Финляндия - страна молодая, ее история не насчитывает и века,
однако ко всему, что имеет к ней отношение, финны относятся очень
бережно.
Этнографический музей, который мы осматривали в течение двух часов
и никак не хотели уходить оттуда, - это большая (около 100 га)
площадка под открытым небом, на которую в последние годы свозят со
всей Финляндии деревянные дома, мельницы, даже старые сараи и
костровища лесорубов и лесосплавщиков, словом, все, что жители страны
хотят сохранить как историческую ценность для потомков. Осматривая
музей, мы часто встречали там финские семьи с маленькими детьми.
Наверное, именно так и воспитывается любовь к своей стране. Внутри
всех помещений воссозданы соответствующие интерьеры, а служители и
служительницы в национальных костюмах показывают, например, как ткут
на старинном ткацком станке или мелют вручную зерно.
В музее собраны экспонаты, связанные как с главным занятием жителей
края (а они прежде всего лесорубы и лесосплавщики), так и с тем, что
можно назвать с историей внедрения научно-технического прогресса в
этот патриархальный уголок: первые типографии, швейные и красильные
мастерские, даже первый паровоз, который появился в этих краях только
в 20-х годах нашего столетия.
50: 7. ЗАКЛЮЧЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ
1.При сплаве по р.Хаапайоки в июле вода низкая, и на некоторых
порогах целесообразно плыть только капитанам на груженых байдарках.
Первая часть реки характеризуется наличием порогов длиной от 50 до 80
м, при ширине русла от 7 до 20 м и перепаде воды 0.7-1.5 м.
Вторая часть реки включает в себя пороги N 7 Лоухи, N8 - более
сложные для прохождения. Длина порогов составляет 350-500 м, перепад
воды на каждом пороге более 7 м. Пороги N 7,8 целесообразно
использовать для тренировок экипажей, одиночных прохождений, проводки
и самосплава. При наличии времени у порога Лоухи можно сделать дневку,
т.к. там имеется прекрасно оборудованная стоянка (дровник, костровище
с мангалом, туалет), много грибов и ягод.
Третья часть реки представляет собой систему порогов NN 9-21,
расположенных на протяжении 6 км. Длина каждого порога всего 50-60 м,
но общий перепад на этом участке реки составляет 22 м. Русло на этом
участке имеет ширину не более 10 м, берега поросли кустарником и мало
удобны для просмотра порогов. Поскольку течение очень быстрое, а
участки, годные для прохождения, слишком узки, рекомендуемое
расстояние между экипажами на сплаве - не менее 100-150 м. На этом
участке есть два довольно удобных улова (после порога N 12 под правым
берегом и после порога N 16 под левым берегом), где группа может
собраться вместе.
2. Река Лиекса - очень популярный в северной и центральной Европе
рафтовый маршрут. За день мы встречали не менее 5-6 групп, идущих на
рафтах и даже специальных моторных лодках, каждая из которых
рассчитана на 10-12 человек. Такие группы формирует дирекция
заповедника Руунаа, один день маршрута стоит около 70$. Для
байдарочников эти моторки могут быть помехой, особенно перед порогами,
т.к. они создают очень большую волну. По счастью, шум моторок слышен
издалека, поэтому всегда можно зачалиться и переждать. Кроме того, на
этой реке популярен финский национальный вид спорта - сплав стоя на
бревне с шестом-балансиром. Нам этого увидеть не удалось, но, по
отзывам проводников, зрелище захватывающее. На пороге Неитикоски
тренируется Национальная финская сборная каякеров.
На годном для сплава на байдарках участке реки 10 порогов от 1 до 4
категории сложности. Наиболее сложны пороги Неитикоски (Девичий),
Муурокоски (Дробный) и Кяпискоски (Еловая шишка). Наиболее удобен для
тренировок порог Неитикоски: сложный, небольшой по протяженности, с
хорошим уловом под правым берегом и удобными для проноса байдарок
берегами. Есть на правом берегу удобная стоянка, а в 0.5 км от нее -
база для участников международных маршрутов с сауной. Самый сложный
порог на реке - Кяпикоски - к сожалению, для тренировок малоудобен
из-за высоких берегов с густым подлеском, который не дает возможности
возвращать байдарки.
Общая протяженность годного для сплава участка 105 км, перепад воды
26 м. При низкой воде особенно сложен для прохождения из-за обилия
камней в русле будет порог Кяпикоски. Высокая вода сделает очень
сложным порог Муурокоски с мощной бочкой и большими даже при средней
воде валами.
3. На активной части маршрута группа пользовалась промышленными
байдарками "Таймень-2", несколько усовершенствованными нами. Для
проклейки днища мы использовали не стандартные жгуты, а полосы резины
шириной 70 мм и толщиной 1.5 мм. Всячески рекомендуем именно такую
проклейку - она выручала нас на каменистых порогах на р.Хаапайоки.
Часть фартуков мы шили из брезента, а часть - из ткани "серебрянка"
производства Южной Кореи. И тот и другой вариант себя оправдали, хотя
оба имеют и плюсы, и минусы. Брезентовый фартук тяжелее и менее
компактен, зато удобнее крепится, меньше протирается и рвется в местах
крепления; фартук из "серебрянки" легче и компактнее, но в местах
крепления к фальшбортам его необходимо дублировать кусками резины,
кожи или брезента, иначе он рвется. Юбки мы изготовляли из
"серебрянки" и плотного технического капрона. Юбки из "серебрянки"
более себя оправдали: они легче и плотнее крепятся к обручу и легче
отстреливаются при оверкиле.
Для изготовления группового снаряжения (тент на палатку "зима",
групповой тент) мы пользовались услугами фирмы "Синто" и вполне
довольны и внешним видом, и качеством, и функциональностью ее изделий.
Фирма находится в р-не м.Бабушкинская и принимает заказы как за
наличный, так и за безналичный расчет.
4. Выбор района путешествия мы предоставили фирме "Спутник Плюс"
(г.Петрозаводск, ул. Льва Толстого, д.4, СЮТур, тел.: 5-56-60).
Маршрут Хаапайоки-Лиекса МКК Петрозаводского СЮТур (председатель Панов
А.) оценивает III к.с. Мы имеем возможность сравнить его со
стандартной карельской "тройкой" по рекам Муезерка и Чирка-Кемь.
Протяженность активной части маршрута примерно одинакова, причем, к
нашему изумлению, карельский маршрут оказался более "населенным", чем
финский: на реке Хаапайоки населенных пунктов нет вообще, а на Лиексе
- д.Панкаярви и г.Панкакоски лишь на заключительной части маршрута. По
количеству порогов вполне сравнимы Хаапайоки и Муезерка, но на
Муезерке все пороги короткие и не выше 1-2 к.с., в то время, как на
Хаапайоки есть пороги и III, и IV к.с. Километраж обеих рек менее 40
км. По количеству порогов Чирка-Кемь и Лиекса примерно равны. Конечно,
на Лиексе нет порогов, похожих на Тахко-Падун и, пожалуй, Рокконен, но
зато очень интересны и сложны для прохождения пороги Неитикоски,
Муррокоски и Кяпикоски. Поэтому мы вполне согласны с оценкой маршрута
III к.с. Для желающих воспользоваться услугами фирмы "Спутник-Плюс"
добавляем, что по территории Финляндии фирма предоставляет маршрут
I-II к.с. по реке Йонгунйоки (I) и рекам Йонгунйоки-Лиекса (II).
Для маршрута по рекам Хаапайоки и Лиекса (наш вариант) все участ-
ники должны иметь опыт прохождения как минимум "двойки". Возраст - от
15 лет.
Сезонность маршрута очень широка - с мая по октябрь для взрослых
групп. Для детских предпочтительнее июль-август: стабильный уровень
воды, лучшие по многолетним наблюдениям погодные условия, обилие гри-
бов и ягод.
Познавательная часть маршрута составляет следующие экскурсии:
1. Музей Зимний (русско-финской войны).
Специального режима работы музей не имеет, так как он же -
клуб ветеранов, поэтому экскурсии возможны в любой день недели
и в любое светлое время суток.
2. Этнографический музей под городом Лиекса.
Расположен под открытым небом (музей типа острова Кижи, дерев-
ни Малые Карелы и т.д.). Его можно посещать в любой день неде-
ли, но экскурсоводы предоставляются только группам, пришедшим
в музей до 18:00 по финскому времени.
3. Экскурсии по городам Йоэнсуу и Лиекса.
Входят в общий план маршрута, разработанный фирмой "Спут-
ник-Плюс" и проводятся на их автобусе.
Авторы:
Коцот С.Я.
Айбатулин Р.
53: КРАЕВЕДЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
"... на той войне незнаменитой" (А.Т. Твардовский)
Советско-финская война глазами финнов
Русские называют эту войну финской, финны - зимней, а историки
говорят о ней как о войне, которой могло бы и не быть.
Финляндия - одно из самых молодых государств Европы, вышедшее
из состава Российской империи и получившее независимость в 1918
году. Отношения Советского Союза с Финляндией были мирными до
1939 года, когда для военных стратегов стало очевидным, что в
случае войны остаются совершенно незащищенными Ленинград и
Мурманск, расположенные менее чем в 40 км от финской границы,
т.е. на расстоянии дальности прицельной стрельбы артиллерии
крупного калибра. Советское правительство стало предлагать
Финляндии отодвинуть границу, отдав Советскому Союзу уже обжитые
финнами территории и предлагало взамен земли севернее Ладожского
озера, большие по территории, но совершенно неосвоенные. Это
предложение финны сочли неприемлемым и согласились отдать
Советскому Союзу лишь один небольшой участок границы (передвинуть
линию границы с 35 до 45 км от Ленинграда). Это не устраивало
советских правителей и 16 ноября 1939 года на военном совете
Сталин заявил: "Нам придется воевать с Финляндией". 30 ноября
1939 года войска Ленинградского военного округа перешли финскую
границу.
Война, рассчитанная Сталиным на две-три недели, продлилась 105
дней. Уже в декабре 1939 года СССР как агрессор был исключен из
Лиги наций.
Основа укреплений финско-советской гранцы - линия Маннергейма,
названная так по линии ее создателя, одного из самых талантливых
военачальников и военных инженеров Европы.
Кроме того, тактика финской армии была приспособлена к
вооруженной борьбе именно на такой территоррии: дикие леса, озера,
бездорожье; имели финны и многочисленные прекрасно выученные
лыжные отряды. Красная армия, наступавшая крупными соединениями,
утяжеленными к тому же боевой техникой, была менее мобильна и не
имела хорошо обученных лыжников, поэтому наши потери в финской
войне были неоправданно высокими - более 72 тыс. человек (для
сравнения: вооруженные силы Германии, оккупировав почти всю
Западную и Центральную Европу, потеряли убитыми 40,5 человек). Но
высоки были и потери финнов, поэтому они начали мирные
переговоры, и 12 марта 1940 года война была закончена и к СССР
отошли Карельский перешеек, Выборг и все побережье Ладожского
озера, а также часть полуостровов Рыбачий и Средний на Баренцевом
море.
Все это было для нас только строками из трудов историков, пока
нам не довелось увидеть эту же войну глазами финнов в музее
русско-финской войны, расположенном на территории, включающей в
себя небольшой участок сохранившихся укреплений линии Маннергейма.
Комплекс музея занимает площадь 60 га, на его территории
воссоздан участок русско-финской границы 30-х годов ХХ в.
Музей организован на средства ветеранов и спонсоров,
государственной поддержкой не пользуется. При нем существует клуб
ветеранов с кафе, библиотекой и кружками.
Интерес для российских туристов состоит в том, что они
попадают как бы по другую сторону линии фронта - Советский Союз в
контексте экспозиции музея представлен агрессором, против
которого отчаянно сражались финские патриоты.
В музее бережно сохраняются даже самые незначительные
реликвии, относящиеся к периоду Зимней войны: это фотографии,
карты, личные вещи бойцов, снаряды, каски, кружки... В отдельных
залах воссозданы интерьеры финских землянок с прекрасно
выполненными муляжами. Это было нам особенно интересно, потому
что на нашей территории недалеко от старой дороги, идущей левым
берегом Пяльвозера (участок маршрута II к.с. по р.Суна) мы нашли
такую же финскую землянку. В музее нам показали видеофильм,
составленный из воспоминаний ветеранов этой войны.
Через переводчика мы общались с некоторыми из ветеранов,
бывшими в это время в музее. Из их рассказов мы узнали, как
отходили следом за своими войсками целые деревни в глубь
территории Финляндии, как принимали участие в партизанской войне
и женщины, и маленькие дети, как лечили и выхаживали они раненных
бойцов. Странное чувство испытывали при этом мы: наверное, так же
неуютно и смущенно чувствуют себя граждане Германии в
мемориальных комплексах Освенцима или Сталинграда. Но наших
финских собеседников это нисколько не смущало.
Для финнов эти события - не более чем исторические факты,
поэтому к группе российских школьников отношение было
доброжелательным, без предубеждения. При прощании мы сошлись на
том, что война - недопустимый способ решения конфликтов между
двумя странами.
Использованные материалы: 1. Вторая мировая война. Итоги и
уроки. М:Военное изд-во, 1984
2. Материалы музея русско-финской
войны (Финляндия)
3. Видеофильм "Зимняя война".
(Собственность музея русско-
финской войны - Финляндия)
Над составлением работали:
Санталов Алексей,
Пилипчук Алексей
===============================================================
FILE: eesti.txt
Горячие Эстонские Речки
<META NAME="Author" CONTENT="Anton Tilipman">
Обзор Антона Тилипмана.
<B>Предуведомление
Я не <A HREF="mailto:iourine@iourine.msk.su">Юрин</A>, а Северное побережье Эстонии это Вам не
<A HREF="kayakant.txt">Южное побережье Турции</A>, однако для адекватного восприятия местных
названий настоятельно рекомендую использовать именно Турецкую
кодировку.
"Эстонские сплавные речки? А такие вообще бывают?" - спросите
Вы, а я совсем и не обижусь, потому что даже эстонцы не знают,
что они в их стране есть. Из водных видов спорта у них
популярен лишь виндсерфинг, да еще катание на бревнах по
болотам - это такая возрождающаяся традиция. Поэтому информации
- полный ноль, что и побудило меня написать пару слов.
Общая информация
Ниже перечислены реки Эстонии, впадающие в Финский залив
Балтийского моря и пригодные для сплава в половодье и после
него. Для указанных рек характерно крутое падение - до 12 м/км
включительно. Это связано с тем, что северный берег Эстонии
приподнят над уровнем моря на высоту 25-30 метров и достаточно
резко обрывается в оное. Речки пропиливают глубокие и узкие
долины, часты выходы твердых пород - в основном известняков.
Отсюда и порожистый характер этих рек. Часты водопады, высота
которых достигает порой 10-15 метров. Это водопады в прямом
смысле этого слова - вода не прыгает по камням, а именно
падает. Русла рек каменистые, в обилии валуны всевозможных
размеров и, что хуже, обломки известняковых плит с довольно
острыми краями. Завалы практически отсутствуют, что связано с
исключительно чутким отношением местного населения к своей
природе - часто лес можно принять за хорошо ухоженный парк.
Минимально количество техногенного мусора. В связи с близостью
теплого Балтийского моря половодье проходит достаточно рано -
примерно в те же сроки, что и в Московской области и
существенно раньше, чем на Валдае; но довольно сильно растянуто
по времени, поскольку реки имеют не только снеговое, но и
озерно-болотное питание.
Ночевки
Мест для стоянок, по разным причинам, совсем немного. Две
из рассматриваемых рек протекают по территории национального
парка, берега остальных довольно плотно заселены. Но сплавные
участки рек невелики и во многих деревушках и хуторах можно
вписаться на "фермы". Это не значит что Вам придется спать на
сеновале или чистить конюшни - ферма это обычный (по тамошним
меркам) деревенский дом со всеми удобствами (или с большинством
из них). Часто с сауной, а иногда и с русской банькой. В целом,
ферма - это деревенский вариант хостела, но немного
покомфортней. Хостелы также есть, как правило в городах или
пригородах. Должен предупредить, что два хостела в Таллинне на
поверку оказались самыми натуральными Борделями, впрочем если
место есть, то Вас впишут и без предоставления дополнительных
услуг. Цены на ночлег колеблются от 4 до 16$. Адреса борделей
приводить не буду, чтобы избежать обвинений в рекламе заведений
;)
Теперь о речках.
Пуртсе (Purtse)
- заброска от ж.д. станции Пюсси (Pьssi) или от моста
шоссе СПб-Таллинн (М11) (в Эстонии имеет номер 1). Полноводная
речка с уклоном до 7 м/км. На указанном участке протекает, в
основном, по открытой местности. Крутые высокие берега. Справа
от устья пляж. Длина сплавного участка реки 15 и 4 км
соответственно.
Пада (Pada)
заброска от моста шоссе М11 близ одноименной деревни.
Проходима лишь в половодье. До моря около 20 км, средний уклон
около 2.5 м/км. Берега, в основном, покрыты лесом.
Кунда (Kunda)
одна из самых полноводных в Эстонии речек. Заброска
опять-таки от соответствующего моста. Длина участка реки от
моста до моря около 25 км, перепад высот - 50 метров, из
которых половина приходится на последние 2 км. К сожалению, в
устье находится довольно крупный одноименный город с большим
цементным заводом. Условия сплава по городу мне неизвестны.
Долина реки глубокая. Местность по берегам ближе к морю
становится открытой.
Лобу (Loobu)
проходима лишь в половодье. Заброска от моста шоссе М11.
До моря около 25 км, перепад высот - 60 метров. Протекает по
территории национального парка Lahemaa, отличные сосновые леса
по берегам. Уклон до 5 м/км.
Валгейыги (Valgejхgi)
(в переводе Белая река) - довольно большая речка. В
очередной раз упоминая про мост и про шоссе чувствую себя
Якубовичем, объявляющим рекламную паузу в "Поле Чудес". На
25-километровом отрезке до впадения в море падает примерно на
60 метров. Как и Лобу протекает по территории национального
парка. В отличие от прочих речек участок основного падения
приходится не на последние километры перед морем, а напротив,
расположен неподалеку от моста. Не влетите случайно в водопад
Ныммевески (Nхmmeveski) километрах в 7 от начала пути! Он
небольшой - чуть больше метра. Главное не вляпаться в узкий
котел по центру реки. Русло загромождено валунами и здоровыми
глыбами известняка. По берегам отличный лесок.
Ягала (Jдgala)
- заброска от станции Аэгвийду (Aegviidu) до моста
неподалеку от плотины на реке Содла (Soodla). По Содле идти до
Ягалы около 12 км. Далее по Ягале до моря еще около 25 км.
Берега, в целом, лесистые, относительно ненаселенные. Внимание:
2 водопада! Один - в каньоне у деревни Ягала, другой -
незадолго до устья, высотой 8 метров. Будьте бдительны!
Впадающий за несколько километров до второго водопада крупный
левый приток Йыеляхтме (Jхelдhtme) на протяжении 2 км течет под
землей. От устья притока до места его выхода из под земли около
3км. Перепад высот на рассматриваемом участке - 50 метров.
Уклон до 5 м/км.
Пирита (Pirita)
- течет по плотно заселенной местности, впадает в море в
черте Таллинна. Условия сплава неизвестны. Интерес может
представлять участок от моста Старо-Нарвского шоссе до лодочной
станции у моря (6 км), находящийся целиком в черте города,
перепад высот 25 метров. Средний уклон, соответственно, 4
м/км.
Кейла (Keila)
- заброска через деревушку Кейла-Йоа (Keila-Joa), в
переводе Кейла-водопад. Водопад высотой 6 метров расположен
чуть ниже автомобильного моста. Пожалуйста, не влетайте в него
- костей точно не соберете! Сплавной участок - от подножия
водопада (старт у левого берега) до моря. Длина около 1.5 км,
перепад высот около 14 метров, то есть уклон до 10 м/км. Речка
весьма полноводна. Водопад, мягко говоря, внушителен. В русле
валуны и здоровые обломки известняковых плит. В устье
заброшенный погранпост (сейчас не стремно), вышка и окопы.
Песчаный пляж.
The end!
P.S. О забросках.
Писанина надоела, поэтому буду предельно короток. Речки
недлинные. Места для стоянок редкие. С общественным транспортом
напряги (любой ленивый там имеет машину, в связи с отсутствием
собственной автоиндустрии). Автостопщики вызывают неприятие
(даже если мыть голову под водопадом;) Аренда автомобилей -
дороже чем в Москве. Если ехать на своем - нужен экологический
сертификат. Поэтому ставку надо делать все же на общественный
транспорт, но заблаговременно переписывать ВСЕ расписания во
ВСЕХ местах, через которые проезжаете. Для сплавного средства,
соответственно, критично время сборки/разборки.
С удовольствием приму Ваши отзывы,
<A HREF="mailto:vokati@cityline.ru">А.Т.
</A><A HREF="http://www.user.cityline.ru/~vokati">http://www.user.cityline.ru/~vokati</A>
===============================================================
FILE: tumcha.txt
Тумча-92
26 ИЮЛЯ, ВОСКРЕСЕНЬЕ. 1992 год
Встреча на вокзале: Илья Ларин, Петя, Юра, Андей +
Стелла с Володей Староверовым. Недокупленный раскладочный чай
восполнили в тройном количестве. Вместо некупленного 1 kg шоко-
лада купили 3.30 kg халвы и сгущеного кофе. Поезд Петрозаводскн
Кандалакша в 15:58 скорый. Шитье катамарана мной, Ильей и Юрой.
Володя режет ухи, а Стелла их прижигает. Зануда проводница.
Время в пути 15 часов.
27 ИЮЛЯ, ПОНЕДЕЛЬНИК.
Кандалакша в 6:30. Уезжаем поездом 9:25 до Ковдора
(вместо 18:40 в Алакурти). Так можно заброситься выше по тече-
нию. По дороге в поезде переписываю лоцию параллельной группы.
Ковдор 12:30. Илюша, Петя и Юра пошли в комендатуру оформлять
документы, так в группе появляются два Староверовых - Володя и
Илья. Все остальные ждут примерно до 12:40 на автобусной оста-
новке у вокзала. Пыльно и холодно. Зато ребята заказали отдель-
ный автобус до самой речки по 35 р. Выехали в 16:30. Все сидят!
Доехали до КП. Пограничник позвонил начальству, выяснилось, что
за КП Тумчи нет, а где она, никто не знает (байка про бывшего
начальника гарнизона, не отдавшего единственную точную карту
окрестностей). Едем больше часа вдоль следовой полосы. Две реч-
ки, текущие в Финляндию. Наконец, Тумча. Разворот автобуса на
следовой полосе. Начало стапеля. Из-за дождя пришлось ночевать.
Раз семь приходили пограничники, проверяли, не случилось ли с
нами чего.
28 ИЮЛЯ, ВТОРНИК.
Проснулись в 12:00. Дежурные Петя и Андрей. Манка. Про-
должение степеля. Обед с жутким количеством грибов, в 18:45
вышли. Крокодил - Стелла и Володя, рама вровень с водой - плы-
вут по жуткой траектории, зависимость движения от гребли они за
время сплава понять не смогли. Муравей спускает, но держится
лучше: иногда нам с Юрой удавалось проплыть метров 50 по пря-
мой. В 19:30 байдарка и Тима уплыли вперед. Илюша захотел поси-
деть на Муравье и меня без юбки выгнали в каяк. Стало холодно,
пришлось грести. В результате я оторвалась от катов, встретила
каяк и двушку группы, стоявшей перед нами, и тут впереди что-то
зашумело. Просмотрела: маленький перекат. После уговоров каяке-
ра, который согласился меня подстраховать, поплыла, перед пере-
катом налетела на зуб - в каяке вода. "Каяк - не женская заба-
ва." Две дыры по 3 см и штук 5 мелких пробоин. Хорошо, что с
собой аптечка с лейкопластырем. При дальнейшем сплаве перед
каждым шумящим перекатом чалилась и просматривала, параллельно
собирая грибы. В 21:40 меня догнали Стелла с Володей. В 22:10
доплыла до стоянки с костром и канами над ним. Петя, Андрей и
Тима приплыли в 9:00. Чистка грибов (два кана, так как в один
все не помещается). Спор, надо ли портить вермишель засыпанием
в кан с грибами. Пока варились первые два кана, Илья с Юрой
набрали грибов еще. Общественное порицание. Блины с черничным
вареньем.
29 ИЮЛЯ, СРЕДА.
Подъем дежурных (Стелла и Володя) то ли в 9:00, то ли в
10:00. Дождь. Перенос костра. Подъем в 12:00. Артек с черникой.
Пытаюсь сделать сметану.
Дождь. Стелла начала сушить грибы. Илюша захотел поиг-
рать в медведей, но стал играть на гитаре.
4 АВГУСТА, ВТОРНИК.
Дежурные Эля, Илья. Подъем их в 11:45. Манка, творог,
щербет. От добавки каши Юра и Стелла отказались. Шили наш кат.
Мимо прошла группа из Владимира, 17 человек. Маленькая стремная
двоечка - объемная рама на болтах, выступающая на 10 см за бал-
лон.
Муравей превратился в "тройку": правый баллон: средний
- Андрей, левый баллон: носовой - Юра, кормовой - я. Надули,
связали упоры и стремена и нашли дырку по шву. Первая реакция -
"да ладно", но Илья напомнил Сардай-Миену и мне пришлось дырку
зашивать. В это время разгруженный Крокодил прошел справа Падун
кормой вперед. Все по заветам Петра, только чуть при заходе не
удержали угол и в первую бочку зашли полулагом. Пошел Илья.
Справа киль на сливе без видимой на то причины, в прижим не за-
тянуло. Прошел две бочки рядом с каяком, выбрался на камушек,
сел в каяк и прошел вторую ступень. Вопрос после прохода: "Так
прошел или нет?"
Кат готов - пошел дождь. Перекус под общественным тен-
том, дождь не кончается. Я: "Может еще что-нибудь съедим?" Об-
щество милостливо согласилось. После второго перекуса постано-
вили, что дождь кончился и пошли примерно в 20:00.
Муравей хотел перечалиться на другой берег и просмот-
реть проход слева, но не смог сделать траверс, пришлось идти
направо. Свалились по центру, в прижим не вошли. Илья после
прохода: "Впечатление такое, что вы с катом ничего не можете
сделать." Нагруженный Крокодил опять пошел справа, носом впе-
ред, но в бочку опять въехал лагом, три телемарка за порог.
Пошел дождь. Капли на очках, видимость min, сняла -
лучше не стало. Двойной просмотр по лоции, но чалиться было
лень. Мы прошли, а Стелла с Володей сели на плиту, пока снима-
лись, вырвали ухо. Ищем стоянку. "Каменистый". На правом берегу
сразу за порогом пляж с песочком. Дежурные Андрей, Эля. Дождь
практически не кончается. Вермишель с тушенкой. От супа отка-
зался Илья, Стелла съела 1/2, остальные доели с большим трудом.
Решено впредь уменьшать порцию лишь за особые заслуги. На воп-
рос: "Кто хочет блинов?" ответа не последовало, но через неко-
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 31 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |