольших корабля экспедиции - бриг "Туле" и одномачтовая яхта "Лайвли" - зашли
сначала на Южные Сандвичевы острова. Убедившись, что тюленей там нет, начальник
экспедиции повел суда на восток. В конце января 1831 года они пересекли Южный
полярный круг у нулевого меридиана и затем пошли в восточном направлении, то
приближаясь к кромке плавучих льдов, то удаляясь от нее. Так же как и русские
мореплаватели за 11 лет до того, Биско и его спутники видели участки ледяного
берега, но лед, штормы и плохая видимость мешали кораблям подойти ближе к берегу
и убедиться в его существовании.
28 февраля 1831 года у полярного круга, вблизи 50° восточной долготы, английские
моряки увидели черные вершины гор, поднимающиеся над снежным покровом Биско
пытался пройти к этой земле по образовавшемуся среди льдов разводью Но страшный
пятидневный шторм обрушился на небольшие суда Яхта "Лайвли" исчезла из поля
зрения. Бриг "Туле", на котором находился Биско, отнесло вместе со льдом на 120
миль. Когда шторм стих, Биско еще раз попытался подойти к берегам
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
гористой земли. Но шторм повредил шлюпки. На борту "Туле" матросы начали болеть
цингой, и Биско решил идти в Тасманию. 10 мая 1831 года бриг прибыл в Хобарт,
причем на пути два матроса умерли, многие были тяжело больны, и парусное судно
вел сам капитан, два помощника и юнга.
Яхта "Лайвли" оказалась в еще худшем положении. На ее борту остались в живых
только капитан, один матрос и юнга. Но они храбро сражались с морем и через
четыре месяца привели "Лайвли" к берегам Австралии. Затем они пришли в порт
Хобарт, где соединились с "Туле".
Открытый Биско в это плавание берег показался мореплавателям островом. И Биско
назвал его "островом Эндерби". На самом же деле это был огромный полуостров,
который впоследствии получил название Земли Эндерби.
В начале 1832 года, после ремонта, суда экспедиции Биско продолжили плавание.
Они шли сначала в умеренной зоне Тихого океана, а в районе 80° западной долготы
пересекли полярный круг. 14 февраля 1832 года английские моряки увидели к
северо-востоку от Земли Александра I остров с вершиной, уходящей в облака.
Остров был назван именем королевы Аделаиды (Аделейд). Биско указал в вахтенном
журнале, что открытый им остров на 67° южной широты является самой южной из
когда-либо открытых земель. По-видимому, Биско не знал о находящихся еще южнее
острова Петра I и Земле Александра I, открытых русской экспедицией. От острова
Аделейд корабли Биско пошли на север. 17 и 18 февраля 1832 года была открыта
группа островов, которая с того времени стала называться островами Биско. Позади
этих островов виднелись горы. По предположению Биско, они находились на
антарктическом континенте. Чарлз Эндерби, докладывавший об открытиях Биско на
заседании Лондонского географического общества в феврале 1833 года, предложил
назвать виденную за островами горную страну Землей Грейама, в честь тогдашнего
первого лорда адмиралтейства. На карте, представленной Эндерби Географическому
обществу, Земля Грейама расположена южнее земель Тринити и Палмера. Позднее
англичане стали называть Землей Грейама весь полуостров.
Экспедиция Биско вернулась в Лондон в январе 1833 года. В награду за свои
открытия Биско получил большие золотые медали Лондонского и Парижского
географических обществ.
ДЖОН И ДЖЕЙМС РОССЫ
Джеймс-Кларк Росс
Джеймс-Кларк Росс (1800-1862) принимал участие в семи арктических экспедициях,
но прославился главным образом тремя экспедициями в Антарктику. Во время своего
первого путешествия он открыл путь в Антарктиду, которым после него пользовались
многие исследователи и который до сих пор считается самым удобным.
Джеймсу Россу было всего двенадцать лет, когда он попал во флот под начальство
своего дяди, капитана Джона Росса (1777-1856). Ему было восемнадцать лет, когда
Джон Росс впервые отправился в Арктику. Молодой Джеймс Росс сопровождал его на
корабле "Изабелла", обошел с ним Баффинов залив и с ним же исследовал часть
Баффиновой Земли. В то время капитан Джон Росс не имел еще опыта в ледовых
плаваниях, поэтому он не решился войти в пролив Ланкастер, думая, что в нем есть
мели, и вернулся домой, не узнав ничего интересного Но молодой Джеймс Росс уже
успел повидать айсберги и ледяные поля, испытать борьбу со штормами, туманами и
сильными течениями.
Через год Джеймс Росс снова оказался в Арктике и наконец попал в пролив
Ланкастер с экспедицией Парри. Корабли Парри прошли дальше в пролив Барроу,
обследовали берега островов Баттерст и Мелвилл и зазимовали около южного берега
Мелвилла.
Парри едва успел дописать отчет о своем путешествии, как ему пришлось снарядить
два корабля - "Фьюри" и "Гекла" - для новой экспедиции. Молодой Росс снова
поехал с ним. В этот раз они открыли пролив,
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
ДЖОН И ДЖЕЙМС РОССЫ
отделяющий Баффинову Землю от полуострова Мелвилл, и назвали его проливом Фьюри
и Гекла.
В 1824 году Джеймс Росс в третий раз поехал с Парри. Они пытались пройти на
запад проливом Ланкастер, но ледовые условия были неблагоприятны, и им мало что
удалось сделать. В дороге "Фьюри" потерпел аварию В течение двадцати пяти дней
команда всячески пыталась спасти корабль, но в конце концов вынуждена была его
покинуть.
В 1829 году Росс снова плавал под командой своего дяди. Но на этот раз он уже
выполнял ответственную и самостоятельную работу. Экспедиция отправилась на
крохотном суденышке "Виктори", снабженном гребным колесом и маленькой паровой
машиной. Это была первая слабая попытка использовать механический двигатель на
экспедиционном судне, но машина вскоре вышла из строя. "Виктори" проникла в
пролив Принца-Регента вблизи места гибели "Фьюри". Полуостров, вдоль которого
они плыли, Росс назвал Бутией - в честь Феликса Бута, давшего денег на
экспедицию Джеймс Росс совершил вылазку на берег этого полуострова и впервые
определил местоположение Северного магнитного полюса. Он же открыл Землю короля
Уильяма.
Экспедиция провела в этом районе четыре зимы подряд. Льды повредили корабль, и
его пришлось покинуть. Люди вышли к проливу Ланкастер, где их подобрало
китобойное судно и доставило в Англию
В 1839 году Росс-младший был назначен командиром экспедиции, направлявшейся в
южные полярные воды. В его распоряжение были предоставлены два старых военных
судна: "Эребус" и "Террор" Они были тяжелы, тихоходны, но прочны, а прочность -
весьма важное качество для плавания среди льдов.
"Эребусом" командовал Росс, "Террором" - Крозье. Целью экспедиции было изучение
земного магнетизма путем производства большого количества измерений в высоких
южных широтах. Адмиралтейство доверяло Россу и предоставило ему свободу в выборе
маршрута. Росс был очень доволен тем, что, найдя Северный магнитный полюс, он
имел теперь возможность искать Южный.
Он полагал, что подойдет к нему ближе всего, если обогнет с востока землю,
которую видел Уилкс.
В январе 1841 года Росс встретил сплошной пак. Наступило испытание его
находчивости, воли и опытности. Он решительно пошел вперед, ломая ледяное поле.
Из описаний позднейших путешествий в Южном полярном бассейне видно, что с
антарктическими льдами нелегко бороться даже пароходам, вооруженным мощными
современными машинами, а суда Росса были парусными и не имели никаких
вспомогательных двигателей. К тому же паруса были прямые, и это не позволяло
идти под острым углом к ветру, что сильно ограничивало возможность лавирования.
Росс вошел во льды, из борьбы с которыми лишь немногие корабли выходили
победителями. И его смелость была вознаграждена, прорвавшись через ледяное поле,
он вышел на широкое пространство открытой воды.
После этого он обогнул мыс Адэр, двинулся к югу от него, не встречая льда, и 28
января под 78° южной широты увидел две величественные снежные вершины,
возвышавшиеся почти отвесно из льдов и моря. Это были вулканы, один из которых
как раз в это время извергал пар, дым и пепел. Тяжелые черные тучи пепла висели
над ослепительно белыми снежными полями и ледниками. Росс назвал эти горы Эребус
и Террор - в честь кораблей, которые принесли его в этот удивительный уголок
мира.
Вдоль берега тянулся колоссальный ледяной обрыв высотой от 45 до 75 метров. Это
был край исполинского ледника, сползавшего в море. Впоследствии этот ледник
назвали Барьером Росса.
Росс произвел магнитные измерения и исследовал берег открытого им моря Его
наблюдения и расчеты показали, что Южный магнитный полюс лежит недалеко от
берега, внутри страны, защищенной ледяным барьером, горами и ледниками Росс
объехал море, которое теперь носит его имя. С юга оно было ограничено гигантским
ледяным барьером- стеной, тянувшейся на 500 километров. В январе 1841 года Росс
добрался до 78°4' южной широты, но ему никак не удавалось преодолеть барьер. Он
не нашел также ни одного подходящего местечка для зимовки. Тогда он снова
повернул на север, пробился через пак и привел корабли к острову Тасмания
Росс еще два раза пытался приблизиться к Южному магнитному полюсу Вторая попытка
была сделана в 1842 году. На этот раз Росс подошел к берегам Антарктиды на 2200
километров восточнее, чем во время первой экспедиции. Ледовые условия не
благоприятствовали путешествию, и он продвигался долго и медленно Тем не менее
он побил свой собственный рекорд.
В наши дни нелегко представить себе все трудности, которые встретил Росс во
время своих антарктических путешествий. Россу дважды пришлось встретить смерть
лицом к лицу, но оба раза он с большой находчивостью вышел из опасного
положения. Однажды, когда корабли Росса пробирались через ледяные поля, их
застигла ужасная буря. Как бы ни был силен ветер, сплошной пак не дает волнам
разбушеваться. Но теперь пак был раздроблен и состоял из отдельных огромных
льдин. Тяжелые льдины угрожали стереть все на своем пути.
Росс рассказывал позднее, что когда его корабли поднимались на гребнях волн,
между ними оказывалась пропасть, которая кишела ударявшимися друг о друга
льдинами. Казалось, что корабли вот-вот ринутся в эту пропасть и столкнутся.
Однако волна прокатывалась, суда оказыва-
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
лись на противоположных сторонах ее, и с палубы одного корабля видны были лишь
верхушки мачт другого.
Корабли настолько потеряли управляемость, что их не удавалось даже отвести друг
от друга на безопасное расстояние. Вследствие ударов об лед у обоих были сильно
повреждены рули. Когда буря наконец стихла, суда подошли к противоположным
сторонам большой плоской льдины и плотно пришвартовались к ней. Плотники и
слесаря сняли рули и один из них исправили, а другой заменили новым. Кроме того,
во время стоянки у этого своеобразного плавучего дока были изготовлены запасные
рули на случай новой аварии.
В другой раз, когда оба корабля мчались в сумерках, подгоняемые бурей, внезапно
перед ними выросла громадная ледяная стена
Быстро нарастал рев и грохот прибоя. Росс положил "Эребус" на левый галс и пошел
как можно круче к ветру Он уже думал, что маневр удался, когда из темноты вдруг
вынырнул "Террор", несшийся прямо на него
На "Терроре" тоже заметили ледяную гору, но, не разобрав точное положение
"Эребуса", попытались обойти айсберг правым бортом, то есть пошли как раз
навстречу "Эребусу". Росс быстро положил судно на другой галс, но столкновения
уже нельзя было избежать Корабли ударились друг о друга с большой силой.
"Эребус" потерял бушприт, верхушку передней мачты и еще несколько снастей. Удар
был так силен, что лапа якоря, висевшего у борта "Эребуса", пробила его прочную
обшивку и целиком вошла внутрь
После столкновения снасти обоих кораблей перепутались и сцепились. Ни один из
них не мог маневрировать Каждая проходящая волна толкала их друг на друга
Непрерывно слышался треск ломаемых брусьев и раздавливаемых шлюпок. А буря все
время гнала сцепившиеся суда туда, откуда доносился грозный вой прибоя. Наконец
они расцепились.
"Террор", который меньше пострадал, вновь попытался обойти айсберг "Эребус" же
не мог развернуться, так как ледяная гора была уже совсем близко Тогда Росс
попытался снова поймать ветер Это ему удалось, и с помощью откатывающихся волн
прибоя он отвел корабль немного назад, избежав серьезного столкновения с
айсбергом Однако долго так держаться было невозможно. Вдруг Росс заметил
промежуток в ледяной стене. В сгустившемся мраке видна была только черная щель,
но он надеялся, что за ней скрывается полоса чистой воды, разделяющая два
айсберга Он решил воспользоваться последней надеждой на спасение и, поставив
паруса полнее к ветру, устремился в узкое темное пространство Его расчет
оказался верным: расщелина имела выход, перед ним были две ледяные горы
Благодаря удивительному присутствию духа капитана и исключительно напряженной
работе всей команды "Эребус" бла-
ДЖОН И ДЖЕЙМС РОССЫ
гополучно прошел через узкий проход, который только в три раза был шире корабля.
Волны и брызги окатывали палубу от носа до кормы.
Избавившись от ледяных гор, Росс быстро зажег сигнальные огни, чтобы узнать, что
случилось с "Террором" Прошла минута томительного ожидания, и вдали загорелся
ответный огонь. "Террор" успел повернуть против ветра и обойти айсберги.
Плавание Росса в полярных водах продолжалось четыре года. Россу цивилизация
обязана открытием в Антарктиде Моря Росса и Земли королевы Виктории 2 сентября
1843 года он вернулся в Англию, причем весь экипаж его был здоров, лишь один
матрос погиб во время бури у мыса Горн По возвращении Росс был представлен к
званию рыцаря.
Так как Росс не собирался больше путешествовать, ему было приказано передать оба
корабля Франклину для поисков Северо-западного прохода
Во время этих поисков Франклин вместе со всеми своими спутниками исчез во льдах
Арктики. Шли годы, а о пропавшей экспедиции ничего не было слышно. Россом все
больше и больше овладевало беспокойство. Он чувствовал необходимость что-либо
предпринять для розысков человека, который в свою бытность губернатором Тасмании
много ему помогал Он не забыл, как они вместе стояли на палубе "Эребуса" в
Хобарте и с каким интересом Франклин слушал его рассказы об Антарктике.
В 1848 году Джеймс Росс первый снарядил спасательную экспедицию на корабле
"Энтерпрайз". Через два года правительство призвало на помощь старого Джона
Росса, который тотчас же отправился на поиски. Ему было тогда уже семьдесят три
года.
К этому времени оба Росса побывали и в Арктике и в Антарктике и немало
потрудились над усовершенствованием карты обеих этих областей Однако природа с
величайшей неохотой открывала свои тайны. Северные ледовые походы всегда были
сопряжены с крайней опасностью для жизни. Печальная судьба Джона Франклина
служит еще одним тому подтверждением.
ДЖОН ФРАНКЛИН
ДЖОН ФРАНКЛИН
Джон Франклин (1786-1847) вступил в английский королевский флот 14 лет от роду,
совершив в столь нежном возрасте поход в Австралию под руководством Мэттью
Флиндерса (1801-1803). Он доказал свою храбрость в битвах при Трафальгаре (1805)
и при Нью-Орлеане (1814). Во время арктического похода Дэвида Бучана (1818 года)
Франклин командовал кораблем "Трент".
В 1818 году лейтенант Франклин пытался плыть на север от Шпицбергена, но из-за
плохой погоды вынужден был отказаться от этого намерения. В следующем году
Франклин организовал сухопутную экспедицию в Канаду. Экспедиция высадилась у
фактории Йорк на берегу Гудзонова залива, прошла к Большому Невольничьему озеру
и затем по пути, проложенному Хирном, спустилась вдоль реки Коппермайн. От устья
Коп-пермайна партия повернула на запад и обследовала свыше 800 километров
американского побережья, вплоть до мыса Торнэгейн Несмотря на голод и
бесчисленные лишения, исследователи вернулись благополучно на родину
Теперь, когда Франклин изучил северное побережье Америки, Беринг и Кук
определили ее западную границу, а Парри основательно исследовал восточные
подступы к архипелагу, задача открытия Северо-западного прохода из
Атлантического и Тихий океаны, казалось, была близка к практическому разрешению
I
1823-1825 годы были годами усиленной атаки на восточную часть американского
Севера Нужно было связать воедино уже открытые отдельные части материка и
островов. Парри хотел пройти через проливы Ланкастер и Принца-Регента Однако ему
не удалось привести в исполнение этот план Франклин же спустился по реке
Мэккензи и нанес на карту еще 600 километров северного побережья Америки к
западу от устья этой реки.
Другой член экспедиции прошел на восток от Мэккензи и достиг реки Коппермайн.
Капитан Бичи должен был выйти в Северный Ледовитый океан через Берингов пролив и
идти на восток, но он достиг только мыса Барроу, а дальше пройти не смог. Таким
образом, остался неисследованным один только кусочек американского побережья
между мысом Барроу и крайней точкой пути Франклина.
Когда Франклин вернулся в Англию, его имя уже было широко известно. Можно было
ожидать, что он сделает хорошую карьеру в качестве исследователя, но он был
назначен губернатором Тасмании. В течение нескольких лет, казалось, что он стал
просто исполнительным чиновником, управлявшим захолустным уголком мира, и что он
окончательно оставил географические исследования. Но однажды и на Тасмании ему
удалось соприкоснуться с миром исследователей. К нему на остров зашли корабли
Джеймса Росса, "Террор" и "Эребус", направлявшиеся в Антарктику Франклин сделал
все, что от него зависело, чтобы помочь успеху экспедиции.
Прослужив семь лет в Тасмании, он вернулся в Англию как раз в то время, когда
Королевское географическое общество усиленно готовило экспедицию для завершения
изучения арктических берегов Америки и открытия Северо-западного прохода. Росс
только что вернулся из Антарктики, и его открытия подогревали интерес к полярным
странам.
Приезд Франклина пришелся как нельзя более кстати. Несмотря на почтенные годы
(ему было пятьдесят девять лет), Франклин казался самым подходящим человеком для
руководства большой экспедицией. Ни географы, ни широкая публика не забыли его
прежних работ.
Когда ему предложили возглавить новую экспедицию, он охотно согласился.
На основательно отремонтированных кораблях "Террор" и "Эре-бус" были установлены
небольшие паровые машины Команда состояла из ста двадцати девяти человек, и в
трюмах находился полный запас продовольствия на три года. У Франклина было
несколько опытных сотрудников- Крозье, который участвовал в экспедициях Парри и
Росса, Гор, тоже сопровождавший Росса, и Бэк, участник первой экспедиции
Франклина, открывший Большую Рыбную реку к западу от Гудзонова залива.
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ ДЖОН ФРАНКЛИН
Экспедиция отправилась в путь, полная самых светлых надежд. 12 июля 1845 года
Франклин послал с острова Уэлфиш письмо в английское адмиралтейство. Но письмо
не содержало ничего существенного и не указывало, по какому пути экспедиция
собиралась плыть дальше.
Две недели спустя капитан некоего китобойного судна видел "Террор" и "Эребус".
Они пришвартовались у айсберга под 74°40" северной широты и 66° 13" западной
долготы и, по-видимому, ждали, когда льды освободят вход в пролив Ланкастер.
Китобои были последними, кто видел корабли Франклина. С тех пор никто из
европейских путешественников не видел ни кораблей, ни кого-либо из участников
экспедиции.
Неоднократно устраивались поиски членов экспедиции Франклина. Спасательные
партии проникали в неизвестные еще районы и нанесли на карту тысячи километров
новых берегов.
Весной 1847 года, в то самое время, когда корабли Франклина стояли затертые
льдами у западного берега Бутии, а Гор ходил на землю, чтобы положить записку
под каменный столб, англичанин Рэй исследовал полуостров Бутия. По злой насмешке
судьбы он прошел в 250 километрах от места бедствия и не видел никого из людей.
Если бы они встретились, все участники экспедиции, вероятно, были бы спасены.
Когда были посланы спасательные партии, Рэй тоже был привлечен к участию в них.
Рэй и Холл вели поиски на суше вдоль северного побережья Канады, в то время как
Мак-Клинток, Коллинсон, Мак-Клюр и другие действовали с моря.
Из морских спасательных экспедиций самой значительной была экспедиция Мак-Клура.
Он думал, что корабли Франклина прошли далеко на запад, и потому решил двинуться
им навстречу через Берингов пролив. Он достиг Земли Бэнкса, но к северу от нее
его судно "Инвестигейтор" было зажато льдами. Тогда он с командой покинул
корабль и продолжал путь на санях. Случайно ему удалось встретить одну из
спасательных партий, продвигавшихся с востока. Она взяла Мак-Клура и его команду
на свои корабли и благополучно доставила их в Англию.
Джеймс Росс вел спасательную экспедицию со стороны Баффинова залива. В этой
экспедиции получил свое боевое крещение Мак-Клинток. Через год, в 1849 году, он
участвовал в другой экспедиции под начальством капитана Остина. Она была
проведена чрезвычайно благополучно, даже без ущерба для здоровья участников. Во
время этой экспедиции был сделан ряд вылазок на санях общим протяжением в 11 000
километров, из них около 2000 километров по новым территориям: по островам
Корнуолл, Рессель, Батерст и Мелвилл.
В том же году в поисках приняла участие американская экспедиция под командой Де-
Хэйвна. Его корабль более 1600 километров дрей-
фовал во льду. Де-Хэйвн исследовал канал Уэллингтона и открыл Землю Гриннелл.
В 1851 году Рэй спустился по реке Коппермайн, пересек Землю Уол-лестона и
исследовал Землю Виктории. Через эскимосов до него дошли первые слухи о судьбе
экспедиции Франклина.
В 1852 году была организована большая экспедиция под командой Эдуарда Бельчера.
В ней снова принял участие Мак-Клинток, который за год прошел 2250 километров,
из них половину по неисследованным землям.
Другой участник экспедиции, Мечем, прошел 1800 километров.
В 1854 году Рэй попал на полуостров Бутия. Здесь он нашел предметы, оставленные
экспедицией Франклина, по которым точно установил место высадки команд "Террора"
и "Эребуса" на берег.
Правительство удовлетворилось этими сведениями и прекратило поиски. Но вторая
жена лорда Франклина еще надеялась. Двенадцать лет спустя леди Джейн Франклин за
свой счет снарядила корабль "Фоке" и организовала повторную поисковую
экспедицию, которую возглавил Фрэнсис Мак-Клинток. Посетив полуостров Виктория,
на котором еще в 1831 году Росс сложил кучу камней, Мак-Клинток нашел там
следующую записку:
"28мая 1847года. Корабли его величества "Эребус" и "Террор" зимовали во льду под
70° с. ш. и 98°23"з. д. Перезимовав в 1846-1847 годы у острова Бичи, поднялись
по каналу Уэллингтона до 77° северной широты и вернулись к западу от острова
Корнуэлс. Сэр Джон Франклин командует экспедицией. Все в порядке Партия из двух
офицеров и шести матросов покинула корабль в понедельник 24мая 1847года.
Гор, лейтенант, де-Ве, штурман".
В этой записке, по-видимому, имеется ошибка. На самом деле корабли Франклина
зимовали у острова Бичи в 1845-1846 годы и во льду в проливе Виктория в 1846-
1847 годы. В течение следующей зимовки они не сдвинулись с места и ничего
особенного не произошло. На полях записки имеется следующая приписка:
"25апреля 1848года. Корабли его величества "Террор" и "Эребус" были покинуты 22
апреля в 5лигах от этого места, будучи с 12 сентября 1846 года затерты льдами.
Офицеры и команда в составе 105 человек под командой капитана Ф.Р.М. Крозье
высадились под 69°37'42"с. ш. и 98°4Гз. д.".
T 'W'f
100 ВЕЛИКИХ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ
Эта бумага была найдена лейтенантом Ирвингом под грудой камней, сложенной, как
предполагали, Джеймсом Россом в 1831 году в 4 милях к северу отсюда, куда она
была положена командиром Гором в 1847 году. Однако столб Джеймса Росса тогда не
был найден, и бумага была перенесена в то место, на котором был сооружен столб
Джеймса Росса.
"Джон Франклин умер 11 июня 1847года, а всего до настоящего времени умерло 9
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 40 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |