Subaru Impreza WRX STI 2004 09/30/0 Моя оценка 9.5 из 10
Вот она настоящая импреза, вот какой она должна быть! После неё WRX STI 2008 года кажется жидким гомосячим кисельчиком, её болтат как гавно в проруби, а эта импреза братльна, очень брутальная,как кирпич в качестве оружия. Брутально,грубо, и примитивно,но весело. У неё совсем другой,шикарный звук, совершенно нет недостатка мощности присущего импрезе 2008,дури тут полно,запас всегда есть, в подвеска по раллийному упругая и всепоглощающая, в повороты она влетает как захочется водителью, но как правило это небольшой снос,а потом заруливание машины и дальнейший занос в скольжении, заносами она тоже не злоупотребляет, всё в меру. На ней очень весело ездить,она злая.атакует трассу со зверинной яростью, И она не даёт аптекарской точности и предсказуемости управления, но в этом её кайф,тем не менее она вполне управляемая и приятная.
Audi S4 2004 09/30/1 Моя оценка 9.5 из 10
глядя на неё я думал что это очередное пенсионерское старьё, что она едет так же как и выглядит, тем более это " всего лишь" S4 лохматых годов а не RS4.
Но сев за руль понимаешь что ошибался, начнём с мотора,его звук превосходен, это такой бархатный пронизывающий до костей громкий но мягкий пульсирующий рык, там явно стоит нагнетатель-компрессор,причина такого звука.
Разница с S4 2000 года-просто небо и земля! эта машина сразу создаёт ощущение ракеты, гроза автобана, потрясающе усточивая, и невозмутимая скрадывает все неровности, и чертовски быстрая напористая как танк.
Если прошлая эс4 ехала как пенсионерка, то эта сразу порождает озузение что ты в мире бизнеса, хочется машину покрасить в чёрный,нацепить мигалку и сгонять плебеев со своей полосы. А ведь это не а8 и не а6,а всего лишь эс4!
Эта машина банштормер-покоритель безлимитных автобанов, но и на трассе она держиться молодцом!
это меня удивило, она очень породисто и драйвово проходит повороты, мягко как кошка, но напористо отличная машина для трека,отличная машина для автобана, такой универсальности я ещё не встречал, она меня покорила.
Mercedes CLK55AMG 09/30/9 Моя оценка 8 из 10
После наркотического коматоза мерседеса ML, спортивный CLK как экстренная реанимация, возвращает к жизни,хотя и не слишком рьяно. Он быстрый,он ловкий, он породистый, и он если и не лучше М3 е46,то являетс серьёзной заявкой на свержение её с трона,не в плане времени круга а в плане похожести и одинаковых целей. Хорошо вьезжает в повороты, есть взаимопонимание с машиной, но есть мелочи,мерседесовские мелочи которые не дают потенциально хорошей машине стать действительно спортивной и классной. Это тяжеловатая попа,которая рановато уходит в занос, мягковатая подвеска и большие задержки отклика двигателя на газ, что убивает ощущуение спортивности и резкости. Вот если скинуть вес,сделать подвеску чуть собренней, а мотор более резким на газ, то получится... то получится CLK AMG Black series, убийца м3,но его в этой игре пока нет) Но благодаря этим мешающим вещам в нём кроме спорта остаётся ощущение дворянской мерсовской породы и премиума, плохо это или хорошо.
А вот звук мотора заслуживает отдельного описания, внутри это звучит неплохо и породисто, баритон такой,но с капота там просто творится какая то война чужого против хищника, битва наполеона с кутузовым,оперный концерт) Короче супершоу, очень похожее на звук континентал супер спорт, и это хорошо. С другой стороны этот мясистый звук пятилитрового динозавра,совсем не вяжется с внешностью маленького женского купе. Настолько не вяжется,что себя с трудом в этом можно убедить,а если где нибудь на улице города CLK так рявкнет то люди будут явно в недоумении,что явилось источником такого инфернального звука, а рявкает он как дестью ннеделю не кормленных мускулкаров, громко и громоподобно)
Toyota Supra RZ 1998 09/30/9 моя оценка 7 из 10
Супра едет быстро но пресно, никаких эмоций,что свойственно тойоте.
Chrysler 300c SRT8 09/31/3 Моя оценка 7.5 из 10
Вопреки ожиданиям он оказался вполне сьедобен и даже неплохо едет. ЗВук оч хороший в салоне,машина едет понятно,правильно и нескучно. Её вполне можно было бы сравнить с м5 но до м5 ему не хватает мощностии немного управляемости,а вот с RS6 можно вполне сравнить,особенно со старой.
Но когда я после гонки попытался его покрутить он нивкакую,как будто там неотключаемая система стабилизации.
Tesla Roadster S 09/31/4 Моя оценка 5 из 10
Ну я до этого ездил на ниссан лиф и шеви вольт, тоже электормобили,но они медленные, едут себе потихоньку и ладно, но это спорткар. Он реально довольно быстрый. и вот из за того что он спорткар и при этом электормобиль,получается странное дебильное ощущение. Из за того что нет кпп, и почти отсутсвует звук мотора не чуствуешь реальной скороти и часто грубо ошибаешся, ну и самое главное никакого удовольствия ездить без мотора нет, быстро но пусто. глупые ощущения, какой то особенно паровозной тяги я тоже не ощутил. Шасси от лотуса и в мдленных и среднескоростных поворотах он надёжно вгрызается в асфальт без малейшего намёка на занос,но вот в быстрых поворотах очень опасно уходит в занос.
Ford Focus RS 2009 09/31/6 Моя оценка 7.5 из 10
После степенного тауруса фокус кажется маленькой лёгкой табуреткой, которую лихорадочно трясёт на неровностях мелкой дрожью. Едет быстро, повороты проходит легко,чуть ли не как м3, но несмотря на то что машина частично избавилась от переднеприводных особенностей типа недостаточной поворачиваемости,
при агресивном стиле езды это переднеприводные штучки ртипа сноса неожиданно и неприятно вылазят,занос под сброс газа бывает нечасто и неглубокий но корректировать его сложно,можно размотать машину. Хотя если его не трогать он под газом сам исчезнет.
На фокусе есть ощущение черезмерно большого неповоротливого карта.
Но поскорости он крут,хотя эмоционально и по единению с водителем так себе.
Acura NSX 97 09/32/025 средне
Audi TT 2007 09/32/6 Моя оценка 2 из 10
дрянь, как и у предыдущей тт заметны задержки на подачу газа,из за этого создаётся ощущение что она тебе не друг и едет сама по себе,как коза.
Управляемость нормальная но без особенностей,с лёгкой недостаточной поворачиваемостью.В основном убивает звук мотора, он такой как будто машина вот вот умрёт,
предсмертный шёпот и бормотание на полувздохе.Звук как у резонирующего электродвигателя холодильника, чуствуешь замороженным овощем лежащим в морозилке в свете лампы дневого света) Можно реально уснуть за рулём этой крайне холодной машины.
Видимо скучность это хзаррактерная черта семейства ТТ
Cadillac CTS-V 04 09/32/7 Моя оценка 7.5 из 10
Неплохая управляемость, бодренький звук, и по ощущениям динамика на уровне М5,но как оказалось по времени круга далеко дже до е39
Mitsubishi Lancer Evo 8 MR 09.33.0 Моя оценка 9 из 10
Вообще то я думал разницы между 9 и 8эво не будет кроме небольшого преимущества в мощности у восьмёрки в виде лишних 10-15 лс Но я ошибался, во первых прибавка в мощности реально чуствуется, машина заметно быстрее и то ли эта прибавка в мощности, то ли отстутвие зажатости мотора в угоду стандартам жэкологии которые и являются причиной снижения мощности у девятки. Но машина быстрее и резвее,веселее и бодрее, а главное супер-полный привод включается практически в каждом повороте и это не дрифт в глубоком заносе,а просто кольцевая езда,но полный привод подкручивает и помогает машине очень похоже на то как это у BMW X6M и даже лучше. Вот он лансер моей мечты!) все остальные лансеры уг)) У восьмёрки даже звук мотора немного другой,пободрее.
Lotus Carlton 09/33/3 Моя оценка 6.5 из 10
Машина с умеренной мощностью, но при поытке ехать экстримально она не стоит на дуге а сразу же неспешно плавненько но настойчиво начинает уходить в занос, тем самым убивая все попытки шустрить, машина располагает ехать в среднем темпе без напряга. Ничего особенного в ней нет, управляемость умренная,звук обычный, габариты и вес чуть великоваты.
Volkswagen Scirocco R 09/33/3 Моя оценка 6.5 из 10
Абсолютное подобие обычного скирокко,разница только в более мощном моторе. Такое же скучное поведение,мощная усточивость из за чего каждется что едешь на полном приводе. Но плюс к этому добавились недостатки перекачанныз переднеприводников в виде сильных сносов и поведениинаподобии укушенного в жопу барана,который мечется, и бежит,сам не знает куда,лишь бы бежать напролом.
Vauxhall Monaro VXR 09/33/8 Моя оценка 6.5 из 10
Машина едет довольно средне и далека от идеала, мощности тоже маловато, её скороть несовсем соответсвует её внешности. Машина тяжёлая и это мешает в поворотах
Lexus IS 350 09/33/9 Моя оценка 8.5 из 10
Неожиданно хорошая управляемость,едет примерно как м3 е46, е92. В нём нетак много кайфа,но управляемость сама по себе легка,прозрачна,понятна и спортивна.На дуге стоит идеально, мотора почти всегда хватает.
Понравилась машина,портит впечатление простоватый звук мотора.
Honda Mugen Civic Type-r 3D 09/35/3 Моя оценка 8 из 10
Вот это весёлая машинка,незнаю,может в реале это только концепт,но в игре у него есть то чего не зватает обычным сивикам-мощности, он таки может разогнаться быстрее 200кмч) Звук у него немного иной, более неистовый и классный, управляемость не супер какая,но надёжная и немного рельсовая. Есть ощущение мощности, точнее того что её надо выжимать, держа мотор в выскоих оборотах и получая в награджу крутой треск мотора и динамику.
Chevrolet Cobalt SS 09/35/5 Моя оценка 5 из 10
неприятный в управлении перекачанный переднеприводник.
Mitsubishi Lancer Evo 9 MR 09/36/1 Моя оценка 7.5 из 10
По большому счёту-то же самое что десятый, да в эво9 невооружённым глазом видно что он злее,спортивней и легче,легче перекидывается из виража в вираж без лени,чем более комфортный 10й, звук мотора другой,более злой и громкий,но это всё субьективно,а по времени круга,разгона и управляемости они по большому счёту одинаковые, на девятке точно так же почти невозможно добиться включения дрифт режима,видимо в игре по умолчанию стоит асфальтовый. Интетесно что эволюшнам в кольцевом редиме тесно на тарссе,они всё время выезжают на газон,во всяком случае если ехать в том темпе и манере который диктуют эти машины
Subaru Impreza 22B 09/36/6 Моя оценка 7.5 из 10
От это ймашины ждёшь многого, всё таки культовая 22B, и она едет неплохо,но не шедевр, она едет как спорткар, лёгкая(в прямом и переносном смысле) быстро перестраивается, нормально вкручивается в повороты. Есть в этой лёгкости что то от М3 е30 и Е36 но за этой лёгкостью нет глубины поведения, она как пустая картонначя коробка. Нет она едет неплохо но просто нет кайфа от неё, слишком всё на поеврхности. В отличии от легаси 22в едет скорее по кольцевому,чем по раллийному и повороты предпочитает проходить траекторно а не в заносе,в то время как легаси может и так и так,по желанию пилота. 22в тоже может скользить в полноприводном заносе но никогда не делает это без настойчивого требования. Мотор кажется недостаточно мощным кстати. Возможно эта машина раскрывается на других трассах, более затчных но на нордшляфе она почти всё время работает на высших передачах и мощности едва хвататет,нет запаса.
Chrysler Crossfire SRT6 09/36/3 Моя оценка 8 из 10
Лёгкая юркая машинка с интересным характером, от того как вы войдёте в поворот она может быть как недостаточно поворачиваемой, так и иззбыточно,а может одной на входе,другой на выходе) Понравилась
Nissan Skyline GT-R v-spec R33 09/36/4 Моя оценка 7 из 10
Субьективно эта машина заметно менее спортивная и азартная чем r32, r33 какой то увалень,в салоне больше шумоизоляциии,звук мотора похожий, но не такой интересный,фишка и эффект вгрызания в асфальт уже не такой выраженный и почти незаметный,реакции более плавные и спокойные,машина-само спокойствие, я один раз влетев поворот с перебором скорости и в заносе и только в этой ситуации полный привод начал работать как на р32, но такие ситуации с малой мощностью r33 исключены,возможно машина споректирована под вдвое большую мощьность которая добывается чип тюнингом, и тогда все системы будут работать как надо при 500лс. Но с втоке,то что машина ст трудом доковыливает до 250кмч-это стыдно.
Nissan Skyline GT-R v-spec 93 R32 09/36/5 Моя оценка 8.5-9 из 10
Вот уж чего не оидал от скайлайна,так это красивого звука, и это приятно, особенно простецкого звука фейрледи Z, Но скай хорошь не только звуком,это реально очень классная машина! Энергоёмкая непробиваемая "гоночная" подвеска, отличный харрактер моотора,шасси, управляемости,всё в нём прекрасно,управляемость в целом просто хорошая, но есть вещь которая делает скайлайна выдающейся машиной- это его способнсоть выставиться на дугу в повороте и встать на неё как вкопанный,при этом я давлю полный газ и он как про рельсам продолжает движение. Причём в апексе поворота все нормальные машины сбавляют газ а скай не не сбавляет,но даже продолжает ускорятся!!!!! и это шокирует,пугает и восхищает. Секрет в хитром полном приводе. Пичёём в апексе под газом машина не соскальзывает наружу и не распрямляет дугу а едет строго по траектории и за счёт такой невозмутимой манеры прохождаения поворотов он кажется очень быстрым. Впрочем он и так быстрый,быстрее 350z
А ещё забавная вещь,в первый день игры в фм4 я совершенно случайно взял именно эту модель покататься, по нодшляфе и в одном скорсотном месте перевернул его)) Я тогда подумал что причина в моей привычке к гт5 где машины намного труднее перевернуть,но сейчас имея большой опыт вождения в фм4 я снова на той же машине и на том же метс е чуть не кувырнулся)) значит дело в скайлайне)
Volvo S60 2011 09/36/5 моя оценка 8 из 10
Хорошая быстрая и комфортаня машина, мчит как стрелла, в повороты приятно вкурчивается устойчивая но живая.
Mitsubishi Lancer Evolution 10 GSR 09/36/6 Моя оценка 7.5 из 10
В принципе я проехал три четверти круга и не обнаружил ничего особенного, быстрая машинка, черезчур правильная, в заносы не уходит, не совсем спортивная,чуствуется буржуазный налёт,комфорта, весма напоминает некоторые ауди, но в более лайтовом виде "без бархатных штор" и вот я думал,ну что это такое-не от ни сё,не спорт и не комфорт. Но уже ближе к концу трассы случайно вызвал занос и машина открылась с другой стороны, её как на крыльях подхватил интелектуальный полный привод и понёс в заносе ровненько ровненько и абослютно легко и просто. как будто у неё крылья выросли, странно но заставить суперполный привод проснуться очень непросто, во всяком случае на нордшляфе,то ли харрактер поворотов не тот,то ли занос пможно получить только подав "машине заявку"
в виде недусмысленныхправокационных действий,но само оно не получится,я ехал траекторнои даже не подозревал что она так может. Это в общем то открывает свободу выбора ехать или в стиле ралли или в стиле асфальтового гонщика. Но находился я в этом полёте всего пару секунд,а специально ставить машину в занос как то не хотелось, так как время круга тогда будет нечестное,заниженное. Но я попробую этот лансер потом где нибудь в подходящем месте,например на трассе японский гроный серпантин, есть такая.
Subaru Impreza WRX STI 5doors 2008 09/36/6 Моя оценка 7 из 10
Автомобиль явно с долей комфорта, но в отличии от Легаси последнего поколения B4 2.5 GT эта импреза не в состоянии совмещать спорт и комфорт,комфорт тут мешает ехать,подвеска мягковата, машина ощущается как тяжёлая,поведение немного рыхлое, а в заносах авто трудно контролировать и есть некоторая коварная неоднозначность в поведении в целом.
BMW X6M 09/37/1 Моя оценка 9 из 10
После того как на фоне купе м3, бмв м5 е39 мне показалась излишне тяжёлой и неповоротливой, я к Х6М вообще панически боялся подходить) Я даже выбрал машину белого цвета,подсознательно стараясь сделать этим её более лёгкой,хотя бы визуально.
Но я ошибся, у машины отличная динамика, не хуже спорткаров м3,особенность его в том что при переключениях голова пилота болтается так как будто он получил нокаут или как будто сзади включается реактивный двигатель.) и кто бы мог подумать-отличная управляемость! Онаи едет почти как спорткар, ну или скажем так примерно как небольшой седан типа rs4, машина послушная ничуть не расхлябанная, собранная. И её маса и габариты как будто куда то исчезают,их нет! Фика этой машины в интеектуальном полном приводе, как у лансера эволюшн, машина великолепно вкручивается в повороты и ооочень понятна и приятно послушна в них. Более того на ней очень кайфово дрифтить! Это наверное лучший паркет в мире, в то же время в нём есть оущение паркетного превосходства-высоко сижу -далеко гляжу) Конечно глупо ставить эту машину на одной трассе со спорткупе, время круга у х6 значительно хуже,но кайфа не меньше и вразы больше всяких там z4.
Звук мотора негромкий глухой весомый рокот, а недостаток один: законы физики никто не моджет отменить,даже бмв, в сраднескоростных поворотах эта машина ничем не хуже леговой купешки,но в очень скоростных поворотах лишняя тонна веса уносит машину в забор, поэтому нужно помнить что если машина едет как лёгкое купе, это не значит что она способна выдержать такие же перегрузки в затяжном вираже,и тормозить желательно чуть пораньше.
Классаня машина,я бы такую хотел. На трассе она хороша,а в городских условиях будет вообще идеальна.
Ferrari 250 GTO 09/37/8 Моя оценка 4 из 10
управляемость без явных проколов,но удовольствия тоже мало,машина едет не особо изыскано и плохо вкручивается в повороты. Самое прикольное в ней -звук, внутри и с капота это ничего особенного, и пожалуй даже слишком загрязнённый посторонними шумами звук, но при виде сзади слышно какой звук издаёт система выпуска,и это просто запределье, феррариевский фирменный звук, круче чем электрогитара)
Infiniti G37 coupe 09/37/9 Моя оценка 7.5 из 10
Вообще соверенно другая машина в сравнении с g35 другой звук, другая подвеска,другое ощущение. Машина едет на первый взгляд более спортивно,в плане того что нормально стоит на дуге и подвеска у неё более зажатая,реакции более быстрые. Да и динамики чуть побольше, в салоне ощущение "современной машины" то пластилиново люксовое ощущение которое я наблюдаю только у премиум машин второй половины 2000х. По звуку и настроению она очен похожа на бмв 6 и м3 последнего поколения,но не всё так радужно,это только ощущение: ощущение спортивной подвески,спортивного мотора. Да они там есть,но их наличиен не говорит о том что они должным образом рабюотают,в вождении нет драйва, нет кайфа, его даже побольше в прошлом поколении. Нет харрактера, это просто люкосвый автомобиль но без индивидуальности.
Nissan Skyline 350GT 09/37/9 Моя оценка 7 из 10
Меня насторожило что эта машина едет не совсем как инфинити G25 я решил сравнить их одну за другой и выводы подтверились, скайлайн едет немного по другому и сделан немного по другому.
Скайлай едет средне умеренно,причём во всём,в подвеске в управлении,в повадках. Есть ощущение присущее некоторым японским машинам-ощущение пустого сосуда. Ненаполненного,G25 в отличии от него имеет своё стиль и харрактер.Скайлайн в поворотах неплохо держится за траеторию но всё же рановато соскальзывает зад. Вроде бы всё в скайлайне на среднем нормальном уровне но нет так сказать души. А Инфинити более мягкий,упругий,породистый, в таректориях стоит более цепко и уверенно, и звук другой,в скайлайне он откровенно противный жужжащий,а в инфинитипримерно такой же но более глузой,бархатный и звуки резонатора более чёткие,машина мурлычет и рычит. Инфинити хотя бы отчасти спортивный,а в Скайлайне спорта ноль.
Mitsubishi Lancer Evolution 6 GSR 09/38/5 Моя оценка 7 из 10
Ничего особенного в нём не нашёл,да чуствуется что машина бстрая.точнее что она каждый грамм своего потенциала не расходует в пустую а всё бросает на борьбу с секундомером. Но становится понятно что эво6- машина не для удоволствия а для сухого спорта. Не сказать что траектории его идеально ровные и предсказуемые,но стоит он на этих траекториях очень цепко,как поезд, и его невозможно поставить в занос без использования ручника. Он не умеет вкручиваться в поворот,и поэтому на выходу выходит как правило широко отчего я часто залезаю на газон но когда ты на траетории поправить её уже невозможно,только тормозить. Но заезжая на газон я по реакции машины как будто чуствую что это не является чем то плохим для машины,как будто этот ралли кар спеециально научен ездить по высоким шиканам и траве)
А ещё он по максимальной скорости довольно медленный, 200кмч уже предел на тарссе,а на 4км прямике с трудом 230кмч. Так что его превосходство на трассе достигается явно не мощностью и не малым весом(ни того ни другого у него нет) а чем то другим. Звук мотора обычный непримечательный.
Infiniti G35 coupe 03 09/38/6 Моя оценка 7.5-8 из 10
Хорошая приятная машина,в её поведении вроде бы нет ничего особенного но по сумме ощущений она приятная, в ней достаточно перца и специй чтобы было не скучно и в то же время приличная доля степенности и бархатности большого купе. Но баланс всё таки больше в сторону спорта,хотя спорткаром её не назвать
Породисто настроенный звук.
Audi 1983 Sport Qattro 09.38.7 Моя оценка 6.5-7 из 10
Оммологационная версия знаменитой ралийной машины,эту дорожную версию называли коротышка и крокодильчик) Машина в своих повадках, без двойного дна,простая как валенок,чуствуется что шасси спокойно выдержит удвоение мощности мотора, запас по шасси большой, машина любит скользить боком в поворотах, за счёт своей лёгкости и габаритов пронырлива и крутлява как мышь, но под полным газом на дуге заметна небольшая недостаточная поворачиваемость. Машина явно любит затычные трассы с кучей медленных поворотов, напоминающие е родную стихию-раллийные допы. Нордшляфе её неочень подходит, хотя запаса скорости хватает,максималка под 250кмч но тем не менее чуствуется что не её трасса. Звук традиционно аудюшный, но с постоянными блоу офами при сбросе газа и переключениях. этим она похожа на RS2
Hyundai Genesis Coupe 2010 09/39/5 Моя оценка 7.5 из 10
По сравнению со старым купе,это -галактический рывок в будущее) Звук мотора хорошо настроен напоминает гт-р, динамика внушительная для хёндая, 250кмч максималка. Управляемость неплохая но не доведнная до блеска, мешает склоность к заносам и не особо отточенные повадки, если ехать в умеренном стиле то это нормальный кольцевой спорткар,если более агрессивно то он превращается в дрифткар,но мне это не надо.
Vauxhall VX220 09/39/6 Моя оценка 7 из 10
Полная противоположенность монаро, щустрый резкий лёгкий, хорошо сопротивляется заносам но если занос вс таки получается,то он случается резкий. Но ехать не слишком весело.
Volkswagen Golf R mk6 09/40/3 Моя оценка 7.5 из 10
Я уяснил интересную вещь: Сирокко и гольф-братья близнецы,но настроены по разному. Сирокко всегда более скучный а гольф чуть более живой, и это странно ведь сироко выглядит круче)
Вот и гольф R поживее сирокко, он в принципе едет так же,хоть и полноприводный, но его научили вставать боком в повороте под сброс газа, и когда он выставляется,мощности ему вполне хватает чтобы буксовать четырьмя колёсами но продолжать вталкивать себя по траектории дальше. Это по раллийному, но всё же это выглядит и ощущается в данном случае как то притянуто за у ши,неестесвенно и надуманно. И не дажрит особого фана в отличии от трушных ралликаров.
Гольф р в общем то так же скучне как и всё серое мышинное семейство но на их фоне выглядит самым драйвовым.
Aston DBR1 classic 09/41/3 Моя оценка 8.5 из 10
Гоночный олдтаймер, при старте задирает нос аж страшно, по скорости сделает многие совр спорткары, нет чего то особо выдающегося но в целом очень кайфово и бодро
Mazda RX-7 fd 97 09/41/4 Моя оценка 8 из 10
Достойная машина, недостатка мощности или тяги,наблюдаемого на RX-8 нет, этого всего вполне достаточно, управляемость хорошая,машина лёгкая при перекладке и в поворотах, на дуге стоит уверенно,правда при переусердсовании уходит в небольшой занос и вообще любой поворот ей даётся очень просто и без каких либо усилий. Из за её лёгкости и реккости можно с непривычки недотормозить или вылезти на газон. Всё хорошо,но абсолюно нет душии тепла.Нет драйва и отжига. Она совершенно безэмоциональная,как самурай, похожа на чистый белый лист, может быть это фишка японский спорткаров,менталитет японцев такой?
Seat Leon Cupra R 2010 09/41/3 Моя оценка 6 из 10
Практически ничем не отличается от Leon Cupra разница только в заметной прибавке мощности,поведение такое же,ну может чуть менее недостаточная поворачиваемость. Скучно
Ferrari 365 GTB4 09/41/5 Моя оценка 4 из 10
Не все феррари одинаково полезны) Управляемость этого аппарата можно даже назвать отвратной, она категорически не хочет заезжать в повороты, имеет крайне низкий ровень бокового сопротивления перегрузкам, и туда -сюдать шатается.
Звук: снаружи он отдалённо напоминает звук феррари но сильно приглушённый,как будто турбонаддувом, а в салоне и вовсе на феррари непохож,за сильно смахивает на ауди серии S RS) только победнее на обороты.
Dodge Neon SRT4 ACR 09/41/7 моя оценка 9 из 10
Просто невероятно! Это очередная сенсация. Такая некрасивая убогая машинка,едет как принцесса! Точнее как лучшие из бмв.
Управляемость очень классная, хоть и предний привод. Едет упруго,собранно,страстно быстро и интуитивно понятно. Классная подвеска, злой мотор,восхитительная управляемость,даже звук двигателя точ в точ как у БМВ! Динамика очень плотная и мощная, выверенный выдресерованный пороистый харрактер и повадки,полное взаимопонимание с машиной,словами это не описать, хотя конечсно не круче чем у е36))
Если сравнить со схожим по классу Кобальт SS то шеви просто грязная вонючая тряпка в сравнении с этой бритвой
Chevrolet Camaro SS 2002 9/41/7 Моя оценка 6 из 10
Скучный звук мотора,обычная управляемость,содрогание кузова на кочках.
Saturn Sky Red line 9/42/1 Моя оценка 8.5-9 из 10
Очень хорошая,простая,шустрая дружелюбьная машина. Она лёгкая и понятная, в чём то напоминает бмв 130, шасси прекрасное, никаких нежелательных занососв, точность управления на высоте! Но если сознательно вызвать занос то оказывается,что автомобиль является хорошим дрифт каром, дрифтинг так же прост и понятен как и кользевая езда. При таком шасси не страшно и более мощный мотор поставить, так как стандартный мотор дохловат. Автомобиль хоть и не шедевральный,но весьма хороший.
Aston V8 Vantage classic 9/42/3 Моя оценка 4.5 из 10
Английский мустанг-звук,внешность,повадки как у амер мускулкара, только максималка выше 200кмч, расхлябанное корыто,на мягкой подвеске.
Volkswagen Golf mk4 R32 09/42/6 Моя оценка 6.5 из 10
Да он быстрый, и громко рычит,но поведении он столь же скучный как и сирокко GT Подвеск допускает клевки носом.
Honda S2000 9/43/1 Моя оценка 7.5 из 10
Всалоне этой хонды чуствуешь себя пилотом мотоцикла,и дело не только в приборке, тяговые харрактеристики двигателя,его подхваты и мотоциклетный звук,всё работает на этот образ. При переключении машина сочно и очень круто подрёвывает.
Газ в пол и звук превращается в звенящую звуковую атаку. К сожалению поведение машины не совсем соответсвует этим спецэффектам,она лёгкая но плохо стоит на дуге, всё время уходит в заносы и едет средненько. Ну и харрактерная фишка хондовских моторв-они дохлые на всех оборотах кроме высоких
Audi RS2 9/43/2 Моя оценка 8.5-9 из 10
Насколько я знаю эту машину проектировал почти полностью порше,и производилась она на заводе в штутгарте а не ингольдштадте, И влияние порше заметно, это по прежнему правильная, скучная ауди,но на 40% остальные 60 -это приятная в пилотаже, спортивная машина,правоцируюющая на то чтобы еать быстрее и заходить за грань приличия. В итоге я с третьей попытки доехал без аварий,но это моя вина, это настоящий рафинированный спортвагон, и спорт тут не навязчивый и сырой,а утончённый и породистый, нравится это авто.
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 16 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |