Бесовец около 30км. Перед Бесовцом есть места для стоянок.
Вскоре после Бесовецких порогов есть место, названное нами
"Лососиный залив". Там вся река перегорожена сетями, сидят
мужики и с этим лососем что - то делают: то ли ловят его, то ли
выращивают, то ли считают... Но если идти вдоль левого
берега и поросить их, то они откроют проход, за которым есть
еще один неплохой порожек, из которого немного сложно выйти -
главная струя идет вдоль правого берега, а в конце из нее надо
быстро выбираться на середину, чтобы не вынесло на камни.
Ничего сложного, в общем-то, но интересно. Вскоре после
лососиного залива - деревня, где слева в реку впадает короткая
(1 км) протока из Укшозера. Идти по ней надо против течения, но
оно там почти незаметно. При выходе в Укшозеро слева хорошо
видна Сургуба - она возвышается над озером. На ее оконечности
находится неплохая стоянка. На правом берегу на расстоянии
10-14 км. от протоки есть три варианта окончания маршрута,
следующие один за другим: дер. Царевичи, далее через 2-3 км -
дер Косалма, а еще через 1-2 км - турбаза Косалма, на которой в
рабочие дни, если придти не позднее 4-5 часов вечера, можно
переночевать. Из всех трех пунктов ходят автобусы до
Петрозаводска. Кстати, этот же маршрут можно пройти с этой
турбазы в сопровождении инструктора, на казенных (!) Тайменях и
при входящих в стоимость путевки палатках (плохих), продуктах,
гермах (плохих), спасиках (хороших) и касках (тоже хороших).
Из собственных воспоминаний:
"И на камнях растут деревья". Костик, бродя по берегу,
обнаружил такое глючное место, в котором просто должен быть
проход на другие отражения (тот, кто читал Желязны, Толкиена,
Кастанеду и т.п., меня поймет). Побродив поэтому "месту силы" и
загрузившись почти до отъезда крыши, сделали несколько
фотографий и пошли спать. Засыпали под шум прибоя, который
вызвал поднявшийся ветер.
День 10.
Последний. В этот день ничего особенного не случилось. Те
же бесконечные сборы, нудный дождик и т.д. и т.п. Вышли при
спокойной погоде, но вскоре поднялся боковой ветрер. Хорошо,
что идти было недалеко. Чем ближе база, тем выше настроение. И
вот, наконец, нос байды ткнулся в камни причала и с воплем
"Yes! Мы сделали это!", я выскакиваю на берег, размахивая
изрядно покороеженным веслом, которое эа 10 дней до этого было
совсем новым.
Карелия, 1996 год.
КЧПХ.
===============================================================
FILE: suma.txt
Сума
Mon, 17 Jun 96 09:42:47 +0300
Boris Baranov <Boris_Baranov@p22.f777.n50.z2.fidonet.org>
Знаем-знаем, в прошлом году видел в районе Сумского Посада. Пороги
впечатляют. Правда сами мы решили разведать параллельно ей текущую
р.Колежму, что и осуществили. От Москвы вариантов заброски м.б.два:
1.Через Беломорск, далее в ~8 часов поезд "Мурманск-Вологда" до Сумпосада,
либо в ~ 19 "Кемь-Маленга", далее найти машину до пос.Хвойный, или
если хотите, то и выше по течению. От Беломорска до Сумпосада поезд
идет ~ 2,5 часа.
Есть автобус "Беломорск-Хвойный" в 18.15 (маленький ПАЗик, но на него
не стоит рассчитывать)
2.Через Вологду. В 14.00 поезд 174 "Вологда-Мурманск" (с билетами проблем
нет). В Сумпосаде он будет в 10.30. Далее как в 1. Лучше для заброски найти
не местную машину (мы нашли Петрозаводский КАМАЗ 1500 руб/км, местные берут
~ в 3 раза больше, хотя как повезет).
О наличии местных автобусов до Хвойного не знаю, на проходящий
с Беломорска не рассчитывайте.
Да, сам город ~ 1,5-2 км от станции, можно дойти пешком или на
автобусе, на станции машин как правило нет. Выход проще
простого - прибудете прямо в Сумпосад по воде. О самой реке
пусть расскажет, кто там бывал, я по ней только описание читал.
Борис Баранов
From Alex Tutubalin <lexa@lexa.ru>
Date 3 Aug 1996 21:12:04 +0400
Катер от Сегежи не ходит уже три года. Есть такие варианты
заброски:
- автобус от Беломорска до Хвойного (отправление из Беломорска
в ~9:00) потом поймать в Хвойном машину и заехать выше (на
Хижозеро или Шунозеро, дело вкуса).
- Автобус от Сегежи до Валдая, потом на машине.
- Поездом Мурманск-Вологда или Кемь-Маленга от Беломорска до
Сумпосада (или автобусом Беломорск-Сумпосад), потом на машине
"вверх".
Последний вариант наиболее удобен, IMHO. Машину в Сумпосаде
найти куда проще чем в Хвойном -- сейчас Сумпосад очень большой
поселок. Поезд Кемь-Маленга проходит через Беломорск в ~19:00,
т.е. через ~2 часа после прибытия 344-го поезда
(Москва-Мурманск).
С уважением, Alex Tutubalin
===============================================================
FILE: suna.txt
Суна
От: Konstantin K. Grishin (grishin@com2com.ru)
Дата: 20 мая 1997 г. 23:57
Проезд
- ст. Брусничная. 267 км, КС-III. Озеро - за насыпью
слева по ходу.
Сборка байд - 150 м вперед по ходу поезда, 30 м влево -
поляна у воды.
Лоция
Суккозеро - 13х6 км, плыть восточным берегом. Стоянка
возможна (далее ВС) - ч. час хода в заливе, скрыта мысом с
пляжем + в сужении озера на левом берегу.
Исток Суккозерки - ЮВ озера за двумя о-вами. Ширина 15 м,
берега заболочены. На входе - П1-плотина. Далее П2 -
перекат, просмотр слева.
5км - оз. Колми. ВС - округлая скала ЮВ берега. Выход из оз
- правым берегом не доходя до нее 400м.
П3 - перекат.
П4 - порог, двойной чистый слив в скальном сужении, без
просмотра.
П5 - крутой перекат.
П6 - перекат 100м.
Оз. Сурилампи.
П7 - порог Нежданный, КС-IV. Просмотр слева. В начале -
низкий мост, в русле - шахматка, сильное течение, обливняки
в струе. Во второй части - крутой левый поворот. Падение 7
м. Возможный обнос слева от моста 200м.
Далее до Торосозера возможны завалы. На входе в озеро - ВС
справа.
Выход - левым берегом 500м.
Плес.
П8-порог. Внимание, за ним низкий мост!!! Просмотр слева и
с моста.
Разлив
П9 - перекат.
Оз. Гимольское. 25 х 5,6 км, глуб макс. 3м. ВС - в скальном
архипелаге или на о. Денга.
Идти левым берегом. За Денгой на В - пляж, хорошее место
для дневки. Недалеко геодезическая вышка - по лесной дороге 1,5
км до автодороги, по ней влево, отметка 204 м. Хороший вид.
Если нет захода в Гимолы - вправл в обход островов.
Исток Суны - в дальнем правом углу последнего плеса.
Остров - обход справа.
Оз. Кудамгубское. Берега заболочены. ВС - в истоке реки
слева.
Выход - в конце ЮВ губы озера.
8 км.
Чудозеро. 6х3 км. ВС - основание большого мыса слева по
ходу.
Поросозеро. 9х1км. В поселке почта, магазины.
Конец озера - П10 - порог Пристанский, две ступени, 150 м.
Плес.
П11 - Валамзенский порог, осмотр справа.
Плес с о-вами, проход в правую протоку.
П12 - проход справа от острова.
Сразу пристать влево для просмотра
П13 - Мельничный порог.
Пяльвозеро. Идти по левому берегу. ВС - охотничьи избушки
на правом и левом берегах в середине озера.
5км.
Раздвоение.
П14 - перекат Маркоткоски.
П15 - порог.
Перекат с островом в русле - П16 Коссаниски.
П17 - длинный перекат, переходит в
П18 - порог Корбикошки - два поворота, за порогом - мост
проселка.
Плес.
П19
П20
П21 - порог Лебикоски, многоступенчатый, рек. проход в
несколько приемов.
Плес, с бол. к-вом островов. Идти левым берегом.
Оз. Дяньгаслампи.
Линдозеро. Левым берегом. ВС - слева перед устьем, на
островах, в сужении на берегах.
Дер. Линдозеро. Магазин.
Плес, левым берегом.
Мост, за ним - порог П22, КС-II. Осмотр слева. На входе -
слева шивера. После гряды справа - быстроток. Переход на
пр. берег. У выхода остатки плотины и отмель слева - горка.
В струе два обливняка!
ВС - слева за порогом. Возможна дневка.
Плес 4 км.
П23 - Шильмяйтокоски - шивера 500 м с правым поворотом в
конце, за ним - бочка за плитой. В низкую воду на входе
слив с гяды. ВС - справа перед порогом.
П24 - Ковеланлиете-Коски, КС-II. Прорсмотр слева. 200м.
Вход - слив в узости, затем крутой левый поворот с грядой
слева на выходе.
П25 - 600 м перекат, 3 поворота в широком русле.
П26 - Леполису, шивера 150м, проход правым краем струи.
Осмотр затруднен.
Два простых переката.
П27 - бурный перекат.
мелкий перекат.
П28 - Сухой,600м, КС-II. Проход левой протокой.
Плес, много камней.
Ламбина с островом. ВС - левый берег за устьем ручья.
П29 - шивера.
раздвоение.
П30 - Каданлоама, КС-II. шивера 300м с правым поворотом, за
ним горка с обливняками.
П31
П32 - Длинный. 1,2 км.
Высокая вода: КС-III. Тщательный осмотр справа.
Вход, плавный правый поворот, основная струя влево от
плиты, за бочкой вправо между струей и отбоем. 500м
быстротока, по центру. Перед островком у правого берега -
справа на центр свал воды с камней, плохо с воды читается.
Крутой левый поворот, водоскат.
Низкая вода: КС-II. Просмотр слева. В сужении у острова
остается горка с обливняками.
ВС-за порогом на высоком берегу
П33 - Корбикошки-2 с островом в начале.
П34
П35 - Блин, КС-II. Просмотр слева.
П36 - водоскат.
П37 - Ледяной. Шивера 600м.
Высокие скальные берега.
6 км.
Впадение р. Семчи.
через 2 км - залив вправо, затем влево - залив Лавалампи.
Справа - перспектива Викшеозеро.
В начале Викшеозеро - ВС справа, на островке перед входом в
пролив на Гирвас.
Перед о-вом на разливе - налево. Перед мостом слева - вход
в Пионерный канал, обонован.
Суна кончилась
В Гирвасе плотина, от Гирваса до Сундозера сухое русло.
Подъем до ГЭС.
Обнос плотины справа. Из поселка ходит автобус до
Петрозваодска, 2 часа.
Пальеозеро, по правому берегу. ВС - северная оконечность о.
Большой.
СЗ залив - выход в р. Нивка.
П38.
Кримозеро.
р. Тивдийка.
П39 - шивера, 1 км, падеие 7 м. Просмотр, при желании обнос
- слева.
Оз. Сандал.
Много островов. Проход по восточному берегу, при выходе
держать справа от Нигострова, дабы не спутать заливы.
ЮЗ залив (Нигозеро)
ст. Кондопога.
===============================================================
FILE: suna2.txt
Суна
СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАРШРУТЕ
Ст. Гимолы - Поросозеро - Пяльвозеро - Линдозеро - пос.
Гирвас
Протяженность........................ 160 км
Сроки проведения..................... 26 июня - 9 июля
1993 г.
Руководитель......................... Коцот С.Я.
г.Москва, ул.Липецкая, 13,
кв.187
тел.дом. 328-68-54
тел.служ. 312-62-38
Маршрутная книжка N.................. 04/4-222
Выдана............................... МКК МосГорСЮТур
Маршрут оценен 2 кат. сложности
Зачтен участникам и руководителю
Использовать в библиотеке МосГорСЮТур
3. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
Река Суна протекает в западном районе Карелии, граничащем
с Финляндией. Оптимальный вариант подъезда таков: поезд Моск-
ва-Петрозаводск, далее пересадка на поезд Петрозаводск-Косто-
мукша, отправляющийся в 19.30 и прибывающий в поселок Гимолы
в 03.03. До берега Суны ведет грунтовая дорога (4км). Участок
реки от Гимольского озера до Поросозера спокойный; от Поросо-
зера до Гирваского водохранилища - изобилует порогами. Берега
иногда заболоченные, особенно часто между Пяльвоозером и Лин-
дозером, а в основном покрытые лесами (хвойными и смешанными).
На протяжении 160 км маршрута встречаются пять населенных
пунктов: Гимолы, Поросозеро, Линдозеро, Каткары, Гирвасе; в
Линдозеро и Койкары по пятницам приезжают автолавки. В Гимо-
лах, Поросозере, Гирвасе есть магазины.
На озерах много островов, некоторые лесистые. На островах
и по берегам озер много охотничьих и рыбацких домиков. От по-
селка Гирвас есть прямой автобус до Петрозаводска, но твердого
расписания нет, так как не хватает бензина и водителей. В
тридцати километрах от Гирваса на реке Суна находится один из
самых крупных водопадов Европы - водопад Кивач. Чтобы на него
посмотреть нам удалось договориться с водителем автобуса, ко-
торый возит рабочих для ремонта трассы.
Водопад находится в восьми километрах от трассы на Петро-
заводск, поэтому путь обратно не представлял сложности. В Пет-
розаводске всегда можно остановиться в СЮТуре: ул. Толстого,
дом 4; тел. 5-91-18). Ехать до СЮТура на троллейбусе N1 (чер-
ный). Из Петрозаводска можно совершить экскурсию на остров Ки-
жи. Удобнее и дешевле использовать для этого не экскурсионные
катера, а рейсовую "Комету", отправляющуюся в 13.00 из Петро-
заводска и в 20.30 с острова, тогда как экскурсионные катера
приходят в Кижи всего на два часа. Отъезд из Петрозаводска в
Москву сложности не представляет, проблем с билетами нет.
4. ОТЧЕТ О ПРОХОЖДЕНИИ МАРШРУТА
28.06.93 Облачность переменная, температура утром +5 С, днем
до +15 С, ветер умеренный, холодный, вода спокойная.
Пройден участок пути от озера Гимольское до озера
Поросозеро. Чистое время на воде - 5ч. 30мин. Проис-
шествий не было.
29.06.93 Облачно, дождь, температура около +10 С, умеренный
северо-западный очень холодный ветер.
Пройден участок реки от озера Поросозеро до Мель-
ничного порога. Чистое время на воде - 3ч., пройде-
но 16 км. Происшествий не было.
30.06.93 Утром - солнечно, днем дождь, температура воздуха
около +10 С, ветер слабый.
Пройден участок пути от Мельничьего порога до выхо-
да из Пяльвозера. Происшествий не было.
Чистое время на воде - 3ч.10мин. Пройдено 23 км.
01.07.93 Дождь с утра сильный, к полудню - слабеющий, темпе-
ратура воздуха +8-10 С, ветер слабый.
Пройден участок пути от порога N5 до озера Линдозе-
ро. Чистое время на воде 2ч. 45мин., пройдено 30км.
Пропоролся экипаж (топляк).
02.07.93 С утра - дождь, с 15.30 - ясно, ветер порывистый,
но теплый. Температура воздуха +12-15 С.
Пройден участок пути от порога N7 до порога N17.
Чистое время на воде 4ч. 20мин., пройдено 24км. Овер-
киль 4 экипажа на пороге N10.
03.07.93 Дневка. Первый день без дождя, солнечно. Температу-
ра воздуха +18-20 С.
Делали баню. Пропор 6 экипаж при выходе из порога N16.
04.07.93 С утра ясно, к вечеру - дождь. Ветер слабый, темпе-
ратура воздуха около +10 С. Пройден участок пути от
выхода из озера Линдозеро до деревни Койкары. Чис-
тое время на воде - 5 час., пройдено 37км. Происшест-
вий не было.
05.07.93 Пасмурно, моросящий дождь, ветра нет, температура
воздуха +15 С.
Пройден участок пути от деревни Койкары до поселка
Гирвас. Чистое время на воде - 1 час, пройдено 4км.
Происшествий не было.
5. ЛОЦИЯ МАРШРУТА
1-20км
Озеро Кудамгубское - река Суна - озеро Чудское. На воде ника-
ких препятствий. Береговая линия озер сильно изрезана; идти на
юго-запад. По берегам смешанный лес. Сложности могут возник-
нуть только в ветреную погоду из-за большой воды.
21км
Река Суна - железнодорожный мост - выход в Поросозеро. Поселок
Поросозеро на левом берегу. Есть поселковый совет, погранзас-
тава, магазины, пекарня.
26км
Выход из озера в реку Суна. Ширина реки 100-150 м. Есть удобные
стоянки по обоим берегам.
28км
Порог N1. Перед порогом река резко сужается с 200 до 40м. Дли-
на порога около 250 м. Буруны до 0,5 м. Течение около 0,7 м/с.
Сразу за порогом мелкий перекат около 200м. По большой воде
проход безопасен, по малой воде есть опасность для судов со
значительной осадкой. На дне множество острых камней, топляк.
Проходили с просмотром. Происшествий не было.
Схема порога
32км
Порог N2 - Мельничий. По обеим сторонам реки остатки разрушен-
ной мельницы. Перед порогом - шивера. Вход по главной струе
безопасен. Протяженность порога около 100 метров. Обливных и
подводных камней нет. Сразу за порогом перекат - около 100
метров. Большие валы, свал в левый берег. За перекатом под ле-
вым берегом улово, забитое бревнами. Затем русло опять резко
сужается. В этой горловине небольшой островок под левым бере-
гом и шивера. Проход несколько осложнен большими валами. Прош-
ли без происшествий.
34км
По выходе из горловины по руслу два больших лесистых острова,
все протоки проходимы.
35км
Перекаты в протоках между берегом и большим лесистым островом.
По выходе на основном русле - два подряд переката около 100
метров каждый с расстоянием между ними по 100 метров.
36км
Серьезный порог (N3). Протяженность около 300 метров, перед
порогом и после него около 150 метров перекаты. По руслу мно-
жество подводных и обливных камней, на левом берегу завалы,
топляк; сразу за большим обливником в центре основной струи -
торцащие из воды бревна и доски, что делает проход там невоз-
можным. Оптимальный вариант прохода - под правым берегом, с
выходом на основную струю после обливника и завала. Прошли без
происшествий (под левым берегом шел 2 экипаж).
Схема порога
39км
Вход в узкое, изобилующее островами Пяльвозеро.
39-48км
Плыть по Пяльвозеру, ориентируясь на левый берег. Узкая
(100-150м) протока делит озеро на две части. Проплывать по
центру. На островах расположены рыбацкие домики с печками. В
будни возможна остановка для просушки.
Вход в Суну - мели, заросшие камышом и осокой.
48-60км
Суна неширокая, много поросших лесом и кустарником островков,
течение 0,5-0,7 м/с
60-62км
Каскад порогов и перекатов, течение 1,0-1,2 м/с. Все пороги в
протоках между островами, по основному руслу - перекат и не-
большие шиверы. Пройдено без происшествий.
Схема каскада порогов (N4)
63-64км
Небольшие перекаты, не представляющие опасности.
69-71км
Порог N5 "Большой кипящий". До порога втечение около 1500м
мелкие перекаты с обливниками и подводными камнями.
Вход в порог скрыт островом посередине реки. Для входа в глав-
ную струю обходить остров левой протокой. Характерная особен-
ность порога - нечетко выраженная основная струя, что затруд-
няет его проход. Течение 1,5-1,7 м/с.
Схема порога
72км Многопролетный деревянный мост. Проходить, держась правых
проемов, так как струя выносит на плохо видные подводные кам-
ни. 73км Небольшой порожек почти сразу за мостом. Русло резко
сужается. Проход опасности не представляет. (порог N6)
Схема порога
74-76км
Каскад перекатов. Проход не сложен.
78-79км
Порог N7 "Малый кипящий". Течение 1,2-1,3 м/с; множество об-
ливных камней по всему руслу, заболоченные берега; в течение
всего порога ни одного улова. Поскольку проход без просмотра
сложен, особенно на участке, где на повороте резко сужается
русло, рекомендуем начинать его по правому берегу сразу после
окончания каскада перекатов. Проходили с просмотром. Проис-
шествий не было.
Схема порога
80-81км
Бесконечные камышовые острова, предваряющие вход в Линдозеро.
82-89км
Береговая линия Линдозера сильно изрезана. Плыть лучше под ле-
вым берегом. Хорошие места для стоянок есть перед поселком по
левому берегу. Справа множество мелких островов. Берега высо-
кие, неровные. За поселком при выходе из озера в Суну многоп-
ролетный деревянный мост, проходить который надо с осторожн-
остью: остались сваи от старого моста и, по отзыву местных жи-
телей, туристы здесь часто пропарывают байдарки.
91км
Порог N8 - каскад из двух порогов, протяженностью около 500 м,
с перекатом на крутом повороте реки между ними. После перека-
тов во второй части порога много обливников от правого берега
до самой середины русла, валы до 0,8 м. Прошли без происшест-
вий.
Схема порога
94км
ЛЭП. По берегам сосна, затем смешанный лес.
98км
Порог N9, протяженностью около 800м, большой перепад, четко
выраженная основная струя со сливом в правый берег. Прошли без
происшествий.
Схема порога
99км
Порог N10, протяженностью около 600м. Большой перепад, от се-
редины русла до правого берега гряда обливников, за ними боч-
ка. Россыпи камней по берегам. За бочкой ближе к правому бере-
гу водоворот. Оверкиль 4 экипаж (на бочке).
Схема порога
101-103км
Каскад из трех порогов (N11, N12, N13). На трех крутых поворо-
тах реки, посередине порога N12 большой обливник, за ним боч-
ка. Выход из порога N13 прикрыт травянистыми островками с неп-
роходимой грядой обливников до левого берега. Проход без про-
исшествий.
Схема каскада
104км
Порог N14, протяженностью около 500 м, резкое сужение русла
реки (со 130 до 40м), камни по всему руслу. Прошли без проис-
шествий.
Схема порога
105км
Небольшой порожек N15, за ним русло реки резко расширяется.
Проход совершенно безопасен.
107км
Перекат, протяженностью около 100м, с большим обливником по
центру русла. Ширина реки за перекатом до 120м, берега заболо-
ченные.
108км
Порог N16. Русло широкое, много мелких островков, подводных и
обливных камней во всех протоках. Наибольшую опасность предс-
тавляет собой каменная обливная плита по центру русла сразу
после первых валов порога, так как именно на нее ведет сильная
основная струя. Пропороли 6 экипаж на камне за обливной пли-
той. Ремонт по выходе из порога.
Схема порога
112км
Первое после Линдозера подходящее место для ночлега и даже
дневки: удобная песчаная бухта по левому берегу, на берегу
сосновый бор, основная растительность - черника и голубика,
очень много грибов.
115км
Каскад из двух порогов N17 и N18 по 300 м каждый; между ними
около 500м. Основная струя проходит под левым берегом и выно-
сит на россыпь обливных камней. Миновали благополучно.
Схема каскада
116км
Правый приток - река Черенга.
118км
Порог N19 на крутом изгибе реки, по всему руслу множество под-
водных и обливных камней. Оптимальный вариант прохода - под
правым берегом.
Схема порога
119-120км
За уловом справа на очень крутом повороте порог, (N20), на
глаз перепад не менее трех метров. Протяженность порога около
1500м. На всем протяжении большие валы (до 1,5м). На самом уз-
ком месте реки (ширина 25-30м) - одна за другой две бочки; ос-
новная струя выносит именно на них. Между бочками и левым бе-
регом россыпь обливных камней. Оптимальный вариант прохода:
пересекая слив в бочке, пройти между ними и камнями у правого
берега, а затем выход на середину реки, проход по основной
струе. Так и проходили все экипажи.
Схема порога
121км
Перекат с камнями по всему руслу. Проход безопасен.
123-126км
Порог N21. Русло реки резко сужается, затем расширяется за
счет каменистого улова под правым берегом. По центру русла два
острова, от них к правому берегу идет сплошная россыпь кам-
ней. В правой протоке порог, в левой мелкий перекат. По выходе
из порога резкий правый поворот, ширина русла до 45м, посере-
дине большой лесистый остров, в обеих протоках перекаты и
протяженный перекат за островом. Прошли без происшествий.
Схема порога
131км
Большой лесистый остров, за ним порог N22 с четко выраженной
основной струей и бочкой под правым берегом. Проход безопасен.
Гораздо опаснее перекат за порогом: он очень мелкий, множество
острых камней по всему руслу. Прошли без происшествий.
Схема порога
133км
Порог N23 - каскад из двух небольших порогов с перекатом между
ними. Сразу за этим порогом русло Суны расширяется до 300 м;
течение спокойное.
139км
На самом широком месте Суны из воды торчит старая свая, рядом
бревна, камни. Пейзаж больше похож на уральский, чем на ка-
рельский: большие обливные платформы под берегами, скалы с
соснами, скалистые островки.
142км
Левый приток - река Семча. Суна в этом месте делает крутой
правый поворот, на котором несколько маленьких островков, по-
росших елками. Течение незаметно, так что здесь легко сбится с
курса: принять поворот за устье Семчи.
144км
Суна втекает в озеро Сухое, на дальнем берегу его слева - де-
ревня Койкары. Оптимальный вариант подхода к ней - идти по ле-
вой протоке между берегом и большим лесистым островом.
150км
Деревня Койкары по левому берегу.
160км Суну перекрывает большая плотина.
КОНЕЦ МАРШРУТА
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Маршрут соответствует 2 категории сложности, вполне дос-
тупен подготовленным группам, не требует особого снаряжения.
Наиболее сложны для прохождения пороги N3, N5, N10, N16,
N21. Здесь обязательна страховка с берега (см. схемы в разделе
"Лоция маршрута"). Особенно опасен порог N10. В центре его по
основной струе прикрытая высокими бурунами "бочки" гряда об-
ливников, один из которых очень высок - настоящая скала.
Самое удобное время для прохождения маршрута, видимо,
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 35 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |