> разовое питание (насколько я понимаю, они там сами в котелках что-то
> варят и разносят); обещают бесплатное пользование (и даже обучение)
> серфингами и др. спортивным инвентарем. Также, вроде как, обещают т.н.
> "трансфер", т.е. перевозка от ж/д станции до места.
> Все это планируется в первой половине августа. Имеется два
> заезда, в общей сложности - это где-то 2-3 недели. Самое странное, что
> стоит сие мероприятие от $ 6.5 до $ 8 в сутки (в зависимости от
> заезда).
Пардон! От $ 6.5 до 11 в сутки в зависимости от заезда.
>
> Итак, вопросы:
> 1. Кто знает, что за фирмачи этим занимаются? Может, кто видел
> подобное объявление.
Я и мои друзья. Мы не фирмачи. Поясняю: на сегодня даже старый комплект
виндсерфинга стоит $300-700. А их в лагере 25. А лагерь расчитан на 30
(максимум 40 в пиковые заезды человек).
Лагерь существует с 1990г.
> 2. Может ли подобное обслуживание стоить столь малые "бабки"?
Может. Если свяжетесь со мной, я Вам бизнес-план покажу. Но не окупается
сам виндсерфинг, но мы фанаты этого дела и с точки зрения виндсерфинга
программа является некоммерческой. (Мы с друзьями на свои деньги
спонсировали закупку серфов не планируя /и не получив/ никакого возмещения)
А. Никто не получает зарплаты (никакой). Работаем на себя: Нам нравиться
так отдыхать, хочется иметь возможность приехать и отдохнуть в любой
момент.
Б. Никто ни за кем не бегает, готовим сами (назначаются дежурные), дрова,
т.е. обычные походные условия. Народ приезжает самый разный, но в
основном молодежь и люди соскучившиеся по природе, ну и естественно
любители виндсерфинга (самого лучшего вида спорта)
В. Расчетная себестоимость в прошлом году составляла ок.$7 в день, и
лагерь окупается за счет пиковых заездов (15-30 июля), в которые,
кстати не лучше всего ехать.
> 3. Расскажите, как сейчас обстоят дела на Селигере вообще.
На самом деле этот лагерь не на самолм Селигере а рядом на озере Волго
(самое низшее из верхневолжских озер). 18 мая (в субботу) в 14 часов в
Строгино состоиться открытие сезона по виндсерфингу (проводимый Российской
Ассоциацией Фанбординга RFA). Мы там будем, будут и наши туристы, приезжайте
поговорите с людьми. Проезд: м.Щукинская, 1-й из центра, направо, любой
автобус до Строгино, Остановка после моста через Москва-реку, через дорогу,
до берега (ок 100м), налево до ближайшего контейнера.
> 4. И наконец, если идти все-таки по этому пути, что необходимо
> учесть. Hужно ли заключить с фирмой какой-нибудь контракт, что вообще
> стоит предусмотреть в подобной ситуации.
> Сам я придерживаюсь такого мнения, что если ехать на Селигер, то
> уж самостоятельно, но друзья придерживаются иного мнения:(((
> Помогите, я в ужасе. Ребят вроде бы уже поздно убеждать
> в чем-либо...:(Они загорелись идеей.
А вы поговорите с теми кто у нас уже был!!!:)))
Виндсерфинг - стиль жизни.
Андрей Холодов д.т.: 338-0128
e-mail: holod@khola.msk.ru
Дополнительне сведения на май 1996
From: Николай Семин (nick@ibrae.ac.ru)
Сведения о ценах на лодки (~1.5$ в день) на Селигере несколько
устарели. В этом году (23-30 мая 1996) цены были 25-35 тыс.руб
в день.
Билет на поезд стоит 37 тыс. руб
Автобус до т.б. Сокол 4 тыс. руб.
Код Осташкова 08-235
тел. пристани 2-15-68 (можно узнать расписание катеров, цены и
наличие мест и лодок)
тел. лодочной станции на т.б. Сокол 1-38-23
Навигация открывается в этом году с 1 июня. Из-за низкого
уровня воды р. Полоновка для катеров закрыта (следуют только до
д.Заплавье). Это следует учесть тем кто собрался начать маршрут
от Полоново.
===============================================================
FILE: toropa.txt
ЛЮБОТКА - ТОРОПА - ЗАП. ДВИНА - ЖИЖИЦА
Протяженность - 220 км. Число ходовых дней - 7. Категория
сложности - 2. Подъезд - от станции Андреаполь железнодорожной
линии Бологое - Великие Луки 30 км на рейсовом автобусе до села
Хотилицы, точнее на 1. 5 км дальше, до Гостилицкого озера,
красиво расположенного в котловине между высокими берегами. Из
западного угла озера вытекает Люботка (длина примерно 27 км) -
левый приток Торопы. Речка течет через озера Долгое, Высокое,
Низкое, Ореховка, Савкино, Велье. У истока ширина Люботки - 8 -
10 м, русло каменистое, течение быстрое. Речка очень мелкая,
красивая, берега высокие, извилистые. На отдельных участках
долина расширяется и по берегам тянутся полосы заливных лугов.
Озеро Велье (Воскресенское) разделено посредине
полуостровом, идти нужно в левую часть. В конце озера - село
Воскресенское с магазином и почтой. На истоке из озера - мост
и небольшая плотина. Ниже моста на протяжении 4 - 5 км Люботка
очень мелкая, часты завалы. Через 2 км - разрушенный мост,
через 2 - 3 км долина становится шире, берега - ниже. Сделав
ряд петель по пойме, река впадает в Торопу (длина 170 км) -
правый приток Западной Двины.
Приняв Люботку, Торопа течет в низких берегах, но от
деревни Шитино берега повышаются, поля чередуются с холмами, а
перед Шитино - низкогабарит- ный мост скрашивает унылый пейзаж.
дальше на пути - три несложных каменистых переката. Затем река
суживается, берега повышаются, впереди - разрушеннаю де-
ревянная плотина. Некоторое время Торопа течет в живописных
берегах, поросших сосновым лесом. Потом берега понижаются, но
не надолго, очередное сужение до- лины и следует быстрая
S-образная шивера, после нее через один-два километра - старая
разрушенная плотина, которую требуется обнести по правому
берегу. Сразу же за плотиной - 500-метровая мелкая шивера,
проходимая только в высо- кую воду. Дальше берега понижаются,
долина расширяется и Торопа, сделав не- сколько изгибов по
болотистой пойме, впадает в мелководное озеро Яссы. Озеро
окаймлено узкой редкой полоской камыша. Берега холмистые, в
значительной час- ти покрытые сосновым лесом, дно песчаное,
твердое.
Выйдя в озеро, повернуть налево, на юго-восток. Здесь
расположен по- селок Ново-Троицкое (магазин, столовая и
медпункт), связанный регулярным автобусным сообщением с городом
Торопец. Исток Торопы - правее поселка, в юж- ной части озера.
Между озерами Яссы и Кудинским Торопу пересекают шоссейный и
железнодорожный мосты. Проходить их надо осторожно: под
поверхностью воды остатки старых свай. В озере Кудинское идти
на восток - на противоположный берег. Озеро широкой длиной
около километра протокой разделено на две части. Нужно все
время держаться правого по ходу (южного) берега. Исток Торопы -
в юго-восточном заливе озера.
Выйдя из Кудинского, Торопа течет в песчаных обрывистых
берегах. По мере приближения к озеру Знаменское (Соломенное),
берега понижаются, лес отс- тупает далеко в сторону. Выйдя в
озеро, идти на северо-запад, на силуэты дом- ов и церквей
Торопца. Справа, на северном берегу, видны здания бывшего Зна-
менского монастыря. В Торопце лучше остановиться у моста через
Торопу: отсюда недалеко центр города, почта, магазин, базар,
древнее городище. В летописи Торопец упоминается впервые в 1074
году. Археологические раскопки последних лет показали, что
город возник очень рано как укрепленное поселение, хотя са- ми
валы относятся к XII веку и насыпаны были, вероятно, первым
торопецким князем Мстиславом Ростиславовичем Храбрым.
Торопецкие купцы с середины XVII века основывают конторы в
Кенигсберге, Данциге, Франкфурте-на-Майне, а также в Персии и
Китае. Петр I в 1696 году обязал торопецких купцов платить
пошлину одинаковую с иностранными купцами - событие по тем
временам неслыханИное.
По выходе из Торопца Торопа впадает в озеро Заликовье.
Участок до озера - наименее интересный: берега голые, подходы
неудобные. До конца озера держать направление на юг, а затем,
выйдя в реку, повернуть на востоИк. У де- ревни Речане в русле
остатки моста: часть пакетов свай расположена под по-
верхностью воды, и проходить это место надо осторожно. За
деревней берега высокие, лесистые: особенно хорош левый берег,
перед озером Сельским, покры- тый сосновым лесом. Само озеро
очень живописное. Исток Торопы следует искать в юго-западном
краю озера.
Перед поселком Старая Торопа долина суживается, река
быстро течет в высоких берегах, в русле попадаются камни.
Поселок и станция Старая Торопа в 2 км от реки. Останвливатся
надо не доходя до железнодорожного моста вет- ки Великие Луки -
Ржев - на правом берегу. Характер берегов сохраняется до
Полютино. Дальше они понижаются и Торопа делится на два рукава:
идти нужно левым, а на втором разветлении - правым. Потом путь
идет по зарастающему озе- ру на юго-восток. На выходе справа
виден массив соснового леса. После озера берега опять высокие,
лесистые. Много мест для стоянок.
У Аверкиево наплавной мостик. Подобные мостики могут
встретится и в других деревнях. Перед деревней Устье -
100-метровый каменистый перекат, проходимый по главной струе.
По мере приближения к Западной Двине берега по- нижаются,
обрамлены кустами ольхи и ивы, лес исчезает. Выйдя в Западную
Дви- ну повернуть направо, вниз по течению. Через 300 метров
устье правого прито- ка Жижицы, по которой продолжаем маршрут.
Отличным ориентиром служат столбы, вдоль которых петляя течет
река, почти до самого Жижицкого озера. Если ширина Западной
Двины здесь 40 м, то у Жижицы ширина берегов 5-10 м.
Подниматся против течения не так сложно, но встречаются
требующие обносов завалы. По берегам смешанный лес. Перед
деревни Прилуки берега пони- жаются. Дно реки песчаное, местами
илистое. Дальше деревня Ямище с почтой и магазином. Выше в
километре деревне Устянье, расположенная на берегу озера Жакто.
Озеро следует пересечь в северо-западном направлении, искать
протоку в озеро Жижицкое. Озеро довольно большое (длина 11 км,
ширина 7 км), мелкое, при ветре на нем быстро поднимается
крутая, захлестывающая волна. Берега не- высокие, местами
поросшие смешанным лесом. Много островов со стоянками.
Двигатся следует на север, минуя два мыса справа, к месту
впадения маленькой речки, шириной 3-4 м, и глубиной 1-1, 5 м.
Плыть следует до моста, от которого до станции Жижица
железнодорожной ветки Ржев-Великие Луки 1 км.
===============================================================
FILE: werebush.txt
Веребушка - Торботка
30.04.96-05.06.96
===============================================================
* Отфорваржено от Boris Gordon (2:5020/701.1)
* Area: ALADDIN.TALK (!Эхоконференция ALADDIN)
* From: Stas Shlyk, 2:5020/701.7 (30 Jul 96 22:26)
===============================================================
Опосля долгих пересудов и прений был выбран маршрут по
Веребушке с возможным заходом на Торботку. Состав группы
подобрался весьма разношерстный и разноумелый: от опытных
почитателей катамаранов с опытом шестерок до бесхозных
матросов, видевших байдарку лишь в кино и мечтах. Среди
последних нашлась, даже, девушка с _абсолютно_ новым Тайменем и
_без_ капитана! Общий состав был таков: Салют-2, два Тайменя,
две кнбешки и два каяка, всего 13 человек /на одном Таймене шла
мачтой хозяйка судна/.
Благополучно стартовав 30-го в 19:28 на Мурманском поезде,
добрались до Окуловки порядка 1:30. Пока основная часть группы
изображала цыганов шумною толпой, разузнали насчет расписания,
необходимая лепестричка, до Веребья, подавалась в 5:25. Немного
погодя прибыла группа знакомых из МГУ, в принципе, почти вся
наша группа имеет отношение к этому благородному учреждению, а
именно к ТП-СТП МГУ. Помотавшись по платформе и потрындив с
новоприбывшими и отъев у них с полкило пряников (ни грамма из
экипажа!) пошли досыпать. Опосля тщетных попыток уснуть (эх
кто-же мне в палатке на морду наступил!)флегматично перебрали
рюкзаки и стали дожидаться поезда. Это было странно, но
дождались, правда поезд пришел вместе с моросявником, но это
уже мелочи. Забившись в электричку вмести с несколькими
группами и порадовавшись наличию пластикового каяка блаженно
заснули.
Проснувшись, помогли выкинуть пластик через окошко и
приступили к подготовке выброски - поезд стоит меньше минуты.
Теоретически, реально выйти не доезжая Веребья одну станцию, но
тогда предстоит довольно крутой спуск к воде и захламленный
берег. Доехав до Веребья, выкинулись за 0.5 мин - норма. Вокзал
представляет собой довольно приличное строение с каменным
перроном и залом ожидания. В самом поселке есть три магазина и
собственная пекарня, выпекающая отменный хлеб! От станции до
реки ведет грунтовка, а если позволяет погода и дорога можно
малость сократить путь - пересечь сразу ж.д. и по внутренней
(весьма разбитой) дорожке выйти на основную грунтовку, вперед и
направо по ходу поезда. По дороге дошли до моста через
Веребушку и облюбовав левый бережок занялись стапелем, от
станции до моста около 3 км. И понеслась забава!
Народ впервые увидевший байдарки в живую, пытается понять
каким макаром эти кучка железок и тряпок не даст им утонуть и
сгинуть в страшных водопадах и многометровых валах местной
речушки. А переведя взгляд с Тайменя и Салюта на пару каяков,
начинает тихонько подвывать в ожиданиии страшной участи.
Вопросы инструкторов на счет способов искуственного дыхания и
назначения англицких булавок на спасе проиводят к нервному шоку
- девушки не могут одеть юбки, а гидрокостюмы одеваются поверх
спасов... В качестве нервной разрядке посылаем людей за
дровами - полегчало! у вот, кажется, все суда собраны,
обед-завтрак готов, можно трогаться! Он сказал "Поехали!" и
взмахнул веслом!
Через метров двести страшный порог - слив почти метровой
величины, IMHO, старый мостик. Проход широкий чистый, но по
берегам, с боков, остатки подпорок, проходить лучше посередке,
ближе к левому берегу. За сливом что-то вроде бочечки, дальше
гладкая вода и поворот с кустами метров через 50. По правому
берегу, за сливом, четкий уловешник. Самым критичным
прохождением отличился Таймень с тройным экипажем - переднему
бойцу замочило юбку. а каяках заливало покруче, да и мелко там
- я умудрился носом в землю тыкнуться! Для разминки и для
интересу потраверсировали струйку, постояли в бочечке и пошли
далее.
А дальше, как в песне - все перекаты, да перекаты,
изредка встречались мелкие шиверки. Сплошных завалов не было,
но те что были, заставили наш доблестный флот покорячится,
выгребая на струйке. Посему, вначале шли каяки и указывали
путь, а при прохождении вставали на страховку. Километров через
несколько, образовалось следующее препятствие - крутенький слив
высотой с метр. Проход около правого берега, по большой воде,
возможно, и у левого. А посередине живет бульник - я по дурости
сиганул посередке, да без просмотра - так скулу левую каячку-то
и замял... Народ приветствовал сие развлечение (порог, в
смысле) весело повизгивая - видать пообвыклись. Покрутились на
струйке и пошли дальше.
Речушка постепенно набирала водичку, да и уклончик иногда
появлялся - шиверки да перекаты становились все больше и
интереснее. а одном из таких мест и произошел первый киль - на
сходе со струи народ расслабился и отправился плавать на
спасах. Спасенных и мокрых вытащили на бережок и отправили
сушиться и выжиматься. А после сушки преподнесли по букету -
молдавскому (вермут такой). Понюхав букетика решился тут мужик
(Дмитрий Михайлов - "Миха") на каячок взлесть, и взлез и поплыл
и даже на струйке удержался, да вот заметили мы одну
неправильность - мужик-то без каски и спаса вышел! Непорядок!
Исправить! По сему и заорали "Миха! Иди сюда да касочку одень с
паникерчиком! ". Испугали человека, он к бережку и подошел, а я
ему касочку и протягиваю... Попытался Миха сей предмет
ухватить, да и забыл, что не на кнбешке родимой находится -
качнулся и пытаясь выправиться лег в другую сторону! Вот и
примерил касочку! Пришлось опять за букетом лезть, но для
хорошего человека не жалко!
Оставив всю компанию сушится я взгромоздился в свой
баклажан - короткий (3м) и округлый сине-белый каяк по другому
и не назовешь, и отправился искать стоянку. Следом потянулся
второй каяк и кнб. Примерно через километр послышался
совершенно конкретный басовитый рев. Идея пройти сходу
помелькав, удалилась, да и остатки молдавского букета быстро
выветрились при виде слива под два метра, усеянного камнями и
корягами. Посему, вылезши на бережок, стали ожидать остальную
братию.
Поосмотрев окрестности, поняли, что вывалились к бывшему
леспромхозу, и то, что на карте обозначалось как брод, явилось
в виде основательного деревянного мостика. Поскучав на бережку,
(я по лености своей, умудрился даже уснуть) решили отправиться
на поиски пропавшего остатка группы. Остаток нашли в плачевном
состоянии - в многострадальном Таймене было две дыры метра на
полтора-два в сумме. В результате группа разбилась на два
лагеря - нам было весьма лениво подниматься вверх почти
километр, а остальным невозможно доплыть до нашей стоянки.
Разобравшись со снаряжением и договорившись о встрече, пошли
вниз, попутно прихватив гитару (нефига песни петь -
ремонтироваться надо!) и несколько человек.
Приплыв на захваченной лодке, в лагерь и поимев не
большой совет в Филях, решили, что оба каякера идут смотреть
Торбинку, а остальные ставят лагерь. Сбросив гидрики, потопали
на разведку. Судя по карте, от леспромхоза шла грунтовка до
деревни Шабаново, около которой и протекала Торбинка.
Грунтовка оказалась разбитой глиняной колеей, по которой могли
проползти лишь лягушки да туристы. До Шабаново добрались за час
с копейкой, по ходу дела узнав, что речка называется Тороботня,
что на нее никто не ходит, а приезжавшие мастера из Питера
посмотрели, плюнули и убрались восвояси. Дойдя до самой реки,
порадовались - на протяжении километров двух сплошные
быстротоки и шиверки. Малость поблуждав по окружающему лесу,
дошли до ЛВЭП и пошли обратно. Возвращаясь назад, решили пойти
малость другим путем - от Шабаново тянулась нитка трехфазки, и
как оказалось, путь был полегче, только выводил на километр
ниже. Если идти от моста леспромхоза, то сначала будет прямой
прогонный участок, потом резкий поворот направо, с возможным
завалом, чуть дальше локальный порожек. Дорога с реки видна, но
плохо - более конкретный ориентир - реку пересекает местная
ЛЭП, по которой можно выйти на дорогу. При подходе к лагерю
произошел интересный случай - бухой местный гай попытался
выяснить отношения, а другой, менее бухой, отговорил со словами
"Это-же туристы, они просто плавают!" вот так-то! Дошли до
лагеря около 11 вечера, поели и начали обсуждать увиденное.
После долгих пересудов решили, что каякеры с утра идут на
Торбинку, а потом встречаемся в устье с основной группой. а
прохождение положили около 6 часов, выход в 7 утра, оставшиеся
должна были дождаться ремонтирующихся, и после обеда встать на
воду. Легли спать. После звонка будильника, в голове осталась
всего одна фраза - "Нас утро встречает обломом!" - на улице шел
проливной дождь... Помыслив, "Ежели Серега встанет - пойдем ",
как оказалось, Серега, лежа в соседней палатке, думал также. В
итоге подъем около 11! Часа в 4 дня подтянулись отставшие.
Очередное совещание - расширенное. Порешили, что каякеры вдвоем
уходят и возвращаются обратно в лагерь, где их дожидается
экипаж Салюта, остальные идут до Мсты. Из разговора с местными,
выяснили, что с Веребушки сняться проблематично - автобусы не
ходют, а в такси(попутки) не содют, за неимением таковых -
дороги, понимаете-ли... Сход с маршрута оптимален лишь после
выхода во Мсту. Попели, попили и завалились спать. а этот раз
все вышло удачно - подъем, костер, вопль "Лагерь подъем!", и в
путь!
Пообсуждав наши каякерские дела, взяли малость-малость
еды и ремнабор с рюкзаком, принарядились в юбчонки и полезли в
свои коробчонки. Доплыли до пересечения с нужной дорожкой,
взвалили каяки на плечи и рванули вперед. Дорожка хоть и была
получше чем в первый раз, но после дождя луж, грязи и лягушек
значительно прибавилось. По дороге обогнали местных,
переносящих увязший трактор(!), которые утверждали, что несут
части кровли (кровля ржаво поскрипывала и имела вид коленвала)!
До реки дошли за 50 минут! Загидрились, утопили бутыль с чаем,
и тронулись в путь. Речушка после дождя значительно вздулась -
водичка ощутимо поднялась. Километра два весело сплавлялись,
пытаясь не упускать друг друга из вида - количество мостиков,
мосточков и переметов в пределах деревни и ее окрестностях
изумляло. За это время приключился один ремонт и осуществлена
поимка бешеного каяка, который сплыл, оставив хозяина висеть на
дереве.
Потом начались завалы, много завалов, ну просто очень
много. Некоторые перепрыгивали и переползали, под некоторыми
продирались, большинство обносили. Брежки довольно крутые,
посему часто приходилось искать места для чалки и спуска на
воду. Ситуация как в известной песне "Ходят кони над рекою...".
Правда, со спуском было легче - находили приемлемый обрывчик и
с него падали в воду уже в лодках - "Вот и прыгнул конь
буланый". Со временем наловчились и вылезать и падать на
автомате. В часов шесть вечера остановились перекусить и
зализать мелкие раны - Серега схлопотал очередную дырочку.
Упали на воду, пошли дальше. Около восьми вечера услышали
равномерный шум - дошли! Участок с долгожданными десятью
метрами на километр перед нами!
Солнце в глаза, поворотов куча, сучков да деревьев
хватает, уловов почти нет - рулеззз. Пробежались с километр
вдоль потока - картина довольно однообразная, но интересная -
мощная струя в русле шириной 3 - 5 метров, изобилующем камнями,
берега каменистые. Местами попадались завалы. На всем
протяжении просмотра струя скорости не теряла, уклон был
отчетливо виден на глаз. Вернулись к каякам, перекусили, к тому
времени и солнышко перестало по глазам бить. Договорились
зачалиться около первого завала. Поехали! Я первый, Серега
следом с дистанцией в метров десять. До завала не дошли -
долетели! Встал за камнем вплотную к поваленному дереву. Струя
проходит под деревом и бьет в лежащую дальше березу,
завалившуюся с другого берега. Дальше крутой поворот с прижимом
и остатки какого-то мостика, времен Столыпина. Сергей
появляется как черт из коробки и тыкается носом мне в борт.
Одной рукой нахожу зацепку в береговом булыжнике, другой
пытаюсь притянуть Серегин каяк к своему. Последний подставляет
борт под струю и ложиться, упуская весло! После хитрых
манипуляций двуми каяками, веслом и какой-то матерью оба
оказываемся под первым бревном, причем Сергей прижат к берегу.
Совместными усилиями вытаскиваем подтопленный каяк, хозяин
вылезает сам.
Пытаюсь проползти под бревнышком и траверснуть к дырке
под вторым... Блажен, кто верует - бревно, выдержавшее до
этого обоих, с хрустом подламывается и трескает мне по кумполу,
погружая меня гораздо ниже уровня воды. Блин! Струя довольно
шустро вымывает меня из под сей уютной коряги и запихивает под
следующую - тяжела ты, участь каякера! Но нет худа без добра!
Из под березы Серега вытащил не только меня но и свое весло!
Мокрые и довольные влезли в лодки. Вздрогнули. Мир привычно
сузился до намеченного прохода и ощущения звенящего в струе
весла.
Уклон все меньше, русло все шире, скорость все меньше. Да
и с освещением уже видимые проблемы, точнее не видимые, но
ощущаемые. Из-за очередного поворота появляется очередной завал
- перепрыгиваем. Следующий перепрыгнуть не удается - приходится
вылезать прямо на деревья. Каяк, видать почуствовав свободу,
проходит под бревнами. Обыдна, да! С воплем "Стоять, Зорька!"
бросаюсь рыбкой вдогонку - под следующим деревом продираемся
уже в обнимку.
Большое желание приделать фонарь на каску... Поворот, за
поворотом шум воды и шикарный ночной пейзаж из ветвей и
стволов... Решаем плюнуть на желание дойти до Веребушки и
вылезаем на берег. Уж полночь скоро (одинадцать с хорошим
гаком!), а устья еще нет... Все кусты и кусты, а за ними вода.
Вода? Вода!!! Дошли! Как оказалось, что шумела Веребушка.
Дойти-то дошли, да вот бережок... метра полтора, а нам надо на
другой - там дорога проходит. "Вот и прыгнул конь буланый с
этой кручи окаянной..." Течение довольно плотное, сносит лихо.
Вот и попробуй в таких условиях сделать точный траверс при
свете фонаря. Попробовали - получилось!
Вылезли на бережок, расположились прямо на дороге и начали
разборку судов. В "баклажане" дыра с ладонь и винт на кильсоне
градусов под 30 погнут! Собрали рюкзаки, доели остатки колбасы
и халвы. Сил стоять или сидеть не было, да и руки под весло
отрихтовались. Последний полуторачасовой рывок - 7 км и мы в
лагере. Взглянули на часы - 4 утра! Стянув мокрые гидры залезли
в спальники с радостной мыслью о предстоящей дороге на станцию.
И о мокром Салюте-2, который надо дотащить туда-же - домой.
===============================================================
FILE: volma2.txt
Веребушка - Волма
Date: 11 May 98
From: Stas.Kolenikov@p41.f636.n5020.z2.fidonet.org
На первомайские выходные прошли такое вот дело. Группа из
десяти человек (3 Тайменя-2, один Таймень-3, одна жуковка).
Туда: мурманский поезд (Москва 0:30 - Окуловка 5:40),
электричка из Окуловки (~8:10, но была на путях чуть ли не за
полтора часа до погрузки) до Веребье, оттуда чуть меньше часа
пешком до речки (под дождем, который шел как по расписанию
часов в десять-одиннадцать утра каждый день). Уже от дороги был
слышен шум порога, который проскочили через десять метров после
стапеля (по центру, справа по сливу все дном ширкались). После
этого было пара километров завалов, под которые кильнулся
неопытный экипаж (в т.ч. в моем мокром лице;). Через какое-то
время критичные завалы поперек всей реки кончились -- видимо, в
нее что-то не особенно заметно повпадало, пошире она стала.
Ночевали, видимо, невдалеке от дер. Веребушка (шли мы по
двухкилометровой карте, которая лежала надежно упакованной в
герм в рюкзаке на дне чьей-то байды;).
Второй день -- собственно, сплав, проскочили большую часть
маршрута, т.е. километров 35, при том, что вышли чуть ли не в
два часа дня. Из серьезных препятствий -- упомянутый в описании
из ALADDIN.TALKS двухметровый слив (который на самом деле метра
полтора, не больше, и проход там весьма понятен. Хотя в
половодье там, может быть, и есть эти два метра -- льдины на
берегу мы еще застали) перед каким-то мостом. Его обнесли все,
кроме мужика на жуковке, который вполне технично проскочил все
камни. Недаром у производителя эта лодка называется
"двухместный каяк";). Обносили еще один мост, к бетонным
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 41 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |