хорошо видно (вода чистая, не то что в Москва-реке;-).
Очень неплохая стоянка была на западе Нотозера. Надо
сказать, что стоянку мы тогда искали долго. Тогда поднялся
сильный ветер и пристать к берегу из-за больших волн было
весьма сложно - во многих местах в доль берега огромные камни.
Стоянка эта представляла из себя 2 острова, причем довольно
больших. С первого взгляда казалось, что это вовсе не остров, а
просто впадает река или какая-либо протока. Мы плыли вдоль
берега, с северна на юг. В этой протоке берег был практичечки
непригоден для стоянки - весь порос ельником. Но зато сам
остров был зорош: стоянка была высокой и продуваемой. Как затем
оказалось, за этим островом находится еще один, где была еще
лучшая стоянка, но была уже занаята. В протокой между двумя
островами было масса небольших окуней - минут за 30 штук 10-20
вылавливалось запросто. Однако острова эти все-таки невелики, и
с наплывом туристов вполне могли превратиться в общественный
туалет;-(
Затем мы плыли дальше на юг, к южному берегу Нотозера,
где нам пришлось сделать волок в Челозеро. Волок был небольшим,
по крайней мере управились быстро.
Челозеро - это уже длинное, довольно узкое озеро, на
котором нет таких волн, каких мы насмотрелись на Нотозере. В
западном краю озера есть водопад (он как раз выходит из оз.
Кукас), величина водопада кажется около 50-ти метров. Вообще
зрелище красивое.
В восточном берегу озера есть протока, которая соединяет
Челозеро и Нотозеро. Но эта протока в виде небольшого порога,
так что подниматься по нему сложно, но можно так как порог
небольшой и не сложный (порог в сторону Нотозера).
Единственная неприятность - это то, что из этого озера
сплавляют лес. Бревна сковывают цепями и тд, так что могут
быть запруды. Между бревнами правда хватает расстояния чтобы
прошла Таймень, но мой Салют уже не пролезал.
На южном Берегу Челозера впадает небольшая речка (ну с
километр), которая вытекает из другого озера. Речка эта также в
виде порога, но уже довольно сложного. Стоянка неплохая в устье
этой речки, с правой стороны. Именно на этом пороге один
экипаж спортменов-дилетантов сложил пополам байдарку. Озеро,
из которого вытекает эта речка довольно небольшое, в
противоположном конце в него пвадает река Винча (кажется так
зовется) - это довольно порожестая река, вытекающая из
Тикшозера. Там же находится лесопилка.
На Челозере, в более западном конце есть также очень
неплохая стоянка. Там можно как раз и сделать волок на оз.
Кукас. Волок этот большой - примерно 3-4 километра. Дорога там
есть, но по ней ходили только лесовозы.
Само озеро Кукас крайне красивое. Там мало туристов, так
как доставка туда оных дело нелегкое. Из озера вытекает
порожестая речка, которая и будет переходить в водопад,
падающий в Челозеро. Красота обалденная.
Назад же добираться довольно просто: через порожек из
Челозера в Нотозера, и практически сразу, на южном берегу будет
типа пристани (напротив Моши). Там масса туристов и иногда
приходит буксир. (буксир мы ждали 4 дня, так как были огромные
волны). Есть однако смельчаки, которые до Княжной добираются на
байдарках.
Рыбы в тех местах было много, даже очень. Туристов тоже.
Если кто собирается - могу дать карту (довольно хорошую).
Сам я чувствую что уже многое забыл, а потому рассказ такой
однобокий.
===============================================================
FILE: varzuga.txt
По Цаге, Пане и Варзуге.
Ст.Оленья - с.Ловозеро - оз.Ловозеро - р.Цага - волок -
р.Пана - р.Варзуга. Протяженность - 270 км. Продолжительность -
18 дней. Категория сложности - III.
Этот самый популярный маршрут на Кольском полуострове
начинается в селе Ловозеро. Подъезд к началу маршрута - от
станции Оленья (Оленегорск) железнодорожной линии
Ленинград-Мурманск рейсовым автобусом или попутным
автотранспортом (3 часа). На окраине села протекает река Вирма.
Удобное место для сборки судов в 500 м от стадиона. Вначале Вирма
мелкая, с камнями в русле, но вполне проходима для байдарок.
После моста она становится глубже, шире и впадает в небольшое
озеро Поповское, с низкими берегами, соединенное широкой протокой
с Ловозером. Ловозеро (площадб 208,5 кв. км) вытянуто с севера на
юг, имеет сильно изрезанную береговую линию и много островов.
Делится на северную, среднюю и южную части, соединенные узкими
проливами. На Ловозере нередки затяжные ветры, поднимающие
крупную волну. Направление ветров с севера на юг или наоборот;
возникают они внезапно. По озеру Ловозеро переходят в южную его
часть. Можно сделать пеший выход на Сейдозеро. До Мотка-Губы,
куда впадает река Сейдйок, при хорошей погоде 4-6 часов на
байдарке. При выходе на озеро с байдарками надо отводить больше
времени, так как при возвращении спуститься по реке Сейдйок на
байдарках сложно (падение 30 м на 4 км) и есть риск повредить
судно.
К устью Цаги обычно идут вдоль правого берега Ловозера (на
юг): Цага впадает в его юго-восточный угол. На последнем участке
пересекают самую южную оконечность озера, держа курс на лесистый
мыс, за которым слева виден песчаный берег, поросший деревьями:
там и расположено устье Цаги. Участок окружен старой гарью. Вдали
по курсу заметна возвышенность - Панские горы. От Мотка-Губы до
устья Цаги около 4 часов.
В устье ширина Цаги около 25 м, глубина 0,3-0,5 м. На
начальном участке подъема река петляет, много перекатов,
чередующихся с плесами, в русле отдельные камни. На плесах можно
идти на веслах, на перекатах требуется проводка судов. Берега
здесь высокие, с песчаными откосами, покрыты хвойным и смешанным
лесом. По мере удаления от устья Цаги берега постепенно
понижаются, становятся заболоченными. После первого левого
притока, впадающего за большим лесистым островом, на Цаге
появляются длинные плесы, перемежающиеся короткими бурными
порожками. Выше притока берега неудобны для стоянки, хороший лес
начинается лишь за 2,5-3 км до первого (по ходу вверх) озера,
называемого Большим Цагским; до него 7-8 ходовых часов. На
участке реки до озера свыше 30 перекатов и порожков.
Озеро (3*0,5-0,8 км) неглубокое, с мелями, сухими берегами,
просшими еловым лесом. Вытянуто с севера на юг. Южный берег
(правый по ходу) высокий. На южной оконечности неиспользуемые
постройки бывшего поселка геологов. Сразу за озером через Цагу
переброшен старый автодорожный мост (дорога от станции Титан;
дорогой этой пользуютсмя редко и обычно только до моста, так как
он в плохом состоянии). За мостом справа по ходу небольшое озеро,
соединенное с Цагой заросшей протокой. Исток Цаги сразу за
мостом, слева по ходу (на восток), выход узкий, зарос
водорослями.
Примерно через 10 км после Большого Цагского озера (около
2,5 часа хода) река меняет направление течения (с северо-востока
на юго-восток). До этого места от устья Цаги около 13 часов.
Почти в самом переломе реки, примерно на 500 м ниже по течению, в
Цагу впадает приток, иногда называемый Южной Цагой, по которому
продолжают путь. В месте слияния ширина Цаги и притока примерно
одинакова (4-5 м). Берега притока сильно заросли кустарником,
нависающим над водой. Река исключительно извилиста. Постепенно
приток сужается до 1,5 м, иногда приходится продираться сквозь
кусты. Русло, однако, достаточно глубокое. Через 0,5 часа хода
берега становятся чище, хорошо просматриваются Панские тундры (на
восток).
Приток через 4 км выше впадения в Цагу раздваивается, дальше
продолжают путь левым (по ходу) ручьем. Иногда эти сливающиеся
ручьи называют Левой и Правой Южными Цагами. Примерно в 100 м от
развилки этих ручьев установлена тренога. Правая Южная Цага -
узкий ручей, на заболоченном берегу редкий сосновый лес. Через
1,5 ходовых часа показывается небольшое озеро, соединенное
протокой со следующим озером (Малое Цагское, или Сиговое). За ним
река петляет в заболоченной низине среди кустов и травы (ширина
ее 1,5-2 м), проводка байдарок затруднена.
Через 2 часа движения от Сигового озера слева по ходу на
берегу заметен сухой холм (отсюда в маловодное лето можно
начинать волок через болота на Пану). Можно пройти дальше по реке
до небольшого озера (около 0,5 часа хода), от южной оконечности
которого начинать волок по заметной тропе, петляющей по болотам и
сухим возвышенностям. Чтобы от устья Цаги добраться до этого
места, обычно затрачивают 20-25 часов. Указателей начала волока
несколько. Они установлены туристами и выводят к третьему
Панскому озеру. Один из них отмечен столбом, стоящем слева по
ходу на сухом бугре, с надписью "Пана - 6 км". Общая длина пути
по Цаге до волока около 55 км.
Между Цагой и Паной лежит заболоченная равнина с невысокими
лесистыми холмами - отрогами Федоровой и Панской Тундр, с
северо-востока и с юго-запада примвкающих к этому району. На
равнине много мелких озер, большинство из них сильно заросло.
Попадаются участки топкой коричневой трясины - при волоке их надо
обходить. На возвышенных местах сухо, растет ягель: здесь легко
идти.
Расстояние между реками по прямой около 4 км. В дождливое
лето лучше совершать волок по границе леса, стоящего на
юго-западной окраине болота. Тропа ведет к основной лесной гряде,
где можно двигаться к востоку, следуя по просеке (теодолитный
ход) или обращая внимание на затесы на деревьях. Гряда постепенно
понижается (на юго-восток), слева старая гарь. По тропе волок с
грузом занимает 2,5-3 часа. В сухое лето можно начать волок ниже
по течению Цаги. Двигаться в этом случае строго на юг, мимо
небольшого озера (0,3 км от реки), через проходимое в это время
болото до лесной гряды, тянущейся с запада на восток. Старая гарь
здесь заросла молодым лесом, далее путь совпадает с описанным
выше (по просеке). Волок оканчивают на озере, через которое
протекает Пана. Это третье по счету Верхне-Панское озеро (от
исотков реки).
Пана вытекает из сложной системы озер и болот южнее
Ловозера. Местность сильно заболочена, покрыта смешанным лесом. В
самых верховьях, от истоков, двигаться на байдарке нельзя. В
местах, где по Пане уже может пройти байдарка, ширина реки 2-5 м.
Встречаются каменистые перекаты и небольшие плесы. Река течет в
лесу, поэтому здесь часты завалы. По обеим сторонам поймы
поднимаются сухие берега. В верхнем течении Пана проходит через
четыре озера. На них всегда можно найти песчаные берега, удобные
для привала. Между озерами река, извилистая, неширокая, течет
через густые заросли кустарника, образующие зеленый свод над
водой.
После волока из верховьев Цаги попадают на третье (считая от
истоков) озеро, имеющее форму треугольника. Озеро со всех сторон
окружено лесом, на северном, сухом, берегу можно организовать
ночлег. Из озера Пана втекает через небольшой, осложненный
острыми камнями, перекат. Глубокий плес длиной меньше километра
отделяет третье озеро от четвертого. Отсюда до устья Паны около
90 км. Четвертое по счету Верхне-Панское озеро крупнее третьего,
берега большей частью заболочены, но и здесь можно найти песчаные
отмели и небольшие сухие возывшенности. Пана вытекает из
северо-восточного угла озера у самого конца длинного острова,
лежащего вблизи северного берега.
От четвертого озера до впадения реки Черной на Пане тихие
широкие плесы чередуются с многочисленными перекатами и
небольшими порогами (наиболее сложный - порог Зубастый в виде
гряды камней, пересекающей реку). В малую воду на некоторых из
них приходится проводить байдарку через каменистые мели.
Пятое озеро на Пане (Нижне-Панское озеро) - большое, длиной
около 3 км. Берега в основном заболочены. Пана выходит из озера в
конце длинного залива, за озером начинается длинный спад без
камней в русле. Берега покрыты сосновым лесом.
Приток Полисарка добавляет воды и облегчает прохождение
многочисленных перекатов. Каменистых перекатов, широких и мелких,
в сухое лето на этом участке Паны немало. Река бежит среди
высоких берегов с песчаными откосами и обрывами, к краю обрывов
подступают могучие сосны. Каменистый участок тянется около 10 км,
затем его сменяют широкие плесы, довольно глубокие, изредка
прерываемые короткими перекатами. Перекаты кончаются, а длинный
широкий плес продолжается еше примерно 10 км, до самого устья
крупного левого притока Паны - реки Пасынок (Парамуай).
За устьем Пасынка малый порог, и через 500 м плеса
начинается новый каскад порогов. Это порог Пасынок, состоящий из
трех ступеней, отделенных друг от друга короткими плесами, на
которых встречаются одиночные камни. Самая трудная часть порогов
- выход из них: много камней и очень мелко.
На правом берегу - невысокая скала, за ней мелкие шиверы.
Такие участки продолжаются до устья Индели, правого притока Паны.
За 2 ходовых часа до реки Индель Пану пересекает автодорога от
поселка Индель в сторону Варзуги.
Ниже впадения Индели (20 км от устья Паны) снова начинаются
длинные плесы, прерываемыые галечными перекатами. Река зажата в
высоких сухих каменистых берегах, украшенных сосновыми лесами.
Это последний участок Паны: еще несколько километров - и Пана
через мелкий каменистый перекат вливается в Варзугу. Прохождение
Паны с верховьев требует 5-7 дней.
Пана впадает в Варзугу широким шумным мелким перекатом. Вода
в Пане светлее, чем в Варзуге, и некоторое время струи притока
текут, не смешиваясь с коричневатой водой Варзуги. Приняв Пану,
Варзуга расширяется до 100 м. Течение слабое, много мелей и
перекатов. В малую воду некоторые участки широкой реки приходится
проходить, меняя направление движения от берега к берегу в
поисках фарватера среди многочисленных и обширных песчаных мелей.
Спокойный участок продолжается около 25 км. Дальше на реке
снова появляются пороги. Можно условно выделить два участка:
первый тянется до села Варзуги, второй - это Морские пороги между
селами Варзугой и Кузоменью. На первом участке явно выражены лишь
пороги Ареньгский и Сухой Иовас. Очень красив скалистый берег
перед устьем левого притока - Яломы. Ниже течение ускоряется до 3
км/ч и начинается сложный перекат.
Ареньгский расположен у устья Ареньги (в 600 м выше устья),
правого притока Варзуги. Собственно порог выглядит так: широкая
река рассыпается на множество струй, текущих между беспорядочно
торчащих из воды многочисленными большими камнями. Порог проходим
почти всюду, можно провести байдарку и возле берегов. Отсюда
интересно совершить прогулку на водопад высотой 10 м,
расположенный выше по Ареньге (1-1,5 км вверх по реке).
Сухой Иовас - один из самых сложных и технически интересных
порогов на Варзуге. Это 3 ступени, следующие одна за другой почти
без разрывов. На первом из них хорошо видна глубокая струя.
Второй нужно проходить очень внимательно, придерживаясь основного
направления, выбранного при осмотре порога с берега. На втором
участке много одинаковых по мощности струй и следует быть
осторожными: некоторые из них уходят в нагромождения камней,
откуда трудно вывести байдарку. Третий участок - на повороте
реки, заканчивающийся каменистой отмелью у правого берега.
Основная масса воды уходит к левому берегу, где находится
главный слив порога - мощная струя со стоячими волнами. Сразу
после выхода из струи надо держаться ближе к левому берегу.
За Сухим Иовасом нетрудный порог Оралиха, образованный двумя
перепадами, легко проходимый по хорошо видным струям.
На сравнительно коротком участке между впадением в Варзугу
Ареньги и Серги - 8 несложных порогов. Заметны лишь пороги
Шатерный, Медвежий, Сережный (перед устьем Серги).
На участке от Серги до села Варзуги, пожалуй, только
Кивитемская Низка и Порокушка заслуживают внимания. Река здесь
имеет быстрое течение и красивые лесистые берега, местами
довольно высокие.
Кончается лес, и впереди на высоком правом берегу видна
деревянная церковь - памятник русской северной архитектуры (1674
г.). Интересна композиция церкви: основной объем и четыре
прируба, ступенчатое бочечное покрытие которых образует эффектный
переход к высокому восьмигранному шатру, увенчанному главой. На
левом и правом берегах расположена Варзуга - одно из самых старых
русских поселений на Кольском.
Заключительная гряда порогов Варзуги, протяженностью около 4
км, лежит ниже села, начинаясь почти сразу за последними домами.
При желании можно миновать этот участок, отправившись на машине в
село Кузомень. Однако многие туристы предпочитают пройти Варзугу
до самого устья. Встречающиеся на пути Морские пороги - это
четыре сложных участка (Собачий, Клетной, Койтугов, Морской) и
нетрудный порог Сковородка - последнее препятствие на Варзуге.
Собачий - бурный порог, состоящий из нескольких крутых
перепадов, судовой ход по нему сложный. Особого внимания требует
порог Клетной, в который постепенно переходит Собачий. Здесь надо
следить за струей, так как можно легко потерять верное
направление движения и оказаться в клетке из камней, откуда уже
трудно выбраться. Несколько легче пороги Койтугов и Морской. В
Морском имеется хорошо выраженная струя, но вход в нее на 300 м
завален камнями. Морские пороги рекомендуется предваритеьлно
разведать.
За последним порогом Варзуга течет по почти 2-километровому
руслу между низкими берегами. В устье много островов. Каждый
остров - громадный малинник. Последние километры река течет в
песчаных дюнах. Это совершенно своеобразный пейзаж. Желтые дюны
унылыми грядами уходят к горизонту. На них мало растительности.
Идти по широкой реке, особенно в прилив и при встречных
ветрах, очень трудно, с этого места можно воспользоваться
рыбацкими судами ("дорами"), чтобы от села Кузомени добраться до
Усть-Варзуги.
От Усть-Варзуги раз в три дня ходит пароход до Архангельска
(или Кандалакши). В ожидании парохода можно совершить экскурсию
на рыбозавод.
Участок Варзуги от впадения Паны проходят за 4-5 дней.
Отправляясь в поход по данному маршруту, необходимо помнить:
1) Ловозеро освобождается полностью ото льда только к концу
июня;
2) надо иметь не менее 2-3 резервных дней на возможную
штормовую погоду на Ловозере и на задержку с отъездом из
конечного пункта маршрута;
3) в реках, впадающих в Белое море, лов рыбы запрещен.
Литература:
1) "Север", М., ФиС, 1975 г.
2) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.
===============================================================
FILE: warzuga2.txt
Ловозеро - Цага - Пана - Варзуга. 1996
From: Stas.Viazhlinsky@p42.f368.n5020.z2.fidonet.org
Date: Jun 1997
Был, в августе 1996 г., по маршруту Ловозеро - p.Цага - p.Пана
- p.Варзуга - д.Кузомень.
1. О теплоходах забудь, раньше они ходили 3 раза в месяц,
теперь 1 раз и то расписание даже местные жители не знают,
поговорив с большим кол-ом людей вплоть до представителей
власти я так и не смог узнать его расписание.
2. Сообщение производится по дороге, идущей вдоль южного
побережья попутным транспортом, напр. вахтовыми машинами
дорожной службы, ведущей строительство дороги по побережью или
рейсовым Уралом(2 раза в неделю).
Расписание:
Варзуга-Умба: понед., пятн. - отъезд от 13:30 до 16:00 (!
только господь бог знает во сколько поедет Урал)
Умба-Варзуга: понед. - отъезд 09:00 (строго)
пятн. - отъезд 10:00 (строго)
Проезд 40 тыс.p., груз по договоренности с водителем, но
вполне вероятно, что за каждый большой рюкзак придется
заплатить как за человека.
Дорога грунтовка.
3. Умба-Кандалакша - прекрасное шоссе, ежедневное
автобусное сообщение.
Расписание Умба-Кандалакша (от автостанции):
11:20 (кроме ср., чт., пт.)
21:00 (ежедн.)
Проезд - 26 тыс.p., место багажа - 5 тыс.руб.
4. Восточнее Кузомени забраться/выбраться трудно, дорога
доходит только до кузоменя и Варзуги.
5. Мошки и интересных мест навалом как и на всем Кольском
п-ве, из особых достопримечательностей запомнился запрет на
рыбную ловлю во всех реках впадающих в Белое море и массовый
заезд ОМОНа в конце августа на охрану хода семги.
6. Задавай конкретные вопросы, расскажу, что знаю...
С наилучшими пожеланиями, Stas
Втр Июн 03 1997, 03:08.
===============================================================
FILE: pana.txt
Пана-Варзуга
From: Boris Baranov Boris_Baranov@p22.f777.n50.z2.fidonet.org
Был там в 1991 г. Весь отчет вместе с фотками д.б. на 1StED
BBS у 2:5020/272.20 (Boris Ashkinadze - Москва) и без фоток у
2:5030/395 (Eugene Pasynkov - Питер).
Технический паспорт похода
Район проведения похода: Кольский полуостров
Вид туризма: Водный
Категория сложности: Вторая
Средство сплава: Байдарки
Маршрут похода: г.Киров-г.Москва-г.Оленегорск-пос.Рев-
да-с.Ловозеро-р.Вирма-оз.Поповское-
оз.Ловозеро-р.Цага-волок-р.Пана-р.Вар-
зуга-с.Варзуга-с.Кузомень-с.Кашкаранцы-
пос.Умба-г.Кандалакша-г.Москва-г.Киров
Протяженность маршрута: Сплав на байдарках - 270 км;
волок на р.Пану - 6 км;
*
волок к устью р.Цаги - 7 км
Ходовое время: Сплав на байдарках - 53 часа;
волок на р.Пану - 7 часов;
*
волок к устью р.Цаги - 9 часов
Сроки проведения: 30 августа - 27 сентября 1991 г.
Продолжительность похода: Всего - 29 дней, в том числе:
дорога - 9;
сплав - 13;
пешком - 2;
дневок - 5
Радиальные экскурсии: 1.В Ловозерские тундры по долине реки
Светлой - 10 км пешком;
2.В Ловозерские тундры на Сейдозеро -
4 км пешком;
3.На Ареньгский водопад - 2 км пешком.
* - волок к устью р.Цаги выполнялся в связи со штормовой по-
годой на Ловозере
Подъезды и выход с маршрута
Наиболее удобный подъезд к началу маршрута - по железной до-
роге через Москву до Оленегорска, а далее рейсовым автобусом до
с.Ловозеро (транзитом или с пересадкой в Ревде). Билеты на поезд
лучше приобрести через автоматизированную систему "Экспресс" за
45 суток. Покупку билетов на более поздний срок откладывать не
стоит, так как в конце летнего сезона очень плохо с местами от
Москвы в сторону Мурманска. Через систему "Экспресс" оформят пря-
мую плацкарту до Оленегорска и билеты на поезд N 17 "Вятка", а
также на любой из поездов N 16, N 112, N 182, N 344, N 374 при
наличии мест. Все указанные поезда сообщением "Москва-Мурманск"
отправляются с Ленинградского вокзала г.Москвы в вечернее время и
прибывают через сутки в Оленегорск в утренние часы, что очень
удобно. Наша группа выехала из Москвы 31 августа в 22.20 на поез-
де N 374 "Москва-Мурманск" и прибыла в Оленегорск 2 сентября око-
ло 13 часов.
Автовокзал находится в ста метрах от железнодорожного вокза-
ла. Автобусы местного формирования и проходящие из Мурманска хо-
дят на Ловозеро с 7 утра и до 19 вечера с интервалом 1,5-2 часа.
На проходящие автобусы билеты продают после прибытия автобуса на
автовокзал. В салон автобуса пассажиров с грузом не пускают, по-
этому сначала нужно договориться с водителем о размещении снаря-
жения, а затем идти покупать билеты. За багаж в кассу платить не
нужно - рассчет с водителем. Заброска снаряжения нам обошлась в
25 рублей. Услуги трансагенства, находящегося рядом с автовокза-
лом, примерно в пять раз дороже. Рейс в 15.40 был только до Рев-
ды. Следующего автобуса ждать не стали, так как неизвестно нали-
чие мест на него. До Ревды автобус идет около 2,5 часов. В 19 ча-
сов сели на местный автобус до Ловозера и примерно через час были
на месте. За снаряжение на местном автобусе можно не платить, что
мы и сделали. Недалеко от конечной остановки (автовокзала в селе
нет) находится гостиница "Вирма", где без проблем устроились на
ночь. Снаряжение разрешают заносить прямо в номер. В гостинице
можно сходить в душ. Окрестности села объявлены зеленой зоной,
поэтому рядом с селом ставить палатки, а тем более жечь костер
запрещено.
Вариантов выхода с маршрута может быть несколько. В основном
все зависит от наличия попутного транспорта из Варзуги в сторону
Кандалакши, но лучше выход с маршрута привязать к расписанию теп-
лохода. Это пока наиболее надежный транспорт, так как грунтовая
дорога с твердым покрытием до Варзуги еще не построена (осталось
построить около 50 км).
Наша группа пришла в Варзугу 21 сентября. По нашим сведениям
22 сентября на Кандалакшу должен быть теплоход, поэтому мы сразу
же пошли в правление колхоза узнать расписание теплохода, а заод-
но и выяснить: пойдут ли машины в сторону Кандалакши с Варзуги
или с Кузомени. И тут же первая неожиданность - теплоход стал хо-
дить только до Умбы, но расписание его почти не изменилось. Теп-
лоход должен быть в Кузомени 23 сентября в 14.30. Хотя и нужно
делать лишнюю пересадку, такой вариант нас устраивал. Вот распи-
сание теплохода "Юшар" на Умбу в 1991 году: 8, 16, 23 июля; 1, 9,
17, 28 августа; 6, 14, 23 сентября. Второй вариант выхода с марш-
рута - через Архангельск. Вот расписание теплохода "Юшар" на Ар-
хангельск в 1991 году: 10, 18, 25 июля; 3, 11, 19, 30 августа; 8,
16, 25 сентября. Прибытие теплохода в 7.00.
В правлении колхоза мы также узнали, что возможно 22 сентяб-
ря с утра пойдет машина в Умбу или Кандалакшу, нужно только утром
подойти к водителю и уточнить. Этот вариант нас устраивал еще
больше, так как посадку на теплоход при неблагоприятной погоде
могли отменить. Узнав, что машины из Варзуги идут в объезд Кузо-
меня, мы приняли решение закончить маршрут в с.Варзуга, не дойдя
20 км до с.Кузомень.
Переночевали недалеко от села на левом берегу. В 5 утра сня-
ли лагерь и пошли в село на переправу, так как весь колхозный
транспорт находится на правом берегу реки. Сообщение между бере-
гами с помощью колхозных лодок (фото 22), моста в селе нет, паро-
ма тоже. После переправы сразу занялись поисками машины. Действи-
тельно, в этот день несколько машин уходило в Кандалакшу, причем
этот факт председатель колхоза от нас скрыл. Попробовали догово-
риться с водителями, но они без разрешения председателя нас не
брали, так как он, как выяснилось, ехал вместе с ними. Больше в
этот воскресный день надеяться было не на что, поэтому пора было
подумать и о ночлеге. Устроились в колхозном общежитии. Днем ос-
мотрели "жемчужину" деревянного зодчества Кольского полуострова -
Успенскую церковь (фото 23). Вечером договорились насчет колхоз-
ной бани, где прекрасно попарились и помылись.
Утром 23 сентября сразу же пошли в гараж и договорились с
заброской до Кузомени. Осталось только молиться на погоду, чтобы
не испортилась, и ждать теплохода. Договорившись с местными рыба-
ками о заброске нас на катере до рейда, сходили на Белое море
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 29 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |