Audi R8 4.2 09/00/03 моя оценка 8.5 из 10
базовая R8,мало похожа на другие ауди, более живая и молодая по сути, звук мотора не поаудюшному сухой и боевитый, то ли треск то ли рык. Нет аудюшной бархатистой истомы, и и кисельных густых занавесок,изолирующих тебя от реального мира, в R8, ты чуствуешь себя на острие атаки, снова живым и бодрым, а не сонным и старым как в большинстве ауди седанов. На то он и суперкар,хоть и с V8, Едет машина неплохо, без изьянов и довольно легко,я бы даже сказал что это добренькая машина.
Известной по гт5 вертлявости в фм4 у неё практически нет, она появляется если уж очень грубо вывести машину из равновесия. Несмотря на простоту управления машина легко может уйти в полноприводный занос глубокий, из которого её не так уж сложно вытащить.
Нормальная машина,ненапряжная но и особо ничем не выдающаяся в плане кайфа.
Но по сумме "время на круге и доступность для нубов" она пока вне конкуренции, можно ехать быстро и без труда, управляемость прозрачная и понятная, без пороков и коварства.
Alfa 8с 09.00.04 Моя оценка 7.5 из 10
тяжеловата для трассы были выезды на газон, прикольный звук выпуска, в остальном всё ровно без интересностей
Ferrari 330p4 09/00/4 Моя оценка 5 из 10
Гоночный олдтаймер, современные гоночные машины едут совершенно иначе по резкости движений. А 330р4 скоростью реакций и манёвренностью скорее напоминает современный спорткары, при этом машина очень медлительна при рулёжке,как корабль а при достижении 200кмч ощущение что передние колёса начинают отрываться от земли. И управляемость становится почти неуправляемой)) Хотя на прямой я раогнал её до около 300кмч
Audi RS6 новая 09/02/7 Моя оценка 7 из 10
САмое крутое в этой машине момент старта с места и до 50кмч, благодаря звуковому сопровождению и приседанию машины на задиние колёса, есть оущещение что тебя выстрелливает пороховой заряд) В остальном хорошая машина но явно не для нордшляфе, она держиться молодцом на этой трассе но на пределе возможностей,ей там тесновато и она часто косит траву, передачи кажется коротковатыми, лишний вес и габариты явно себя обозначают.
подвеска скорее комфортная но без болтанки. Звук в салоне достаточно тихий и без тракторных ноток как на старой RS6.
Она нормально едет и время хорошее показывает,но вести её по нш это не кайф, это работа, не сказать что тяжёлая и не сказать что каторга как в случае с One-77,но работа.
И я бы не рекомендовал её в стоке для ежедневных поездок по этой трассе.
Bentley Continental Supersport 09/02/2 Моя оценка 9 из 10
это уже во многом другой бентли, звук мотора соверенно другой, и не такой противный,присвист остался но стал едва заметным и ультразвуковым. Сам звук мотора-просто бешенный, и энергичный, Снаружи,как будто на концерте металики оказался на большой сцене.
Всалоне звук такой как будто металика со своими киловатами звука фигачит за стеной в хате у соседей))) Короче мотор это кайф этой тачки, звук безбашенный, мощь безбашенная,управляемость по прежнему ниже средней, проблема-лишний вес плюс куча мощности, тормоза справляются но в поворотах этот вес мешает.
Это хороший банштормер, но на трассе он как слон, но это не огорчает в отличии от занудных немцев в этом бентли кипит и клокочет жизнь и куча позитивной энергии. Он очень отрывной и весёлый,при езде на нём забываешь о траекториях и тп,просто едешь как гонщик наркоман. В этом кайфе много от американских машин,но в отличии от них бентли не расхлябанный,он просто черезмерно тяжёлый на задницу. В целом он меня повеселил. Адреналино машина
Ford GT40 09/04/1 моя оценка 3 из 10
По фм2 он запомнился как что то очень громкое,очень быстрое и очень неуправляемое.
В фм4 всё не так, он не нечень быстрый, неочень громкий,звук глуховатый, и управляется в общем то терпимо, от избытка мощности в забор не улетает, но удовольствия никакого, подвеска мягкая, он качается как моторная лодка по волнам, причём почти на каждой волне передние колёса то ли из за неправильной развесовки, то ли из за аэродинамики теряют почти полностью контакт с асфальтом и машина на долю секунды не рулится.
Aston Martin DBS 09/06/5 Моя оценка 5 из 10
Спорт версия дб9, по идее должан быть лучше и быстрее и с первых километров становится понятно что дб9 джентлмен драйвер,а дбс спортсмен,подвеска совершенно иная,жёсткая, никаких кренов,заносов и хулиганства,но оказалось что он хужже дб9, во первых почему то звук мотора раза в два тише в салоне, даже тише чем у рапида, во вторых в резких поворотах только снос передка, подвеска нелюбит плохие дороги и любая кочка способна его превратить в неуправляемый снаряд, это единственна машина на которой я не смог проехать без лёгих ударов об забор) Машина дрянь,хотя и красивая, она соврешенно не дружит с водителем, и это не ультимативная спортивность,это просто недоработка, машине не привили правильные манеры, бесит меня этот кар
Ferrari F550 Maranello 09/07/0 Моя оценка 8 из 10
Мне с детства нарвилась 550,со времён нфс, в фм4 она не ударила в грязь лицом, это не спорткар,это купе грантуризмо, и она явно женщина, уверенная спокойная, сексуальная,умная и с чуством собственного достоинства.
Едет очень приятно спокойно мягко и без суеты и экстрима,она точно знает что хочет. Но бочку мёда немного портит её иногда проявляющаяся лёгкая недостаточная поворачиваемость,которая на фоне её достоинств выглядит инородно.
Зрелось проявляется так же в том что она не орёт а негромко звучит. Хотя звук мог бы быть и поинтересней.
Он приглушнный и как будто турбо.
В общем миф о том что все феррари это красные демоницы, готовые одним нажатием на газ поскидывать трусы и с диким очень громким истеричным рёвом броситься в бассеин рушиться на глазах)
Но ф550 оказалась именно такой какой я её себе и представлял,женственной и мудрой.
Cadillac CTS-V coupe 09/07/5 Моя оценка 8.5 из 10
ЗВук тот же что у седана,но управляемость чуть другая, машина явно легче в мессе и легче управляется, так же мне показалось что управляемость сделана чуть более острая чем у седена. и характеристика мотора вроде бы тоде более злая. Вообще мне нравится эта машина,просто но со вкусом. А на прямой прёт почти до 300кмч.
Ferreri California 2009 09/07/5 Моя оценка 7 из 10
Современная неплохая машина,едет нормально, стабильно но без огня и азарта, есть мелкие проколы в поведении выражающиеся в заносах,в целом машина двойного назначения,не 100% спортивная, для кольца она не годиться, её стихия-дороги общего пользования и более щадящие режимы.
В звуке нет ничего от феррари это тот же ниссан гт-р. И спрашиваетсся зачем нужна феррари калифорния,которая едет почти никак, если есть гт-р который в реале наверное раза в три дешевле? Правда он тоже не эталон чуственности)
Вообще удивительно как машины последних 8 лет сильно отлшичаются от всего что было до этого, это такое люксовое,изолированное от мира ощущение в салоне плюс поведение машины, такое приятно пластилиновое. А старые машины в сравнении с этими больше похожи на железные коробки Это в общем то прикольно но иногда хочется,простоты и большей связи с миром.
Honda NSX-R 2005 09/08/3 Моя оценка 7.5 из 10
Посадка отличается от старой NSX,видимо пилот сидит ниже. Звук-совсем дургой, более скучный и обычный.NSX 2005 научили ездить траекторно, без заносов,но заносы есть,просто раньше они были мелкие и часто то теперь сильные но редко и в экстримальных условиях.
У неё явно больше мощности, она по прежнему неплохо едет,можно даже её рекомендовать как машину для разучивания трека но она всё таки скучна. Забавно что при почти такой же максималке в 250 кмч, версия 2005 едет намного быстрее по времени круга.
Corvette c5 Z06 09/08/7 Моя оценка 8.5 из 10
Лёгкий, быстрый простой в управлении, управляемость почти суперкаровская, недостаток-частые пробои подвески и можно больше мощности для такого шасси.
Audi RS4 2006 09/08/9 Моя оценка 8 из 10
Впечатляющее авто! Первое что замечаешь-звук, он густой и наполненный атакой,сильно напоминает звук пулемёта гатлинга в шутерах, именно так и с призвуком свистящего электромотора который крутит ствол,кажется что верхом на этом пулемёте сидишь, даже кажется что чуствуешь жар от двигателя зверского, в салоне. Звук такой густой что его хоть ножём режь,как масло)
Второе чем он удивляет-то с какой лёгкостью этот неказистый седан штурмует повороты, он их проходит играючи,заныривает в них как будто сам без участя водителя, даже лучше TTRS,как ему это удаётся-загадка, ни капли полноприводной неповоротливости, есть немаленькие крены но на поведение они не влияют, подвеска энергоёмкая и упругая, но наудивлявшись его способности проходить повороты и большой скорости. начинаешь замечать что делает он это одинаково, один поворот похож на другой, однообразно и нет драйва и азарта, он как выдресерованная делать фокусы собака. Его можно сравнить с понравившимся мне S4 2004 но в отличии от S4 наш герой не несёт в себе столько солидности, он лихо скачет из виража в вираж,показывает хорошее время на круге, чертовски быстр,но этого мало для кайфа.
Я бы так сказал что RS4 отличная машина для того чтобы грабителям банков максимально эффективно убегать от полиции по извилистым дорогам, а TTRS и S4 2004 это машины для кайфа,и на них необязательно быстро ехать чтобы кайфонуть.
Ferrari F355 Challenge 09/09/0 моя оценка 6 из 10
В сравнении с обычной 355 многое изменилось, не то чтобы совсем другой автомобиль,но гораздо более острый и нервный.
Он гоночный и едет соответсвенно,траекторно, гоночная подвеска делает его похожей на карт
На траектории на дуге её почти невозможно сорвать в занос газом как его не топчи,это круто
Но зато легко дестабилизировать машину неаккуратными движениями рулём,она излишне нервная на руль, а если уйдёт в занос,то сразу в очень глубокий и фиг е отловишь.
Звук громче но это всё тот же не самый приятный звук355.
Хотя снаружи он неплох
Максималка маленькая,всего250кмч
а так же наблюдается иногда едостаточная поворачиваемость.
BMW M5 F10 09/09/01 Моя оценка 7 из 10
Эта машина -что то среднее между комфортной м6 и гоночной м5 е60. F10 явно мягкая комфортная машина, большая и неочень то быстро реагирующая на перекладку и тп. Несколько флегматичное авто, сонный бормочущий, почти дизельный звук мотора это очень усиливает, при том что скорость большая, но ощущения как будто она значительно медленней е60 и несравнимо тяжелее. Кстати несмотря на мягкую подвеску пробоев нет.
Ели сравнивать с е39, то F10 едет как семёрка бмв,а е39 как м3))
BMW M5 e60 09/09/8 Моя оценка 9 из 10
Удивительно что у этой машины одно шасси и одинаковый мотор с м6, но поведение другое, е60 это точный острый гоночный инструмент,круче м3 е92,на ней очень классно гонять,хочется ехать быстрее и быстрее. Она точна,легка и послушна.Не безбашенная не отвязная,просто очень круто управляемая и злая, звук мотора громче чем в М6,скорость выше,есть лёгкость.
Забавно что м5 е39 после м3 е46 мне показалась корытом,а м5е60 после м3 е92 наоборот намного более крутой чем м3))
Для расследования этого парадокса, я снова вернулся к е39 и сейчас она мне не показалась такой как раньше!Это вполне бодрая машинка,сравнимая с м3 е92 Уж незнаю,или старые бмв были настолько круче а новые настолько хуже,или я просто плавно привык к более тяжёлым машинам, но получается что у39 едет неплохо и приятно, по спортивному,хотя и не супер.
Ferrari GTo 09/10/0 Моя оценка 6 из 10
Машина терпимо едет,но имеет замашки какого то деревенского простака,поведение слишком простое глупое. Лобовое стекло изнутри просто огромным кажется обзор как в луноходе
Spyker C8 LM85 09/10/01 моя оценка 3 из 10
В целом то машина нормально едет,масса в самый раз, подвеска не валкая,собранная, скорость не черезмерная, звук неплохой,инттелигентный суперкар получается,если бы не чудовищная сколоноость к заносу, это даже не склонность,это болезнь! Занос на выходе сопровождает любой поворот,быстрый,средний,медленный, очень медленный. Гадкий,сложноотлавнлваемый занос! Это не недостаток,это БРАК, на такой машине ездить нельзя. Хотя приспособиться можно,н зачем/?
Lamborghini Countach LP5000 09/10/5 Мо оценка 7 из 10
Вообще то я думал каунтач-это такое неуправляемый монстр,у которого в кабине воняет бензином и адская жара,так в топ гир его описывали,но в игре он вполне управляемый,едет как нормальный суперкар, железно стоит на дуге, есть конечно элементы брутальности но они скорее как часть образа а не что то способное усложнить жизнь водителю. Звук глуховатый, управляемость надёжная но скучноватая,как и вся машина в целом(то как она едет)
Shelby Daytona 09/10/5 Моя оценка 7 из 10
В целом то неплохо едет, но мягкая подвеска, непредсказуемое и тяжёлое поведение в заносах и то что в некоторых ситуациях передо отказывается запихиваться в поворот, всё это портит впечатление. Сложноуправляемый автомомбиль,но не гадкий. Звук мотора настолько грязный что возникает вопрос,как они его записывали? или он такой и есть?
Ferreri F355 09/10/8 Моя оценка 7 из 10 Моя оценка 7 из 10
после тяжёлой сонной тестароссы эта феррари как глоток свежего воздуха. Легка, шустра, классно стоит на дуге,но без шедевральности.
Звук в отличии от 512 громкий и звонкий новизгливый и неприятный, вы слышали как разговаривает Гуффи? Не тот который репер,а тот который собака. У ф355 противный голос подростка.
Ford Mustang SVT-R 09/11/2 Моя оценка 7.5-8 из 10
Приятная еплохая машина, да он несколько неповоротлив и тяжеловат но шасси плотное собранное, на дуге машшина стоит хорошо, дрифтить себе позволяет только чуть чуть для фана.
Тарахтящий звук мотора портит восприятие динамики и скорости
Lexus IS-F 09/11/4 Моя оценка 6.5 из 10
Да он быстрее и мощнее,но управляемость ниже средней, ненужные заносы,невысокая стабильность,плохая точность,плюс резиновые отклики на газ и приглушённый звук делают его неприятным. Машина не стоит на дуге, и едет тяжеловато и с ленцой.Он немного напоминает последнюю м5,только похуже
обычный IS круче
Shelby Series 1 09/11/5 Моя оценка 8.5 из 10
Он выглядит как вайпер и звучит как вапер,но по скороти до вайпера далековато, а вот с м5 е92 вполне сравнимо. И как не странно управляемость тоже очень бмвшная, классная,машина абсолютно послушна и легка, пархает из виража в вираж,хотя масса авто не самая маленькая,никаких лишних занововс,всё чётко как у немецкой овчарки. Хорошая машинка, правда мощности можно было и побольше.
Jaguar XKR-S 09 09/11/6 Моя оценка 7 из 10
Этот ягуар очень напоминает американцев, типа корвета и вайпера, он в цеом едет неплохо,в нём есть задатки таланта но слишком большая вольность его портит, он позволяет себе ненужные заносы и несоблюдение дисциплины. Звук громоподобен, мягкая подвеска ещё больше ухудшает впечатление,не слишком спортивная машина, но ехать по нш вполне может.Забавно что звук в салоне почти не приглушён, вспомнилась статья из журнала,где писали что у xkl есть слуховая трубка.
BMW M6 2004 09.12.4 Моя оценка 8 из 10
Приятная,уравновешенная спокойная комфортная машина. И при этом быстрая. Машина едет неплохо,на дуге стоит как вкопанная даже под полным газом, а такое я видел только на е46. Приятный негромкий звук, ощущение уюта в салоне,и постоянные пробои мягкой подвески. это не спорткар,это мощное люксовое купе и едет оно достойно,солидно но без огня. Хотя в отличии от безэмоциональной м3 е92 эта машина имеет свой харрактер,пусть и неспортивный.
Mercedes E5563AMG 09/12/5 Моя оценка 8.5 из 10
Вообще то я ждал от него продолжения того мертвяцкого наркоза который "дарит" ML AMG но он приятно удивил, ничего подобного там нет. Это очень хорошая машина в которой нет жирноты, отстранёности и тупняка мерседесов середины 2000х, е-класс едет почти как моя фаворитка М5 е60, но до е60 ему немного не хватает, не хватает более жёстой и спортивной подвески, а в остальном по мотору и кпп он не хуже,сама чёткость. Более того то ли для спецэффектов то ли для дела, кпп мерседеса работает так что при езде в полпедали переключения обычные,а в режиме газ в пол при перключении наступает тишина на долю секунды п потом стольк резкий подхват и пинок под зад,который подобен взрыву в багажнике,каждое переключение-это как будто ты ракета которую выкидывает из шахты разгонный маломощный заряд, подкидывает на 20 метров и потом через небольшую паузу включается основной реактивный двигатель и на тебя обрушиваются миллионы киловат энергии)) ну короче вы поняли, каждое перключение-как будто в зад кто то врезался,эхто видно по тому как болтается голова пилота,а в реале там наверное вообще плющит. И таких рывков я не видел даже на самых отьявленных суперкарах.
Управляемость автомобиля хорошая,послушная,прозрачная, дружелюбная,но всё же в отличии от е60 машина даёт понять что она большая тяжеловатая, медленные повороты с недостаточной поворачиваемостью входит,а в медленные шпильки заруливает с трудом из за большого радиуса разворота. Хотя небольшие заносы тоже иногда бывалю Звук компромисный он похож и на сухой треск е60 и в то же время имеет мерседесовские ноты,но в салоне с шумоизоляцией нет перебора и громкость такая какая должна быть св спортседане,хотя снаруже всё равно значительно громче.
Мерседес не пасует перед трдностями но один раз мне удалось его загнать в стрессовое сосотояние,дело в том что если любой автомобиль не может выполнить какое то упражнение, он поднимает руки вверх и вывешивает белый флаг, тоесть начинает медленно уплывать давая понять что дальше он в таком темпе не может. А е мерса не нашлось такой ситуации с которйо он бы не мог справится,и всё же попалась дона скоростная эска, в которую я нырнул заведомо превысив стандартный темп автомобиля, и в которую он невозмутимо пошёл без предупреждений о том что он не сможет,но в процессе выполнения он потерял лицо,то есть он выполнил упражение но финальная фаза выполнения была "уже на костылях" То есть кое как и с больши трудом и страданими в манере недопустимой для мерседеса., а до этого он самые сложные задания выполнял с гордо поднятой головой. Он тм начал плавать, и опасно заметался.
В общем это очень хороший позитивный автомобиль.
aston martin DB9 09/12/6 Моя оценка 8 из 10
По фм2 он запомнился как красивая но расхлябанная машина настроенная на комфорт,но в фм4 по другому. Он по прожнему слегка раскованный и расхялбанный,едет по разгильдяйски,странное сочтание комфорта не в ущерб драйву. Он как рискованный тусовщик,которому всю жизнь везут в рискованных делах, дб9 проходит повороты азартно и играючи, но иногда его расхлябанность выходит боком, если в повороте попадается неудачная кочка он может уйти в занос и в этой критический ситуации его несобранность только во вред. Салон отделан деревом,уютно. Мотор бодрячкомскорость высокая. Машина с ярким характером.
Audi TTRS 09/13/1 Моя оценка 8.5 из 10
Недавно я ругал базовую ТТ за отмороженность и аморфность, Но RS это совсем другое авто! Ни следа той отчуждённости и рассогласованности, RS зажигает! Да в целом это типичная ауди, достаточно безэмоциональная и по немецик и правильная,но это как бы больше маска,для приличия,а на самом деле это бодренький спорткар, она не настолько быстрее базовой чтобы оправдать буквы RS но она вполне их оправдывает по настройке шасси, послушная, азартная машинка с приятным голосом аля S4 2010,
она не кричит о том как она калассно едет, её надо распробовать. Но это происходит довольно быстро и мне даже захотелось ещё кружёк прохватить дополнительно:)
Один из плюсов,её не надо впихивать в поворот, она под тягой как будто сама туда впихивает себя,загибая траеторию,в то время как обычная машина распрямляет траекторию при повышении скорости в вираже. Из недостатков, она как будто бы тяжеловата в медленном повороте,и местами проявляется небольшая недостаточная поворачиваемость которая быстро исчезает.
Но в целом это отлтичный спорткар,который делает вас моложе.
Saleen S281 E 09/13/4 Моя оценка 2 из 10))
Ужастная машина! Технократичный дизайн обвеса намекает на гоночную управляемость,но это обман! там управляемость ничем не лучше перекаченного мускулкара 60х. Он едет настолько плохо,что это даже не грустно а забавно,это неуправляемый шкаф. Он с трудом запиивается в повороты, имеет мягкую подвеску с огромными кренами,он очень какой то тяжёлый,как будто две тонны весит, и главное что при этом у него полно мощности. По трпссе он неедет,а плавает от обочины к обочине, долго буксует на разгоне, его постоянно тянет то вправо,то влево, при этом разгон субьективно кажется очень тяжёлым долгим и вымученным,как будто мотор с трудом его тащит. ЗАносы при неостородных действиях таковы,что отловить из невозможно,даже если вы выкрутите руль ещё в самом начале подобного заноса,машину всё равно поесёт. В общем его управляемость схожа с доджем рэм срт10))
Nissan 370Z 09/13/6 Моя оценка 7 из 10
Машина едет послушно но без энтузиазма,без огня, взаимопонимания с ней немного,как будто общаешся через телефон. Едет он нормально,динамика лучше чем у 350Z, повороты проходятся тоже получше, 370Z очень устойчив на дуге,очень. Но в остальном как то всё нечётко и неуверено, я не чуствую автомобиль в должной степени.
Cadillac CTS-V 09 09/14/1 Моя оценка 8 из 10
Простая,приятная,надёжная управляемость. Приглушённый в сравнении с предыдущей моделью звук в салоне, и до салона доходит не лучшая его часть.
красивая машина.
Mercedes C63AMG sedan 09/14/3 Моя оценка 7.5-8 из 10
Это нетипичный мерседес, взвуке нет жирноты и пафоса николая баскова, звук сухой,деловой и гоночный примерно как у е60,нет никакого тупняка и задержек в реакциях призванных слоздать солидный образ. И вообще если закрыть глаза, то по звуку и управляемости и по всему остальному ЭТО БМВ!!!! Так наверное едет седан м5 е90 Видимо мерседесу надоело быть элитными соплежуями и они вместо традиционный тонны мыла, резиновости и шумоизоляции сделали бмв подобный спортседан,и это хорошо. Но к сожалению кое чтом ешает этому седану быть идеальным - это мягковатая подвеска которая делает вождение менее предсказуемым и более рискованным, неприличная склонность к заносу, причём появляется она стремительно и неожадинно в неподходящий момент,когда в повороте уже кончается вторая передача и все разгонные пробуксовски казалось бы давно закончились,а мотор уже в зоне слабого крутящего момента вдруг на двигатель внезапно сваливается какая то небесная благодать, и у него открывается "второе дыхание" и зад уезжает в сторону с невиданной мною доселе скоростью, со скоростью. кролика. И с такой же скоростю этот нелепый занос гасится. Но если проморгать то будет плохо,машина не научена ехать в вираже по траектории с железгой устойчивостью. Держу пари что в реале система стабилизации у него какая нибудь неотключаемая,и я это одобряю. Странно что мерседесовцы не смогли исправит такой вопиющий косяк,бмвсебе таких опасных вещей не позволяет,вот если поставить спорт подвеску и решить проблему с заносами получится очень хорошгая машина для гонок. А динамика там очень ОЧЕНЬ впечатляет
Aston Rapide 09/14/05 Моя оценка 8 из 10
Потрясаюая машина! Несмотря на то что это седан, она по ощущениям легче ванквиша и быстрее его, это просто ракета которую ничем не сбить с курса,благодаря длинной базе устойчивость высока, в поворотах с лёгкостью спорткупе, классаня машина. Интерьер выглядит слегка топорным,стойка немного портит обзор, мотор в меру яркий по звуку,в салоне заглушён больше чем на купешках,видимо седану это нужно
BMW M3 e92 09/14/5 Моя оценка 7.5 из 10
Как и е36 е46 машина имеет фамильную лёгкость,даже удивительно как м3 так играючи проходят трассу. Но как и у е46 в е92 маловато эмоций, даже слишком мало. Просто хорошо едет,но как будто бы в полудрёме, двигатель рычит совсем не яростно и негромко, таким роботоподобным трещащим звуком, и за чего кажется что скорость меньше. Хорошо едет,очень правильно,но не заводит.
Mercedes SLK55AMG 09/14/8 Моя оценка 7.5 из 10
Говорите SLK-бабомобиль? только не амг, я специально для смеха выбрал забавный васильковый цвет, но даже это не может скрыть брутальную сущность SLK AMG Машина маленькая и лёгкая,в этом её плюс. А то с какой скоростью она прёт -
это конечно удивляет и впечатляет, и вроде бы едет в одном темпе с м3 у92 и при этом м3 не кажется дико быстрой и бешенной, а SLK кажется, кажется что он едет как минимум не медленней вайпера.
почему? Потому что неуёмная тяга сотрудников амг пихать свои 5 литровые моторы во всё что движется, не есть хорошо. Особенно когда они это делают с машиной которая изначально под такой мотор,ну несовсем проектирвалась,и получается почти гаражный ТЮНИНГ а не спорт,а тюнинг не есть хорошо. И из за эьтого тюнинга ехать на SLK
конечно весело но страшно и контролю он поддаётся условно. Это не спорт,когла ты борешся с машиной а не со временем на круге, причём борешся
тупо потому что её сделали более быстрой чем она расичтана.
И Я себя чуствую иногда пилотом боинга,иногда водителем бульдозера,но НИКОГДА пилотом спорткара
Инертность мотора такова,что кажется что если ты отпустишь газ,машина будет ещё долю секунды газовать) так что задемпфированность никуда не делась
А многолитровый мотор отчтливо дат понять по ощущениям где у этого автомобиля самое тяжёлое место и это самое тяжёлое место -тоесть капот всё время норовит уехать куда нибудь не туда, и напоминает нос лодки на волнах, нос которой каждой волной бросает в сторону и надо вёсалми всё время
корректировать его а иногда вытаскивать изо всех сил чтобы не развернуло. А заносы тоже не дают скучать и в итоге у тебя то снос то занос и весьма специфическая управяоемость. Хорошо что B55AMG остался только прототипом,а то было бы черезчур весело))
Звук похож на CLK но менее жирный и эпичный и это наверное плюс.
этот мерс не то чтобы плохой,скорее забавный но только на пару кругов
Mercedes CL65AMG 9/14/8 Моя оценка 4 из 10
Он неприятно удивил,казалось бы все те мерседесовские понты за которые я ругал некоторые предыдущие модели,в виде неспешного реагирования на газ и черезмерного пафоса вот именно этой машине были бы как раз к лицу, но там ничего этого нет. Звук довольно простой,а в салоне излишне громковат для люксового купе и имеет противный дешёвый голос, управляемость никакая, точнее слишком американская чтоли, машина не держит курс, плавает туда сюда, точность катастрофически нихзкая, и я даже через джойстик вижу что руль пустой и длинноходный, то есть в вираже приходится постоянно шарахать руль в разные стороны пытаясь нащупать то как машина встала на дугу, или вовсе рулить вслепую, причём реакция на подрудливание отсталая,пожтому рулить надо немного на опережение.
Читатель скажетт,что это американская диванная управляемость,но это не так, автомобиль тяжёлый и его сности намного дальше в поворотах но по ощущениям он как пустая коробка из под обуви, в нём нет плавности и тяжести, он какой то картонный,шумный и громыхающий. Подвеска мягкая в плане кренов но не упругая при проезде кочек.Абсолютно невтемные и идиотические заносы, которые сопровождают машину в каждом повороте,в итоге я как дебил прохожу повороты в заносе на большом люксовом купе... Причём я эти заносы не заказывал.
В общем и него как будто слили всю солидность и не осталось ничего,он едет дёшево как какая нибудь хёндай соната,а динамика и скорость не чуствуются, я разогнал его до 300 и мне казалось что я еду от силы 200.
Смое смешное что Соарер 97 года, который как раз косит под мерседес CL в миллион раз солидней управляется чем сам CL 2010 года:(Соарер в данном слкчае-то каим должен был быть CL, в нём нет не точ то ощущения люкса,но даже озщузения просто нормального,среднего по цене автомобиля
BMW Z4M coupe 09/16/0 Моя оценка 3 из 10
Неожиданно эта машина оказалась очень унылой(знаю что в реале она не такая) может дело в US-spec, ну в общем она по ощущениям едет раза в два медленней чем м3при том что время круга одинаковое,из за звука мотора кажется что машина просто тошнит,звук-сонное зудение,своими пылесосными напоминающее звуки гт5. Машина разгоняется, так как будто её этого очень не хочется и её заставляют. Сонное царство,по шасси тоже полная каша, поведение никакое, нет лгкости,нет точности, размазанность, короче z4M coupe в фм4 стрёмно едет
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 27 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |