| | | | | |ществлялась с воды | | |
| | | | | |из "мертвой точки" | | |
| | | | | |за обливной плат- | | |
| | | | | |формой под правым | | |
| | | | | |берегом и с берега | | |
| | | | | |с каменной россыпи | | |
| | | | | |перед смотровой | | |
| | | | | |площадкой. | | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| 7 |31.7 |Порог |10 |12.30-|Сплав - байдарка. |8.00 - |Удачная |
| | |Неитикос-| |15.10 |Порог Каттикоски - |+20, |рыбалка! |
| | |ки - пор.| |Чистое|проход по основной |16.00 - | |
| | |Муорокос-| |на во-|струе без просмотра|+25, | |
| | |ки | |де 1ч.| |солнечно| |
| | | | |10мин.| |слабый | |
| | | | | | |северный| |
| | | | | | |ветер. | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| 8 | 1.8 |Порог |13 |12.00-|Сплав - байдарка.|8.00 - |По озерам|
| | |Муурокос-| + |16.50 |Порог Муурокоски.|+18, |Рекусен- |
| | |ки - гра-|12 |Чистое|Просмотр первой|16.00 - |ярви и |
| | |ница зап.| |на во-|ступени с левого|+26, |Наураярви|
| | |Руунаа | |де - |берега, вторую сту-|солнечно|делали |
| | | | |3ч.30м|пень проходили без|неболь- |радиаль- |
| | | | | |просмотра. Первую|шой СВ |ные выхо-|
| | | | | |ступень проходили|ветер. |ды для |
| | | | | |левым краем бочки| |осмотра |
| | | | | |впритык к береговой| |заповед- |
| | | | | |каменной россыпи,| |ника Руу-|
| | | | | |Затем улово под ле-| |наа и му-|
| | | | | |вым берегом,с даль-| |зея. |
| | | | | |нейшим выходом на| | |
| | | | | |центр и проходом| | |
| | | | | |второй ступени по| | |
| | | | | |основной струе. | | |
| | | | | |Страховка с воды из| | |
| | | | | |улова под левым бе-| | |
| | | | | |регом после первой| | |
| | | | | |ступени и дальше с| | |
| | | | | |правого берега пос-| | |
| | | | | |ле всего порога. | | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
13: TAB4
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
|День|Дата | Участок| КМ| Время|Сложные участки и | Погода | Примеч.|
|Марш| | пути | | |способ прохождения | | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| | | | | |рального острова в | | |
| | | | | |первой ступени по- | | |
| | | | | |рога с дальнейшим | | |
| | | | | |проходом на скоро- | | |
| | | | | |сти на участок гла-| | |
| | | | | |дкой воды. Сделать | | |
| | | | | |это пытались все | | |
| | | | | |экипажи, но по-нас-| | |
| | | | | |тоящему удалось это| | |
| | | | | |только шестому эки-| | |
| | | | | |пажу, всех осталь- | | |
| | | | | |ных сносило в боч- | | |
| | | | | |ки. Впрочем, все | | |
| | | | | |вышли без потерь. | | |
| | | | | |Страховка осуществ-| | |
| | | | | |лялась с воды из | | |
| | | | | |"мертвой точки" за | | |
| | | | | |каменной россыпью | | |
| | | | | |после центральных | | |
| | | | | |бочек. | | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| 9 | 3.8 |80 км |14 |11:00-| ---- |8:00 - |Первый |
| | |маршрута | |15:00,| |+15, пе-|населен- |
| | |по р.Лие-| |чистое| |ременная|ный пункт|
| | |кса - д. | |на во-| |облач- |на марш- |
| | |Панкаярви| |де - | |ность, |руте. Мы |
| | | | |1ч.50м| |безвет- |стали ме-|
| | | | | | |ренно, |стной эк-|
| | | | | | |16:00 - |зотикой: |
| | | | | | |+19 С, |посмот- |
| | | | | | |морося- |рев, что |
| | | | | | |щий |мы гото- |
| | | | | | |дождь, |вим на |
| | | | | | |времена-|ужин, жи-|
| | | | | | |ми силь-|тели ок- |
| | | | | | |ный. |рестных |
| | | | | | | |домов |
| | | | | | | |принесли |
| | | | | | | |нам све- |
| | | | | | | |жих ово- |
| | | | | | | |щей с ог-|
| | | | | | | |ородов и |
| | | | | | | |даже при-|
| | | | | | | |гласили в|
| | | | | | | |сауну. |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
12: TAB4.1
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
|День|Дата | Участок| КМ| Время|Способ передвижения| Погода | Примеч.|
|Марш| | пути | | |Естеств.препятствия| | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| 9 | 2.8 |Граница |28 |12.00-|Порог Кяпикоски |8.00 1 0 |Ночевали |
| | |зап.Руу- | |17.15 |(Еловая шишка) - |+15, |на одной |
| | |наа - | |Чистое|самый сложный порог|16.00 |стоянке с|
| | |80 км | |на во-|на этом участке ма-|+22, |финскими |
| | |маршрута | |де 3ч.|ршрута. Протяжен- |слабый |рыбаками,|
| | |по р.Лие-| |15мин.|ность 700 м, пере- |СВ ветер|приехав- |
| | |кса | | |пад 3.5 м. Состоит | |шими ры- |
| | | | | |из двух ступеней, | |бачить на|
| | | | | |первая из которых -| |"Фордах".|
| | | | | |большие валы с боч-| |Вполне |
| | | | | |ками, ширина русла | |нашли об-|
| | | | | |40 м, под правым | |щий язык |
| | | | | |берегом улово, от | |- англий-|
| | | | | |которого идет спло-| |ский, пе-|
| | | | | |шная каменистая | |ли песни,|
| | | | | |гряда к одному из | |вместе |
| | | | | |островков на левом | |фотогра- |
| | | | | |повороте, с которо-| |фирова- |
| | | | | |го удобно просмот- | |лись. |
| | | | | |реть вторую ступень| | |
| | | | | |порога - две мощных| | |
| | | | | |жестких бочки почти| | |
| | | | | |посередине русла. С| | |
| | | | | |правым берегом они | | |
| | | | | |соединены каменис- | | |
| | | | | |той россыпью, про- | | |
| | | | | |ход по которой не- | | |
| | | | | |возможен, под левым| | |
| | | | | |берегом - довольно | | |
| | | | | |широкий участок | | |
| | | | | |гладкой воды, по- | | |
| | | | | |пасть на который | | |
| | | | | |очень сложно, т.к. | | |
| | | | | |это требует пересе-| | |
| | | | | |чения сильной осно-| | |
| | | | | |вной струи, идущей | | |
| | | | | |в бочки, на доволь-| | |
| | | | | |но коротком (не бо-| | |
| | | | | |лее 20 м) участке. | | |
| | | | | |Для осуществления | | |
| | | | | |этого маневра тре- | | |
| | | | | |буется ювелирно | | |
| | | | | |точное прохождение | | |
| | | | | |бортом (!) правого | | |
| | | | | |края бочки у цент- | | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
14: TAB6
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
|День|Дата | Участок| КМ| Время|Способ передвижения| Погода | Примеч.|
|Марш| | пути | | |Естеств.препятствия| | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| 11 | 4.8 |Д.Панка- |19 |13.00-| - |Весь |Последний|
| | |ярви - г.| |-17.40| |день яс-|день вод-|
| | |Панкакос-| |Чистое| |но, +21 |ного мар-|
| | |ки | |на во-| | |шрута, |
| | | | |де - | | |нудное |
| | | | |3ч.05м| | |плавание |
| | | | | | | |по озерам|
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| 12 | 5.8 |Г.Панка- | |7.00- | Автобус |Перемен-|Экскурсия|
| | |коски - | |23.50 | |ная об- |в г.Йоэн-|
| | |г.Йоэнсуу| | | |лачность|суу, по- |
| | |- граница| | | |+22 С |сещение |
| | |- г.Сор- | | | | |оздорови-|
| | |тавала - | | | | |тельного |
| | |оз.Ладож-| | | | |центра |
| | |ское | | | | | |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| 13 | 6.8 |Оз.Ладож-| |10.30-| Автобус |Весь |Стали ла-|
| | |ское - | |18.00 | |день +20|герем на |
| | |р.Шуя | | | |ясно |большой |
| | |(с.Поло- | | | | |поляне на|
| | |вина) | | | | |высоком |
| | | | | | | |берегу р.|
| | | | | | | |Шуя у по-|
| | | | | | | |рога По- |
| | | | | | | |ловина. |
| | | | | | | |Здесь |
| | | | | | | |проводят-|
| | | | | | | |ся каре- |
| | | | | | | |льские |
| | | | | | | |республи-|
| | | | | | | |канские |
| | | | | | | |турслеты.|
+----+-----+---------+---+------+-------------------+--------+---------+
| 14 | 7.8 | р.Шуя |11 |12:00-|Тренировки на поро-|Перемен-|Днем 8.08|
| - | - | | |16:30,|ге Половина. Вода |ная об- |на рейсо-|
| 16 | 9.8 | | |Чистое|на Шуе очень низкая|лачность|вом авто-|
| | | | |на во-| |+18-20 |бусе уе- |
| | | | |де 4ч.| | |хали в г.|
| | | | |30 мин| | |Петроза- |
| | | | | | | |водск, а |
| | | | | | | |в 19:25 |
+----+-----+---------+---+------+-------------------+ |поездом N|
|Общая протяженность активной части маршрута-157 км | |17 отбыли|
|Чистое ходовое время - 24 ч. 20 мин. | |в Москву.|
|Таблицу составил Прудников Андрей | | |
+---------------------------------------------------+--------+---------+
15: 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
4.1 Техническое описание
26 июля
Поезд N18 прибыл в Петрозаводск точно по расписанию - в 10:30
утра. Сразу у вагона нас встретили представители фирмы "Спутник -
Плюс", помогли погрузится в автобус и привезли в петрозаводский
СЮТур (в его помещении и расположена контора фирмы).
Представитель фирмы с казначеем отправились обменивать валюту, а
мы, дожидаясь их, рассматривали впечатляющие фотографии порогов
на реках Хаапайоки и Лиекса, по которым нам предстоит плыть.
Затем перекусили и, вновь погрузившись в автобус, поехали в
направлении города Сортавала к финской границе. Сотрудники фирмы
заранее предупредили нас, что первая ночевка будет еще на нашей
территории. После утомительного шестичасового переезда мы
остановились в красивейшем месте на берегу Ладожского озера.
Большая поляна, прекрасный спуск к воде и даже специально
оборудованная купальня с трамплином - все это взбодрило нас после
тряской езды в автобусе. Оказалось, что уже созрела черника и
очень много грибов. За ужином познакомились ближе с теми, кто
выводит нас на маршрут: проводник Андрей, мастер спорта по
водному туризму, зам. председателя МКК Петрозаводской СЮТур,
стажер Ольга и переводчица Света. Друг другу мы понравились, с
первого вечера установился хороший контакт. Пели песни - Андрей
оказался прекрасным гитаристом и певцом, да и у нас было кому
поддержать традиции. Андрей много рассказывал нам о реках, по
которым предстоит идти, и о других маршрутах по Финляндии, Швеции
и Словакии, которые фирма сейчас осваивает. Спать легли рано,
т.к. в 7:00 на следующий день необходимо было выехать, чтобы быть
на границе к 11 утра. Погода весь день была хорошей, теплой,
солнечной, дождя не было.
27 июля
Подъем в 5:00, завтрак в 5:40, отъезд в 7:00. В 11:00, как и
предполагалось, подъехали к таможенному пункту Вяртсиля.
Прохождение таможенного контроля не обошлось без эксцессов:
оказалось, что, если верить загранпаспорту, Леша Федяйнов родился
124 июня 1978 года. И наши, и финские пограничники верить в это
почему-то отказались, и Лешка надолго "завис" на нейтральной
полосе, пока высшее таможенное начальство двух стран придирчиво
изучало его свидетельство о рождении и выносило вердикт.
В итоге все закончилось благополучно, и вот мы в Финляндии.
Первый день прошел в суете: экскурсия в музей русско-финской
войны (см. раздел "Краеведческие материалы") и в город Йоэнсуу
(фото N13).
По финским масштабам это очень большой (60000 жителей) -
четвертый в Финляндии город. Здесь есть университет, именно он
определяет жизнь города. Есть здесь и свои национальные проблемы:
в Йоэнсуу в последние годы обосновались беженцы из Сомали и
выехавшие на постоянное жительство в Финляндию из Карелии карелы
и ингерманландцы. Отношения и с той, и с другой колонией у
жителей города (не у всех, а в основном у студентов) довольно
натянутые, с сомалийцами дело доходило и до открытых
столкновений.
В Йоэнсуу нас возили в один из оздоровительных центров с
прекрасным бассейном, в котором был даже зал с гидромассажем,
залами для спортивной и атлетической гимнастики, бильярдными и
сауной (фото N16).
Потом нам дали возможность побегать по магазинам и
местному "блошиному рынку". К вечеру, уставшие и голодные, мы
добрались до того места, которое наш проводник называл "базой".
Это оказался очаровательный деревянный коттедж с камином, газовым
освещением и сауной. К нашему приезду уже все было готово -
позаботились финские партнеры фирмы "Спутник-Плюс". Эта база
расположена на р.Хаапайоки всего в трех километрах от российской
границы. Отсюда завтра нам предстояло выйти на маршрут.
28 июля
Подъем в 8:00 по финскому времени (оно запаздывает на час по
сравнению с московским). Погода превосходная - жарко, много
солнца и... комаров (фото N1). Отплытие 11:00. Сразу у старта -
небольшой крутой порожек. Ширина русла около 15 метров, язык
хорошо читается. Первое приключение - сел на камни... экипаж
проводника. Затем на протяжении 200 м еще один такой же порожек и
мелкий каменистый перепад. Вообще вода очень низкая, по всему
руслу множество камней, приходится отчаяно маневрировать. На
втором километре опять два мелких каменистых порога с заметным на
глаз перепадом. Проходили по основной струе, прекрасно
выраженной. На третьем километре русло резко сужается (до 8м) и
одна за другой следую две каменистые шиверы. На пятом километре
на зигзагообразном повороте опять два небольших, но очень крутых
порога с камнями по всему руслу. Проходим без просмотра по
основной струе, местами на отрицательной скорости. С 6 по 10 км
мы имели возможность немного передохнуть, течение на этом участке
быстрое, есть перекаты, но нет ни одного порога и значительно
меньше камней. Берега низкие, лес смешанный, причем на левом
берегу преимущественно сосна, на правом - ель, и там, и там
березы. Река сильно петляет. Лес ухоженный, чистый, есть даже
скворечники на березах. На 11 км двухпролетный бетонный
автомобильный мост. Здесь начинается очень неприятный порог Лоухи
(Ведьминский): полукилометровая мелкая гребенка с обилием камней
и бочек и перепадом более 7 м (фото N2;5;6). На разведку
отправились проводник и руководитель, группа же готовила обед на
прекрасно оборудованной стоянке на правом берегу. Здесь тоже
очень много ягод, но особенно поразило нас обилие грибов.
Переводчица разъяснила, что финны очень любят есть грибы, но
собирать их не принято. Этим занимаются профессионалы в
определенных местах. До чего же непривычно и обидно для
российского глаза видеть сгнившие на корню превосходные белые
грибы!
После обеда пошли на штурм порога, было решено, что идут
только капитаны на груженых байдарках. Все капитаны с
руководителем и проводником придирчиво осмотрели порог с моста и
со скалы на левом берегу, приблизительно в 150 м от моста, и
наметили оптимальный вариант прохождения: под мостом в левый
пролет, далее по основной струе в язык между двумя бочками, затем
траверс под правый берег и в бочку и валы за ней. Все прошли
хорошо, к удивлению и удовольствию проводника. Именно тогда он в
первый раз сказал нам, что с такой группой приятно иметь дело.
На 12 км нас поджидал еще один такой же сложный и еще более
неприятный порог, к тому же очень трудно просматриваемый с
берега, заболоченного и плотно заросшего ивняком. Порог такой же
длины, что и Лоухи и с таким же приблизительно перепадом, но
перед ним сплошь усыпанный камнями участок русла длиной до 150 м.
Матросы проводили байдарки между камнями. Как правило, вода не
доходила и до колен, часто - только до щикотолок, и тогда
приходилось выходить и капитанам. Потом после двух-трех метрового
участка свободной от камней воды с очень сильным течением
начинался собственно порог - сплошное нагромождение камней, между
которыми и через которые несется вода, образуя множество бурунов
и коротких бочек. Очень неприятен большой камень посередине
русла, как раз в центре основной струи: вода перекатывается через
него и сваливает небольшим крутым водопадом. Проходившие по этой
струе капитаны экипажей N6 и 7 таким образом оказывались на
какой-то момент в воде и над водой одновременно, ибо под
сваливающей с этого камня струей была почти полуметровая
воздушная подушка. Выход из порога в улово под правым берегом
прегражден практически сплошной грядой плотно стоящих больших
валунов, чист от которых только небольшой участок между правой
границей валунов и россыпью камней под левым берегом. Попасть в
этот проход очень трудно, так как для этого необходимо пересечь
мощный слив на очень коротком, не более 8 м длиной, участке. Это
удалось только капитану шестого экипажа, все остальные
"впечатывались" между валунами и уже через них переправляли
байдарки в улово. Два экипажа пропоролись при преодолении этого
порога, мы даже удивились, что только два, уж очень много было
коварных острых камней. Ремонт не занял много времени. Зато тут
мы впервые испугались, когда оглянулись назад на порог, который
только что прошли: было полное впечатление, что мы спустились с
кипящего и бурлящего водопада. На воде этот семиметровый перепад
не чувствовался из-за протяженности порога, зато из улова
смотрелся ох как впечатляюще!
Небольшой отдых в улове - и снова в путь. Участок с 13 по 18
км - сплошной каскад из 12 порожков и порогов, длиной от 50 до 80
м и с перепадом от 1 м до 1.5 м. И опять - обилие камней, сильная
струя, быстрое течение и очень узкие участки для прохода. Здесь
чуть было не случилась неприятность: пятый экипаж вылетел на
обливник, байдарку развернуло, и она загородила единственно
возможный участок для прохода, а уже приближались шестой и
седьмой экипажи. Отход в сторону, торможение и тем более зачалка
в этом месте невозможны из-за сильного течения и обилия камней в
русле и по берегам. Спас положение шестой экипаж: они смогли
очень мягко и без потерь для себя и товарищей с ходу развернуть
байдарку четвертого экипажа. За шестым в освободившийся проход
прошел седьмой и уже за ними снялся с обливника четвертый.
Рекомендуем тем, кто пойдет после нас по этому маршруту, на
участке с 13 по 18 км Хаапайоки держать интервал между экипажами
не менее, чем 150 м, а собираться группой в уловах после 12 и 16
порогов.
Плавание с 19 по 25 км было малоинтересным: гладкая вода,
широкое и почти свободное от камней русло, заход в одно небольшое
озерко и пересечение другого. У конечной точки маршрута по
Хаапайоки нас уже ждал автобус, и мы, просушив байдарки и
собравшись, погрузились в него и узнали, что нас везут ночевать в
международный лагерь - кемпинг. Этот лагерь оказался большой
живописной поляной, на которой уже стояли группы автотуристов и
туристов-пешеходников из Германии, Голландии и Бельгии. Общий
костер, небольшая кухня и печка под навесом и обязательная сауна.
Общий язык - английский и универсальный язык жестов и музыки. До
полуночи пели у костра, передавая гитару по кругу.
Чистое время на воде 4 часа.
Пройдено 25 км.
29 июля
Подъем в 8:00, завтрак в 8:45, отъезд в 9:30. Очень
напряженная экскурсионная программа. Сначала - экскурсия в
г.Лиекса.
ЛИЕКСА - небольшой (7000 жителей) и очень чистый городок,
главные достопримечательности которого - водонапорная башня XIX
в., на которую теперь водят экскурсии, и новое здание костела,
построенное в этом году на месте сгоревшего. Жители города
гордятся этим костелом, т.к. его проектировал тот же архитектор,
по проекту которого построен Президентский дворец в Хельсинки. В
этом костеле прекрасный орган.
С прошлого года жители городка устраивают у себя неделю
духовой музыки для любительских оркестров Европы. На один из
таких концертов попали и мы. Его давал любительский оркестр из
Нидерландов, по случаю хорошей погоды - на открытом воздухе, на
ступенях универмага "Остерман" - самого большого в Лиексе.
Потом у нас было свободное время для прогулок по городу,
главным результатом которых было то, что вся группы выучила
четыре "самых главных" финских слова: Haja, kiitos, olkohuve,
vasa (здравствуйте, спасибо, пожалуйста, туалет) и с успехом
пользовалась ими при общении.
Затем была очень интересная, но выматывающая из-за жары (+30)
экскурсия по этнографическому музею под открытым небом.
Финляндия - страна молодая, ее история не насчитывает и века,
однако ко всему, что имеет к ней отношение, финны относятся столь
бережно.
Этнографический музей - это большая площадка под открытым
небом, на которую свозят со всей Финляндии деревянные дома,
мельницы, сараи и старые костровища лесорубов, сауны и все, что
жители страны хотят сохранить. Внутри воссозданы соответствующие
интерьеры, служители и служительницы в национальных костюмах по
вашей просьбе показывают, как ткут на старинном ткацком станке
или как мелют вручную зерно.
Собраны в музее экспонаты, связанные как с главными занятиями
жителей края (а они прежде всего лесорубы и лесосплавщики), так и
с тем, что можно назвать внедрением технического прогресса в этот
патриархальный край: первые типографии, красильные мастерские,
даже первый паровоз, который появился в этих краях только в
двадцатых годах нашего столетия.
Затем подъезд к месту старта и ночевка.
Место старта - в заповеднике Руунаа, одном из самых больших в
Финляндии. Здесь практикуется для посетителей сплав на деревянных
лодках с моторами и на рафтах по порогам. Кроме того, есть очень
интересный национальный вид спорта - сплав на бревнах с шестом по
порогам. Мечтаем посмотреть.
30 июля
Подъем 8.00, завтрак 9.10, сбор байдарок. В 10.30 мы уже
готовы к отплытию, но отплыть удается только через два часа:
сегодня воскресенье постоянно приезжают и уезжают международные
туристические группы, путешествующие на рафтах и моторках по
Лиексе. На 35 километре маршрута - первый порог Паасикоски
(Бараний). Порог действительно похож на баранью шкуру: мелкие
завитки с барашками пены по всему руслу. Они невысокие, не выше
полуметра, но острые и злые. Основная струя читается плохо, но
порог проходится нами без просмотра вполне успешно.
На 37 километре маршрута порог Хаапавитья (Осиновый). Он тоже
оправдывает свое название: по берегам растет осина, что необычно
для этого района Финляндии, да и в Корелии она встречается
нечасто. Над порогом через реку перекинут висячий мост, с него
удобно просматривать обе части порога. Он начинается перед
мостом, на широком месте русла. Левый берег чист от камней, под
правым и по центру - обливная платформа и валуны. Между ними и
проходит основная струя. Все экипажи хорошо вошли в порог, в
центр языка между платформой и каменной россыпью. Сразу за мостом
начинаются высокие (до 1 метра) валы и тянутся на протяжении 800
метров. По берегам россыпи камней, но центр русла чистый. При
желании валы можно обойти впритирку к камням у левого берега, что
и сделал 7 экипаж. Остальные прошли по валам (фото N3). Сразу за
порогом - протяженная "ленивая" шивера, затем русло широкое,
течение спокойное.
На 47 километре маршрута - порог Неитикоски (Девичий). На
самом широком месте русла, посередине остров сложной
конфигурации, которая соединяется каменной грядой с правым
берегом, над этой грядой и через остров проложена дощатая дорожка
со смотровой площадкой, находящаяся над самым порогом, занимающим
всю левую протоку. По центру расположены две косые бочки, между
которыми с трудом, но читается язык основной струи, причем с
берега значительно лучше, чем с воды. Левая бочка больше, но вал
ее мягче, правая короткая, но крутая, с жестким валом. Под левым
берегом каменистая гряда практически впритык к краю бочки (до
камней не более полувесла), под правым - обрывающаяся крутой
ступенью, обливная платформа и далее гряда обливняков,
преграждающая вход в улово по правому берегу. Просмотр порога и
совещание руководителя с проводником заняли не менее часа, с
каждым капитаном оговорили вариант прохода порога. Экипаж
проводника и первый экипаж группы решают идти правой частью
порога через обливную платформу, причем проводник, не
зачаливаясь, остается в "мертвой точке" для страховки. Остальные
экипажи выбирают вариант прохода под левым берегом между камнями
и правым краем бочки. Этот вариант прохода проще первого, так как
не требует преодоления крутой ступени, зато после прохода мимо
бочки основная струя выносит на длинный ряд вначале высоких, но
постепенно затухающих валов, очень похожий на девичью косу
(видимо, он и дал название порогу). Образовался у нас и сборный
экипаж, решивший выходить на эту косу через язык между бочками, -
Моисеев Сергей и Прудников Андрей (фото N4).
Экипаж проводника прошел почти благополучно, немного все же
зацепив край платформы, и встал на страховку. Первый экипаж
группы, шедший следом, не сумел вовремя сманеврировать и вошел в
ступень, развернувшись боком. Результат - оверкиль. Спасработы
были проведены быстро и умело, обошлось без потерь. Экипажи,
шедшие слева, прошли прекрасно. Долго готовился к штурму бочек
сборный экипаж. Были оговорены все варианты, на камнях перед
смотровой площадкой поставлен сигнальщик. Сам же проход был
осуществлен так быстро и качественно, что заслужил шумное
одобрение нашей группы и тренировавшихся на пороге финских
каякеров.
Зачалились на ночлег на стоянке сразу за порогом по правому
берегу. Потом тренировались на пороге.
Чистое время на воде - 3 часа.
Пройдено - 21км + 4км (тренировка на пороге)
31 июля
Подъем 9.00, завтрак 10.00, отплытие 12.30. В течении 7
километров плывем по озеру по спокойной, почти стоячей воде. На
53 километре - порог Каттикоски (Котел). Расположен на левом
повороте реки, где русло расширяется, камней нет. На входе и
выходе небольшие шиверы по 150 метров каждая; сам порог такой-же
длины, перепад небольшой. Валы высокие (до 2 метров) и острые, с
барашками пены. Очень похожи на кипящую в котле воду. Самые
высокие валы обходятся (большинство экипажей так и поступало) без
труда, как справа так и слева; по валам шли второй и шестой
экипажи. На 54 километре по правому берегу очень красивая
обеденная стоянка с лапландскими чумами, но она частная, поэтому
переночевать здесь нам не удалось. Зачалились на ночлег на 57
километре на левом берегу. Прекрасное место, удачная рыбалка.
Погода весь день была солнечная, теплая. Собирали грибы и ягоды.
Ходили просматривать следующий порог - Муурокоски (Дробный) -
один из самых сложных порогов на реке, который нам предстоит
преодолевать завтра.
Чистое время на воде - 1 час 10 минут
Пройдено - 10 километров.
1 августа
Подъем в 8:00, завтрак в 9:30, отплытие в 12:00.
Солнечно, тепло. На 58 км начинается просмотренный нами
накануне порог Муурокоски (Дробный) - самый сложный порог на
реке, по мнению финских лоций. Наш же проводник считает, что
самым сложным будет порог Кяпикоски. Длина этого порога 300 м, на
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |