жителей можно попросить молока, там же можно и пообедать. Далее
Бохта впадает в самое крупное из озер на маршруте -
оз.Тунгудское. При входе в озеро курс следует держать на самый
дальний мыс по правому берегу. Далее следует идти вдоль берега.
На озере много мест для стоянок, но предпочтение следует отдать
стоянке на дальнем мысу. Озеро заканчивается лесосплавной
плотиной, которую нужно осмотреть. В 70 м за плотиной порог на
повороте реки. Порог несложный. Далее маршрут проходит по
р.Тунгуде. Примерно в 5 км за плотиной есть прокоп в левом
берегу реки. Пройти по нему можно в большую и среднюю воду,
сократив около 2-х км.
Следующие 3 км до входа в Косьмюсозеро без препятствий. При
входе в озеро, справа видно поселок Тунгудское. Озеро следует
пересекать прямо, держась левого берега (ориентир -
автодорога). На дальнем восточном берегу озера поселок Новое
Машозеро. Зачалиться лучше всего рядом с автодорогой. Далее
волок по хорошей дороге до моста через р.Козледеги (около 10
км). От озера можно сходить в поселок, где есть магазин и
договориться насчет машины. До поселка не более 2 км.
Далее сплав проходит по р.Козледеги. Первые 5 км река
спокойная с широкими разливами. Однако дальше она становится
очень мелкой с сильно каменистым руслом, а в некоторых местах
практически непроходима. (Три завала: в начале, в середине, в
конце. В малую и среднюю воду по р.Козледеги лучше не идти, а
попытаться нанять машину и доехать до оз.Кевятозеро по дороге.)
Затем р.Козледеги вновь становится шире, впадает в озера по
которым через 8 км, можно попасть в оз.Кевятозеро.
Оз.Кевятозеро средней величины, но довольно мелкое, сильно
заросшее травой и со множеством островов. На противоположном
берегу которого одноименный поселок с магазином. В 2-х км от
поселка из Кевятозера вытекает р.Нижняя Охта. Далее сплав
проходит по ней.
Река в этом районе протекает по низменным, заболоченным
местам. Мест для стоянки практически нет. На десятом километре
- полуразрушенная плотина, перед которой глубокий омут с
хорошей рыбалкой. Сразу за плотиной три мелководных порога,
расположенные на участке около двух километров.
Далее р.Охта разливается, образуя Куккомозеро, вытянутое на 7
км (длинное, узкое и заросшее травой). Берега высокие,
скалистые и поросшие лесом. Есть места для стоянки. Сразу за
Куккомозером мост с вполне хорошей автодорогой (ездят машины).
Чуть дальше - вторая плотина, за которой (меньше 1 км) в
протоке, стесненные ряжевыми стенками, 3 порога. Наиболее
сложный - последний.
Перед порогом навальная струя на левый берег. Левая стенка
бревенчатого лотка разрушена, вдоль нее находится цепочка
камней, самый крупный расположен на главной оси потока. Узость
лотка (ширина не более 4 м) требует особого внимания и техники
управления судами.
Сразу за порогом начинаетсч большое озеро Муезеро, в центре
которого находится большой остров Троица. На мысу этого острова
хорошее место для стоянки. Длина острова около 2-х км. На
противопроложном мысу острова отлично сохранилась деревянная
церковь.
Выход Охты из оз.Муезеро хорошо виден издали по ряжевой стенке
плотины. Плотину следует проходить сходу. За ней на реке много
перекатов.
В 2,5 км за плотиной в р.Охта впадает р.Чуруж. Более 20 км
разделяет оз.Муезеро и оз.Юлозеро. Первая половина этого
участка имеет низкие, поросшие смешанным лесом берега и 6
мелководных порогов. Прохождение которых несложно, можно пройти
сходу. Вторая половина - безлесые болота. Берега Юлозера
покрыты крупными каменными плитами, много хороших мест для
стоянок, ловится рыба.
Озера Юлозеро и Алозеро разделяет огромный мыс с узкой
горловиной. Через мыс проделаны два прокопа, но они сильно
заилены и заросли. Прокопы непроходимы в любую воду. На берегу
Алозера будут встречаться оставленные поселки. В северном конце
озера, у выхода Охты сооружена плотина с протяженной дамбой.
Плотину проходить следует в крайний левый слив. Правая протока
непроходима. Плотину обязательно осмотреть.
Сразу за плотиной короткий порог с сильным течением.
За ним следуют еще два порога (частично мелководны),
прохождение несложное. В 1,5 км ниже по течению - порог, к
которому нужно отнестись внимательно. За ним на участке более 1
км серия коротких порогов с интервалом 30-50 м образует один
стремительный порог.
Последние километры перед оз.Лежево без препятствий. Берега
поросшие травой, изредка попадается подлесок. Расстояние между
озерами Алозеро и оз.Лежево примерно 12 км.
Озеро Лежево целесообразно пересекать поперек, ориентируясь на
дальний мыс дальнего (правого) берега. Протяженность озера - 6
км. В конце его северного залива - плотина, которую следует
осмотреть.
За плотиной прокоп, русло которого чистое. Далее начинается
двухкилометровое озеро Терос. Озеро сильно заросшее. За озером
длинный прокоп в котором два порога. Первый - лесосплавный
лоток в обрамлении ряжевых стенок очень узкий и поток воды в
нем стремительный. Второй - осложнен тем, что в конце узкого
потока, зажатого ряжевыми стенками, выступают обломки скал,
последний из которых значительно перегораживает русло. Рядом с
порогом, на правом берегу хорошее место для стоянки.
Сразу за порогом начинается Пебозеро, на правом берегу
которого одноименный оставленный поселок.
За Пебозером следует озеро Воронье с большим количеством
островов, поросших лесом, удобных для стоянки. Длина озера
около 4 км. На выходе из озера плотина - последняя, с
двухступенчатым водосливом. Сразу за плотиной - 2 порога.
Пороги несложные.
За порогами начинается, последнее на маршруте, оз.Корнизозеро.
За ним два острова, которые надо огибать слева. У первого
острова несложный порог, а у второго - Пичепорог длинной 400 м.
В пороге есть несколько сложных участков, на правом берегу
удобное место для стоянки.
Охта сужается и пороги сменяют друг друга. Следующий после
Пичепорога - п.Кожанный, порог несложный, можно пройти сходу.
За ним п.Ойпагайне, есть сложные участки. На расстоянии 1 км от
него п.Лоупапорог (в пороге много камней). Проходить порог
следует держась левого берега.
Следующий - п.Хемег. Порог оставляет хорошее впечатление,
незначительный, но достаточно сложный, расположен в огромных
камнях, имеет мощную струю. Выход из порога преграждает
каменная россыпь, обойти которую можно слева.
Сразу за Хемегом следует п.Кивиристи - самый мощный и сложный
порог на маршруте. Порог начинается водопадным сливом высотой
3-4 м. Вода, разбиваясь о скалу правого берега, образует пенный
котел, после чего устремляется в тесное ущелье между скалами.
Это красивейшее место р.Охта, здесь рекомендуется сделать
дневку и обкатать порог.
После п.Кивиристи следуют пороги: п.Белый - порог несложный,
проходится сходу; п.Темный; п.Печка - есть сложные места. В
середине реки стоит скальный островок, разбивающий ее на два
рукава. Проходить нужно в правый. После порога продолжительный
8-10 километровый плес. В этом районе очень мало мест для
стоянки.Следующий порог Муравейный, перед ним встретятся два
несложных порога. За Муравейным еще один короткий порог, после
которого - 5-6 километровый плес. Плес заканчивается сложным и
мощным Тютеринпорогом. Порог необходимо разведать. Порог
короткий, по правому берегу выстроена ряжевая стенка. Вода в
пороге сливается по пологим плитам широким потоком, в конце
образуя две косые бочки, на выходе каменистая россыпь.Проходить
порог следует ближе к левому берегу.
За порогом снова пятикилометровый плес и Курпапорог -
спокойный, сложных мест нет. На расстоянии 1 км за ним
расположен Охтапорог - последний порог на маршруте. Порог
сложный, требует тщательной разведки. Наиболее сложное место
порога - слив в начале.
На расстоянии 3 км от него р.Охта впадает в р.Кемь. Еще через
3 км Подужемская ГЭС. Здесь и рекомендуется заканчивать
маршрут.
На автомашине добраться в г.Кемь, откуда можно уехать на
поезде.
===============================================================
FILE: ohta94let.txt
Охта-94. Дневник.
Этот дневник прислал Сергей Кожевников, г.Рыбинск
email: snk@topaz.yaroslavl.su ¦ mailto:snk@topaz.yaroslavl.su
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ
Перед станцией Кочкома народ проснулся заранее, чтобы успеть
умыться и собраться. Но поезд остановился, как всегда,
неожиданно и высадка произошла не совсем так, как ожидалось:
лично я ловил вылетающие из двери тронувшегося поезда рюкзаки и
палатки, а у стоп-крана стояла толпа и все кричали: "Дергай!"
Но почему-то никто не дергал, пока, наконец, Женя не совершил
этот ответственный шаг. Хотя с утра было немного прохладно,
небо было чистое и у всех было хорошее настроение. Саня Соколов
(СА) раздел половину группы и ушел в вокзал заряжать пленку в
фотоаппарат.
Т. к. машину на станции найти нигде не удалось, решили выйти
на дорогу за деревней и ловить все, что поедет. Это была первая
и самая тяжелая пешка на маршруте. За деревней, прямо у дороги
развели костер и приготовили завтрак. Саня Колесов (СК) вошел в
роль медика и раскритиковал воду, взятую из проточного болота
рядом, пошел искать колодец. Попутно узнали, что скоро должна
ехать бортовая машина, которая смогла бы подвезти нас.
Обрадованные, мы поделились этой радостной новостью с группой
москвичей, которые стояли поближе к деревне. Когда же эта
группа на этой машине проехала мимо нас, все ошарашенно
смотрели им вслед, а потом каждый посчитал своим долгом
выразить свое мнение об этой группе, об их родственниках, о
Москве и т. д. и т. п.
Запомнился случай:
СК радостно так подбегает к Мише Моисееву (ММ): "Миша, дай
ножичка! " А потом с опаской отходит: "Ой, блин... "
СА. Мы с успехом покушали макароны с тушенкой и запили их
чайком. Сделали это быстро т. к. торопились выйти на Мурманское
шоссе.
Я взгромоздил на себя рюкзак, которым затем поменялся с
Лесниковым - взял его рюкзак с колесиками, который покатил за
собой. Не прокатил я этот рюкзак и 500 метров, как у него
отлетели колеса (дерьмовые колеса).
Вадик шел впереди группы на предмет снять машину. Которую
удалось зацепить после двух километровой пешки. Машина была:
ГАЗ 66 с прицепом. Когда загрузили в нее вещи, мест осталось
для того, чтобы только влезть самим. Довезли нас до места
быстро, в машине пели песни.
Разгрузившись, стали ждать транспорт, чтобы доехать до
Пертозера. Пока тусовались на дороге, опять пели песни и
глумились на все подряд. Попутно тормозили все, что движется.
Транспорт вывернул неожиданно. Вадик побежал тормозить ГАЗ-он
с Фургоном. Как оказалось позднее, мужик вез полный кузов яиц
(куринных). Грузились быстро и опять заняли все свободное
пространство. Во время дороги замполит ММ отпустил остроту:
"Мужики, берегите яица! " Ехали с час. Дорога проходила по
красивым местам и я все время вынужден был "считать столбы" для
отсчета скорости движения машины. Довезли нас до развилки
дорог. Мы разгрузились и пошли пешком с вещами. Нам снова
повезло, т. к. в Пертозере работали шабашники из Мурманска на
"татрах". Они строили ЖД - возили грунт. Снова погрузка, 8 км
на машине в кузове самосвала в пыли.
В поселке разгрузились и сели на вещах для выяснения ситуации
и, чтобы подать телеграмму и сходить в магазин. Попутно
выясняли, как доехать до р. Бохта.
Все это мы выяснили и вместе с этим удалось зафрахтовать
машину из тех же Мурманских. Ехали мы на ней довольно прилично
по отвратительной и пыльной дороге.
И вот, наконец, мы на месте. Река спокойная и широкая.
Стали готовить обед и собирать суда. Погода была отличная -
солнечно и тепло. Пообедали и собрались, вышли около 19:00.
Для начала следовало искупаться, что мы и сделали.
Шли примерно 2 часа. Встали на ночевку у Круглого озера.
Что мне очень понравилось как лоцману, так это то, что карты
полностью совпадали с местностью.
Кто писал - неизвестно.
Стоянка у Круглого озера была ознаменована грандиозной
пьянкой, в результате которой во время ночной рыбалки Саня
Моисеев (СМ) сошел с катамарана раньше, чем доплыл до берега, в
результате чего основательно промок. СА решил спать на улице и
наутро представлял собой безжизненное бревно, которое пришлось
долго тормошить, придавая разнообразные позы, чтобы оно
проснулось. С утра в группе преобладал китайский тип лица.
Пока команда нашего катамарана тренировалась в
надувании-раздувании и связке-развязке гондолы, остальные
успели отплыть в озеро и устроили купание с элементами нудизма.
А так как ММ с утра на радостях разрешил "разврат", то вскоре
вся компания присоединилась к этому процессу. Пока плыли, СМ
очень хотел найти телку, в смысле попить свежего молока. Его
мечты сбылись к обеду, когда мы приплыли к избушке и добрая
тетенька отлила нам по кружечке молока. Потом к нам вышли
корова, теленок и свинья, причем Марик и теленок очень
понравились друг другу. Почти сразу выплыли в Тунгудское озеро,
где опять начался, вернее продолжился "нудизм". Озеро было
большое и плыли мы по нему долго, но все-таки мы его "сделали"
и нашли прекрасную стоянку с огромными каменными плитами. Под
вечер устроили на берегу большой "пионерский" костер. Вадик с
Мариком и бутылью втроем долго еще сидели у костра, а наутро
тоже стали "китаезами". Наутро вышли в Тунгуду (до этого была
Бохта).
СА. При входе в Тунгудское озеро начали купание. Я купался в
спасе (плавал как на стуле). Озеро было огромным, шли его около
4-х часов при ветре, дувшем спереди в бок правой гондоле. С
утра ветер зашел в спину и мы пошли быстро и легко. И за 1.5
часа дошли до первой плотины, открывающей нам вход в реку
Тунгуда.
Зачалились выше по течению и ушли на ее осмотр. Водослив через
нее осуществлялся через два рукава. Третий был закрыт. Перепад
высот не был значительным, но все равно плотина впечетляла.
Решили идти в крайнюю левую протоку (там нам казалось глубже).
Катамаран-двойка пошел вперед и зачалился сразу за плотиной.
Мы встали на фотосъемку попутно обкатывая "бочку" траверсом.
Шедшая второй четверка (командирская) делала то же самое.
Плотину прошли свободно и легко. Далее был порог, который можно
было бы идти с закрытыми глазами. Далее сплав проходил по
плесовым участкам р. Тунгуда и к обеду мы пересекли Косьмюс
озеро и встали обедать на его противоположном берегу. Озеро
оказалось мелким, но мы все равно купались, ползая руками по
дну.
После обеда нам предстояло серьезное испытание - волок 10 км.
Разгружаем катамараны (их не разбираем) и выходим на дорогу
(Предворительно ребята сходили в поселок Н. Машезеро и, якобы,
договорились на счет машины). Сидим и ждем ее. Жара. Не
выдержали и пошли купаться, из воды увидели, как подошел ЗИЛ
131 фургон. Ребята начали грузить вещи, а мы одеваться. Вещи
загрузили, попытались загрузить катамаран-двойку, но это не
удалось. С зеленой четверки сняли гондолы, сдули и тоже
загрузили. Я поехал с грузом на место - р. Козледеги, а ребята
понесли оставшиеся катамараны по дороге пешком. Ехали мы на
машине по грунтовой дороге примерно 25 мин. Вещи разгрузили у
моста через реку (как оказалось, это не река, а ручей в
камнях). Пошли посмотреть насколько далеко он такой. Со мной
были Серега и Миша. Оказалось, что параллельно с ним течет
спокойная река без завалов и камней. Решили идти по ней. Миша
остался у вещей, а я и Серега пошли навстречу ребятам. Было
жарко, а комары и мошки доставали нас везде и поэтому мы были
одеты в накомарниках. "Смычка" была примерно минут через 25-30.
Это шли Вадик с Мариком, несли Говоровский катамаран и вели
задушевную беседу. Мы взяли кат на себя и быстрым шагом пошли к
месту с вещами. Вадик с Мариком пришли сразу за нами и тот час
упали в речку - купаться.
Хотя время было под 7 часов вечера, решили идти дальше, т. к.
встать там было совершенно невозможно - нас бы съели комары.
Суда собрали через час, встали на воду и пошли. Река спокойная,
вода в ней чистейшая, ничто не предвещало серьезной мужской
работы. Вплыли в озеро. Штиль. Солнце садилось за горизонт ярко
алым шаром. Сделали стоянку на высоком скалистом берегу - рядом
с зимовьем лесорубов.
СЕРК. После ужина полуголодная команда стала устраиваться на
ночлег, предварительно основательно повыев чернику в
близлежащих районах. Я с Вадиком и Лехой Лесниковым (Лесик)
сходили искупаться, дружно согласившись с тезисом, что это рай
на земле. Учитывая опыт двух предыдущих ночей и количество
комаров, я решил перехитрить всех и лечь спать на улице, сидя,
прислонившись спиной к избушке. Хитрость состояла в следующем:
когда спишь лежа, накомарник прислоняется к лицу, а когда
сидишь, он свободно свисает и комары не могут добраться до
лица. Однако фокус не удался, т. к. просидеть я смог лишь 2
часа, а затем стал потихоньку сползать и седушка (которую я
одел чтобы не мерзла пятая точка) глубоко ушла в оную. Остаток
ночи был напрочь испорчен и к 5 утра я поднялся и приступил к
своим обязанностям дежурного, выслушивая рассказ Вадика, о том
как он провел ночь. Как они с СК купались ночью и как он решил
спать посередине озера. Тут же неподалеку спал СМ, таким
образом, в палатке из шестерых осталось только двое. Вскоре
завтрак был готов и в 6:30 прозвучал свисток общего подъема.
Так команда подготовилась к самому тяжелому дню похода (еще не
зная об этом). Капитан строил планы поспать спокойно под
дневным солнышком. Итак, наскоро позавтракав и собравшись, к
9-ти мы встали на воду.
ЖК. Начался (на мой взгляд) самый трудный и неудавшийся день.
А началось все с очень раннего подъема, чем вся команда была
явно недовольна и выражала свое недовольство крепкими словами и
жестами, направленными к командиру, который всех успокаивал
отдыхом на воде. Дежурными в этот день были СЕРК и СА (который,
кстати, был недоволен больше всех, т. к. его разбудили в 6:00).
Мы позавтракали и сели на катамараны. Наша четверка и двойка
сразу загеморили, а вторая четверка ушла вперед. Но Я и СК не
дали командам долго геморить и мы пошли дальше. Идти пришлось
недолго, буквально через 5 мин мы увидели вторую четверку,
перед ней был завал, а высота воды была около 20 см и из реки
повсюду торчали камни. Все хорошо стали обсерать (авторский
текст) лоцмана. Несколько человек ушли по берегу вперед,
посмотреть протяженность этой гадости. Протяженность оказалась
около 400-х метров. Мы протащили всей командой сначала одну
четверку, потом другую, а потом двойку.
После этого мы с облегчением вздохнули и на глубоководном
месте стали купаться (прямо в одежде).
СА. Погода опять была прекрасной и каждый надеялся что река
дальше будет спокойной и глубокой.
Все купались и радовались, как мы сделали этот перекат.
Выкупавшись, сели по судам и поплыли дальше. В русле
встречались упавшие поперек реки деревья, но это нас волновало
мало, т. к. по сравнению с тем что мы сделали раньше - это была
мелочь. Но! Но через километр или чуть больше мы вновь увидели
это. Камни, едва прикрытые водой и поваленные деревья
перекрывали русло реки почти полностью. Вода жиденьким ручейком
струилась между ними. Решили проводить катамараны экипажами
плюс один - два человека в помощь. Действовали следующим
образом: сначала повели зеленую четверку, т. к. она самая
тяжелая. Пять или шесть человек брались за один борт, поднимали
и одним баллоном проводили по ручью шириной не более одного
метра. То же сделали с остальными судами. Перекат (это был
именно он, если бы мы шли в большую воду), был несколько
короче, или мне это показалось?
Перед нами вновь была чистая вода. Опять купались и надеялись
что все! Но характер местности и течения реки не предвещали
ничего хорошего. Все "дергали меня за руку" и требовали карту,
надеясь узнать сколько до впадения этой проклятой Козледеги в
озеро. Взяв ее в руки, тщетно пытались определить наше
местоположение на местности, но безуспешно. Никакого ориентира
на местности, совпадавшего с картой, не было.
Идем дальше, а река все мелеет. Скребем дном катамарана камни.
И, вот, снова, ОП! все то же. Камни. Бревна. Никакой
возможности двигаться своим ходом. Получалось так, что минут
20-30 мы идем на катах, а час или дольше - больше они на нас.
У нас опускаются руки, мы устали, но решаем не делать остановки
и тащить. СК и ММ ушли в разведку. Мы отдыхаем. Пришли быстро,
а это радует. Но ходить пешком быстрее, чем носить катамараны с
грузом на себе.
Решаем тащить катамараны в несколько другой
последовательности. Проводим одной гондолой Говоровский
катамаран - он легкий, за тем проводим двойку - это мы сделали
вдвоем с Серегой. С трудом, но провели пару судов. Проводя,
максимум внимания уделялось обшивкам (старались как можно
меньше скоблить их по камням). Последний рывок - зеленая
четверка с грузом. Тащим все. И через час перед нами вновь
чистая река. Хотя чистой ее назвать сложно, камни едва прикрыты
водой. Двигаемся как по слаломной трассе, лавируя между
камнями.
И к полудню перед нами появляется открытое пространство озера.
Все кричали: "Мы сделали это! "
Однако, ветер зашел на встречный и усилился - "мордотык"!
Идем с трудом, но по сравнению с тем что было - это мелочь.
Около трех часов встали на обед. Мы с Серегой в этот день
дежурили. Все буквально падали с катамарана и расположились на
отдых кто - где. Мы развели костер и стали медленно чистить
картошку. Спасибо СК - помог, а то бы чистили еще дольше.
СК. После Козледег народ просто падал от бессилия. Кто спал
прямо на кате, кто все-таки успел сойти на берег и улегся под
ближайшим кустом. Леха Соловьев (ЛС) решил пополнить силы
ягодами и все два часа, пока готовился обед он "пасся". После
плотного обеда (не знаю как на него хватило сил у дежурных СЕРК
и СА) все долго лежали около костра и слушали рассказ Вадика о
его приключениях на Черной речке.
Отдохнув с часик после обеда, мы опять опустили свои зады на
сидушки ката и взяли в руки весла. Идти было трудно, обед и
встречный ветер делали свое дело. Но мы постепенно шли вперед,
как вдруг все обнаружили, что водоросли под катом стелются в
сторону, противоположную нашему движению. Настала минута
замешательства, но капитан не долго сомневался и решил
продолжать спор с ветром, течением и обедом. О, как он был
прав. Под вечер мы все-таки вышли в заветное Кевятозеро из
которого и начинается р. Охта.
СЕРК. После обеда, когда сытая команда снялась и ушла вперед,
мы задержались т. к. паковали продуктовые мешки. Прыгаем в
спешке на кат, чтобы догнать остальных. Естественно, в спешке
все элементы снаряги валяются на катамаране, а не одеты на нас.
И вот - результат. Шурик с разворота наносит мне удар веслом по
голове. Тенденция, однако! Лужа крови и несколько забот медику.
СА. Озеро большое, мелкое и заросшее тростником. На нем
довольно много островов как больших, так и маленьких.
Перегребли его и остановились в одноименном поселке, на предмет
- раздобыть хлеба и узнать, как плыть дальше. Еды мы, конечно, не
раздобыли - хлеб у них привозной (в неделю два раза), а на счет
выхода из озера узнали.
На ночевку встали в десятом часу. Пока разгружались и готовили
обед, нас посетил местный "абориген" - он был "с бодуна"!
Попросил его опахнуть (авторский текст), а взамен обещал
принести хлеба. В итоге, выпил у нас изрядное количество
"лекарств". Ждали мы этого Толяна (так его звали) до 13:00
следующего дня, появлялся он набегами, принес буханку
полусухого хлеба и 2 банки каши. Дальше ждать хлеба не имело
смысла - время дорого.
ДЕНЬ 5.
Р. Нижняя Охта начиналась старым деревянным мостом под которым
воды было по щиколотку. С утра погода начала портиться. Небо
затянуло тучами и стал накрапывать дождик. Река в этом районе
протекала по низменным местам. От нее до леса примерно 100-150
м, может больше, а к самой воде подсту-пает тростник. Одним
словом - река течет в болоте.
До обеда характер реки и местности менялся мало. Погода
портилась. Дождь усиливался. Однако, место для обеда пришлось
поискать. Шли ориентируясь по карте, ожидая высокий лесистый
берег. Вскоре по берегам стал появляться лес и мы с "третьей
попытки" (чалились на разведку места) встали обедать.
Место оказалось удачным: высокий берег, много ягод и, даже,
(ко всему) стало проглядывать солнце. Дежурные "упали" на обед,
а у остальных членов команды было свободное время, чтобы
побродить по лесу и пособирать ягоды. Я шел вдоль берега,
собирая ягоды в кружку (тогда все собирали их на компот) и
случайно нашел два подосиновика - удача! Грибы сразу же ушли в
суп.
Вкусно пообедав, собрались и "встали на воду". Скоро должны
пойти пороги, которые все ждали с нетерпением.
Буквально за поворотом, связку из первых четырех открывала
разрушенная плотина, за ней три порога, в которых шлифовали
дном камни. Дальше Охта разливается и течет спокойно, образуя
длинные и узкие озера.
К вечеру погода улучшилась: тучи разнесло, а дождь кончился.
Озера сменяли друг друга, а мы двигались к следующим порогам.
Настроение у нас бодрое, мы шутим, но вдруг на нашем пути
оказывается недавно отстроенный мост. Все лихорадочно дергают
друг у друга карту, пытаясь разобраться в чем дело. На карте
моста и дороги и близко не было, однако это не все. На мосту
стояла группа туристов, которые, буквально, только что
приеха-ли. Это была первая группа, которую мы встретили на
маршруте.
Удивились мы тогда изрядно. Расспросив их, что и как,
двинулись дальше.
Вечерело. До впадения в озеро Муезеро оставалось около часа
ходу, а перед ним очередная связка порогов.
Открывает их полуразрушенная плотина (проходили сходу). За
ней, (стесненные ряжевыми стенками) сменяя друг друга, три
порога. До нас погода стояла сухая, и река сильно обмелела,
поэтому струя в порогах ослабла и обнажились подводные камни.
Пришлось изрядно повозиться с управлением катамарана в порогах,
но все равно на несколько камней налетели. После прохождения
порогов я согласился с СЕРК, что в большую воду здесь было бы
очень не-плохо. Перед нами озеро Муезеро - одно из крупнейших
на маршру-те. Был уже десятый час вечера, однако, решаем пройти
подальше (встать на входе в озеро негде) и дойти до крупного
острова - Троица. По моим прикидкам на нем должна быть церковь.
Зачалились на самом западном мысу острова. Стоянка неплохая.
Т. к. встали на ночевку поздно, то поужинали только к полуночи.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 24 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |