Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) 124 страница

⇐ ПредыдущаяСтр 124 из 445Следующая ⇒

страховали ребята на кате с парусом, один из них выдал фразу: " Я

слишком стар для этого дерьма!", которая очень понравилась слабоумному

Серeге, и которой к концу похода он всех достал. Попытка уговорить Дюху

с Dimом обнестись с треском провалилась. Ира так оказалась напугана этим

килем и памятником, что даже забыла сфотографировать прохождение и даже

не сильно огорчилась, когда Дюха еe не взял.

По утверждению Макса, Таймень зашeл ещe кривее чем КНБ, но из-за своей

длины и гибкости (Дюха говорит что это мастерство) в первой ступени не

кильнулся, а основные бочки второй и третьей ступени обрулил, и в общем

опять утeрли нос Серeге и Максу. За порогом сидели какие-то рыбаки, которые

утверждают, что мы одна из первых групп этим летом и вода в реке нынче

большая.

<A HREF="Foto/2.jpg"><IMG SRC="Foto/s_2.gif" ALT="Падун первая ступень" BORDER=0 HEIGHT=100 WIDTH=100></A>аа<A HREF="Foto/14.jpg"><IMG SRC="Foto/s_14.gif" ALT="Падун первая ступень" BORDER=0 HEIGHT=100 WIDTH=100></A>аа<A HREF="Foto/13.jpg"><IMG SRC="Foto/s_13.gif" ALT="Таймень между 2 и 3 ступенью" BORDER=0 HEIGHT=100 WIDTH=100></A>а

</TD>

</TR>

</TABLE>

Далее на пути оказались безумные Капустные озeра - мелкие и кругом

кривые. Между Верхним и Средним находится мост, где нас ждал

рыбнадзор. Два мужика в очень вежливой форме довели до сведения, что сплав

по этой реке запрещeн и чтобы мы это передали всем кого знаем. Передаем.

Затем они сели в рафик и укатили. Из Среднего озеро в Нижнее

ведут две протоки, что в правой - не знаю, а в левой есть и валы на входе,

и мель на выходе (осмотр с ПБ - лазанье по болоту, я бы пошeл без осмотра).

При входе в реку обнаружилось явление природы - над небольшими перекатами

вьются огромные стаи мошки, она набивается в глаза нос уши и рот так что

плыть приходится практически вслепую, вглухую, внемую и т.д.

5 июля. Порог Разбойник. Оч. красивый порог, приятно

осматривать и проходить. Однако есть нюансы: хорошо осматривается только

первая часть (до островов), которую прошли вдоль ЛБ. А дальше с берега

ничего не видно, но сразу после острова стоит весьма приличная бочка. КНБ

пропороли своей же консервной банкой - по полукругу, ну не надо класть

твeрдые вещи на дно.

Затем, всякий плывущий по реке (даже слабоумный), подплывeт к началу

порога Семивeрстный, но не всякий слабоумный найдeт правильный заход

на него. Дело в том, что вход забит островами и мелкими протоками (наверное

заходить надо вдоль ЛБ). Затем, те кто не любит мокрой холодной воды сверху,

должны резко уйти под правый берег т.к. посередине стоят две приличные

бочки. А вот Таймень, так долго заходил по мели, что основную часть порога

шeл кормой вперeд. Всe это хозяйство можно осмотреть по ПБ. Далее (после

этих бочек) имеются 7 вeрст через недлинные перекаты, с хитро накиданными

камнями. Встали сразу после окончания порога на живописном плeсе. Это была

какая-то обжитая стоянка, и по берегу периодически проходили рыбаки.

</UL>

"""д/c Обжитая стоянка -

это стоянка на которой так часто останавливались туристы, что еe основательно

обжили комары.

<UL>

6 июля. Бежали с комариной стоянки и поплыли по красивейшим плeсам

и небольшим порожкам (видимо Карешки), пока не упeрлись в порог

Карельский (домики турбазы на ЛБ). Осмотреть можно по ПБ, а вариантов

прохода по крайней мере два - что и было доказано. На входе существует

непредвиденное осложнение - на сидящих впереди нападают безумные чайки

и затрудняют слаженную работу экипажа.

Осмотр порога Канозeрский (по нашей карте он находится после

Канозера, но на самом деле до) проводится по левому берегу и ясности

в дело не вносит. Понятно одно - самое сложное место в начале, потом после

островов ничего не видно (а там ничего и нет - сплошная мель и выход в

озеро Канозеро). Таймень, ведомый доблестным Дюхой, пытался пройти

под самым правым берегом, но затея провалилась с самого начала - байда

села на обливную плиту и лишь стараниями Иры была оттуда спихнута. Из корпуса

начал "стремительно вырываться вакуум" и заливаться вода. Результат

- аварийная стоянка на середине порога. КНБ пошла по всем центральным бочкам

и одолела порог без проблем.

</UL>

"""д/c Не надо искать лeгких

путей - их просто нет. Ещe вопрос: "Везде написано что на порог первым

должен идти самый опытный экипаж. У какого экипажа больше опыта - который

уже килялся раз пять или который шeл без килей, если ходили они по одинаковым

маршрутам?"

<UL>

На Канозере, проплыв вдоль левого берега, натыкаешься на остров,

с лучшей стоянкой на всeм озере.Когда мы подошли, на острове стояли кат

с парусом и лодка рыбнадзора. Ребята так подружились с местным "Вeрещагиным",

что тот в течении пары суток поставлял им закуску в виде соленой и свежей

рыбы. Стоит жуткая жара, мы непрерывно купаемся.

7 июля. Прошли от острова до истоков реки Родвинги примерно

за 3 часа, стоянка на пляжу. Это какой-то бред - мошкары столько что невозможно

стоять на месте, поэтому все бродят вдоль берега, и над каждым вьeтся личный

рой. Хорошо ещe к вечеру испортилась погода и ветер всe сдул. Кончились

все описания, дальше идeм по карте.

</UL>

"""д/c Описания были взяты

у Мошкова, перетащены домой к Максу, и там необъяснимым образом WIN95 убрал

концы файлов, так что дальше названия порогов неизвестны.

<UL>

8 июля. Дюха против днeвки - поэтому идeм вперeд. Решили плыть

по Низьме (это направо), так как она вроде бы подлинее и без озeр.

Речка протекает в основном по болотистой местности, течение слабое, но

встретились несколько шивер. Таймень на них дерeтся как миленький, поэтому

вместе с клейкой скорость движения небольшая. За 5 часов дошли до приличной

стоянки на правом берегу. Общими стараниями, при поддержке Джа, устроили

день рождения.

9 июля. Ночью - дождь. Днeм, позавтракав, решили сегодня не идти

- местечко отличное: на мысу в соснячке, погода что-то не очень, да и

жаль уходить (река скоро закончится). Так как продуктов взяли на 2 недели,

а идти будем видимо 10 дней, то издан декрет о празднике живота. Заодно

произведена просушка и починка палатки Макса - этот безумный плод чьего-то

слабоумия под названием "Зеппелин". Макс зарекается покупать

снаряжение отечественных мастеров.

10 июля. Оказывается, мы стояли перед каким-то нехилым порогом.

Начало - кривой слив под ЛБ, а потом метров 500 по валам. Вскоре Низьма

впала в Умбу, и после нескольких несложных порогов, показался Погост

(нежил). На самом деле там полно людей, нас приветствовал рыбнадзор,

вежливо расспросил о браконьерах, встреченных нами, объяснил во сколько

автобус на мосту (в 11 часов) и сказал что у него есть новый "Таймень-3"

и он хочет его продать. Потом река разлилась по сторонам, а мы догребли

до приличной стоянки на ЛБ. Погода наладилась, но тут же напали комары.

ааНачало порога.

11 июля. Дошли до моста, где увидели катчиков, с которыми стартовали,

они уже разобрались. А мы слабоумным большинством решаем идти дальше. Тут

река течeт между гор, и в местах сужения появляются пороги. Так как их

описания я нигде не видел, то немного про них расскажу.

Порог 1. Длина около 300 метров, приметы - строения рыбзавода

на ЛБ, осмотр по ПБ. Течение - очень мощное (кажется мощнее Падуна)

и бочки здоровые. Проблема - метров через 20 впадает струя от рыбзавода

и всe перекручивается. Осмотр порога показал, что придeтся прыгнуть выше

головы, однако прошли нормально, получили огромный кайф. Видимо у нас всe

таки длинные шеи.

Порог 2. Приметы - через 200 метров после порога 1.Длина

около 200 метров. Осмотр по ПБ. Прохождение под самым правым берегом -

безопасно.

Кстати оба этих порога, по моему слабоумном мнению, круче чем все предыдущие,

но зато они короткие.

Порог 3. После небольшого разлива на ЛБ стоят строения канатной

переправы. Длина 100 метров, осмотр по ЛБ, но не обязательный. Слева стоит

большая бочка, а справа огромные, но безопасные валы (вблизи напоминают

стену).

Порог 4. Через 1 км. Приметы - деревня на ПБ и деревянный мост

через реку. Длина метров 400. Можно идти без осмотра. Несколько мощных

бочек в начале и в конце порога. На мост сбегается вся деревня, и вобщем

плыть весело, но дело могут испортить пара пацанов, пытающихся плюнуть

прямо в каски. За порогом - вход в Белое море.

По морю вдоль левого берега и сразу заход в губу, где находится селение

Умба. Доплывать надо до причала на ПБ, за трeхэтажным кирпичным

домиком с нарисованной ладьeй.

12 июля. Там разобрались и пошли на автобусную остановку, которая находится

возле Дома Культуры. Автобус до Кандалакши ходит один раз в день

в 11 часов утра. Так как время только 8, все разбрелись по поселку. Конечно,

Ира сразу нашла интересное место - шатeр проповедников и договорилась с

пастырем, который разрешил поиграть на ихних инструментах. Над поселением

понеслись мелодии "Doors", и местные бабульки начали стекаться

на проповедь. Два часа автобус едет до Кандалакши, а там поезд Мурманск-Москва

подвeз нас до Москвы.

<H3>Технические подробности:</H3>

<UL>

<LI>билет на поезд стоит ~ 160 тысяч,</LI>

<LI>на автобус Апатиты-поворот ~5 тысяч,</LI>

<LI>грузовик поворот-река Умба ~ 5 тысяч, </LI>

<LI>автобус Умба-Кандалакша 23 тысячи всe на одного человека</LI>

</UL>

.

<H3 ALIGN=CENTER>Поезда Мурманск-Москва из Кандалакши</H3>

<TR>

<TD>Номер поезда</TD>

<TD>в Кандалакше</TD>

<TD>в Москве</TD>

</TR>

</TR>

</TR>

</TR>

</TR>

</TABLE></CENTER>

Хорошие стоянки:

<UL>

<LI>на Падуне </LI>

<LI>после порога Разбойник на ПБ</LI>

<LI>после порога Семивeрстный на плeсах</LI>

<LI>на острове в Канозере</LI>

<LI>На Низьме перед последним порогом</LI>

<LI>после слияния рек</LI>

<LI>после Погоста есть Медвежье озеро и там стоянок полно</LI>

<LI>после автомобильного моста</LI>

</UL>

===============================================================

FILE: umba4.txt

Умба-97, очерк рейда объединенного королевского флота

---------------------------------------------------------------

Date: 10 Mar 1998

From: "Sergey V. Ivlenkov" (sergey@diggy.inm.ras.ru)

Авторская орфография, орография и терминология сохранена.

---------------------------------------------------------------

Верховное командование объединенным Флотом Ея Величества

Королевы.

Генеральный штаб королевских абордажных войск.

Святейший синод Священного Ордена торжества Интеллекта.

р.УМБА, июль 1997г. Краткий очерк рейда по маршруту 4

категории сложности (для байдарок).

Список судов королевского флота,

принимавших участие в рейде, и выписки из личных дел офицеров и

матросов, входивших в состав экипажей:

1. Дважды краснознаменный фрегат Флота Ее Величества королевы

"Разящее Око Кецелькоатля". (таймень 3) Экипаж:

Капитан корабля - Его Высокопревосходительство

генерал-аншеф королевских абордажных войск Андрей Викторович,

хранитель священного Огня, Разящий Меч в руках разъяренных

богов и Великий Вождь практически всех индейских племен по обе

стороны Мглистых гор, по праву считающийся одним из самых

коварных и непостижимых воителей севера.

Старший матрос - Его Высокопреосвященство Отец-основатель

и Духовный наставник Священного военно-монашеского Ордена

торжества Интеллекта Дмитрий, заступник наш перед престолом

Всевышнего и наша последняя надежда, исполняющий обязанности

впередсмотрящего, этнографа (заместителя командира по связям с

общественностью) и эскадренного капеллана.

Младший матрос - Ирина Александровна, милая и

очаровательная девушка, стоившая капитану наручных часов и

ранней седины, корабельный хирург (да не дрогнет никогда

скальпель в ее руке).

2. Корвет Флота Ее Величества королевы "Дымящаяся трубка Че

Гевары" (каркасно-надувная спортивная двухместная байдарка).

Экипаж:

Капитан корабля - Его Высокопревосходительство Максим

Сергеевич, адмирал флота Ее Величества королевы (Личность

королевы все еще выясняется. В случае серьезных расхождений в

мнениях среди Высшего командного состава руководство

Генерального штаба Королевских Абордажных войск не исключает

проведение конкурса на замещение вакантной должности. Милые,

обаятельные, уверенные в себе девушки, обладающие хорошими

внешними данными, не упустите свой шанс!). Весь путь его овеян

подвигами и славой, его деяния легли в основу многих преданий и

легенд самых непохожих друг на друга народов (в том числе

норвежско-эскимосского и карело-финского), часть его нелепых

выходок воспета в песнях, а его именем в глухих северных

деревнях до сих пор пугают маленьких детей.

Старший матрос - Его Высокоблагородие Серeгa, матерый

морской волк, отличившийся во множестве самых невероятных

переделок и не раз, рискуя жизнью, спасавший свой корабль от

верной гибели. Его знаменитое хладнокровие в критических

ситуациях не раз вызывало искреннее изумление дaже у поседевших

на порогах ветеранов. Боцман королевского Флота. Заслуженный

... хронометрист Российской Федерации.

Описание маршрута.

Наша история начинается с теплого июньского вечера,

усыпанного звездами темно - синего неба и уже порядком

потрепанного временем пакета карт Кольского полуострова,

которому уже не в первый раз предстояло стать путеводной

звездой для всех ненормальных, ошибочно считающих, что

предназначение настоящих мужчин - карабкаться по отвесным

скалам и лететь, обгоняя ветер, на утлом челне по дну

какого-нибудь скалистого ущелья, вместо того, чтобы спокойно

сидеть дома у камина и неспеша потягивать кофе с коньяком,

слушая, как за окном завывает вьюга. В тот день удача явно

сопутствовала Высшему командованию экспедиционного корпуса,

волею судьбы и разного рода непредвиденных обстоятельств

раскиданного по всей России и уже давно по мере приближения

лета предпринимавшего отчаянные попытки собраться где-нибудь в

полном составе и в деталях обсудить план предстоящей летней

компании.

И, наконец, историческая встреча в верхах свершилась - в

штаб-квартире королевского флота, где уже не раз решалась

судьба вольного братства морских разбойников, труднопроходимых

порогов севера и всего свободного мира. Его

Высокопревосходительство господин Адмирал выбрал местом своей

постоянной дислокации покосившуюся кушетку, на которую он и

взобрался, поджав под себя ноги и сильно смахивая при этом на

восточного сатрапа. Господин генерал-аншеф занял президентское

кожаное кресло перед мощным компьютером, согнав оттуда личную

секретаршу Адмирала, которая от незаслуженной обиды свернулась

калачиком на диване, бросая в сторону заговорщиков испепеляющие

взгляды. Его Святейшество капеллан все еще отсутствовал, но он

обязательно прибудет - как и положено духовному иерарху его

ранга, спешащему к своей пастве, опоздав на несколько минут.

Внимательно изучив все обрывочные сведения, находящиеся в

распоряжении службы внешней разведки Флота, мы быстро пришли к

выводу, что Умба, пожалуй, нам вполне подойдет. Особенно

привлекало в ней наличие трех непроходимых порогов, несомненно,

представляющих реальную угрозу всему человечеству.

- Решено. - сказал генерал после непродолжительных

колебаний. - Пойдем по Умбе. Что же касается непроходимых

порогов... Ну, заодно и выясним, насколько они непроходимы.

Для того, чтобы переговоры с всесильным в тех местах

рыбнадзором не стали причиной существенных изменений в

первоначальных планах, группа энтузиастов во главе с Капелланом

решила предпринять отчаянную попытку добыть для участников

намечающегося похода маршрутный лист. С третьей или четвертой

попытки сидящим четвертую ночь в засаде Дмитрию и Сереге

наконец удалось захватить в плен главаря фрязинского турклуба и

под страхом вечных мучений вынудить его откупиться охранной

грамотой с обязательным в таких случаях оттиском печати в левом

нижнем углу.

Грамота начиналась с перечисления имен и фамилий

участников набега и должностей, занимаемых ими в отряде. Затем

следовал длинный перечень задач, стоящих перед экспедиционным

корпусом королевских Вооруженных сил. Последние несколько

строк гласили, что все вышеназванные господа - не верблюды.

Несмотря на четкое понимание того, что от нее требуется,

рабочая группа, составлявшая документ, столкнулась с небывалыми

сложностями. Дело в том, что традиционные звания и должности,

занимаемые членами экипажей в королевской армии и флоте, в

такого рода документах вряд ли уместны, а список известных нам

званий, присваевамых уходящим в турпоходы, увы, закончился,

едва успев начаться, на все том же генерал-аншефе.

Для того, чтобы хоть как-то выйти из столь щекотливого

положения, Серегу сделали хронометристом - человеком-кукушкой,

знающим, который час, и отдали ему единственные отрядные часы.

Свою новую должность в команде Дмитрий выбрал сам, став, по его

словам, этнографом, несмотря на робкие попытки адмирала

втолковать ему, что в тех местах, куда мы направляемся, из

семейства прямоходящих присутствует только рыбнадзор.

Маршрутный лист доставили в штаб-квартиру Флота накануне дня

массового исхода, положили под стекло... где он и пролежал до

самого возвращения, забытый в спешке адмиралом.

В Апатиты мы прибыли в семь утра третьего июля, выпав из

мурманского поезда, который, разобравшись с нами, отправился

дальше. Прямо напротив вокзала находится городская площадь, а

в противоположном конце ее расположена автобусная остановка,

хорошо просматриваемая с платформы, от которой отправляются

автобусы на Кировск. Все они имеют номера, начинающиеся с цифры

100, и ходят довольно часто (раз в 2,5-3 часа, а, может, и

чаще).

На 101-м мы добрались до остановки "13-й километр", где от

трассы, идущей на Кировск, ответвляется ветка, идущая на

Октябрьский, и, проскочив развилку, вышли на автобусную

остановку маршрута Октябрьский-К.е.м.(ь) и там поймали

фургончик, который нас и подбросил до моста через Умбу. К

слову, туда же можно было бы добраться и на автобусе, но для

нас это могло бы обернуться потерей трех часов "светлого"

времени суток.

И, наконец, не прошло и четырех часов с момента выгрузки у

моста, как байдарки уже были собраны и спущены на воду. Ударил

залп шампанского и королевский Флот, подхваченный стремительным

течением, понесся навстречу неизвестности.

И в первый же день Река поразила нас своим коварством. Мы

знали, что впереди нас ждет немало сюрпризов, но никто не

ожидал, что приключения начнутся почти сразу же после спуска

байдарок на воду. И уж, конечно, ни один из доблестных

командиров кораблей, славящихся своим умением заглянуть в

будущее по крайней мере на полчаса вперед, не допустил и мысли

о том, что самый сложный порог ждет их в самом начале реки, а

не в конце, где ему, согласно правилам хорошего тона, и

следовало бы находиться.

Спустя полчаса неторопливого сплава мы наткнулись на

первый перекат, который во многих отчетах почему-то носит

гордое название порога. И, как это часто бывает c флотом, когда

во главе его идут капитаны, не обремененные здравым смыслом,

прошли перекат раньше, чем сообразили, что это как раз он и

был. Для милой Ирочки этот, с позволения сказать, порог и вовсе

остался бы незамеченным, если бы не генерал-аншеф, всетаки

успевший в нескольких словах отметить прекрасную выучку экипажа

еще до того как последние буруны скрылись из виду. Окрыленная

первой победой над коварной стихией, эскадра легла в дрейф и

предоставила Реке самой нести экипажи навстречу опасности.

Солнышко в тот день светило так, как, казалось, оно должно было

бы светить где-нибудь на черноморском побережье Кавказа. Небо

было чистым и безоблачным, легкий ветерок ласково дул в корму и

высокие гранитные скалы гордо вздымали ввысь свои покрытые

тонкой паутиной гнейса вершины, сильно смахивая при этом на

аналогичные образования вдоль южного побережья Крыма. Пожалуй,

если бы кому-нибудь из отряда в тот момент попытались бы

напомнить, что он находится далеко за полярным кругом, в краю

Вечных снегов и дрейфующих льдов, он посмотрел бы на такого

человека как на ненормального.

Существует множество мнений по поводу того, кто же

все-таки тогда первым заметил порог Падун. По вполне понятным

причинам все известные письменные источники, повествующие о том

периоде, предпочитают молчать об этом, но, внимательно

ознакомившись со всеми версиями, которым можно верить, автор

этих строк рекомендует возложить всю ответственность за это

открытие на Серегу, который, случайно уловив что-то новое в

шуме листвы, первым отметил, что ветер в вершинах прибрежных

скал с некоторых пор стал завывать несвойственным ему голосом.

Порог Падун, полностью перекрывающий доступ крупным

океанским лайнерам к стратегически важному шоссейному мосту,

расположенному в верховьях Умбы, по праву считается одним из

самых сложных порогов на протяжении всего маршрута от истоков

Реки до Кандалакшского залива. Категория сложности - 4 для

каркасных байдарок и что-то между 3 и 4 для катамаранов.

700-метровый порог состоит из трех ступеней, разделенных

небольшими участками относительно спокойной воды. Началом

порога служит небольшой скалистый остров с двумя-тремя елями на

вершине, издалека почти сливающийся с левым берегом.

Практически одновременно с островом становится заметен мощный

обратный вал, не предвещающий ничего хорошего. Но еще задолго

до появления первых тревожных признаков к трелям таежных

жаворонков и зуду вечноголодных москитов начнет примешиваться

странный шум, похожий на глухое ворчание медведя, разбуженного

в неурочный час, который вполне способен смутить даже самых

отважных. Перед порогом есть несколько неплохих стоянок,

позволяющих разбить здесь лагерь и все еще раз хорошенько

обдумать.

Первая ступень состоит из водопадного слива высотой 2-2,5

метра на входе и двумя - тремя косыми бочками на выходе. Вторую

ступень образует огромная косая бочка, перекрывающая правую

половину реки, с примыкающей к ней слева гребенкой косых валов.

Третья ступень, сильно уступающая по сложности как первой, так

и второй, включает в себя три обливные гряды, местами

начинающие смахивать на небольшие водопады. Разведку порога

лучше осуществлять с левого берега.

Приблизительно в тридцати - сорока метрах от скалистого

острова начинается мощная тропа, наглядно свидетельствующая о

том, что стремление ограничить свое знакомство с этим порогом

его обносом - далеко не редкость. На наш взгляд, это наиболее

разумная мысль из всех, которые только могут прийти в данном

случае. Однако, даже решившись на столь отчаянный шаг, следует

учитывать, что пройти тропу обноса до конца по силам только

очень смелым и мужественным людям, не ведающим страха, и этот

Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 33 | Нарушение авторских прав

⇐ Предыдущая 117 118 119 120 121 122 123124125 126 127 128 129 130 131 132 Следующая ⇒

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.076 сек.)

<== предыдущая лекция

следующая лекция ==>