(орографически) берега Волгуши.
У Языкова или у второй "восьмерки" можно высадиться на
левый берег и пройти 3-4км по дороге до с.Ольгово, где
останавливается автобус N23 "Подъячево-Дмитров". До Ольгова
можно дойти и от Малых Муханок.
23-й автобус идет от Ольгова до Дмитрова 25-30 минут,
народу в нем обычно не очень много.
От деревни Горки-Шиболово можно по дороге пройти к
Парамоново.
Ну, а если придется сниматься с реки на лесных участках,
мороки будет много. На отрезках от Сокольникова до Языкова, а
также от Малых Муханок до Горок-Шиболово вдоль Волгуши
нормальных дорог нет. Так что придется пробиваться (часто по
щиколотку в грязи или по колено в снегу) к ближайшей деревне.
(В 1981 году, во время своего первого выхода на Волгушу,
мы с моим другом Алексеем Некрасовым заломали свой "Салют-2" на
одном из лесных поворотов ниже первой бетонной "восьмерки".
Потом мы 4 часа шли 3 километра до Языкова, проваливаясь по
колено в снег. Да еще с трудом сумели перелезть по бревну через
разлившийся Клубиш (правый приток Волгуши). Конечно, на все
электрички и автобусы мы опоздали и вынуждены были ночевать в
деревне, которая тогда была полузаброшенной).
5. Некоторые исторические подробности.
Начнем с того, что на карте 1880 года речка носит название
Волкушъ. На этой карте видно, что помимо названия, река имела
и другие отличия. Например, тогда на ней существовали водяные
мельницы. В частности, на карте обозначена бумагоделательная
мельница чуть ниже Малых Муханок. Перед мельницей находился
небольшой пруд, образованный мельничной плотиной. Следов всего
этого сейчас почти не видно - все заросло и осыпалось. Также
трудно угадать, где находились "суконные" мельницы у Шиболова и
Стрекова, обозначенные на той же карте.
Впрочем, в наше время детали пейзажа тоже менялись
довольно интенсивно. В частности, до лета 1992г. бетонной
плотины у санатория "Горки" не существовало. Перед тем как
построить эту плотину, местное начальство лет десять пыталось
перекрыть Волгушу земляными дамбами. Однако река, имевшая в
этом месте приличный уклон, каждую весну успешно размывала все
насыпанное в предыдущем году, несмотря на наличие
водопропускных труб.
Каждый раз в этом месте образовывались бурные прораны.
Особенно эффектный порожек существовал здесь как раз весною 92
года. Вода очень узкой струей круто падала в проран и почти вся
налетала на крупный валун, сваливаясь вбок от него еще одним
сливом. Это был пятиметровый кусок настоящей горной речки,
требовавший аккуратности даже от опытных каякеров.
Вторая бетонная "восьмерка" тоже появилась относительно
недавно - где-то во второй половине 80-ых годов. В это же время
появился и "шанхай" у Горок. Впрочем, и до "шанхая" эта пойма
была достаточно сильно застроена спортивными площадками
санатория (был здесь даже свой горнолыжный подъемник). Мусор и
низкие мостки тут и раньше встречались, хотя сейчас, конечно,
народ ведет себя здесь совсем уж по-свински.
Кроме этого, за последние 5-7 лет на берегах Волгуши
появились новые садовые массивы (выше кольцевого шоссе, у
Гульнево и Малых Муханок) и многочисленные новые дома в ряде
деревень. Чистоты и уюта это не добавило, хотя справедливости
ради надо сказать, что все упомянутые строения расположены, в
отличие от "шанхая", на некотором расстоянии от реки и
непосредственного вреда не приносят.
С другой стороны, перестали функционировать фермы в Удино
и Языково. Для реки это хорошо, потому что раньше навозная
жижа с этих ферм стекала в сторону Волгуши и частично
просачивалась в реку. Местные жители говорят также, что,
благодаря резкому сокращению использования минеральных
удобрений на полях, вода за последние годы стала значительно
чище, и Волгуше сейчас водится заметно больше рыбы.
(Кстати, о животном мире. В лесах вокруг Волгуши пока еще
сохранилось много зверья. Своими глазами я видел у реки ласку,
хорька (или горностая), лис, а ондатр и зайцев здесь просто
очень много. Водятся здесь и лоси. Местные говорят также про
многочисленных енотов, хотя сам я их не видел. Совершенно
очевидно, что в речке водятся бобры, так как вблизи реки есть,
по крайней мере, две бобровые хатки. Да и некоторые аккуратно
срезанные толстенные стволы ондатры, пожалуй, не могли свалить.
К сожалению, в последние годы браконьеров стало больше.
Поэтому будущее волгушинского зверья под вопросом).
Отмечу также, что за последние 5 лет на берегах Волгуши
заметно уменьшилось число горолыжных подъемников.
6. Возможности для ночлега.
Вообще говоря, неленивая команда проходит Волгушу за
световой день (см.приложения). Есть, однако, немало людей,
которые ходят на Волгушу с ночевкой.
Надо сказать, что в целом Волгуша относительно мало
заселенная река, поэтому мест для спокойного ночлега тут много.
Наиболее подходят для ночлега лесные участки. Довольно много
хороших стоянок (с дровами и далеко от жилья) имеется на
отрезках "кольцевое шоссе - Удино", "Сокольниково - Языково",
"Малые Муханки - Парамоново". При желании можно найти
приемлемые стоянки и в других местах.
7. Некоторые общие рекомендации.
Хотя Волгуша и является едва ли не самой интересной речкой
Подмосковья (о чем справедливо писало уже немало авторов), для
серьезных людей она спортивной ценности не представляет. Тем не
менее сплав по Волгуше весьма полезен для новичков, поскольку
помогает им весьма много понять в науке управления лодкой в
текущей воде. Совсем грубых ошибок Волгуша не прощает, и
подтверждением тому десятки поломанных и перевернутых лодок
каждую весну. Я даже наблюдал однажды, как одни веселые
ребятишки перевернули под Языковским мостом катамаран-двойку
(был он, правда, совсем маленький).
Думаю, однако, что опытным людям сплав по Волгуше тоже
доставит удовольствие. Длинные лесные участки, живописные
берега, не совсем стоячая вода. Все это вполне может привести
туриста-водника в состояние душевного комфорта.
Оптимальным участком для весеннего сплава является отрезок
от моста у санатория "Горки" до Парамонова. Его длина 30-35км,
и он без особого напряжения проходится за день. Кроме того, это
самый сложный участок реки. А все, что находится выше и ниже по
течению, в целом заметно скучнее.
Более длинный сплав можно порекомендовать прежде всего
тем, кто хочет растянуть поход по Волгуше на подольше и
устроить ночлег где-то на реке. Сплав "сверху донизу", то есть
от "120-го км" до устья Икшанки, я мог бы порекомендовть
владельцам неразборных лодок, не имеющих собственных машин для
заброски. Во-первых, в этом случае удается плыть от железной
дороги и до железной дороги, что существенно упрощает
транспортные проблемы (как известно, каяк длиной 3,75м входит в
любую электричку без проблем). Во-вторых, прохождение более чем
50-ти километров за день с преодолением завалов, льдов, снегов
и т.п. вызывает либо прилив огромного уважения к себе, либо
столь же большую самокритику ("делать мне, идиоту, больше
нечего. Да чтоб я еще раз..." и т.д.). В любом случае большой
эмоциональный заряд обеспечен.
Допускаю, что какой-нибудь энтузиаст мог бы пройти по
Волгуше и от Нерского озера (а может уже и проходил). Для этого
надо только пролезть к озеру через заболоченные берега, а потом
как-то найти исток Волгуши.
8. В заключение
мне хочется упомянуть своих друзей-водников, с которыми я
много раз хорошо и весело сплавлялся по Волгуше. Это Александр
Беляков, Сергей Кондрашев, Владимир Кузнецов, Алексей и Никита
Некрасовы, Андрей Нешин, Григорий Гаврилов. Все они прошли
помногу сложных водных маршрутов, но сохранили к Волгуше особую
симпатию.
По Волгуше я сплавлялся и со многими другими ребятами. А
встречался и общался на реке, наверное, более чем с сотней
людей. Всех просто не упомнишь. Во всяком случае я всем
благодарен за компанию и надеюсь еще много раз встретить их как
на Волгуше, так и на более крутых речках.
* ПРИЛОЖЕНИЯ *
Литература:
1. "На байдарках по Подмосковью". М.-1967г. и более
позднее издание.
2. Ю.Б.Воронов. "100 избранных маршрутов для путешествий
на байдарке". М.-1993г.
3. В.Юрин. "Паводковые реки Подмосковья и Валдая". Адрес
электронной версии этого текста в Интернете -
http://www.moshkow. orc.ru
Какими картами можно пользоваться:
Сойдет стандартная подмосковная двухкилометровка. На ней
все обозначено довольно точно. Нет только второго
моста-"восьмерки" и нескольких ЛЭП, пересекающих реку. Плотина
в Горках тоже еще не обозначена.
Хронометраж некоторых походов по Волгуше:
18 апреля 1993г., 9 апреля 1994г. 16 апреля 1994г.
полиэтиленовый каяк полиэтиленовый каяк "Таймень-2" +
(Prijon-Slalom), (Prijon-Slalom), + каяк,
вода низкая: вода средняя вода высокая
Платформа 7.35 7.30 -
120-й км (2,5 часа на обнос
Мост кольцевого 8.45 10.35 -
шоссе участка подо льдом)
Мост у садов 10.13 12.07 -
(д.Гульнево)
Плотина 11.00 13.20 10.35
у Горок
Первый мост- 11.50 13.53...
="восьмерка"
(Перекус) 12.10-12.25
Мост у 12.45 14.45...
Языкова
Санная трасса 14.30 16.35...
(д.Парамоново)
Устье 15.40 17.40 17.30
р.Икшанка
Примечание: при планировании похода следует учесть, что
полиэтиленовый каяк сплавляется по Волгуше в 1,5-2 раза
быстрее, чем серийная лодка. В верховьях это соотношение
доходит до 3-4 раз.
В то же время мой рекорд для сплава на "Таймене" - 4 часа
от Гульнева до Парамонова по высокой воде с минимумом завалов
(апрель 1984г.).
Расписание электричек Савеловского направления
(1997-98г.).
Утренние электрички из Москвы до Икши: Конечный
Отправление с Прибытие в Лобню Прибытие на Икшу пункт
Савеловского вокзала
Икша 4.11 4.54 5.13
Дубна 4.43 5.21 5.36
Икша(от Бел.вок) 4.52 5.33 5.55
Дмитров 5.28 6.07 6.28
Дмитров 5.52 6.33 6.52
Икша(из Одинцово)6.09 6.48 7.10
Савелово(летом) 6.18 6.55 7.14
Савелово(по вых.)6.37 7.12 7.28
Икша (из Звенигорода
по рабочим дням) 6.45 7.26 7.41
Дубна 6.56 7.31 7.51
Талдом(по вых.) 7.01 7.40 8.01
Икша (по раб.) 7.10 7.50 8.10
Костино(по вых.) 7.10 7.50 8.11
Б.Волга(по вых.) 7.23 8.00 8.19
Дмитров (из Одинцово
по рабочим дням) 7.28 8.05 8.24
Икша 7.36 8.15 8.37
Дмитров 8.02 8.39 9.01
Савелово 8.27 9.04 9.22
Орудьево 8.31 9.10 9.32
Дубна 8.55 9.31 9.49
Икша (по выходным
из Усова) 9.11 9.52 10.14
Дмитров 9.22 9.58 10.20
Икша 9.42 10.21 10.43
Савелово 10.16 10.51 11.09
Икша 10.30 11.10 11.32
Дмитров 11.01 11.38 12.00
Дмитров(по вых.)11.25 12.06 12.28
Дмитров(по вых.)11.48 12.29 12.51
Икша (по вых.) 12.06 12.46 13.08
Вечерние электрички из Туриста:
Пункт Турист Савеловский вокзал
отправления
Дмитров 15.34 16.46
Дмитров (по пятницам) 16.09 17.17
Дубна 16.14 17.22
Дмитров 16.47 17.53
Дмитров (по рабочим) 17.44 18.49
Дмитров (кроме пятниц) 18.01 19.09
Дубна 18.23 19.33
Дмитров (до Голицыно) 18.43 19.54
Желтиково (по выходным) 19.04 20.14
Орудьево (по выходным) 19.30 20.40
Савелово (по выходным) 19.46 20.49
Дмитров (по рабочим) 19.46 20.49
Дмитров 20.15 21.22
Дмитров 20.51 21.58
Дмитров 21.48 23.00
Дубна (последняя) 23.10 00.21
Есть довольно много электричек на Москву, которые не
останавливаются в Туристе. Поэтому, если пауза между
электричками в Туристе слишком велика, то отъезд можно
попробовать ускорить следующим путем: проехать 2 остановки до
Дмитрова и сесть на московскую электричку, не останавливающуюся
в Туристе.
Расписание электричек кольцевой дороги (1997-98г.)
Конечный Отправление от Икши Прибытие на 120-й км
пункт
Поварово-3 7.00 7.20
Кубинка-1 13.04 13.23
Кубинка-1 15.33 15.52
Поварово-3 18.37 18.57
Пункт Отправление от Поварово-2 Прибытие на 120-й км
отправления
Поварово-3 8.28 8.48
Кубинка-1 14.38 14.58
Кубинка-1 17.40 17.59
Поварово-3 20.33 20.52
Расписание автобуса N50 из Лобни, 1998г. (если ехать из
Москвы, то посадка на автобус - на привокзальной площади слева
от железной дороги):
7.15 9.20 11.00 12.50 13.30 15.20 16.10
16.40 17.10 17.40 19.40 21.10
Расписание автобуса Икша - санаторий "Горки" (если ехать
из Москвы, то посадка на автобус - слева от железной дороги, у
павильона авт. остановки на противоположной стороне
Дмитровского шоссе, 1998г.):
5.10 5.50 7.00 7.35 9.35 10.25 11.10 11.45 12.25
13.18 13.55 15.40 16.25 16.55 17.30 18.30 19.55 21.20
Расписание автобуса N23 из Ольгова (до Дмитрова, 1997г.):
6.35 7.35 8.40 9.35 10.55 11.50 13.40
14.35 15.55 17.15 18.20 19.35
Расписания автобуса от Парамонова до станции Турист у меня
нет. Есть только расписание от Туриста до Парамонова (1998г.).
7.40 8.30 13.15 14.40 17.45
Вероятнее всего, в обратную сторону автобус идет 30-45
минут спустя. То есть, последний автобус из Парамонова уходит
где-то в 18.15-18.30.
В целом электричек и автобусов по сравнению с 1997 годом,
не говоря уж про какой-нибудь 1990-й, стало заметно меньше.
Общероссийский финансовый стабилизец чувствуется, однако.
===============================================================
FILE: wolgusha2.txt
Волгуша 4-6 апреля 1997г
Date: 21 Aug 1997 02:03:04 +0400
From: Stas Shlyk (sgreen@aha.ru)
"Эй! Гражданина, ты сюда не ходи - ты туда ходи!
Снег башка попадет - совсем мертвый будешь!" (с)
Давно, однако, это было...;-))) Подал г. Юрин идею
пройтись по Волгуше на каячках, при этом заброситься на машине.
И пошел я искать такого дурака, что отвез бы кучу пластиковых
корыт в тьму-таракань и обратно, Будто мне больше всех надо
было! В итоге в дураках и оказался - минимальная цена за такую
прогулку оказалась 450 тыров... Да и Валентин чем-то
озадачился и посему поводу скис и не захотел куда-либо
всплывать. И вот сижу я дома, как дурак с чистой шеей,
размышляю о бренности бытия и прочих мелочах, вдруг раздается
вопль телефона! И, о чудо! Народ собрался плыть по той самой
Волгуше, но на самовывозе (и самопривозе)! Забрасываемся с
пятницы и идем от самых верховий. Какое-то время чешу репу,
при этом осматривая и заваривая шкуру, потом перезваниваю и
объявляю о желании присоединиться, но с условием, что появляюсь
в пятницу вечером, а не днем как намечено. И как говорится -
хорошие люди всегда договорятся!
Пятница. Часа четыре вечера. Вокзал. Покупаем с гордостью
билеты и пытаемся упрямо пройти к поезду, нас так же упрямо
тормозят и что-то пытаются говорить о размерах багажа, сумок,
колясок и прочей непереносимо объемистой гадости! Вежливо
улыбаясь объясняем непонятливым контролерам, что во-первых мы
туристы и вообще должны ездить бесплатно, во вторых рюкзаки к
багажу не относятся - они неотделимые съемные девайсы и входят
в стандартную поставку туристов-водников, а в третьих размеры и
количество весел, которые по слепости разума некоторые называют
лопатами, никого, кроме нас, не касаются! Полностью офигевшие
мужики косятся на нас с уважением и пропускают на перрон. Чего
нам и нужно!
Доезжаем до Икши и по мосту переползаем до автобусной
остановки. И хоть слышны радостные вопли о подходящем автобусе
- на горизонте, изредка виднеющимся из-за нехилой толпы
пассажиров, ничего не видать. Пытаемся отловить попутку, но как
говорят ехидные буржуи Unmazable:-(. В общем, дожидаемся
автобуса. Дождались! Даже влезли, образовав фальшпол и пару
довольно высоких сидений для себя хороших и любимых! Обозвав
себя школьниками, бродящими по историческим путям (А скажи
нет!) Родины, выторговываем халявные билеты. Спустя минут сорок
нам вежливо намекают о необходимости выйти - типа того, что
приехали. Высаживаем треть автобуса и вылезаем сами. Благодать!
И снег вокруг грязными шмотами, а из под него вода струячит, да
по канавкам, да с пригорка вниз. "Значит нам туда дорога"!
Рюкзаки рассадили по туристам и потопали по шоссейке,
звонко распевая охрипшими голосами всяки песенки. Дошли,
однако. Мосток, под которым чагой-то течет, пока течет еще
жидкое, дальше...Кусты вмерзшие в лед, снег по самые пенсна, и
тоненькая струйка воды меж толстыми слоями льда! Как тут все
запущено! Ну, в общем, чего делать (А кому нынче легко?) -
начинаем стапелиться, чтоб хоть от деревни на малость отойти.
Управились за час, время около 9 вечера и с освещением
уже видимые напряги. Проходим минут 20 и наступает полная тьма.
Паршиво, однако! Пытаемся вылезти на бережок, а там снег,
понимаешь, на припайном льду, да кусты прибрежные... В итоге
первая проверка гидр - из каяка плюхаешься почти по пояс в
ледово-снежную кашу! Первые помогают последующим, в итоге
последние вываливаются в воду только по щиколотку.
Перетаскиваем каяки и байду подальше от воды и начинаем ставить
лагерь.
С громкими воплями отвоевал место под елкой и попытался
вбить первый колышек...Сквозь хвою прошел почти без труда, а
вот дальше пошло что-то типа наглядного пособия по вечной
мерзлоте. За отсутствием топора пришлось тащиться к каяку и
разгермивать вибрамы. Ботинок стал пользоваться большой
популярностью и у соседней палатки - в данном отношении ни
кроссовки ни кирзачи не потянули, как говориться сильный, но
легкий!
Через минут сорок поспела еда, да и палатки уже забились
шмотками и всяким мусором. Рассаживаемся у костра и быстро
изничтожаем сготовленное - дюже жрать хочется. Первое и второе
в один присест! Не забываем запивать и закусывать - сезон
открыт, хоть метров пятьсот, да отплыли! Спустя какое-то время
напоминаем кадавров, удовлетворенных желудочно.;-))) Картинка
еще та - вокруг костра валяются пять человек в неопрене -
каякеры и двое в цивильном - байдарочники. Все довольны и ждем
пока поспеет глинтвейн - не везти же с собой еще и тару! Ну что
такое 4 литра вина на 7 человек? - мелочь, на разминку только.
После глинта достаются заначки - фляжка водки и фляга коньяка.
Не ради пьянства окаянного, а просто чтобы не отвыкнуть! Часам
к трем, убедившись, что еще не отвыкли, что есть порох в
пороховницах и ягоды в ягодицах, расползаемся по палаткам.
А вот и утро... Точнее хмутро - по небу плотной толпой
тусуются хмурые облака из которых частенько чагой-то толи
сыплется, то ли капает. С наслаждением заползаем в гидры и
облачаемся в спасики - становиться значительно теплее и уютнее.
Завтрак уже съеден и почти переварен, настроение боевое - то ли
воды прибавилось, то ли при свете ее больше видно. В общем,
столкнули тяжеловоз-"Салют" и сами по тюленьи попрыгали в воду.
По снегу как по горке!
Продираемся сквозь кусты и заторы, почти постоянно
поджидая "Салют" - ребята там с минимальным опытом, да и
нагружен он достаточно. Со стороны смотрится словно пять
муравьев вокруг таракана бегают - только, что на спину не
залезают! Тем временем малость распогодилось - уже с час по
каске ничего не шуршит и почти не капает, да и река пошире
становиться. А водичка поднимается вполне ощутимо. С
улучшением погоды и количеством воду улучшается и ледовая
обстановка - исчезли заторы! Впереди чистая, не замутненная
ничем гладь снега и льда! И лишь где-то в дали виднеется
полынья в которой чего-то булькает...
Под ударами весел откалывается шматок льда толщиной
сантиметров десять... Как самый прочный и тяжелый, да и
подходящий для подобной работы (трехметровый каяк с хорошей
подрезкой и шкурой из беговой дорожки) малость отхожу назад и с
разбегу пытаюсь выскочить на лед! Аки тюлень вылетаю из воды и
почти весь остаюсь на льдине. За мной вылетает на лед еще
кто-то, раздается хруст, и мера три ледяного крошева медленно
утягивает под лед! А мы остаемся на плаву! Слава нам великим и
могучим!
Примерно за час с хвостиком проходим весь участок и
проводим байду. Ребятам в ней тяжелее всего - проходик
поучается узкий, вертлявый как пьяный удав, да еще весла водой
вырывает. Продрались, в смысле, проползли!
После парочки таких ледовых полей ощущаем себя волками
ледокольного флота, и уже без всяких раздумий ломаем мелкие
заторы собственным брюхом. Точнее брюхом каяка, а у нас
основная ударная часть оказывается...ну, в общем, то чем в
каяк садятся;))) Хорошо, хоть банки крепкие! А как местное
население-то радовалось такому цирку! Правда, мы их иногда
озадачивали своим лексиконом: Каякер вылетает на льдину, с
минуту там возиться, потом сползает с нее со словами "Откат
транзакции..." Подошедший чуть позже, смотрит на толщину льда
и мрачно заявляет "Аксесс денайд, блин!" и чуть помолчав издает
пронзительный вопль сожаления о потерянной где-то БФГешке;-)))
Прибрежный мужик издает легко узнаваемый хрюкающий звук и
медленно уползает в кусты... Так и живем, точнее идем -
медленно и с хрустом.
Постепенно русло расширяется, водички прибавляется, а
сплошные ледовые поля переходят в просто ледово-дровянные
завалы. Под одним таким завалом и ложится доблестный "Салют"...
Быстро разворачиваем спасы - кто-то ловит тонущие шмотки,
кто-то вытягивает и перегоняет байду, а кто-то помогает на
берегу. На вопрос о сменной одежке кильнувшиеся мрачно отвечают
- "Есть... Джинса..."! Мысленно чертыхнувшись лезу в недра
баклажана и достаю бутылку водки - килевые. Разводим костер и
пытаемся согреть купальщиков, да и сами не прочь погреться -
минут двадцать вылавливали и отливали затопший "Салют", слава
неопрену! Заодно делаем чаек и перекус. Спустя часок залезаем в
суда и уже менее резво, но весьма упрямо двигаемся дальше. На
потяжелевшей байде ребята выкладываются почти в полную силу, да
и адреналину в крови у них поболе, хоть и пополам с водкой, но
им теплее. А пока они огибают коряги и лавируют промеж льдов,
каяки, проделывающие сей маршрут значительно быстрее, гоняются
друг за другом в поисках тепла. А тем временем с неба начинает
сыпать мелкий прошлогодний снежок. В какой-то момент собираемся
вместе и дружно заявляем о своем желании поставить лагерь и
отогреться. Что и проделываем минут через сорок!
Встаем на невысоком бережке, свободном от снега. Лес, в
основном, хвойный, посему с дровами проблем не возникает -
ломаем поленья могучими ударами скорченных от упоров ног, а
мелкие стволы крутим для сугрева как весла. Развлекаемся, в
общем. Отогревшись у костра и пожравши от пуза, начинаем
травить байки и спивать песни - оттягиваемся и релаксируем.
Постепенно темнеет и мы заваливаемся дрыхнуть - усталость берет
свое.
А вот и утречко наступило и скудное солнышко осветило
картину из кошмара водника - ночной мороз по утру не подобрел и
мерзлый пейзаж приводит в трепет. Река с обледеневшими
берегами, примерзшие к земле шмотки, спасжилеты, напоминающие
броню, оставленные на улице неопреновые костюмы могут стоять
без посторонней помощи...Душераздирающие зрелище.
Загидриваемся, пытаясь согреться прыгаем как идиоты на полянке
- вроде легчает. Быстро собираем шмотки, завтракаем, отдираем
каяки от земли и опять в путь.
Спустя какое-то время начинает проглядывать солнышко -
местами становится даже тепло. Начинаем даже постепенно
раздеваться - снимать каски;-). Я вырываюсь малость вперед и
даже задремываю в лодке, ожидая остальных. За что и получаю,
чтоб не расслаблялся - течением заносит в кусты и сначала
выбивает весло, а потом банально кладет на бок. Опора рукой на
загруженном каяке спасает плохо, и я оказываюсь полностью под
водой. Киль, однако, зато уже спать не хочется! Отстреливаюсь,
вылезаю на берег и ощущаю всю прелесть холодной струйки воды
пробирающейся под гидрой по спине. О чем тут же громкогласно
заявляю всему миру! Сна ни в одном глазу! Запрыгиваю в каяк и
на полной скорости догоняю ушедшую группу.
Подходим к какой-то переправе. Точнее к тому, что от нее
осталось - пролет с хорошим падением, торчащими арматуринами и
прочей ерунде. В остальных местах вода уходит в трубы. Народ с
разбегу выскакивает на заснеженный бережок, как тюлени, и
начинает просматривать поход. Хотя не дождавшись всеобщего
решения кто-то уже засовывает нос каяка в проход и скребя
веслом продирается под настилом, стукаясь бортами и матюгаясь.
Подхожу посмотреть, слишком близко подхожу (или лениво
отгребаюсь) и течение меня тащит в ту же дыру, да еще и кормой
вперед! Ну что ж, памятуя известное правило "В задницу -
задницей", начинаю работать веслами и уйдя на траверсе от
прижимчика, ныряю под пролет! Усе чисто! Даже не задел!
Следом просачивается остальной народ, кроме байды и поигравшись
на струйке уходим дальше.
Почти без приключений доходим до автомоста, после
которого устраиваем антистапель и шоу со стриптизом и
благополучно добираемся на автобусе до стартовой точки -
платформы "Истра". По пути соображаем, что наш двухдневный путь
автобус покрыл минут за сорок... Но по асфальту, но за
сорок... Ничего, эту проблему мы решили обсудить за рюмочкой
чая на гусятнике;-))))
-----------
Whith best regards Stas (AKA Green)
mailto:sgreen@aha.ru ¦ mailto:sgreen@aha.ru
===============================================================
FILE: qhroma.txt
Яхрома
Автор: Дима Шварц (dima@shvarts.mccme.rssi.ru)
Date: 14 May 1998
Текст сей содержит описание моего похода по реке Яхроме 3
мая 1998 года. Возможно, лучше это читать, смотря на карту
Московской Области, стр. 12-13 в стандартной книжке.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 25 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |