ветер, местами моросил дождь. В голове роились навязчивые мысли
- "Будет ли сысопка? Может, в связи с наводнением отменили
фестиваль? Как жаль, что в последние недели я не мог читать
почты!" о вот преодолены последние километры и меня встречает
наконец Городок-цель моей поездки. Расспросив, где должен
проходить фестиваль "Басовища", подъезжаю к лесочку. И тут я
заметил указатель на бумаге с ключевым словом "Басовища".
Подъезжаю и... Какой же была моя радость, когда заметил там
фидошные номера-значит сысопка будет! Подписался снизу и
окрыленный подъезжаю к палаточному городку. Расспросив польскую
молодежь о фидошниках, подъезжаю к месту, обозначеному
белорусским флагом. Меня встречают фидошники Беларуси. Тут же
из палатки вылезают киевские фидошники. Так и познакомились.
А народ все прибывал - при чем основная масса-разные
неформалы в рваных свитерах с длинными волосами и штанами с
заплатами на всевозможных интересных местах. На девушек, если
их можно так назвать, было трудно смотреть. Их вид вызвал у
меня чувство отвращения: разноцветные волосы, рабочие, в лучшем
случае - военого образца ботинки. В руках сигареты. Их речь,
сильно разбавленная грубыми словами, то и дело прерывалась
энергичными плевками во все стороны. Познакомился поближе-за
этой грязной маской - добрые души. И отношение к иностранцам,
т.е. к нам, такое добродушное-добродушное. "Ambasada" - так
любовно называли они наше место и ревностно оберегали его от
различных посягательств. Каждый новоприбывший приходил
персонально поздороваться с представителями амбасады. Мне
объяснили это особое отношение к нам.
"Басовища" происходит от слова БАС - Белорусская
Ассоциация Студентов. Этот ежегодний съезд уже лет 10 проходит
на территории Польши на бывших белорусских землях Белосточья.
Но представительство белоруссов по разным причинам тут очень
невелико.
В тот же день к нам подошли представители польского
телевидения и взяли интервью. Пришлось наговорить разной чепухи
о впечатлениях от поездки по Польше (Какие могут быть
впечатления за четыре дня пребывания в незнакомой стране?
Через некоторое время я ко многому относился с противоположным
знаком. Скажу более - после полутора месяцев пребывания в
Польше я превратился из либерала в пролетария, но сказать о
том, что мои очки преобразились из розовых в окончательно
прозрачные я до сих пор не могу. К счастью).
Вечером приехал человек, который фактически был
вдохновителем собрания русскоязычных фидошников из разных стран
Европы. Благодаря ему собственно и удалось реализовать идею,
предложенную политическим беженцем (Ну уж эта политика! Одно
это слово меня коробит и вызывает тошноту!) Андреем
Ромашевским. Имя этого человека - Алексей Сотник. Знаком с ним
я был более года, но заочно. Преимущественно из рассказов
Сергея Кройцмана, личной переписки и эхоконференции GERMAN.RUS.
Хоть считается, что можно узнаеть человека по заочному
знакомству - это впечатление бывает иногда ошибочным. Встреча с
Алексом перевернула все мои представления о нем. Это очень
сильный морально человек, что сразу же выразилось в его мощном
приветственном пожатии руки. Не могу сказать, что во всем
согласен с его взглядами на жизнь, но считаю Алекса человеком
достойным большого уважения.
Что неожиданно порадовало - это приятные подарки каждому
фидошнику. Правда, печально было наблюдать картину их раздачи.
Люди накинулись на Алекса, словно волки на задраную овечку в
ожидании разрешения вожака отхватить себе кусок как можно
жирнее. Не могу сказать, что меня не охватила подобная
жадность. Откуда она? Или от тяжелой (относительно, конечно)
жизни в странах СГ? Или в природе человеческой заложено это
зело? Которое в критические моменты жизни превращает людей в
животных. Очнитесь, люди! Будьте выше от этого дьявольского
зелья, которое рано или поздно может вас погубить! Слава Богу,
раздача завершилась, и волки снова стали обыкновенными людьми
со своими болями и проблеммами. Да, человеком этого вечера был
Алекс.
Есть одна вещь в отношениях местных (да и не только
местных) поляков к украинцам, которая очень польстила моей
национальной гордости. Описать ее очень трудно, но можно
сравнить с лезвием ножа - по одну сторону безграничное
уважение, по другую - безграничная ненависть. За время
пребывания в Польше мне доводилось стыкаться с обеими
проявлениями этого отношения, но я всегда старался находиться
на острие, и, слава Богу, мне это удавалось. Меня часто
спрашивали, существуют ли в Украине казаки. Так случилось, что
в Польше, по крайней мере на Белосточье, популярны спортивные
клубы с названиями, включающими в себя слово "казак".
Преимущественно занимается в них молодежь, которая происходит
из православных родов. С одним из таких парней - поляком с
белорусского рода я и познакомиться на этом фестивале.
Вечером удалось поговорить с белорусскими националистами,
взгляды которых сходятся с боевиками радикально настроеных
украинских партий. Грузил их Алекс, но с какой целью я до сих
для себя пор не могу понять.
Не хотелось говорить о политике, но умолчать об этих двух
моментах не смог - не политик я.
Хиппи - тоже люди
О движении хиппи я знал только по наслышке, хотя встречал
их на улицах довольно часто. Ближе познакомиться с ними мне
удалось после окончания рок-фестиваля.
Два дня непереставая лил дождь. Все мои вещи включая
спальник промокли навылет. Слава Богу, Алекс предложил
переночевать в его машине. Хоть выспался нормально. В
воскресение с утра дождь немного приутих. Народ начал
разъезжаться и через пару-тройку часов поляна, заваленная
кучами мусора, опустела. Что ж, думаю, поем - и в путь-дорогу.
Разжег примус и приготовил суп из пакета: хоть времени много не
занимает. Присел на оставленную кем-то досточку и принялся за
обед. Поляна после фестиваля напоминала мусоросвалку, по
которой внимательно присматриваясь к содержимому различнейших
бутылок, флаконов, пакетов бродил специфический народ - хиппи,
вызывая у меня невольную ухмылку своей детской радостью при
нахождении целой неразбитой бутылки (ее можно сдать) или
отсыревшей пачки сигарет.
Тут ко мне подходят двое в оборваной одежде, видно
голодные.
- Привет, друг!
- Привет, ребята!
- Это вода у тебя в канистре?
- Вода, конечно.
- А можно попить?
- Пожалуйста,-отвечаю я и продолжаю свой обед.
- А что ты ешь? - спрашивает один.
- Суп, как видишь.
- А попробовать можно?
- Да пробуй, ради Бога.
Один из них отхлебнул из котелка:
- А ложкой можно?
- Да бери ложку, не стесняйся,- хотя о каком стеснении можно
говорить? Другой, увидев такую халяву, выхватил котелок и что
есть мощи отхлебнул. И тут же запрыгал, хватаясь рукой за горло
и попискивая от боли: суп-то свежесвареный еще не успел остыть.
Я чуть со смеху не давился смотря на возню этих голодных ребят.
Поев и поблагодарив меня за мой же обед оба ушли копаться
дальше в кучах мусора.
- Ну что ж, время не ждет,- подумал я, и начал собираться в
дорогу. А в голове копошились нездоровые мысли о том, что надо
бы просушиться: ни одной одежки сухой нету, догулялся вчера
так, что не заметил, как кто-то открыл мой рукав
полиэтиленовый, в котором я обыкновенно проводил ночи, и все
промокло. Дождь почти перестал и я, раздевшись до спортивных
трусов и майки тронулся в путь. Было воскресение, машин на
дороге не много и я спокойно ехал, одевая изредка
непромокальную куртку, когда дождь окончательно начинал меня
донимать.
Should be continued===============================================================
FILE: transafr96.txt
Филипп Леонтьев. Трансафрика-96 - гонки Гильдии Вольных путешествий
From: Филипп Леонтьев
Fido: 2:5030/497.57 ¦ mailto:Filipp.Leontiev@p57.f497.n5030.z2.fidonet.org
Email: fil@fido.pdmi.ras.ru ¦ mailto:fil@fido.pdmi.ras.ru
Date: 07 Oct 97
---------------------------------------------------------------
Любое опубликование данного текста либо его фрагментов в
массмедиа требует специального моего разрешения.
<b>© Copyright Филипп Леонтьев, 1997</b>
---------------------------------------------------------------
6.10.96 я возврашался домой в Питер по той же трассе М20
что и сейчас на гонках с Гильдией и только тогда впервые
заметил какая красивая у нас золотая осень...
Не знаю даже как, но это надо отметить:-) Нельзя скрывать
такого героя как я от общественности;-))) Мне очень стыдно, но
я так ничего и не написал, кроме болванки этой статьи, да и то
она галопом описывает менее половины маршрута:-(Надеюсь что
позже я доведу ее до ума и зашлю сюда еще раз.
Да, у меня валяется на винте 60 метров интересных
фотографий (героически отсканированных Асей Патрушевой:-*),
но я не знаю как их сюда прекрутить не разрушив до основания
FIDONET:-)
P.S. Надеюсь, что кто-то сможет здесь найти для себя
что-нибудь полезное...
---------------------------------------------------------------
* ТРАНСАФРИКА *
7 августа 20.55. Часы уже показывают время по Гринвичу, а
я все еще в Петербурге. Навстречу бегут люди - они боятся
опоздать на метро. Московское шоссе покрывает темнота и туман.
Провожающие меня друзья возвращают мне диктофон, на который они
мне записали всякой напутственной ерунды (волнение передалось и
им). В воздух взлетает ракета - теперь меня ожидает полтора -
два месяца "свободного полета".
Я одеваю налобный фонарь, одеваю на ноги светоотражающюю
ткань и начинаю голосовать. Через 10 минут меня забирает
водитель на шестерке со словами "до поворота на Колпино". По
дороге не навязчиво спрашивает "Куда собрался на ночь глядя".
Отвечаю излишне емко и многознчительно - "в Африку... "
... отрываюсь на битумовозе на сотню километров от города.
Минут десять после каждой проехавшей машины в нужном
направлении можно себе позволить посидеть на рюкзаке (какая
наглость)- выезжать после двенадцати ночи из Питера даже в Лиге
давно освоивщей ночное голосование считают не вполне
нормальным. 25 минут безрезультатного голосования и на обочину
становятся опель и лендровер дискавери с немецкими номерами.
- Вы говорите по русски
- Прекрасно, насторожено отвечают двое парней из опеля.
- С Вами можно в сторону Москвы?
- Ты что автостопщик, ни фига себе - круто! Садись.
У торжковской заправки нас подрезал Газ 53-й, выруливая
наш лендровер выскочил на обочину, впрочем ничего не помяв.
Газон встал, как вкопаный, поперек дороги. Из него на нас
смотрели два колхозника находившихся в состоянии ступора.
- Чего они ждут спросил Тобик, разгоняя машину.
- Тобик, они по внешему виду не могут отличить нового
немца от нового русского.
Москва. Ребята закидывают меня прямо к Словенскому
посольству. В течении 15 минут мне ставят последнюю из
европейских виз, теперь все о`кей.
Через 20 минут я уже в Ассоциации Путешественников.
Генеральный директор Лощиц Валерий Николаевич выдает мне
рекомендательные письма на трех язаках и с гербовой печатью,
желает удачи.
30 минут давки в метрополитене и я снова на свободе.
Минское шоссе у Москвы как обычно переполнено машинами.
Продвигаюсь по 20-30 километров, вылавливаю только легковые и
шустрые.
9 августа, 6.30. Минская обьездная, охочусь за "Ураганом",
военным громадным тягачем, созданым для транспортировки
баллистических ракет. Это моя давняя мечта. Голосую, не
останавливается - беру другую машину, обгоняю голосую снова и
так несколько раз, в прочем безуспешно. Ну и ладно, экзотики
надеюсь хватит и так.
21.35. Варшава. Умираю, хочу пить. Достаточно непривычно
после Питера и Москвы видеть закрытые ночью магазины. Я был
готов к выживанию в условия Сахары, но умерать от жажды в
Варшаве, в мои планы не входило. Даже в такой поздний час
радует глаз большое количество симпатичных девушек, надо будет
сюда заехать, с культурным визитом.
Я отрываюсь километров 15 на локалке от города и
сталкиваюсь с очень "дохлым" ночным движением и нежеланием
останавливаться.
Будапешт
Оказавщись в центре Будапешта без языка и что еще более
страшно без местных денег меня начал охватывать ужас, а что
меня ждет дальше если в Восточной Европе у меня возникают такие
проблемы?
Посмотрите сами - карта у меня 30 км - Будапешт на ней
указан маленькой точкой и о наличие объездной остается только
догадываться. Кругом напичкано море макдональдсов, продавцы в
них на мой вопрос о возможности расплатиться долларами
энергично начинают махать руками, словно я им втюхиваю
наркотики.
Алхесирас
(европейское побережье Гибралтарского пролива)
После нескольких безсонных ночей и непривычной жары в
голове о ясности мысли остались одни смутные воспоминания.
Вот и порт. Все чаше и чаще начинают попадаться
маррокканцы. Их внешний вид разительно отличается от
европейцев. В моем воспаленном мозгу одна за одной начинают
всплывать все ужасные картины описанные нашими "добрыми"
информаторами в России об Африке. Вот русский
эмигрант-колонизатор ЮАР: "Тебя однозначно если не убьют то
ограбят". Вот записка наших разведчиков: "На севере Судана
господствуют люди Альбашира, на юге полковника Гаранта, если
первые просто кастрируют, то вторые срезают твою кожу
лоскутками и заставляют ее есть". Вот старший научный сотрудник
Института стран Азии и Африки Андрей Яковлев: "В столице Анголы
практически спокойно - слышны только одиночные выстрелы".
Но пугает меня не это. Больше всего я тогда боялся своих
амбиций. Да, да - только их. Я боялся что когда через час
вступлю на Африканскую землю и убежусь, что действительно это
путешествие смертельно опасно, то я не смогу повернуть назад.
Что голоса друзей с диктофона желающие удачи и что бы меня не
съели и слова врагов, за считанные дни до отъезда назвавшие
Трансафрику позором ПЛАС будут толкать меня только вперед
игнорируя разумность...
Нуакшот
Асфальт!.. И это не мираж. Хочется до него дотронуться но
спина не гнется... На наши серые от пыли лица и одежду глазеют
местные жители. Им остается только догадываться кто мы и что мы
пережили.
Всякий раз когда моя жизнь ставилась под вопрос, мне этот
вариант "отдать концы" казался достаточно дурацким. Особенно
сейчас, когда мы вьезжаем в столицу Мавритании, после 600
километров полного бездорожья Сахары. Кругом таблички "Pharmaн
cie". Здесь безусловно есть медики. Интересно куда они попросят
засунуть меня мой медицинский полис.
Боли в спине постоянно напоминали о себе. Выжатому как
лимон от жары, только оклимавшимуся от поноса и рвоты мне никак
не хотелось чтоб меня еще и парализовало - смещение позвонков
может плохо кончиться.
Про Вана
Около месяця назад в Мавританском посольстве в Москве,
коротая часы в ожидании визы я познакомился с выпускником
какого-то Киевского вуза, Ван Ибрагима, который возвращался
домой в Нуакшот. Между делом, он дал свой адрес и пожелал
удачи.
Вот теперь перед мной стояла непростая задача найти его
дом. Первое, что я понял, что без опроса местных жителей это
абсолютно невозможно ни названий улиц ни номеров домов не было
обозначено адрес следующий: Ilot "D", Lot N18. Когда же я
предстал у Вана на пороге у него вырвалось - "блин, сколько
можно тебя ждать", с легким украинским акцентом. Этим русским
словам я был несказанно рад, еще бы - с самой Италии я мог
услышать их всего несколько раз. Ван или просто Ваня, провел в
Киеве пять лет и был класным, "в доску" русским парнем. Его дом
был напичкан фотографиями свидетельсвующих о бурной
студенческой жизни - уж мы то понимали друг друга с полу слова.
Российское посольство было окружено "заборчиком"...
Российское посольство было окружено белым 3-метровым
"заборчиком" из-за которого виднелось такого же цвета здание в
стиле модерн и также проглядывало обилие зелени, это сильно
контрастировало с выжженым солнцем Нуакшотом. Кроме "заборчика"
вход преграждали не менее массивные ворота с парочкой
видеокамер. На калитке была наклеена табличка "говорите в
микрофон"
Я был уже наслышан о холодных приемах нашимим Мидовцами
наших же сограждан, и ожидая немедленного пинка под зад
совершенно безапеляционно начал вещать в микрофон:
- День добрый. Я бы хотел пообщаться с Тигран
Александровичем (это магическое имя нашего посла я
заблаговременно переписал в записную книжку еще в Москве в
здании МИДа)
- А кто Вы такой? - Не менее протокольным женским голосом,
зашипел, вдруг оживщий громкоговоритель.
- Леонтьев Филипп, координатор Трансафриканской
экспедиции Петербргской Лиги автостопа, словно по визитке
прочитал я.
- Проходите присаживайтесь на лавочку сразу за входом - к
Вам подойдут.
Ожидая в тени акации встречающего и отгоняя обнаглевших
муравьев, меня пожирало любопытсво в стиле "Аквариума"
Суворова, типа где здесь прячут пулеметы и пару танков? Но
кроме здоровущей антены спутниковой связи, вертикально
смотрящей в небо ничего "такого" не выделялось.
Подошедший парень на посла не походил, но рубашка с
галстуком подчеркивала его официальный статус, сдержано
поздоровавшись со мной, он посетовал "посол в отпуске, за
старшего консул, он скоро подойдет" и поинтересовался, кто я?..
После минуты моего расказа, он ослабил галстук, снова протянул
мне руку:
- Ну здорово путешественник! Меня зовут Валера. Мы уже
тебя неделю ждем!
-!?
- Ну как дорожка спросил Консул. Отличная, - чуть
позвоночник в штаны не высыпался - сострил я, и тут же подумал
что нужно быть дипломатичней.
- Мы тут тебе уже сделали ноту МИДа на визы Мали и
Сенегала, но даже наши дипломаты ждут визу Сенегала по 20-30
дней, так что будь готов... Заходи вечером как спадет жара,
расскажешь как доехал.
Так я и сделал. Перед тенисным кортом в своеобразной
беседке смахнули листья со стола и консул помог мне повесить
карту. потихоньку стянулись заинтригованные сотрудники
посольства. Часа три я читал лекцию "повышения квалификации
сотрудников МИД РФ в области автостопа", наслаждаясь разговором
на русском.
После лекции возникла некоторая неувязка к кому идти на
ужин к докторам или к Валере, но доктор Владимир Сергеевич, был
более настойчив и к тому же я хотел ему кое на что
пожаловаться - Валера уступил.
Аккуратные двухэтажные домики в которых жили сотрудники
посольства и снаружи и изнутри напоминали мне образцовый
советский санаторий, где-нибудь на побережье черного моря, но
кухня была типичной кухней в Петербургской или Московской
новостройке.
Я не был голоден, но, о боже, борщ, в который хозяйка
Светлана Викторовна (кстати именно она обшалась со мной при
входе в посольство по громкоговорителю) постоянно пичкала
сметану и... холодец! Все это воспринималось здесь, как
сюрреализм. А от моего же, неземного вопроса - А горчица есть?
У меня чуть не поехала крыша.
Про аэростоп...
В Нуакшоте (столица Мавритании), я "застопил" украинский
АН-26, в Лиссабон, с посадкой на Канарах. Чему я был сильно
рад, т.к. мне совершенно не хотелось пересекать Сахару еще раз.
Самое забавное, температурный режим: за бортом +50, на борту -
10 (много мороженной рыбы и один мороженный автостопщик).
Летчики, были настолько кайфовыми ребятами, что переиодически,
я их выгонял из теплой кабины, и рулил, почти самостоятельно.
Да, еще прикол. Штурман перед вылетом что-то не поделил с
командиром и решил свести счеты...
Самолет был оборудован туалетом типа "ведро", и командир
туда двинул с недвусмысленными намерениями, попросив второго
пилота "поаккуратней.
Он отреагировал - "ОК".
"ОК" отреагировал штурман.
Я пересел, на командирское кресло, как того требует
инструкция пристегнулся и как потом оказалось вовсе не зря...
Выждав паузу, штурман дал команду по переговорному
устройству:
- Курс 270.
- Есть, - сказал второй пилот и заложил невь"/$енный
вираж.
- Курс 90.
- Есть.
- Курс 270.
-...
-...
Командира мы не видели, но у меня в голове рисовались
самые живописные картины, ведро было почти полным...
* ПРИЛОЖЕНИЯ *
Проект Трасафрикаской экспедиции
Цель экспедиции - пересечение Африканского континента с
севера на юг без использования собственного и рейсового
пассажирского транспорта. Передвижение автостопом позволяет
наиболее тесно общаться с местными жителями, знакомиться с
достопримечательностями при относительно быстром продвижении и
собирать уникальную информацию, недоступную другим видам
путешествия.
Общая протяженность намеченной трассы около четырнадцати
тысяч километров (без европейского участка маршрута). Временные
рамки экспедиции 77 суток с учетом подъезда по Европе,
планового отдыха и запаса времени на непредвиденные задержки.
Маршрут предполагает пересечение пятнадцати стран Африки:
Марокко, Западной Сахары, Мавритании, Сенегала, Мали, Буркина,
Нигера, Нигерии, Камеруна, Габона, Конго, Заира, Замбии,
Зимбабве и ЮАР. Конечный пункт город Кейптаун, из которого
планируется возвращение пассажирским авиарейсом. Маршрут
проложен с учетом политической и криминальной обстановки в
регионе.
Количество участников экспедиции - два человека.
Предполагаемые участники имеют богатый опыт в различных видах
экстремальных путешествий и являются одними из самых
квалифицированных членов Петербургской Лиги автостопа.
Достоверность абсолютного большинства собранной информации
была подтверждена на практике в ходе Подготовительного этапа
Трансафриканской экспедиции (см. отчет), что позволяет судить
о реальности прохождения маршрута.
Краткий отчет о проведении Подготовительного этапа
Краткий отчет о проведении Подготовительного этапа
Трансафриканской экспедиции Петербургской Лиги автостопа.
Цель проведения ПЭ проверка концепции грядущей
Трансафриканской экспедиции.
Задачи ПЭ поставленные перед стартом.
Проверка степени достоверности данных об этом участке
маршрута и вследствие чего сделать вывод о достоверности
информации всего маршрута. Тестирование снаряжения, продуктов
питания, и медикаментов. Понижение "языкового барьера".
Приобретение специальных навыков при передвижении в этой
климатической зоне.
Маршрут ПЭ проходил через 4 страны Северо-запада
Африканского континента: Королевства Марокко, Западной Сахары
(государство с неопределенным статусом), Исламской Республики
Мавритании, Республики Сенегал, а также пересекал 12 стран
Европы: России, Белоруссии, Польши, Словакии, Венгрии,
Словении, Италии, Франции, Испании, Португалии, Люксембурга и
Германии.
Сложнейшая часть (Западная Сахара и Север Мавритании), как
и ожидалась, оказался проходимым. Причем, если в Западной
Сахаре основная проблема это "бюрократические" проволочки с
военнослужащими Марокко, то на Северной части Мавритании
(участок Нуадибу - Нуакшот) пришлось убедиться в абсолютном
бездорожье.
Близость океана понижала жару, несмотря на это в самые
"теплые" дни температура поднималась на столько, что обычные
газовые зажигалки не выдерживали и взрывались.
Временные рамки ПЭ (8.08.96-6.010.96) совпали с расчетными
сроками - 1,5 - 2 месяца. Причем африканская часть маршрута
заняла около месяца с 24.08.96 по 23.09.96.
Согласно концепции экспедиции передвижение осуществлялось
попутным нерейсовым транспортом (автостопом) или пешком. В
качестве исключения использовались: грузопассажирский паром
Альхесирас - Сеута, рейсовая пирога на реке Сенегал, а также
метрополитены городов Москва и Будапешт. (В режимах отдыха:
REST, TIMEOUT городской и прочий транспорт использовался без
ограничения). Число транспортных средств включая грузовой
самолет достигло 197.
Километраж Подготовительного этапа составил 16900.
В ходе Подготовительного этапа были успешно решены все
поставленные задачи.
Сопроводительное письмо
АССОЦИАЦИЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Box 150, Moscow 125047, Russia
Fax: +7(095) 956-3549
+7(095) 923-0501
+7(095) 921-0192
Phones: +7(095) 928-6720
+7(095) 928-4810
+7(095) 928-9857
Исх. No
от " " 199 г.
СОПРОВОДИТЕЛЬНОЕ ПИСЬМО
Предъявитель настоящего письма Филипп Леонтьев является
членом Петербургской Лиги Автостопа (г. С. Петербург,
Российская Федерация) и командируется с миссией подготовки
Трансафриканской экспедиции.
Целями проведения Трансафриканской экспедиции являются:
научное исследование в области путешествий попутным транспортом
и взаимообогощение культур стран Африки и Европы.
Способ передвижения - попутный транспорт, позволяющий
наиболее тесно общаться с местными жителями.
Члены Петербургской Лиги автостопа положительно
зарекомендовали себя своей лояльностью и уважением к законам
посещаемых государств. (Только в рамках кругосветой экспедиции
"Автоколумб" 1992-93 гг было пересечено 25 стран).
Трансафриканская экспедиция не имеет никакой политической
окраски.
В рамках подготовительного этапа Трансафриканской
экспедиции предполагается пересечение следующих государств:
Россия, Беларусь, Украина, Польша, Словакия, Чехия, Венгрия,
Словения, Италия, Монако, Франция, Испания, Марокко,
Мавритания, Сенегал, Мали, Португалия, Бельгия, Нидерланды,
Люксембург, Германия, Литва.
Ассоциация Путешественников свидетельствует свое почтение
представителям власти выше названных государств и просит не
отказать в содействии знаменитому путешественнику.
Генеральный директор Лощиц В. H.
Иерархия контактов
1) 273-**** 21:00-09:30
2) 272-**** c пометкой для Нетужилова автоответчик: факс:
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |