Звук тоже кажется слишком простым и глухим. Пытаясь обуздать этого необьезженного коня, ты делаешь всё чтобы прижать его к ногтю,но RGT-8 машина свободолюбивая и в итоге понимаешь что чем сильнее ты стараешся заставить её ехать по своим правилам и привычкам,тем сильнее противодействие вплоть до вылетов в каждом повороте.
А выход закючается в том что надо принять её правила. ДЕло в том что на всех машинах ты едешь в своём стиле и если машина не слушается ты пытаешся найти слабые места,учесть их и всё равно ехать в своём стиле обходя эти слабые места напрмер более осторожным поведением в повороте. Но с RUF всё иначе,она сама тебе навязываетсвои правила игры и о чудо! когда ты эти правила принимаешь и начинаешь
ехать в её стиле, который трудно словами описать,ну в общем как бы уважительно относясь к машине а не трахать её намотав волосы на кулак))
вот тогда она из своенравной вредины превращается в твою союзницу, впрочем до конца послушной
собачкой она не становится и всё равно проявляет харрактер но если ты на ней едешь в правильном стиле то ты получаешь нечнто такое чего нет в других машинах, это во первых превосходство в скорости на поворотах а во вторых чуство
единения с машиной,хотя это чуство скорее как у бонни и клайда, такое,страстное азартное но опасное, на ножах, и с возможностью предательства,а не любовь с полным доверием и кисельными берегами и молочными реками как в случае с М3 е36. И когда ты едешь в правильном стиле все недостатки преарвщаются в украшение машины либо вообще исчезают она начинает ехать очень неплохо, возможно её поведение не до конца надёжное и идеальное в плане трека но главное что машина живая, со своим сильным ярким характером,с ней приятно общаться. И даже звук постепенно распробываешь и он становится в тему. А ещё в ней скорость кажется ниже чем в реале,и не из за звукозиоляции как в мерседесе,а из за тоого что на скорости под 300 машина весьма спокойна и послушна,а подвеска вообще почти всё сглаживает.
McLaren MP4-12c 08/33/4 Моя оценка 7 из 10
Этот макларен едет поприятней, а точнее сказать понадёжней,не уходит в убийственные заносы на скорости за 200 и чуть лучше слушается руля,сопровождается это лёёёгкой недостаточной поворачиваемостью, разгон впечатляет. Но ездить на этой машине не сказать чтобы было очень приятно, звук обычный,скучный на на заднем плане его украшает стрёкот какого то механизма)
Lamborghini Reventon 08/33/7 Моя оценка 7 из 10
Вроде бы улучшенный мурсилаго,а толку с улучшений немного,да он стал реально мощнее, подвескане такая мягкая как у мурсилаго, вертлявость уменьшилась,но он по прежнему на нордшляфе как слон в посудной лавке, неповоротливый, немного вертлявый из за странного работающего полного привода,удовольствия он точно не доставит. Но у него есть забавное качество скрадывать скорость, тоесть он позволяет ехать на скорости под 300 и при этом не надо судорожно держаться за бешенно пляшуший руль,а в салоне нет такой тряски как будто боинг в турбуленность попал. А во всех других машинах это есть, хотя когда скорость 330 то и он начинает трсятиь но при этом совершенно не соскакивает с прямой линии. Из за этой особенности иногда при взгляде на спидометр сильно удивляешся.
Приборная доска в нём конечно изрядно марсианская, тахометр выполнен в стиле фильма "Хищник" и куча каких то инопланетных иероглифов и пиктограм,хотя сеорость указана в земных цифрах)) Видимо законодательство требует)
Звук в салоне намного громче чем в мурсиланго, аж устаёшь от него, но к сожалению звук уже не итальянский а какой то усреднённо суперкаровский.
Aston martin one-77 08/33/9
Даже подойти к этому огромному распластанному монстру уже страшно, и не зря) На трассе это просто чума,я пока доехал с меня семь потов сошло,это чудовище! Внтри звук в целом обычный для астонов но с примесью собачьего рыка, а снаружи на капоте, звук просто умопомрачительный, более неоднозначногои завораживающего рёва мотора я полка не слышал, это как оргазм динозавра, плюс визг гиганской тучи комаров,боже!.В этой машине нет ни капли астоновского сдержанного благородства и степенности,это безумная собака, которая бежит за палкой через 8полосное шоссе автостраду, и тащит запуавшегося в поводке,поедевшего от страха хозяина. И это собаке пофиг на свою жизнь,на то что она лезет под колёса камаза, она не видет нимчего кроме заветной палки которую надо догнать)). Ощущение что не ты машину ведёшь,а она тебя тащит а ты только умоляешь её сбавить темп,но её всё равно.
Ездить на этой машине-это езумие, она вмиг разгоняется, но отановить этук многотонную бойду не так то просто. Когда едещь, кажется что ты гуливер в стране лилипутов и твой астон стал в три раза длиннее шире и тяжелее а трасса в три раза сузилась)) Короче это безумие, наверное как то похоже едет вейрон.
Nissan GT-R V-spec 2010 08/34/0 Моя оценка 6.5 из 10
Теста этой машины я ждал особенно но к сожалению она разочаровала, всё неплохо,полный привод,куча лошадей. Но машина неповоротливая,чудовищно неповоротливая,я вспомниаю интервью разработчиков гт-р где они на графиках обьясняли почему ниссан быстрее чем 911 турбо, и он там ясно показывал что за счёт того что ниссан позволяет раньше открывать газ в повороте, и типа он вкручивается,когда порше сбавляет ход. Что то игроделы напутали но гт-р в игре в повороты вообще почти не впихивается без сброса скорости до минимума, а был бы вкрычивающийся-цены бы ему не было. Разгон конечно крутой.
Bertone Mantide 08/34/5 Моя оценка 7.5 из 10
Концепт,построеный на базе корвет ZR1,собственно он и едет как корвет, без породы но надёжно,понятно и быстро. Правда драйва тоже нет, звук бешенной V8 сам по себе неплох,хотя больше напоминает шум а не рык,но разбавлен какими то противными шумами напоминающими радиопомехи, и это придаёт звуку угнетающий психику эффект,как будто в аду с вопящими грешниками.Очень быстрая машина,но этой скорости не чуствуешь,она просто едет,по сравнению с one-77 который сопоставим по времени круга разница огромная, я без труда проехал за 08/34/5 попутно чуть не уснув. Драйва в ней нет.
McLaren F1 08/34/8 Моя оценка 6 из 10
Руль посередине салона это забавно, а два зеркала на лобовом,слева и справа -ещё забавней. Но машина таки скучная. Управляемость не представляет трудностей,если не делать излишне резких движений, трудность только в хорошем зрении,чтобы издалека видеть точки торможения.
Но резкие движения делать приходится,
и тут появляется коварный резкий занос на высоких скоростях.
Этот занос не выглдядит пугающим так как в джойстик встроена помощь,но без скрытых ассистансов шансов его поймать не было бы совсем.
Ещё проблема в том что завк двигателя очень очень тихий, как внутри так и снаружискорее всего это баг игры
Ferrari 599GTB 08/35/3 Моя оценка 8.5 из 10
Очень весёлая машина,она совсем даже не паинька, очень быстрая, и весьма непредсказуемая, но при этом всегда под контролем, её фокусы щекочут нервы но не смертельно опасны, и в этом фан,лайтовый экстримчик. Эмоционально сильно насыщенная машина, звук мотора сочный. Несёт зараза как шальная)
Ferrari F50 08/36/1 Моя оценка 8.5-9 из 10
Очень похоже на ф40,но мощьнее, звук совсем другой, более звонкий,в управляемости чуть меньше лёгкости, видимо машинка чуть тяжелее.
Koenigsegg CC8S 08/36/2 Моя оценка 7 из 10
Машинка экстримальная, это не послушный инструмент для показывания лучшего времени на круге,это необьезженное животное, тренажёр смелости и мастерства, чуть переборщил и получил занос. Но даже если ехать аккуратно управляемость нельзя назвать отточенной, кстати радиус азворота больше чем у большинства суперкаров.Тем не менее этой машине надо больше мощности.
Отклик мотора на газ с задержкой,это раздражает.
Pagani Zonda с12 1999 8/36/5 Моя оценка 8.5 из 10
Машина очень прилично управляется,настолько легко и понятно что иногда кажется что она едет сама, или что я управляю силой мысли.Это как то расслабляет и можно уснуть)) Вождение= абсолютное спокойствие и расслабленность,никакого экстрима. Мотор хоть и от мерседеса но звучит с нотками феррари. Звук негромкий. Но безупречная управляемость иногда меняется на недостаточную повороачиваемость при переизбытке скороти в повороте и тогда начинаешь косить траву.
А ещё я нигде ещё не видел в суперкаре такого высокого лобового стекла,выскокй крыши и такой невероятной обзорности, этому похавидуют даже хетчбеки гольф класса)
Corvette C6 ZR1 8/37/5 Моя оценка 6.5 из 10
Такой же поганенький как и все остальные с6, только очень быстрый и во столько же раз более опасный, склонен к опасному заносу. Управляется так себе,после 250кмч становится неконтролируемым, за то на прямой пошёл за 300кмч)
Lexus LFA 08/37/5 Моя оценка 7 из 10
Как то я ожидал большего,конечно если судить по времени круга,то это весьма достойный результат,но по ощущениям он медленнее этого времени,едет по меркам суперкаров он паршивенько,плохо стоит на дуге,уходит в коварные заносы, но в то же время и яркостью харрактера не блещет. Супра 21 века? почему бы и нет?
Звук мотора напоминает феррари но более нудный и синтетический.
Mercedes SLR 08/37/7 Моя оценка 8.5 из 10
Ну наконец то хоть что то меня порадовало, вообще то я всегда относился к SLR как к шоу-кару, для которого умение ездить на дестятом месте.Но он едет Гораздо лучше чем SLS и SL BS. SLR чётко,спокойно,чётко и уверенно стоит на дуге и никаких заносов,ничто его не собьёт с пути.Причём онедет быстро, но нет ни малейшего напряга в его движениях, скорость ему даётся легко, и незаметно, он спокоен,уверен и строг,как военный.
Звук мотора похож на SL но довольно тихий. Раздражающе пафосным булькантем его не назовёшь,но и гоночным и сухим тоже. И звук онкретно срезает ощуение скорости, причём есть фоновый шум напоминающий жужжание механизмов электровоза в поезде,которое слышно ночью в тишине вагона. Из за чего SLR купе со своим железным спокойствием создаёт ассоциации со скорым поездом, который никогда не торопится но всегда успевает.
С другой стороны из за непонятного ощущения скорости я опять прозевал момент,когда достиг 300кмч, ведь большинство других машин,даже мощные суперкары достигают 300кмч с таким напряжением,вибрацией и воплями, что они как будто рожают и ты вместе с ними, сквозь страдания,драмму и истерику. А SLR просто без шума преодолел 300кмч,как будто в этом нет ничего особенного)
Во общем очень хороший автомобиль хоть и слегка скучный, но вот если бы там бул другой мотор с более ярким истеричным звуком, то SRL был бы просто отличным.
Bugatti EB110 SS 08/38/0 Моя оценка 9 из 10
Ориентируясь на внешность и на то как он вёл себя в игре энтузия, а там он себя ведёт как вейрон в гт5, я его боялся, ожидал бешеннный рёв мотора и бешенную динамику,плюс буйный харрактер, у него даже тех рейтинг 666:)
а оказалось это крайне послушная, сбалансированная машина, с простоватым для такого авто звуком,который больше напминает NSX или R34, и средней динамикой на уровне ф430. Машинка приятна и быстра,рекомендую.Цепляется за асфальт как формула 1. Ой кажется мне турн10 приврали)
Wiesmann GT MF5 2010 09/39/8 Моя оценка 8.5 из 10
Машина оказалась более быстрой чем я продполагал,но эта быстрота заметна но,не отягащает котроль над машиной, ехать можно легко и не напрягаясь. Автомобиль озорной,зажигательный и фановый, он всё время едет на грани между ездой по траетории и заносом, это бодрит, но баланс всё таки больше смещён к заносу. Мотор со злым звуком энергично вгрызется в передачи,машина лёгкая и и в повортах её сильно не утаскивает. Этот автомобиль врятли подхлодит для спорта в виде погони за рекордами,но для увеселения он вполне годиться, хотя в отличии от некоторых другимх суперкаров в нем нет такоглубины чуств.
Saleen S5S Raptor 08/41/3 Моя оценка 7 из 10
Я вообще то не знаю -серийная это машина,концепт или прототип, во всяком случае в салоне серийные элементы от мустанга. Машина едет своеобразно, в принципе прозрачно просто и понятно,хотя не сказать что приятно. но до определёного предела,переходя который становится соверщенно другой, неуправляемой и резкой,причём этот предел не так уж и далеко. Ещё забавно что на ходу она воспренимается как полноприводная а не заднеприводная. Звук мотора -бешенный стрёкот в общем то обычный для амер машин, но поверх звука мотора слышен какой то совершенно сюрриалистичный пугающий свист, который добавляет красок в разгон,свист этот как в фильме ужасов нарастает)) и он прикольный
Audi R8 5.2FSI 08/41/4 Моя оценка 7 из 10
Другой мотор,но может ли он так заметно влиять на развесовку? Вповоротах машина стала явно тяжелее а центр тяжести чуть выше,былой лёгкости уже нет но есть прибавка в скорости. Управляемость? На такой скорости не до неё,но недостатки я бы заметил,а их нет,машина просто правильно едет и всё,хотя в стравнении с базовой р8 требует больших усилий из за большего веса.
Ключевой фактор в восприятии этой машины-мотор, точнее его звук,он хоть и от ламбо гаярдо, но звук аудюшно буржуйский и густой, и он мнея за сегодня уже достал, имхо этот звук не в тему на этой машине, этот звук напоминает какого то толстого оперного певца, а темп у авто совсем не оперный, это как оперу на дискотеке включить.
Этот аудюшный баритон уже в печнках сидит за сегодня) А впереди ещё парочка пафосных толстяков, с наверное не менее пафосным голосом)
Ferrari F430 08/43/0 Моя оценка 7.5 из 10
это совсем не то же самое что ф360. Совсем другой автомобиль, 430 машина с тяжёлым харрактером, очень нервная на руль, легко уходит в заносы под газом на дуге, подвеска какая то недостаточно энергоёмкая,из за чего машина часто отрывается от асфальта, дури в ней тоже побольше. Машинка с норовом, выматывает
Ferrari F40 08/41/4 Моя оценка 9 из 10
Прекрасная машина, едет легко и играючи,абсолютно не напрягая едет как что то сренее между суперкаром и гоночной машиной. В плане управления эта машина достойна высочайших оценок,в плане эмоциональности выше средних.
Звук неплохой, приятный автомобиль
Wiesmann GT MF5 2011 08/41/4 Моя оценка 6 из 10
Внешне машины почти ничем не отличаются,но они совершенно разные по поведению! Просто антиподы!! Звук в модели 2011 другой,турбовый и глухой,пропали бешенные весёлые рывки при переключении скоростей, переключения стали по люксовому плавные и неспешные. По цифрам он должен быть быстрее но по времени круга он более медленные, старая модель без проблем разгонялась за 300 и более, а модель 2011 на 286 кмч упирается в гораничитель, и по ходу трассы это происходит не один и не два раза. Старый висман был фановым и заводным,размашистым и хулиганским.
Новый напротив Едет по кольцевому,никаких заносов ради веселья,всё строго, причём поведение у него кольцевое а вот ехать по кольцевому он по настоящему хорошо не обучен.Он едет очен заурядно и безлико.
Просто сменили идиология но ездить не научили по новому. Более того машина даже приобрела какие то моменты люксовости в стиле грантуризмо в ущерб спорту,в итоге получилось ни то ни сё.
Mercedes SLS AMG 08/43/9 Моя оценка 7 из 10
Его управляемость для суперкара на троечку, нет постоянства,нет стабильности, нет удерживания траетории,машина всё время елозит задницей,и это вроде бы не заносы но траетория получается как у ползущей замеи,какиими то загзагами, точность и пончятность низкие,столько ошибок я не совершал ни на астон мартинах ни на феррари. Что такое ехать в повороте строго по дуге он вообще не знает.У машины проблемы с балансом, неуравновешенное поведение,впрочем управляемость всё же чуть получше чем у SL black series, а звук двигателя как у е60 сухой,злой высокооборотистый, он бодрит и чуство скорости очень высокое,к сожалению контрольад машиной на такиз скоростях далёк от идеала
Rossion Q1 08/44/4 Моя оценка 5 из 10
Прикольный утробный звук мотора, управляемость так себе, склонность задницы уходить в занос в каждом повороте не добавляет уверенности и приятности поездке, довольно противная управляемость.
Ford GT 08/45/2 Моя оценка 7.5 из 10
Нормально едет,но далеко не идеально, мог бы быть полегче в реакциях, после 200кмч чуствуется что "динамический коридор" расширяется, и ты уже не уверен что ширины трассы тебе хватит если рука дрогнет или машина наскочит на кочку.Подвеска мягковата и расхлябана для таких скоростей но намного лучше чем у гт40 естетсвенно.
звук мощный но внутри сильно заглушен., передняя стойка конкретно перекрывает обзор.
Ferrari FF 08/45/3 Моя оценка 6.5 из 10
Машина совсем не для трека и гонок,у неё очень большая разобщённость с водителем в гоночном темпе, ты ей одно,она делает другое,тупит и тп. Сравнить её можно с ауди RS6 но ауди маленько поспортивней(не в плане динамики а вплане управляемости)
FF не может стоять на дуге, уходит в какие то полузаносы меняет траеторию и тп.
Звук снаружи очень хороший а внутри похож опчять таки на ауди RS6
Lamborghini Gallardo 08/45/4 Моя оценка 9 из 10
Странно что машина младше классом чем мурсилаго едет намного лучше и даже быстрее. Гаярдо мне понравился, нет ни капли той расхлябанности мурсилаго, машина идёт спортивно и очень собранно, послушность,плюс чёткость выполнения команд,плюс неброский но интеллигентный благородный звук, всё вместе создаёт впечатление очень хорошего спорткара, неуклюжесть полного привода здесь сведена к минимуму,машина нормально сама вкручивается в повороты,
хотя идёт пошире чем заднеприводные.Причём ощущение какой то роботообразности почти нет.
Единственное что она очень устойчива вк перегрузкам в повороте,но если переборщить или сознательно создать занос то мало непокажется,он практически неотлавливаемый,видимо занос для гаярдо-неестественноесосотояние
Прекрасное авто, гаярдо лучше едет чем ф430 и близок к 458 италия
Ford RS200 08/45/9 Моя оценка 9 из 10
Это очень весёлая машина! Цивильный интерьер и отсутсвие наклеек на кузове говорит о том что это дорожная версия,но насколько я занаю у дорожной версии было 200 лс, тут все 600)) Старт чумачечий,чуть ли не отпадней чем на вейроне, звук мотора бодрый,разгон тем более)) лавинообразный разгон но по достижении 250кмч форд упирается в ограничитель:(Но больше го и не нужно. Самый прикол этой машины-в её раллийной породе, подвеска какя то неземная,по кренам чуствуется что ходы немаленькие,да и клиренс, но при этом совершенно нет никакой раскачки, более того подвеска просто незамечает никакие ямы и кочки,она их сьедает,я иногда неспециально резал по газонам и налетал на 200кмч на поперёк лежащую выскоую шикану и машина её как будто не замечала, такое ощущение что можно бревно перехать и машина не заметит, упруга сьест любую неровность,гоночная подвеска?
Второй момент это то как машина научена проходить повороты, ты просто сбрасываешь газ,машина сама встаёт боком и дальше ты просто топишь педаль газа в пол и она сама с дикой пробуксовкой четырёх колёс скользит по траетории, можно поти любой поворот в таком виде пройдти)) очень весело) это как на эволюшне, только на 600сильном))
Короче машина-чума, маленькая лёгкая манёвренная. а упираться в 250кмч там практически негде кроме пары прямых.
Mercedes SLR Sterleeng Mоss 08/47/2 Моя оценка 8 из 10
Если вы считаете что это то же самое что SLR, только без крыши, то вы ошибаетесь. Во первых управляемость, она другая, более бутальная экстримальная, менее траекторная. Машину всё время в поворотах тянет в занос, а передок часто вихляет.
Во вторых по ощущениям там больше мощности и скорости,возможно это иллюзия.
В третьих звук другой,более эпичный и дело не только в том что нет крыши,в обычном СЛР даже с капота нет такого классногозвука, эпичный звук плюс безбашенность, делают поездку на этом монстре обязательной для всех туристов)) Если не получите драйверского наслаждения, то культурное и аккустическоеточно получите) Хотя к концу круга если не убавит громкость начинает болеть голова и закладывать уши))
А ещё у него есть интересная фишка,на разгоне когда уже кончается 4я передача,думаешь что бешенство разгона и его интенсивность уже пошли на спад,но втыкая пятую передачу ты как будто активируешь форсаж и SLR высстреливает и разгоняется с новой силой и это реально пугает, так как кажется что с таким запасом он до 500кмч разгонится и никогда не устанет))
Corvette C6 Z06 08/48/8 Улучшенная версия GS но до C5 Z06 недотягивает из за склонности к заносу,управляемость среднесдельная.
Lamborghini Murcielargo 08/49/1 моя оценка 7.5-8 из 10
Если кёнигсек CCX это гоночный трактор,то стандартная мурси-гоночный семейный минивен) Автомобиль слишком добрый,слегка задумчивый, и подвеска слишком мягкая и кренистая, заменить подвеску и будет нормальный суперкар,но так,это больше комфортная прогулочная ракета.
Управляемость тодже не эталон точности и понятности, полный приводж делает машину туповатой и малопредсказуемой и добавляет ещ больше неповоротливости и неуклюжести этому широкому кузову. Но ехать можно, и даже немного весело, основную роль играет звук, Внутри он очень сильно заглушен и растоптан, а вот снаружи и сзади это просто музыкальное неиствоство.
Это как например "Сегодня утром пенсионер Пётр Никифорович у себя на кухне жарит яичницу, а чуть ниже в 200км под ним легион чертей весело и задорно жарит полмиллиона грешников"))
Умеют итальянцы делать красивый звук.
Dodge Viper SRT10 2003 08.49.3 Моя оценка 7 из 10
В сравнении с вайпером 1999 GTS ACR этот почти совсем другой, более простомордый, он явно мощнее и быстрее по динамике но он тяжелее и не имеет такую эталонную управляемость как 1999, он тоже не так уж плохо едет но нет лёгкости,манёвренности и самоощения летящего метеора. Звук у него тоже совсем другой, обычный американский звук но каша и какафония в салоне более явны чем хотелось бы.
Ferrari 360 modena 08/52/0 моя оценка 8.5 из 10
Этот автомобиль прекрасен всеми своими чертами,у него нет провалов в каком либо аспекте.
Но всё же каждый из аспектов очень хорошо но не идеален.
Машина харратерна неплохим звуком,динамикой и редким качеством гоночной, кольцевой послушности, без ущерба для вкусности и харрактера машины и удовольствия.
Звук хороший,хотя немного глуховатый, мащина обладает нейтральной поворачиваемостью и практически никогда не уходит в занос если водитель этого не просил.
Из недостатков-подвеска чуть более мягкая чем хотелось бы
Jaguar XJ220 08/52/3 Моя оценка 7.5 из 10
Я как то его не воспренимал всерьёз,думал какой то ягуар в который из соображений экономии поставили маленький мотор. Но ошибался, динамика у него внушительная, а звук просто монстроузный. Это 100% звук гоночной машины, и даже феррари FXX не сравнится, это рёв лемановского прототипа. XJ220 претендент на звание самый крутой звук в игре среди дорожных машин)
А вот что касается управляемости то ф40 делает его одной левой, xj220 достаточно неповоротливый,особенно в медленных шпильках и заточен скорее под автострады, но в принципе едет сносно,но без удоволсьтвия.
Corvette c6 GS 08/55/7 Моя оценка 6 из 10
По сравнению с C5 ZO6 он едет как переминающийся с ноги на ногу гопник на дискотеке,в то время как C5 ZO6 едет как балерина. Эта машина явно более американская, развязанная и менее предсказуемая в опасных ситуациях
Lamborghini Diablo SV 08/56/0 Моя оценка 7.5 из 10
Красавец Дьябло оказался медленней,спокойней и дружелюбней чем я себе представлял, он вроде быстрый но как то на суперкар не тянет,я ехал совершенно споойно,как в магазин за хлебом. Управляемость далека от идеала но и не плоха,средненькая,
в отличии от каунтач дьябло вполне может иногда уйдти в занос.
Но самое крутое в нём-звук, это каккакая нибудь классическая эпичная симфония изображающая шторм. Звук брутальный, эпичный и драматичный,очень хороший.
А вот рабочий диапазон мотора крайне узкий,а на остальных оборотах приходится выжимать из него мощность по капельке, мотор в целом туда надо помощнее и с более ровной харрактеристикой.
Aston v12 Vantage 08/56/7 Моя оценка 7.5 из 10
Лгкая очень быстрая,послушная машина, но без перчинки, нет своих интересных особенностей,идеальный вариант для гонщиков,она не преподнесёт вам неприятных сюрпризов,но для меня пресно,хочется харрактера. Традиционный астоновский глухой бормочущий звук в салоне,довольно тихий и по ощущениям сильно занижает скорость своим спокойным звуком. Очень низкий потолок в салоне.
Mercedes SL65AMG Black series 08/57/6 Моя оценка 7 из 10
Дико уродливый,искромсанный вдоль и поперёк скальперлем пластического хиррурга и фанатом NFSU2 франкенштейн)) Едет не сосем стабильно,опять е есть ощущение что эту машина изначально такой не задумывалась,и это всё качественный,но всё таки тюнинг. Примерно как из волка сделать собаку, только в данном случае наоборот гены проявляются. И машина в целом едет терпимо но иногда полхо слушается, точность невысока, ошибки на нейчасты,вес излишний, сбалансированности нету, наверное SLS-это то каким он должен был быть.
Другая проблема-то что мотор работает в основвном на 4-5 тыс оборотов и его сонное тарахтение не вяжется со скоростью 250кмч, кажется что едешь медленно,и клонит в сон.
И вообще машина гораздо комфортнее и люксовее по ощущениям чем её ультимативно гоночный внешний вид В общем он не спорткар, но ездить можно.
TVR Tuscan S 08/58/2 Моя оценка 7 из 10
Ничего смертоносного в этом авто нет, поведение нервное но подконтрольное, авто нормально выполняет ваши приказы, но делает это нервозно,она постоянно дёргается и на измене,как будто готовится крутануться. И несмотря на то что она подконтрольна надо быть аккуратным и не допускать резких движений. В поворот она входит в небольшом сносе,а выходит в лёгком заносе. И на самом деле скорости в ней не ощущается, нет ощущения что она едет наравне с феррари. Звук мотора похож на макларен, сипылй свистящий и негромкий.
А спидометр абсолютно идиотичен и похож на старые магазинские весы со стрелкой))
ferrari 612 08/59/0 моя оценка 7.5 из 10
Скальетти едет неплохо,в первую очередь за счт бодрого мотора,динамика хороша, звук тоже.
Авто едет плавно и грациозно что свойственно полным людям и машинам) она именно такая,тяжёлая и большая.Плавно,мягко,безопасно и неочень спортивно.
Lotus 2-eleven 08/59/0 Моя оценка 8.5 из 10
Гонять на гоночных машинах всегда весело,моментальные реакции на газ и переключение скоростей,кайф без задержек и зависаний)
Этот лотус именно такой, а то что он по меркам гоночных машин медленный и маломощный,это даже в плюс, так как нет гиперскорости которая отвлекает от управления машиной.
Забавный звук выхлопа, с пулемётным треском
Dodge Viper GTS ACR 1999 08/59/1 Моя оценка 8.5 из 10
Порадовал этот вайпер,управляемость и шустрость такая,что даже придраться не к чему,это один из идеальных вариантов для разучивания трассы, так как в отличии от среднемоторных спорткаров имхо переднемоторный вайпер даёт более полезные в жизни навыки. Так или иначе машина просто класс, едет олично, легко, траекторно, точно и бодро,даже не бодро а как бы в постоянном внутренем напяжении машина находится,как камень который на верёвке с размаха кидали древние воины(непомню как называется) так вот вайпер каждую секунду своего движения на любой скорости и оборотах в максимальной готовности и отдаче находится и таком внутреннем напряжении как пущенная пуля,а точнее мощно запущеный камень,кажется то он пробьёт любую стену и снесёт всё с пути. При этом вайпер-не грубая американская сила а очень даже утончённый в своей манере езды. Недостатков почти нет кроме иногда случающихся заносов.
Звук тодже под стать,настоящий ядовито гадючий пронизывающий рык и шипение с высокими нотками типа бензопилы.
TVR Sagaris 08/59/5 Моя оценка 7 из 10
В этом твр чуство скорости ощущается сполна, машина несовсем подходит для нордшляфе,так как слишком нервно реагирует на кочки,подвеска жусткая,клиренс минимальный. Вообще автомобиль приходится вытаскивать из заноса почти в каждом повороте,эти заносы резкие но неглубокие и быстро проходят. Особого взаимопотнимния достичь невозможно, из за этой вертлявости,ездить не слишком приятно.
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 25 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |