заканчивается каменистой шиверой длинной около 50 м. Плиты в са-
мой левой части порога - голые, воды 2-3 см. По центру - вода
есть, но зубья в разных местах. Справа - воды много, но сплош-
ные зубья /схема 4/. Прошли обоими судами исходя из критерия -
максимум воды при минимуме зубьев, т.е. лавируя между зубьями и
стараясь не сесть намертво на плитах /фото 38,39/. Две "морков-
ки" были поставлены ниже порога на левом берегу. После первого
прохождения желания сделать второе не возникло, не хотелось
рвать суда на этом наждаке. Но место в целом прекрасное и мы ре-
шили сделать здесь дневку. Дрова были напилены на правом берегу,
а чуть выше основного слива непосредственно у воды, на плитах
была сделана отличная баня. За день прошло несколько групп, и
они были искренне рады за нас. Но только основная масса делает
здесь обнос, все берегут "мат.часть". Проходили и чехи здесь при
нас. К концу маршрута мы настолько сдружились, что они позволили
сделать нам несколько прохождений порога на чешской надувной
байдарке в чешских спасжилетах и касках. Качество, эстетичность
и элегантность снаряжения группы из Чехословакии выше всяких
похвал.
Препятствие 43 - порог "Курна". Представляет собой довольно
сложную узкую и каменистую шиверу длинной 100-150 м с сильным
течением. На входе - сужение реки двумя огромными плитами, про-
ход узкий - 3,5-4 м. Далее извилистая струя бьет в камни левого
и потом правого берегов. На выходе из порога - плиты и камни у
левого берега. Для короткого осмотра чалились на правый берег и
затем тандемом прошли по основной струе, уходя от прижимов.
Препятствие 44 - порог "Охта". Ориентиром входа служит по-
ляна на правом берегу и то, что русло реки целиком перегорожено
грядой камней и бревен. Есть несколько проходов, но они узкие.
Войти можно только у левого берега через слив 1м. Дальше струя
бьет в левобережные камни. Потом идет мощьная шивера длиной
450-500 м со множеством камней и беспорядочными косыми валами
высотой до 1,5 м. Осмотр по правому берегу до конца порога обя-
зателен. Прохождения начали на "четверке" в составе: Тиракьн
С.А., Чайникова Г.Н., Любимов С.В., Перескоков Ю.А.. Зашли в
слив, на входе удерживая курс чуть вправо /фото 41/, чем избежа-
ли навала на камни левого берега. Далее шли по основной струе,
работая дружно, весело, с визгами и криками, понимая, что зто
последний порог на реке. Прошли чисто, с удовольствием. "Двойка"
прошла несколько хуже, так как избежать навала на левобережные
камни после первого слива не удалось. Но вовремя сделав "бале-
ринку" влево, сползли с камней и дальше все было нормально
/схема 5, фото 40/.
Через 3-4 км от порога "Охта" река Охта впадает в реку
Кемь. Бревен на Кеми не было и мы вдоль правого берега дошли
почти до ГЭС /фото 42/. Здесь есть несколько характерных полян,
с которых все уходят. Дрова мы привезли с собой, но здесь было
много каркасов, можно было и не брать. Последний снимок
/фото 43/ сделан у автобуса маршрута "Подужемье - Кемь".
5. Итоги путешествия, выводы, рекомендации
Путешествие завершено успешно. План спортивной части марш-
рута выполнен полностью, по культурной части - не совсем (см.
подраздел 3.3). Выбор типа судов оказался правильным. Это
подтверждается окончанием маршрута на сутки раньше байдарочных
групп из Орла (руководитель Есарев А.Б.) и Кишинева (руководи-
тель Войцехович В.В.) с которыми мы начали маршрут. Причем в от-
личии от этих групп нами пройдены все препятствия и с большей
безопасностью.
Маршрут в целом оставил приятное впечатление. Причем, если
увеличить его продолжительность на 2-5 дней, сделать дневки на
крупных озерах, то он превращается из спортивно-развлекательного
в прекрасный маршрут для семейного туризма с обширной культурной
программой.
Посещение Соловецкого монастыря нам не удалось, поэтому но-
вой информации о нем, кроме той, что имеется в отчете 560В, у
нас нет.
Время и район путешествия тоже оказались удачными. Иногда
нам приходилось идти "белыми ночами". Это необыкновенное время
суток.
Рекомендовать другим группам можно только одно - брать с
собой накомарники и другие средства от комаров. Тогда путешест-
вие будет более комфортным.
Приложение 1
П1. Список личного снаряжения
----------------------------------------------------------------
I N I I I I
I п/п I Наименование снаряжения I Количество I Общий вес I
I I I I (кг) I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I
I 1. I Рюкзак I 1 I 2.0 I
I 2. I Вкладыш I 1 I 1.5 I
I 3. I Спасжилет I 1 I 1.5 I
I 4. I Каска I 1 I 0.3 I
I 5. I Бахилы I 1 пара I 0.8 I
I 6. I Кеды ("сырая обувь") I 1 пара I 1.0 I
I 7. I Штормовой костюм I 1 ком. I 1.5 I
I 8. I Лыжная шапочка I 1 I 0.2 I
I 9. I Свитер I 1 I 0.8 I
I 10. I Трико I 1 ком. I 0.3 I
I 11. I Плавки (куп. кост.) I 1 ком. I 0.4 I
I 12. I Белье нательное I 2 ком. I 0.5 I
I 13. I Носки простые I 2 пары I 0.1 I
I 14. I Носки шерстяные I 1 пара I 0.2 I
I 15. I Туристические ботинки I 1 пара I 1.5 I
I 16. I Столовые принадлежности I 1 ком. I 0.8 I
I 17. I Нож I 1 I 0.3 I
I 18. I Часы I 1 I 0.1 I
I 19. I Туалетные принадлежности I 1 ком. I 0.3 I
I 20. I Ручка, блокнот, документы, I I I
I I деньги I 1 ком. I 0.4 I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I Итого 14.5 I
----------------------------------------------------------------
- 30 -
Приложение 2
П2. Список группового снаряжения
----------------------------------------------------------------
I N I I I I
I п/п I Наименование снаряжения I Количество I Общий вес I
I I I I (кг) I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1. I Гондолы К-1 I 2 шт I 9.5 I
I 2. I Гондолы К-2 I 2 шт I 11.0 I
I 3. I Чехлы К-2 I 2 шт I 8.0 I
I 4. I Палатка 4-х местная I 2 ком. I 10.0 I
I 5. I П/этилен на палатку I 2 шт I 3.0 I
I 6. I Пила двуручная I 1 шт I 1.2 I
I 7. I Топор I 2 шт I 2.0 I
I 8. I Котел I 3 шт I 2.0 I
I 9. I Ремнабор I 1 ком. I 2.5 I
I 10. I Аптечка медицинская I 1 ком. I 1.5 I
I 11. I Фото-,кино-аппаратура с I 5 ком. I 7.5 I
I I принадлежностями I I I
I 12. I Компас I 1 шт I 0.1 I
I 13. I Картографический материал, I I 1.5 I
I I заявочные документы I I I
I 14. I Веревка основная, 25 м I 2 шт I 4.0 I
I 15. I Веревка основная, 40 м I 1 шт I 3.0 I
I 16. I Репшнур, 25 м I 2 шт I 3.5 I
I 17. I Подколенники I 6 шт I 2.5 I
I 18. I Ремни коленной посадки I 6 шт I 2.5 I
I 19. I Веревка багажная I 30 м I 0.8 I
I I (на 44 вязки) I I I
I 20. I Скрутки из репшнура I 50 шт I 1.5 I
I 21. I Весла I 8 шт I 8.0 I
I 22. I Свечи I 3 шт I 0.7 I
I 23. I Фонарь I 2 шт I 1.5 I
I 24. I Спальные мешки (спарки) I 2 шт I 9.0 I
I 25. I Коврик пенополиуретановый I 6 шт I 3.0 I
I 26. I Спасконец ("морковка") I 2 шт I 3.0 I
I 27. I Каркас К-1 I 1 ком. I 12.0 I
I 28. I Каркас К-2 I 1 ком. I 16.0 I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I Итого: I 130.0 I
----------------------------------------------------------------
- 31 -
Приложение 3
П3. Содержание медицинской аптечки
----------------------------------------------------------------
I N I I I I
I п/п I Наименование I Количество I Примечание I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1. I Амидопирин I 2 упак. I При простуде и I
I I I I темп. I
I 2. I Аспирин I 2 упак. I При темп. I
I 3. I Анальгин I 1 упак. I При зубн. боли I
I 4. I Спирт I 250 гр I Растир. и компр.I
I 5. I Марганцовка I 1 флак. I При обеззар. ранI
I 6. I Клей БФ-6 I 1 флак. I При ссадинах I
I 7. I Вата I 2 пак. I I
I 8. I Бинт I 3 пак. I I
I 9. I Лейкопластырь I 1 мот. I I
I 10. I Градусник I 1 шт I I
I 11. I Бинт эластичный I 2 шт I I
I 12. I Аэровит I 2 флак. I Поливитамин I
I 13. I Витамин "С" I 5 упак. I I
I 14. I Аскофен I 1 упак. I От головной болиI
I 15. I Иод I 1 флак. I Для обеззар. ранI
I 16. I 10% р-р нашат. спирта I 1 флак. I При угаре, поте-I
I I I I ре созн. I
I 17. I Мазь микосептиновая I 1 тюб. I При грибк. заболI
I 18. I Натрия гидрокарбонат I 1 кор. I При изжоге I
I 19. I Уголь активированный I 1 упак. I При отравлении I
I 20. I Валидол I 1 кор. I При серд. болях I
I 21. I Капли валерианы I 1 флак. I - " - I
I 22. I Сульфадемизин I 1 упак. I При темп. I
I 23. I Олеатетрин I 1 упак. I При простуде I
I 24. I Мазь для рук I 2 тюб. I I
I 25. I Энтеросептол I 1 упак. I I
I 26. I Бисептол I 1 упак. I I
I 27. I Эмульсия от комаров I 1 флак. I I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I Итого: 1,5 кг I
----------------------------------------------------------------
Приложение 4
П4. Содержание ремонтного набора
----------------------------------------------------------------
I N I I I
I п/п I Наименование I Количество I
I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1. I Клей резиновый I 1 банка I
I I I 2 тюбика I
I 2 I Бензин зажигалочный I 5 фл. I
I 3. I Шкурка наждачная I 0.3 м.кв. I
I 4. I Ветошь I 0.5 м.кв. I
I 5. I Пассатижи I 1 шт I
I 6. I Гвозди, 100 мм I 10 шт I
I 7. I Брусок для точки I 1 шт I
I 8. I Напильник I 1 шт I
I 9. I Шило I 1 шт I
I 10. I Брезентовая полоса, 10 см I 2 м I
I 11. I Набор игл I 1 ком. I
I 12. I Набор ниток I 1 ком. I
I 13. I Ножницы I 1 шт I
I 14. I Изолента I 1 рул. I
I 15. I Карабин для весла (запас) I 3 шт I
I 16. I Проволока стальная I 2 м I
I 17. I Дюбель I 1 шт I
I 18. I Лента проклеечная I 3 м I
I 19. I Ткань прорезиненная I 0.6 м.кв. I
I 20. I Сухое горючее I 1 упак. I
I I I I
----------------------------------------------------------------
I Итого: 2,5 кг I
----------------------------------------------------------------
- 33 -
Приложение 5
П5. Список продуктов питания
----------------------------------------------------------------
I I I I I
I N I Наименование I Вес на 1 чел. I Вес на группу I
I п/п I продуктов I на 1 день,(г) I всего,(кг) I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1. I Тушенка I I 6.0 I
I 2. I Сало, шпиг I I 3.0 I
I 3. I Мясная начинка, I I I
I I сублимированное мясо I I 1.0 I
I 4. I Молоко сухое I I 1.0 I
I 5. I Сухари I I 8.0 I
I 6. I Хлеб I I 10.0 I
I 7. I Мука блинная I I 2.0 I
I 8. I Масло сливочное I I 1.0 I
I 9. I Масло подсолнечное I I 1.0 I
I 10. I Сыр голландский I I 3.0 I
I 11. I Колбаса п/копченая I I 2.0 I
I 12. I Сахар I I 8.0 I
I 13. I Конфеты I I 2.0 I
I 14. I Шоколад I I 0.5 I
I 15. I Какао I I 0.1 I
I 16. I Чай I I 0.8 I
I 17. I Кофе I I 0.1 I
I 18. I Пшено I I 2.0 I
I 19. I Гречка I I 2.0 I
I 20. I Вермишель I I 4.0 I
I 21. I Горох I I 1.0 I
I 22. I Перловка I I 1.0 I
I 23. I Манка I I 1.0 I
I 24. I Картофель I I 2.0 I
I 25. I Лук I I 1.0 I
I 26. I Чеснок I I 0.5 I
I 27. I Супы сухие I I 2.4 I
I 28. I Изюм I I 2.0 I
I 29. I Курага I I 2.0 I
I 30. I Приправы I I 0.1 I
I 31. I Соль I I 1.0 I
I 32. I Яблоки сушеные I I 2.0 I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I Итого: I I 68.0 I
----------------------------------------------------------------
Приложение 6
П6. Смета расходов на путешествие
----------------------------------------------------------------
I I I I I
I N I Наименование I На одного I Всего I
I п/п I статьи расхода I участника I на группу I
I I I (руб) I (руб) I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1. I Уфа - аэропорт (плюс багаж) I 0.4 + 0.2 I 3.6 + 1.6 I
I 2. I Уфа - Домодедово (самолет) I 27.5 I 165.0 I
I 2.1 I - " - (детский) I 14.0 I 28.0 I
I 3. I Доплата за багаж I - I 54.0 I
I 4. I Домодедово - Москва (элктр.)I 0.35 I 2.1 I
I 4.1 I - " - (детский) I 0.08 I 0.16 I
I 5. I Метро в Москве I 0.05 * 3 I 1.2 I
I 6. I Камера хранения в Москве I - I 3.2 I
I 7. I Москва - Беломорск (поезд) I 15.0 I 90.0 I
I 7.1 I - " - (детский) I 7.5 I 14.0 I
I 8. I Постель (поезд) I 1.0 I 8.0 I
I 9. I Питание (поезд) I - I 3.0 I
I 10. I Телеграммы из Беломорска I - I 3.0 I
I 11. I Беломорск - Машезеро I I I
I I (автобус, часть группы) I - I 7.5 I
I 12. I Беломорск - р.Охта I I 66.0: 3 = I
I I (заказная а/машина, на 3 гр)I - I 22.0 I
I 12.1 I Доплата I - I 10.0 I
I 13. I Питание на маршруте I I I
I 14. I Подужемская ГЭС - г.Кемь I I I
I I (плюс багаж) I 0.4 + 0.4 I 3.2 + 3.2 I
I 15. I Телеграммы из Кеми I - I 3.0 I
I 16. I Питание в Кеми и в поеэде I - I 13.0 I
I 17. I Кемь - Ленинград (поезд) I 11.0 I 66.0 I
I 17.1 I - " - (детский) I 5.0 I 10.0 I
I 18. I Питание в Ленинграде I 5.0 I 40.0 I
I 19. I Метро в Ленинграде I 0.05 * 3 I 1.2 I
I 20. I Путешествие по Неве I 2.0 I 16.0 I
I 21. I Кино в Ленинграде I 0.7 I 5.60 I
I 22. I Комната матери и ребенка I - I 8.0 I
I 23. I Ленинград - Пулково I - I 3.0 I
I 24. I Пулково - Уфа (самолет) I 38.0 I 228.0 I
I 24.1 I - " - (детский) I 20.0 I 40.0 I
I 25. I Аэропорт - Уфа I I 5.0 I
I 26. I Подготовка информации для I I I
I I путешествия I - I 34.0 I
I 27. I Оформление отчета I - I 27.0 I
I 28. I Аптечка I - I 10.0 I
I 29. I Кинофотоматериалы I - I 74.0 I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I Итого: I I I
----------------------------------------------------------------
Приложение 7
П7. Вес снаряжения, предельный вес рюкзаков
----------------------------------------------------------------
I I I I I
I N I Наименование I Вес на 1 чел. I Вес на группу I
I п/п I I (кг) I (кг) I
I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1. I Продукты I 9.4 I 66.0 I
I 2. I Личное снаряжение I 14.5 I 101.5 I
I 3. I Групповое снаряжение I 22.0 I 130.0 I
----------------------------------------------------------------
I Итого: I 45.9 I 297.5 I
----------------------------------------------------------------
Вес на одного: мужчину: 50 кг
женщину: 28 кг
Приложение 8
П8. Расписание движения транспорта
----------------------------------------------------------------
I I I I I I
I N I Пункт I Вид I Время I Время I
I п/п I сообщения I транс- I отправ-I в пути I
I I I порта I ления I (в I
I I I I (мск) Iсреднем)I
I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1. I Уфа - Москва I самолет I 4:50 I 2:00 I
I I I I *12:20 I I
I I I I 19:50 I I
I I I I 22:30 I I
I I Уфа - Москва I поезд I 5:50 I 28:00 I
I 2. I Москва - Беломорск I поезд I * 1:20 I 22:00 I
I I (Сосновец) I I 4:00 I I
I I I I 16:00 I I
I 3. I Беломорск - р.Охта I заказн. I * 9:00 I 4:00 I
I I (через трансагенство) I а/машинаI I I
I I Сосновец - р.Охта I заказн. I - I 3:30 I
I I (через кооператив) I а/машинаI I I
I 4. I Подужемская ГЭС - г.Кемь I автобус I 7:00 I 0:40 I
I I I I * 8:00 I I
I I I I... I I
I I I I 17:00 I I
I 5. I Кемь - Ленинград I поезд I 7:34 I 16:00 I
I I I I 10:46 I I
I I I I 11:39 I I
I I I I 15:30 I I
I I I I *20:10 I I
I 6. I Ленинград - Уфа I самолет I 0:40 I 2:30 I
I I I I *16:00 I I
I I I I 20:35 I I
I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I Примечание: * - рейсы использованные нашей группой I
I В Карелии время московское I
----------------------------------------------------------------
П8.1 Описание подъездов и отъездов
Традиционно к началу сплава группы прибывали ранее через
г.Беломорск, пос.Новомашезеро на Ковятозеро. К последнему идет
автомобильная дорога из Беломорска: направление на Сосновец,
Пушной, Лехту, Машозеро, Нов.Машозеро, Тугунду и т.д.
Но в 1989-90 гг. проложена дорога от Летнего озера (заб-
рошенный поселок) на Охту ниже Кукумозера и далее. Позтому с
1990г. 90% групп начинают маршрут ниже Кукумозера, не потеряв
в общем-то ничего из спортивной части и сэкономив 1-1,5 дня
ходового времени.
Итак, мы приехали в г.Беломорск. Вокзал там маленький, но
3-4 группы на вокзале ночуют как минимум. Много нетрезвых лич-
ностей из местного населения. Почта находится примерно в 2 км
от вокзала - обратно по направлению движения поезда, идти через
ж/д полотно, мост через какую-то реку с небольшим порогом.
Почта работает примерно до 20-00, но почтальон живет на втором
этаже, из окна выглядывает.
Перпендикулярно на восток от полотна ж/дороги (1 км) на-
ходится трансагенство города (Порт-шоссе - 10, тел. 2-16-03).
Оно работает с 9-00. Мы ночевали там, у подъезда. Сначала одни,
потом пришли представители еще 2-х групп. Утром подъехала еще
группа. При заказе грузовой автомашины до Охты снвчала обслужи-
ваются группы по предварительным заявкам (у нас было послано ра-
нее письмо, как оказалось, незря). Мы заказали одну машину на 3
группы. На автомашине едут 1-2 человека для выгрузки снаряжения,
остальные - на рейсовом автобусе до пос. Нов. Машезеро. Автобус
идет от ж/д вокзала в 9-15, из автобуса нужно вовремя выйти
на развилке дороги на Летнее озеро. А дальше - все в грузовую,
поверх рюкзаков! В отчете 580В говорится о необходимости
отметки в маршрутной книжке в трансагенстве Беломорска. Танс-
агенство там вообще никаких отметок не делает, в том числе на
почте штамп в маршрутку не ставят!
При подъезде к Охте нужно посмотреть, сколько групп нахо-
дятся около моста. Стоянку можно сделать и до моста и после не-
го. Если р.Кемь свободна от бревен, то отъезд очень прост. С
ГЭС ходят рейсовые автобусы в Кемь. Берут вместе с багажом. Если
групп и снаряжения много, можно съездить в Кемь и в трансагенст-
ве (ул. Пролетарская, 16) заказать грузовую автомашину. Билеты
в Кеми на проходящие поезда нужно караулить, так как групп очень
много. В Кеми у вокзала есть столовая. Билеты из Ленинграда
(Москвы) нужно брать заранее.
П9. Список использованной литературы
1. Справочные сведения о Карелии из СЭС. Издание 3, М.: Со-
ветская знциклопедия, 1984.
2. Водные маршруты СССР. Европейская часть. Плечко Л., Са-
банеева Н.,М.: ФиС, 1973.
3. Журнал "Турист" N8, 1984 г., стр 26,27 - "Северная
Карелия".
4. Журнал "Турист" N
5. Краткий справочник туриста. Раздел "Составление отчета".
Издание 3, М.: Профиздат,1985.
6. Указания по составлению отчетов о самодеятельных турист-
ских путешествиях от 20 мая 1975 г., утвержденные начальником
управления самодеятельного туризма Г.В. Симаковым.
7. Туристские спортивные маршруты: перечень классифициро-
ванных туристских спортивных маршрутов на 1989-1992 годы, М.,:
Профиздат, 1989.
8. Карелия. Туристская карта. М: Главное управление гео-
дезии и картографии при Совете Министров СССР, 1986.
9. Снаряжение туриста-водника, м.: Профиздат, 1986.
10. С. Папуш. Слаломная техника при сплаве по горным рекам,
с.114-119.,Ветер странствий, N20, М.: ФиС, 1985.
11. Отчет по реке Охта. Н.А. Бабиков, г.Стерлитамак, 1985
(560В в библиотеке т/к "Орион").
12. Отчет по реке Охта. И.К. Дьяконова, г.Октябрьский, 1986
(581В в библиотеке т/к "Орион").
13. Отчеты по Северной Карелии в центральной туристской
библиотеке в г. Москва.
* Дополнения Алекса Тутубалина. Охта в малую воду *
Date: 16 Aug 97 22:12:50 +0400
From: Alex Tutubalin (lexa@lexa.ru)
http://www.lexa.ru ¦ http://www.lexa.ru
Продолжу собственную традицию написания комментариев к чужим отчетам:).
С 3 по 14 августа 1997 года я в компании жены
(2:5020/96.1), двух коллег, катамарана-двойки и каноэ "Егерь"
совершил путешествие по реке Охта, республика Карелия.
Из многочисленных отчетов и дневников, найденных на
сервере у Мошкова, наиболее подробным и интересным (для меня)
явился отчет с таким заголовком:
==============
Спортклуб "Мустанг"
Отчет
о водном туристическом путешествии 3-ей категории
сложности по реке Охта /Северная Карелия/,
совершенном с 7 по 23 июля 1990 года
==============
Все прочие были либо слишком поверхностными, либо
сконцентрированными на второстепенных деталях (IMHO). Все
нижеизложенное - именно комментарии к этому отчету, не
заменяющие сам отчет.
Теперь подробности.
1. Заезд
Несмотря на предупреждения в этой эхе, заезжали мы через
Сосновец. Из 344-го поезда (приходит в ~16:15) выгрузилось
групп 6, общей численностью человек 30-40. Местные жители
отреагировали оперативно и подогнали ГАЗ-53 (который
упоминается почти во всех отчетах) и Урал (? видел издалека,
что-то 6-колесное и военное), которые забрали всех страждущих
за одну ходку. Тарифы на мой взгляд весьма божеские - 50-75
тысяч с человека (мы без торговли согласились на 300 тыс с
четверых, большие группы торговались до 50 тыс с человека).
Езды там около 100 километров, на мой взгляд очень недорого.
Водила обещал 3-3.5 часа езды, но у него был изрядный
запас темного пива и доехали мы за 2.5 часа.
Завозить могут и на мост через Охту выше Муезера и на само
Муезеро (напротив острова с церковью) и к "финскому причалу" на
Куккумозере. Впрочем, все заехали на мост.
2. Дальнейший процесс путешествия по озерам я опишу
вкратце т.к. подробное описание есть в любом отчете.
Вода на Охте в этом году была весьма невысока. Все мои
описания порогов нужно воспринимать с учетом этого факта. В
многоводный год все может быть весьма иначе.
На мой взгляд, ночевать около моста (места выброски)
нецелесообразно. Место хреновое, народа /туристов/ много,
комаров тоже. Гораздо приятнее собрать вещи и за ~часок доплыть
до Муезера. Для катамарана и Егеря просмотр препятствий не
требуется - течение даже в "стенках" не слишком быстрое, места
для маневров достаточно. Стоянок около впадения Охты в Муезеро
тоже вполне достаточно. Мы стояли метров за 300 направо от
впадения на коренном берегу.
Просмотр плотины на выходе из Муезера не требуется, все
прекрасно видно с воды.
Следует учесть, что последняя приличная стоянка на участке
Муезеро-Юлеозеро находится метров через 300 после впадения
Чуружа, кое-что менее приличное есть дальше (на трех шиверках),
а потом около 20 километров сплошного болота. По Чуружу мы
тоже поднялись километра на полтора и приличных мест не
обнаружили (но пока плавали - освободилась та "приличная"
стоянка.
Плотину на выходе из Юлеозера просматривать крайне
желательно, особенно плавающим на байдарках. Даже в низкую воду
поток там достаточно мощный, чтобы ошибка кончилась килем. Мы
проходили по левому лотку, правый показался менее приятным.
Прошли без происшествий.
Далее по реке некоторое количество шивер, после последней
из них (кажется, порог "Немес") - последняя приличная стоянка.
Если там не встать, то переход Юлеозеро-Лежево будет не менее
утомительным, чем переход Чуруж-Юлеозеро. Километраж там даже
и побольше будет. Стоянка на правом берегу перед выходом в
Лежево мне откровенно не приглянулась - комарино, плохо с
дровами, загажено (во всех смыслах). Однако около впадения Охты
в Лежево приличных стоянок просто нет, нужно пилить дальше
(либо пару километров влево вдоль берега, либо к выходу из
озера, либо к группе островов, расположенных западнее дер.
Лежево)
На выходе из Лежево - опять плотина, желателен просмотр.
Очень хорошая рыбалка. Далее до Пебозера все препятствия,
включая пор. Пебозерский на катамаране и/или Егере можно идти
без просмотра. Сам порог Пебозерский ничем не примечателен -
змейка, хорошо читаемая с воды. В конце она разделяется на две
протоки. Правая - помельче, но сама по себе вполне проходима на
катамаране, только вот вход в нее мелковат. Основная струя идет
по более глубокой левой протоке, на выходе из которой
расположен камень, прекрасно видимый с воды метров за 15.
Однокорпусникам лучше уходить правее камня, мы на катамаране
через этот камень просто перепрыгнули и гордо сели на обливники
метрах в 5 ниже. Для байдарок - малоприятно, катамаран сняло
течением.
Стоять на Пебозере можно прямо около впадения Охты, но
народа там весьма много всегда. Очень хороша и малопосещаема
стоянка ровно напротив - дров много, продувается от комаров и
т.п. А в месте впадения Охты хорошо половить окуней на блесну.
Наши рыбаки поймали в два приема штук 35, пришлось коптить, еле
съели. Вообще, рыбалка на Охте весьма неплоха.
Оз. Воронье примечательно не только островом Добрых Духов,
но и магазином-факторией, который там держат местные жители. Он
расположен на мысу, который вдается в Воронье с запада на
восток и рассекает озеро почти пополам. В магазине мы купили
ящик пива, приличное количество водки, молоко и майонез, но
вообще там много всего полезного. Как я понимаю, бизнес этот
только начинается, было бы хорошо, чтобы он не загнулся.
На выходе из оз. Воронье - опять плотина, все отчеты
рекомендуют проход под правым берегом, но нам больше
приглянулся левый.
Про порожистый участок
Ниже Вороньего озера начинается каскад порогов, который
тянется практически до реки Кемь.
Порог Олений ничего из себя не представляет. На мой
взгляд, его можно смело идти на любых судах без просмотра.
Пиче-порог - длиная и очень простая шивера, в середине есть
здоровый улов, правда с остатками стенки. Я посмотрел первые
100 метров, плюнул и вернулся. "Егеря" шли без просмотра,
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |